Investitii
FOTO&VIDEO. STORY: Noul „pod NATO” de la Voila, o provocare tehnică și birocratică. Acesta a fost inaugurat după 10 ani de la expertiza prin care a fost constatată starea precară a celui vechi
Inaugurat în 4 iulie 2025, noul „pod NATO” de la Voila are, în spate, o poveste de 10 ani, mare parte din această perioadă fiind alocată birocrației. Au fost făcute și refăcute studii, inginerii s-au „contrat”, proiectele au fost modificate. Într-un final, a fost construit și podul, unul care are o durată de viață de 100 de ani.
Vechiul pod de la Voila avea 70 de ani vechime
Vechiul pod de pe râul Olt, amplasat pe DJ 105, între Voila și Cincșor a fost construit a fost construit în anul 1956, când în zona respectivă cursul de apă nu era regularizat. Podul avea o lungime totală de 133,05 m și o durată de exploatare de 59 de ani, iar în anul 2015 a fost instituită o restricție de tonaj (maxim 12 tone), care nu a fost respectată. Tot în anul 2015, în urma unor expertize tehnice, a fost luată decizia demolării și construirii unui nou pod.

Ulterior, timp de doi ani au fost căutate sursele de finanțare pentru construirea noului pod. Apoi, cu ajutorul Ministerul Apărării Naționale, Consiliul Județean Brașov (care are în administrare DJ 105, inclusiv podul) a obținut în anul 2017 o finanțare de la bugetul de stat, Planul Național de Dezvoltare Locală.
Cum arăta vechiul pod și cum arată noul „pod NATO” de la Voila






Constructorii au ocolit proiectul
După ce a obținut banii, Consiliul Județean Brașov a început să pregătească documentațiile tehnice, apoi, în anul 2019 a lansat prima licitație. Deși valoarea estimată a contractului era destul de mare, 16.571.503 lei cu tot cu TVA, constructorii nu se înscriau la licitații. Președintele Consiliului Județean Brașov a spus la momentul respectiv că firmele cereau plăți în avans, pentru a putea achiziționa componentele metalice.
Abia în anul 2020 a fost găsi un constructor, Asocierii SC Con-A SRL – SC Con-A Operations SRL – SC Drum Inserv SRL, iar în luna ianuarie a anului 2021 a fost predat amplasamentul. După ce au trecut de această etapă, reprezentanții Consiliului Județean Brașov sperau că „greul a trecut”, iar lucrările la noul pod vor fi terminate într-un an.
Prima dispută: cum îl demolăm?
Noul constructor a început să se pregătească de lucrări și a comandat grinzile metalice, care au fost produse destul de repede și aduse pe șantier. Însă, au apărut prima problemă: demolarea vechiului pod.
Constructorul a optat pentru soluția cea mai rapidă și mai puțin riscantă: dinamitarea, însă compania Hidroelectrica, deținătoarea amenajării hidroelectrice de la Voila, care include și canalul de fugă ce trece pe sub pod nu a fost de acord. Specialiștii acestei companii propuneau demolarea manuală, bucată cu bucată, dar constructorul a spus că această soluție este costisitoare, de durată și riscantă pentru muncitori.
Această dispută a durat aproximativ doi ani, până când Hidroelectrica a fost de acord cu demolarea prin implozie (dinamitare). În luna septembrie a anului 2023, vechiul pod a fost aruncat în aer, apoi molozul a fost recuperat din canalul de fugă.
Mediere pentru fundații
Demolarea vechiului pod nu a fost singura dispută. Pentru proiectarea noului pod a fost contractat un consultant, care a propus ca fundațiile vechiului pod să fie consolidate. Propunerea constructorului a fost ca aceste fundații (aflate pe malurile râului) să fie refăcute de la zero. Această dispută, cum construim fundațiile au durat câțiva ani. Consiliul Județean Brașov a încercat să medieze această dispută, însă inginerii nu erau dispuși să renunțe la opiniile lor. Abia după e a fost demolat vechiul pod și au fost făcute expertize suplimentare la fundații, care erau mai degradate decât se credea inițial, a fost luată decizia finală: fundațiile vor fi reconstruite.
Cum era vorba de o lucrare suplimentară, Consiliul Județean Brașov a organizat o nouă licitație, în urma căreia a semnat, în vara anului 2024 un contract în valoare de aproximativ 11 milioane de lei, cu Asocierea SC CON-A Operations SRL – SC Prinfo SRL.

Lucrările propriu-zise au durat mai puțin de un an
În luna august a anului trecut, Consiliul Județean Brașov a emis ordinul de începere a lucrărilor la fundații, care au fost finalizate în toamna anului trecut. În luna noiembrie a început montarea arcelor metalice (fiecare cu o lungime de aproximativ 77 m). Operațiunea a fost una complicată, pentru ridicarea și fixarea structurilor metalice fiind adusă pe șantier o macara cu o capacitate de 750 de tone. Macaraua a fost transportată cu ajutorul a 20 de camioane și asamblată apoi pe șantier.
