Connect with us

Investitii

Autobuz electric, pe străzile Brașovului

Published

on

BYD ebus 3 usi

După Timișoara, Brașovul este al doilea oraș din România unde va fi testat autobuzul electric chinezesc BYD – K 9. Probele vor avea loc anul viitor, în cea mai grea perioadă a anului din punct de vedere al condițiilor meteo, respectiv între 1 februarie și 1 martie, astfel încât, susțin reprezentanții municipalității brașovene, să se obțină date relevante despre vehicul. De altfel, în ciclul bugetar euroepan 2014-2020, autoritățile locale intenționează să cumpere autobuze electrice, care să circule atât pe străzile Brașovului, cât și pe cele din localitățile din zona metropolitană.

Mult mai scump decât un vehicul clasic

Reprezentanții companiei CEFIN care distribuie vehiculul nu au dorit să spună cât costă, însă au lăsat de înțeles că prețul se apropie de 500.000 de euro. Un autobuz BMC, din uttimul lot cumpărat de municipalitatea brașoveană  a costat 200.000 de euro, iar un troleibuz costă aproape 400.000 de euro. Reprezentanții firmei distribuitoare, susțin că un astfel de autobuz asigură, în 10 ani, o economiei de 330.000 de euro, reprezentând costul de întreținere, pentru că moroarele electrice sunt mult mai ușor de întreținut, dar și din sumele mai mici ce vor fi plătite pentru energia electrică, mult mai ieftină decât motorina.

Specificații tehnice:

  • Dimenisuni (L/l/h):12.000mm/2.550mm/3.360mm;
  • Număr locuri: până la 72 pasageri, dintre care 31 pe scaune;
  • Masă maximă autorizată: 18.000 Kg
  • Consum: mai putin de 100kWh;
  • Accelerație: 0–50 km/h în 20s;
  • Viteza maximă: 70 km/h;
  • Încărcare: 8 ore (timp normal), 4 ore (încărcare rapidă);
  • Autonomie: peste 250 km cu o singură încărcare, în condiții de

trafic urban și de utilizare la maxim, atât a tracțiunii, cât și a instalațiilor de climatizare;

  • Baterie este realizată pe bază de fier fosfat, fără electrolit toxic sau metale grele. Acumulatorul este proiectat pentru 3.500 de cicluri de încărcări și este realizat din celule ce pot fi schimbate individual;
  • Construcția este monococă, cu trei uși. Caroseria este din aluminiu. Podeaua este 100% coborâtă. Autobuzul este prevăzut cu rampe speciale speciale pentru accesul scaunului cu rotile. În salonul pentru pasageri nu există trepte;

Interior-1

  • Are patru motoare, câte unul pentru fiecare roată, discuri de frână pe patru roți, ABS și ASR. Frâna este cu regenerare.

Continue Reading
Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending