Cotidian
Nici mai scumpe, nici mai „verzi”. Consiliul Local Brașov nu a aprobat modificarea Regulamentului taxi
Modificarea Regulamentului privind desfăşurarea activităţii de taximetrie în municipiul Braşov a fost respins pentru a doua oară de consilierii locali brașoveni, în ședința de plen de îndată din 1 martie. Pentru a fi aprobată, hotărârea avea nevoi de 14 voturi „pentru”. Din 26 de consilieri prezenți, 7 au votat „împotrivă”, 5 s-au abținut (voturi care se contabilizează ca fiind împotrivă), 13 au votat „pentru”, iar unul nu a participat la vot.
Prin proiect, era propusă majorarea tarifului pentru cursele de zi (între orele 06.00 – 22.00) de la 2,2 lei/km la 2,9 lei/km, însă motivul pentru care hotărârea era respinsă era prevederea potrivit căreia „autovehiculele deţinute de către societăţile de taxi cu norma de poluare Euro 4 vor fi înlocuite obligatoriu, în proporţie de 30%, cu autovehicule având motoare cu propulsie electrică/bazate pe tehnologii verzi, până la data de 31 decembrie 2022”.
De altfel, „înverzirea” flotei operatorilor de taximetrie a fost discutată aproximativ o oră în timpul ședinței de plen. Consilierii USR spuneau că Brașovul trebuie să fie un oraș verde, iar operatorii de taximetrie trebuie să își cumpere mașini electrice sau hibrid.
„Ni s-a reproșat faptul că după Forumul Orașelor Verzi nu am venit cu nici o măsură concretă. Acum, când se pune problema unor măsuri concrete în ceea ce privește protecția mediului, Consiliul Local Brașov se opune”, a argumentat Flavia Boghiu, viceprimar din partea USR.
De cealaltă parte, aleșii din PSD și PNL au menționat că firmele de taximetrie nu își pot permite să investească sume enorme în achiziția de vehicule hibrid sau electrice. De asemenea, ei au precizat că Brașovul are prea puține stații de încărcare a vehiculelor electrice. Totodată ei au spus că firmele de taximetrie au transmis o adresă către Primăria Brașov și Consiliul Local Brașov, prin care propuneau ca în loc de mașini electrice sau hibrid, firmele să fie obligate să achiziționeze autovehicule cu motorizare Euro 6.
„Toți vrem să fim verzi, dar trebuie să și putem”
„Vorbim de mașini hibrid sau electrice, care au niște prețuri enorme. Mașina electrică are un preț de 30.000 de euro, iar una hibrid costă 26.000 euro. Cum se vor amortiza costurile. Toți vrem să fim verzi, dar trebuie să și putem. Riscăm să punem oameni pe tușă. Dacă v-aș cere să veniți la servici cu o Tesla, nu cu un Mercedes din anii 2000, nu cred că v-ar fi comod. Este adevărat, este nevoie de modernizare, dar cred că putem merge pe Euro 6. În planul de înverzire a transportului taxi cred că punem carul înaintea boilor. Cât va lua încărcarea unei mașini electrice. Vom avea taximetriști care fac 200 km pe zi, apoi vor sta pe tușă. Să văd 60 de stații de încărcare rapidă. Noi avem 6 stații în care stai 8 ore să încarci o mașină”, a declarat consilierul local PSD Marius Potea.
La rândul său, viceprimarul din partea PNL, Sebastian Rusu, a declarat că „nu suntem împotriva ”înverzirii flotei auto”. Problema este legată de termenul în care trebuie îndeplinite obligații. Am primit cu toții o adresă de la taximetriști. Am vrut ca noi și domnul primar să stăm cu ei la discuții, dar lucru acesta nu s-a întâmplat. Cred că trebuie să îi ascultăm, iar decizia să o luăm în cunoștință de cauză”.
Proiecte sunt, dar când vor fi gata?