Ulterior, lucrările au avansat repede: au fost montate toate elementele metalice, a fost turnată placa de beton, iar la final a fost turnat asfaltul. În luna iunie a acestui, podul a fost testat cu ajutorul a șase camioane încărcate, care, împreună cântăreau 264 de tone, iar în 4 iulie, podul a fost inaugurat.
Locuitorii din Cincșor au ieșit de mai multe ori în stradă
Modul în care a fost implementat acest proiect a stârnit nemulțumirea locuitorilor din Cincșor. În anul 2021, podul a fost închis traficului și a fost stabilită o rută alternativă pe la Dridif, pe un drum de exploatare care trecea pe barajul lacului de acumulare. Cum, după închiderea podului nu se lucra nimic, oamenii au protestat. La un moment dat, ei au înlăturat panourile de beton de la capetele podului și au trecut cu mașinile pe el. De altfel, în timpul discuțiilor cu locuitorii, Consiliul Județean Brașov a decis în anul 2021 să suspende temporar închiderea traficului pe pod. După câteva luni, podul a fost închis definitiv, iar traficul deviat pe ruta ocolitoare.

O veche problemă, readusă în discuție: un drum care să ocolească satele Cincu și Cincșor
Odată inaugurat noul pod, locuitorii din Cincu și Cincșor sunt mulțumiți că nu mai trebuie să meargă pe drumul plin de gropi care trece pe la baraj. Însă, ei au și un motiv de îngrijorare, pe care l-au prezentat de nenumărate ori autorităților județene: traficul greu. Mai exact, odată deschis podul, tehnica militară grea pentru Baza militară de la Cincu va fi adusă cu trenul până la Voila, urcată pe platforme și transportată pe cale rutieră. Transporturile speciale, de zeci de tone, vor trece prin cele două sate (așa cum s-a întâmplat mulți ani, când vechiul pod era deschis) și, pe bună dreptate, oamenii sunt nemulțumiți. De altfel, sâmbătă dimineața, la o zi după inaugurarea noului pod, locuitorii din Cincșor spun că prin sat au trecut numeroase convoaie militare.
Autoritățile au promis de mulți ani că această problemă va fi rezolvată, prin amenajarea unui drum care să ocolească cele două sate. Însă, acest proiect este în etapa proiectelor și studiilor iar un termen pentru începerea lucrărilor la noul drum nu poate fi estimat.
Investitii
Sediul Prefecturii Brașov poate fi reabilitate dar nu oricum. Specialiștii de la „Cultură” impun mai multe condiții
Proiectul mult așteptat de reabilitare a Palatului Administrativ de pe Bulevardul Eroilor din Brașov – clădire emblematică în care funcționează Consiliul Județean și Instituția Prefectului – a primit undă verde, însă cu condiții stricte din partea specialiștilor în patrimoniu.
După luni de așteptare și completări succesive ale documentației, Comisia Zonală a Monumentelor Istorice (CZMI) Brașov a emis, în ședința din 21 ianuarie, un aviz favorabil condiționat pentru proiectul de reabilitare. Decizia vine după ce, în septembrie anul trecut, aceeași comisie a respins dosarul, considerând că proiectul era incomplet și lipsit de detalii esențiale privind planșele, materialele, stratificațiile și cromatica – atât pentru situația existentă, cât și pentru intervențiile propuse.
Betonul armat, acceptat doar dacă nu afectează elementele istorice
De această dată, specialiștii au impus o serie de cerințe clare înainte ca proiectul să poată avansa. Documentația trebuie completată cu un studiu de fundamentare și un studiu stratigrafic al paramentului, necesare pentru identificarea eventualelor tencuieli valoroase sau a altor elemente de patrimoniu care ar putea fi afectate.
Soluția de consolidare cu beton armat a fost acceptată doar în condițiile în care nu vor fi identificate tencuieli de valoare în zonele vizate și nu există probleme de infiltrații care să mențină umiditatea în zidărie. În plus, consolidarea planșeelor din bolțișoare de cărămidă va trebui realizată cu materiale compatibile cu structurile istorice, astfel încât să nu fie adăugată o sarcină suplimentară asupra clădirii.
Comisia a solicitat, de asemenea, revenirea la faza DTAC și prezentarea proiectului de structură, semn că intervențiile propuse sunt atent monitorizate pentru a nu altera caracterul monumentului.
Clădire de patrimoniu, cu istorie de peste un secol
Palatul Administrativ, cunoscut inițial drept Palatul de Justiție, a fost construit între anii 1900-1902 și este clasat ca monument istoric. Reabilitarea sa este considerată esențială atât pentru siguranța structurală, cât și pentru conservarea valorii arhitecturale.
