Ramai la curent!

Investitii

Autostrada Brașov – Făgăraș: ecoduct pentru animale, defrișări și devieri de curs de apă

Publicat

acum 8 luni

in

Deși lucrările la autostrada Sibiu–Făgăraș se desfășoară deja de aproximativ nouă luni, tronsonul care va lega Făgărașul de Brașov se află încă în etapa elaborării Studiului de fezabilitate și a obținerii avizelor necesare. Compania responsabilă cu procedura de mediu a depus recent documentația la Direcția Județeană de Mediu Brașov (fosta Agenție pentru Protecția Mediului), din care reiese că pentru acest tronson al marelui proiect al Autostrăzii Transilvania este nevoie de defrișări, de devieri de cursuri de apă, de construirea unui ecoduct pentru ca animalele să traverseze în siguranță.

Conform dosarului disponibil pe site-ul Direcției Județene de Mediu Brașov, valoarea totală estimată a proiectului se ridică la 10,22 miliarde lei fără TVA, dintre care peste 192 milioane lei reprezintă cheltuielile destinate lucrărilor de protecție a mediului.

Măsuri pentru protejarea faunei, în zona Perșani

Raportul privind Impactul asupra Mediului arată că zona Perșani, parte a sitului Natura 2000, are o importanță deosebită pentru fauna locală – de la mari mamifere precum ursul, lupul și cerbul, până la specii de reptile, amfibieni și nevertebrate. Pentru a asigura continuitatea habitatului și migrația animalelor, proiectanții au prevăzut construirea unui ecoduct peste autostradă. Structura, realizată din beton și acoperită cu un strat de pământ de cel puțin 1,5 metri, va fi însămânțată cu iarbă, pentru a se integra natural în peisaj.

Defrișări și plantări compensatorii pentru 27 de hectare

Conform documentației, realizarea autostrăzii va necesita defrișarea a 27,65 hectare de pădure și scoaterea acestor terenuri din fondul forestier. În compensare, proiectul include plantarea de perdele vegetale de-a lungul șoselei, menite în principal să reducă riscul de înzăpezire în sezonul rece.

Panouri fonoabsorbante și protecție pentru animale

Pentru diminuarea zgomotului produs în timpul lucrărilor și al circulației ulterioare, planurile prevăd instalarea de panouri fonoabsorbante. Acestea vor fi montate atât în apropierea zonelor locuite – cum este cartierul Brădet –, cât și în zonele unde fauna este sensibilă la zgomot.

Totodată, vor fi amplasate panouri anticoliziune în punctele cu risc crescut de traversare a animalelor, pentru a preveni accidentele.

Modificări hidrotehnice în zona Codlea: Vulcănița va fi deviată

Construcția autostrăzii presupune și intervenții asupra rețelei hidrografice. În apropiere de Codlea, pârâul Vulcănița va fi deviat pe o lungime de aproximativ 450 de metri. Lucrările se vor desfășura la peste 2 kilometri distanță de aria protejată Dumbrăvița–Rotbav–Măgura Codlei.

Documentațiile depuse la Direcția Județeană de Mediu au fost realizate conform îndrumarului emis de instituție.

Detalii despre proiectul sectorului de Autostradă Brașov – Făgăraș

Studiul de fezabilitate și proiectul tehnic pentru sectorul de autostradă Făgăraș – Brașov au fost contractate în 2021, de asocierea Search Corporation – Protelco – Like Consulting – Mega Muhendislik Musavirlik, pentru 18,17 milioane de lei.

Autostrada Făgăraș–Brașov va avea o lungime de circa 50 de kilometri și este inclusă în Programul Investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport 2021–2030. Durata estimată a lucrărilor este de 36 de luni, timp în care se estimează că pe șantierul drumului vor lucra peste 1000 de oameni.

Drumul de mare viteză, cu două benzi pe sens, va traversa teritoriile administrative ale municipiului Codlea și ale comunelor Dumbrăvița, Șinca, Șercaia și Mândra.

