„Clienții Dacia sunt mai puțin interesați de noutăți decât cei ai Renault. Sunt pragmatici și vor o mașină care să-i poarte pe ei și familiile lor în siguranță, dar nu sunt preocupați atât de mult de ce este la modă”, a declarat Buros, citat de HotNews.ro.
Buros spune că în grupul Renault s-a găsit între modelele Dacia și cele Renault un echilibru între preț și ce dotări conțin mașinile, iar acest echilibru trebuie păstrat: „Dacă vom îmbogăți conținutul vom fi nevoiți să creștem prețurile. Dacă am face asta am ajunge să concurăm cu Renault”, spune șeful regiunii Europa. Tot ca parte a strategiei, rămâne ideea de a nu da discount, dar și de a nu crește prețurile decât în funcție de inflație.
Buros explică faptul că sunt diferiți clienții Dacia din Europa față de cei ai Renault. Clientul Dacia, spune el, a avut în tinerețe o mașină second-hand, dar după ce a cumpărat o Dacie nouă, următoarea mașină este tot Dacia. „Foarte rar un client Dacia trece la Renault. Trebuie să păstrăm separate aceste mărci pentru că clienții celor două mărci vor lucruri diferite”.
Noile regulamente legate de poluare și de siguranța la impact vor duce la creșterea prețurilor la toate mărcile, spune Buros, care precizează însă că trebuie să rămână diferența de preț dintre Dacia și cei mai apropiați rivali, diferență care este acum de 20%. Dacă ecartul s-ar reduce, vânzările Dacia ar scădea, spune Buros.
Noile regulamente pentru emisiile de CO2 vor adăuga peste 10% la prețul mașinii, ceea ce este mult și de aceea NU toate tehnologiile de pe mașinile Renault nu au ajuns și pe Dacii, spune Philippe Buros, președintele regiunii Europa la Renault.
Nu există niciun comentariu deocamdată. Fii primul care comentează!