BrasoV Metropolitan
Brașov Metropolitan ›Cotidian › FOTO. În timp ce autoritățile promit modernizarea ...

FOTO. În timp ce autoritățile promit modernizarea Gării Brașov, tunelul pietonal subteran devine un pericol public

D
De Daniel Plugaru
26 IUNIE 2020
Publicitate Reclamă
FOTO. În timp ce autoritățile promit modernizarea Gării Brașov, tunelul pietonal subteran devine un pericol public
Călătorii sau trecătorii care traversează tunelul CFR de la Gara mare trebuie să fie foarte atenți în această perioadă. Porțiuni de tencuială din tavan se pot prăbuși oricând, din cauza infiltrațiilor și pot provoca accidente grave pentru trecători.  Nu mai este o surpriză că Gara Brașov este o „pată neagră” a orașului, fiind neîngrijită, murdară, refugiu pentru oamenii străzii și câte și mai câte. Iar pe lista problemelor este și tunelul pietonal subteran, care asigură accesul la peroane, dar și la Parcul Tractorul.  Pe lângă faptul că este murdar, tunelul are, de ceva ani, și probleme de infrastructură, acestea fiind vizibile în zonele unde se unesc plăcile de beton. Practic, din cauza infiltrațiilor de apă, periodic, la aceste îmbinări cade tencuiala, așa cum s-a întâmplat joi pe porțiunea de sub peronul liniilor 2 și 3. Nu este prima dată când a apărut această problemă, pentru că sunt vizibile zone în care a căzut tencuiala în aproape la toate îmbinările. Ce e drept, în unele locuri zonele au fost retencuite, însă sunt doar soluții provizorii, pentru că apa va continua să „lucreze”.  [gallery ids="43327,43328,43329"] Nici porțiunea mai îngustă a tunelului (de la scara care urcă la liniile 6-7) nu arată mai bine. Și aici sunt infiltrații de apă, iar urmele se văd pe tavan și, după câte o ploaie mai puternică, pe jos, pentru că apar și bălțile, iar apa nu vine din parc.  [gallery columns="2" ids="43330,43331"] Deocamdată, despre o gară de care Brașovul să fie mândru auzim doar promisiuni. CFR a anunțat că va reparat zona exterioară a Gării (inclusiv primul peron), lucrări pentru care a finalizat o licitație. Mai este un proiect de reabilitare a spațiilor interioare, dar nu se știe când se va realiza.  Cât despre tunel, speranța este că problema infiltrațiilor de apă va fi rezolvată odată cu lucrările de reabilitare a liniilor de cale ferată ce se vor executa prin proiectul de modernizare a sectorului de cale ferată Brașov - Apața. 

Ți-a plăcut articolul? Spune-ne părerea ta pe Google.

Lasă o recenzie
Publicitate Reclamă

Comentarii (0)

Trebuie să fii autentificat pentru a putea lăsa un comentariu.

Autentificare

Nu există niciun comentariu deocamdată. Fii primul care comentează!

D
Daniel Plugaru

Alte știri de interes

România, locul 2 în UE la decese rutiere: Brașovul răspunde și în acest an cu un program care a ajuns deja la 30.000 de elevi
10 NOIEMBRIE 2026

România, locul 2 în UE la decese rutiere: Brașovul răspunde și în acest an cu un program care a ajuns deja la 30.000 de elevi

Tunelul de pe Autostrada Sibiu-Pitești e gata, dar nu se poate deschide: lipsesc oamenii care să-l supravegheze. Fostul ministru a refuzat angajările
10 NOIEMBRIE 2026

Tunelul de pe Autostrada Sibiu-Pitești e gata, dar nu se poate deschide: lipsesc oamenii care să-l supravegheze. Fostul ministru a refuzat angajările

Un nou referendum pentru demiterea primarului comunei Dumbrăvița? USR-ista Anisia Costescu este contestată de un AUR-ist
10 NOIEMBRIE 2026

Un nou referendum pentru demiterea primarului comunei Dumbrăvița? USR-ista Anisia Costescu este contestată de un AUR-ist