Autostrada Brașov-Făgăraș, cei 49,3 de kilometri care ar trebui să scoată traficul greu de pe actualul DN1, a fost avizată joi în Consiliul Interministerial de avizare a investițiilor publice, alături de alte trei proiecte similare, a anunțat Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Aceasta reprezintă ultima etapă administrativă înainte ca proiectul să ajungă la licitația pentru lucrările de construcție.
Autostrada Brașov - Făgăraș, drumul care ar trebui să preia o parte din traficul de pe DN1
Potrivit lui Horațiu Cosma, autostrada „va lega mai bine Brașovul de centrul țării” și va prelua traficul de pe actualul drum național, pe care oficialul îl descrie drept „extrem de periculos şi aglomerat”. DN1, tronsonul dintre Brașov și Făgăraș, e de ani buni unul dintre drumurile cu cel mai intens trafic greu din regiune, folosit atât de mașinile care fac naveta zilnic între cele două orașe, cât și de camioanele care leagă Transilvania de sudul țării.
După avizul din Consiliul Interministerial, urmează aprobarea indicatorilor tehnico-economici în Guvern, iar apoi lansarea licitațiilor pentru lucrările propriu-zise de construcție.
Traseul autostrăzii, punct de pornire de lângă Codlea
Autostrada Brașov-Făgăraș va porni din apropierea municipiului Codlea, pe care îl va ocoli pe la est, la aproximativ 2 kilometri distanță, urmând ca legătura cu Brașovul să se facă ulterior, prin sectorul Codlea-Cristian al autostrăzii Brașov-Comarnic. Traseul va trece pe lângă Dumbrăvița și Vlădeni, va ieși din județul Brașov în zona Mândra-Toderița și se va conecta, la final, cu Autostrada Sibiu-Făgăraș, aflată deja în execuție.
Pe traseu sunt prevăzute trei noduri rutiere - la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia - precum și 49 de poduri, pasaje și viaducte. Proiectul mai include un spațiu de servicii, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare, plus trei structuri de tip „cut and cover” (galerii acoperite), cu o lungime totală de aproximativ 800 de metri, gândite și ca ecoducte pentru traversarea în siguranță a faunei sălbatice.
Un proiect așteptat de ani buni
Autostrada Brașov-Făgăraș, parte din A13, a primit Acordul de Mediu la jumătatea lunii iunie a acestui an, iar documentația aferentă studiului de fezabilitate a fost aprobată de minister la finalul aceleiași luni. Avizul de joi, din Consiliul Interministerial, marchează, așadar, un nou pas într-un proces care durează de mai mulți ani și care a trecut prin mai multe etape de proiectare și avizare de mediu, înainte de a ajunge la stadiul actual.
Odată finalizată, autostrada ar urma să facă parte din legătura rutieră rapidă dintre Brașov și restul Transilvaniei sudice, prin conectarea la autostrada Sibiu-Făgăraș, aflată în construcție, cu o lungime totală de peste 68 de kilometri.
Alte trei proiecte, avizate în aceeași ședință
Pe lângă Autostrada Brașov-Făgăraș, în Consiliul Interministerial au mai fost avizate joi alte trei proiecte de infrastructură rutieră: Autostrada București-Alexandria, DR1 – Vest Expres, primul drum radial al Capitalei, care va prelungi Bulevardul Timișoara până la Autostrada A0, în zona Domnești, și Varianta Ocolitoare Sibiu Sud, un drum nou de peste 21 de kilometri, care va scoate traficul de tranzit din zona sudică a municipiului Sibiu.
„Sunt proiecte care răspund unor nevoi reale de trafic: reduc aglomerația, scurtează timpii de deplasare, cresc siguranța rutieră și contribuie la reducerea poluării. Avizul de astăzi este un pas important, dar nu ne oprim aici”, a declarat Horațiu Cosma.
Nu există niciun comentariu deocamdată. Fii primul care comentează!