Autostrada Brașov – Făgăraș este proiectată să contribuie la dezvoltarea unui coridor rutier complet între București și vestul Europei, în combinație cu tronsonul Sibiu – Făgăraș și Ploiești – Brașov, facilitând circulația între orașele mari și aliniindu-se standardelor europene de transport și conectivitate.

Teme similare:
Citește mai departe
Adaugă comentariu

Trebuie sa te loghezi pentru a comenta Login

Lasa un comentariu

Cotidian

Calea ferată Brașov – Sighișoara, pe jumătate modernizată. Lucrările trebui să fie gata în doi ani

Publicat

acum 53 de minute

in

03/06/2026

De

Constructorii care modernizează calea ferată Brașov – Sighișoara se apropie de 60% grad de execuție a lucrărilor. La acest stadiu s-a ajuns după cinci ani de la data începerii proiectelor, iar pentru finalizarea diferenței de 40% mai au la dispoziței doi ani.

Calea ferată Brașov – Sighișoara a fost inclusă într-un proiect de modernizare cu finanțare europeană, iar după finalizarea lucrărilor, programată pentru anul 2028, pe acest sector feroviar, trenurile de persoane vor atinge o viteză de până la 160 km/h.

Mai e de săpat la tunelurile de la Ormeniș și Homorod

Conform datelor disponibile pe site-ul CFR SA, subsecțiunea Apața – Cața (28 de kilometri), lucrările sunt finalizate în proporție de 59,90%, iar constructorul, Asocierea Aktor S.A. (lider asociere), Alstom Transport S.A. și Arcada Company S.A.) va trebui să termine proiectul în luna februarie a anului 2028. Cele mai complicate lucrări de pe acest sector sunt cele la tunelurile Ormeniș și Homorod, care sunt săpate cu ajutorul unor TBM-uri (Tunnel Boring Machines), cunoscute popular sub denumirea de „cârtițe”.

La Tunelul Ormeniș, format din două galerii, fiecare cu o lungime de 7,1 km, la unul dintre fire s-au făcut excavații în lungime de 2.811 de metri, iar la celălalt fir TMB-ul a ajuns la 2.281,50 de metri.

La Tunelul Homorod – două galerii, fiecare cu o lungime de 5,2 km – una tintre „cârtițe” a săpat 678 de metri, iar cealaltă – 873 de metri.

Valoarea lucrărilor la acest sector de cale ferată se ridică la 3.360.420.000 lei și a fost decontată 52,97% din sumă.

Sectorul care include și Gara Brașov, finalizat în proporție de 57,27%

La sectoarele de cale ferată Braşov – Apaţa (care include și modernizarea infrastructurii de cale ferată de la Gara Brașov) și Caţa – Sighişoara, cu o lungime totală de 84 de kilometri, lucrările sunt terminate în proporție de 57,27%.

 La Gara Brașov încă se lucrează la linii ferate și la peroane. De asemenea, pe traseu se lucrează la trei dintre cele patru tuneluri.

De altfel, la Tunelul Mureni – cu lungime tunel 759 m – au fost terminate lucrările de excavare și se lucrează la cele două portaluri, cel de intrare fiind finalizat în proporție de 78%, iar cel de ieșire este finalizat în procent de 97,96%.

La Tunel Archita 1 (cu o lungime de 503 m) au fost excavați 102 m, portaul de intrare este finalizat în proporție de 65%, iar gradul de execuție a celui de ieșire este este de 43,09%.

La Tunel Archita 2 (221,56 m) și Tunel Beia (Beia 1 – 662,89 m și Beia 2 – 644,58 m) nu sunt în desfășurare lucrări.

Modernizarea celor două sectoare de cale ferată costă 3.677.670.000 lei, iar până acum a fost decontată 51,13% din sumă. Lucrările sunt executate de Asocierea Alstom Transport – Aktor Technical Societe Anonyme – Arcada Company – Euro Construct Trading 98 SRL denumită Asocierea RailWork, iar proiectul trebuie finalizat până în luna iunie a anului 2028.