Pentru finanțarea lucrărilor, Consiliul Județean Brașov intenționează să acceseze fonduri europene.
Proiectul rămâne, însă, sub lupa specialiștilor în patrimoniu, iar fiecare etapă va trebui să respecte echilibrul delicat dintre consolidare și conservare.
Cotidian
FOTE 2027. Una dintre tribunele de sărituri cu schiurile de la Râșnov trebuie modernizată. Proiectul este abia în faza discuțiilor
Cu un an înainte de începerea Festivalului Olimpic al Tineretului European (FOTE) 2027 – ediția de iarnă ce se va desfășura la baze sportive din județele Brașov și Covasna, Primăria Râșnov este în etapa discuțiilor pentru modernizarea unei trambuline de sărituri cu schiurile (K 90) pe care sunt programate mai multe probe.
Mai exact, primarul Râșnovului, Horia Motrescu, a anunțat că a avut discuții cu Andrei Constantin, secretarul general al Federației Române de Schi Biatlon, pentru stabilirea pașilor administrativi și tehnici care vor fi realizați imediat după aprobarea bugetului național. Finanțarea lucrărilor va fi asigurată din fonduri dedicate pregătirii infrastructurii pentru FOTE 2027.
„Primăria Râșnov va începe demersurile tehnice pentru înlocuirea părții de elan a trambulinei K90 din cadrul Complexului Olimpic de Sărituri cu Schiurile. Este o intervenție necesară pentru asigurarea condițiilor optime de desfășurare a competițiilor viitoare. Actuala structură de elan este învechită și, la fiecare concurs, necesită lucrări ample de pregătire și corecție, ceea ce impune o modernizare completă. Modernizarea elanului la trambulina K90 face parte din pachetul de investiții obligatorii pentru organizarea la standarde internaționale a competițiilor de sărituri cu schiurile. Intervenția va reduce riscurile tehnice, va crește predictibilitatea suprafeței de lansare și va permite desfășurarea probelor în condiții stabile pentru sportivi”, a declarat Motrescu.
Proiectul de modernizare a Bazei Olimpice, în așteptare
Pe de altă parte, primarul nu a precizat care este stadiul proiectului de modernizare a Bazei Olimpice de Sărituri cu Schiurile, o investiție anunțată de autoritățile locale de mai mulți ani și care ar urma să fie realizată de Compania Națională de Investiții, cu finanțare de la bugetul de stat. Investiția presupune modernizarea infrastructurii sportive, realizarea unei instalații de nocturnă, amenajarea unor tribune și construirea unor clădiri pentru sportivi, spectatori și presă. Lucrările sunt estimate la 93 milioane de lei, iar pentru acest proiect nu au fost început licitațiile pentru proiectarea și execuția lucrărilor.
Proiectul ar trebui să fie încheiat până la finalul acestui, astfel încât infrastructura să fie sportivă să fie evaluată și pregătită pentru a găzduirea probelor.
FOTE 2027 se va desfășura în perioada 14 – 21 februarie 2027, în Brașov (inclusiv Poiana Brașov), Sfântu Gheorghe, Predeal , Râșnov și Cheile Grădiștei.
Investitii
Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor
Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.
Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.
„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.
Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare
Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.
Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.
-
Cotidian2 zile agoPrimăriile localităților mici din județul Brașov sunt într-o situație delicată. Comuna Ormeniș are datorii, iar sursele de venituri sunt limitate
-
Cotidian2 zile agoTeatrul „Sică Alexandrescu”, din nou în criză: Sindicatul cere demisia managerului interimar
-
Stiri Brasov14 ore agoAlianța AUR – PNL, interzisă la nivel central, permisă la Brașov. Secretarul general al PNL, Adrian Veștea: Liberalii nu se aliază cu extremiștii
-
Stiri Brasovo zi agoGeantă cu bani și documente, uitată la Direcția Fiscală Brașov. Final fericit datorită unui polițist local
-
Educație2 zile agoBrașovul copilăriei, personaj principal într-un nou volum semnat Rodica Bretin. Lansarea oficială, la Libris
-
Prima Pagina9 ore agoSecția de Oncologie a Spitalului Clinic Județean de Urgență Brașov intră în renovare. După retragerea Fundației Metropolis, conducerea spitalului a evaluat spațiile și a decis realizarea unor „cârpeli” cu ajutorul angajaților unității
-
Investitii15 ore agoSediul Prefecturii Brașov poate fi reabilitate dar nu oricum. Specialiștii de la „Cultură” impun mai multe condiții
-
Prima Pagina15 ore agoTragere la sorți Cupa României! Kids Tâmpa, față în față cu elita fotbalului feminin românesc!