Citește mai departe

Investitii

Investiție imobiliară majoră în apropierea Brașovului: Complex rezidențial cu 56 de blocuri noi. Zona nu are deocamdată rețea de gaze naturale

Publicat

acum 2 ore

in

03/06/2026

De

Un nou proiect rezidențial de amploare se pregătește în zona Brașovului, după ce dezvoltatorul proprietar al terenului a depus documentația necesară pentru obținerea avizelor de mediu.

Proiect pentru 336 de apartamente noi în blocuri cu regim mic de înălțime

Potrivit memoriului tehnic, investiția vizează construirea unui ansamblu rezidențial format din 56 de blocuri cu regim redus de înălțime, fiecare având parter, etaj și mansardă. Proiectul ar urma să fie realizat pe un teren cu o suprafață de aproximativ 50.000 de metri pătrați.

În total, dezvoltatorul intenționează să amenajeze 336 de locuințe, dintre care 168 de studiouri și 168 de apartamente cu două camere. Fiecare clădire va include câte șase unități locative, distribuite la parter, etaj și mansardă.

Valoarea investiției este estimată la peste 65,3 milioane de lei, iar perioada de implementare este estimată la doi ani de la obținerea tuturor autorizațiilor necesare.

Peste 18.000 de metri pătrați de spații verzi, dar pentru început, fără rețele de gaze

Documentația depusă prevede amenajarea unei suprafețe de 18.280 de metri pătrați de spații verzi, precum și realizarea a 428 de locuri de parcare pentru viitorii locatari și vizitatori. Suprafața construită totală a celor 56 de imobile va depăși 8.500 de metri pătrați. Conform documentelor depuse pentru avizare, dezvoltatorul va suporta costurile necesare extinderii și racordării la rețelele de apă, canalizare, energie electrică, iluminat public și, ulterior, gaze naturale. Tocmai de aceea, dezvoltatorul propune ca până la extinderea rețelelor de gaze, încălzirea locuințelor să fie pe bază de curent electric.

Dacă proiectul va primi toate avizele necesare, acesta va deveni unul dintre cele mai mari ansambluri rezidențiale cu regim redus de înălțime aflate în dezvoltare în zona Brașovului.

Citește mai departe

Investitii

Digi România, contract de 196 de milioane de euro, din SAFE. Guvernul investește masiv în inteligență artificială pentru apărare cibernetică

Guvernul a publicat lista contractelor finanțate prin programul european SAFE, iar unul dintre cele mai importante proiecte vizează dezvoltarea unei platforme de inteligență artificială pentru securitate cibernetică. Contractul, în valoare de 196 de milioane de euro, va fi realizat integral în România de Digi.

Publicat

acum 4 ore

in

03/06/2026

De

Guvernul a anunțat că operatorul Digi România va dezvolta o platformă bazată pe inteligență artificială de tip LLM (Large Language Model), în cadrul unui contract de 196 de milioane de euro finanțat prin programul european SAFE.

Proiectul se numără printre cele mai importante investiții civile cu utilizare duală incluse în planul național finanțat prin instrumentul european destinat consolidării securității și industriei de apărare a Uniunii Europene.

Potrivit listei publicate de Guvern, platforma va fi realizată integral în România și va avea rolul de a sprijini detectarea, analiza și gestionarea amenințărilor cibernetice într-un context în care atacurile informatice devin tot mai sofisticate.

Investiția plasează Digi România într-o poziție strategică în dezvoltarea tehnologiilor avansate pentru securitate cibernetică. Compania este unul dintre cei mai mari operatori telecom din România și are operațiuni în mai multe state europene, inclusiv Spania, Italia, Portugalia, Belgia și Regatul Unit.

Pe lângă proiectul Digi, Guvernul a aprobat și un contract de aproape 110 milioane de euro pentru dezvoltarea unor centre mobile de date și centre de operațiuni de securitate cibernetică, proiect care va fi realizat de compania Logic Computer.

Anunțul face parte dintr-un pachet mult mai amplu de investiții prin programul SAFE, prin care România beneficiază de o alocare totală de 16,68 miliarde de euro. O parte din fonduri va merge către infrastructură strategică, inclusiv autostrăzile A7 și A8, iar restul către echipamente militare, sisteme de apărare, drone, elicoptere și tehnologii cu utilizare duală.

Citește mai departe

Trending