„Avem proiecte de dezvoltare a infrastructurii de încărcare. Avem puncte în Brașov, avem proiecte în desfășurare și proiecte în pregătire pentru obținerea de finanțări. Brașovul este printre municipiile foarte active în dezvoltarea acestei infrastructuri electrice. În plus, orice societate, așa cum și-au dezvoltat propriile benzinării, știind de această obligativitate din timp, adică de anul trecut, de când a fost votat de către Consiliul Local acest regulament, ar fi putut să se pregătească”, a declarat primarul Brașovului, Allen Coliban.
Conform declarațiilor edilului, printr-o finanțare acordată de Administrația Fondului de Mediu, municipalitatea brașoveană va achiziționa 17 stații de încărcare a mașinilor electrice. De asemenea, în bugetul local pe anul 2022 este prevăzută suma de 4,8 milioane de lei pentru astfel de investiții (pentru documentații tehnice). Totodată, primarul a amintit de PNRR. Pentru niciun proiect, el nu a menționat că câte dintre investiții se vor finaliza în acest an.
Ce calcule au prezentat taximetriștii
În adresa transmisă consilierilor locali, taximetriștii susțin că prin intermediul Programului Rabla, un autovehicul electric ajunge la 26.000 euro, iar prețul mediu de listă este de 40.600 euro. În cazul acestor vehicule, amortizarea lunară este de 2.700 lei pe lună.
Tot prin Programul Rabla, un autoturism hibrid costă 21.500 euro, iar prețul mediu de listă este de 25.800 de euro. În cazul acestor vehicule, amortizarea lunară este de 2.200 lei pe lună.
„Prin comparație, modelul Dacia Logan, cu motorizare Euro 6, care are un preț de listă mediu de 10.600 de euro, ar genera un cost de amortizare de lunar de 1.100 de lei”, se arată în adresa amintită.
Cotidian
FACIAS cere în instanță indexarea pensiilor pentru 4,9 milioane de persoane. Guvernul și Casa de Pensii, somați să respecte legea
Fundația pentru Apărarea Cetățenilor Împotriva Abuzurilor Statului (FACIAS) anunță că intervine în sprijinul celor 4,9 milioane de pensionari din România și acuză autoritățile că ignoră obligația legală de a indexa valoarea punctului de referință al pensiei.
Organizația a transmis o plângere prealabilă către Guvernul României și Casa Națională de Pensii Publice (CNPP), solicitând majorarea urgentă a punctului de referință, conform prevederilor legale în vigoare.
„Indexarea nu este un gest de generozitate”
Potrivit FACIAS, articolul 84 alin. (3) din Legea nr. 360/2023 prevede clar că valoarea punctului de referință trebuie majorată anual, în luna ianuarie, cu rata medie a inflației, la care se adaugă 50% din creșterea reală a câștigului salarial mediu brut, indicatori comunicați de Institutul Național de Statistică.
Cu toate acestea, susține organizația, statul a decis menținerea valorii punctului de referință la 81 de lei și pentru anul 2026, ceea ce înseamnă blocarea veniturilor pensionarilor la nivelul anului 2024.
Reprezentanții FACIAS afirmă că indexarea pensiilor nu reprezintă o măsură opțională sau un gest politic, ci o obligație legală imperativă.
Aproape un milion de pensionari trăiesc cu pensia minimă
Organizația atrage atenția că măsura afectează direct 4,9 milioane de pensionari, dintre care aproape un milion trăiesc cu pensia minimă, în valoare de 1.281 de lei lunar. Într-un context economic marcat de inflație ridicată, lipsa indexării ar genera pierderi semnificative pentru una dintre cele mai vulnerabile categorii sociale.
FACIAS invocă și caracterul constituțional al dreptului la pensie, subliniind că statul are obligația de a asigura menținerea puterii de cumpărare prin corelarea pensiilor cu evoluția prețurilor și a indicatorilor economici.
Ultimatum de 30 de zile
În cazul în care, în termen de 30 de zile, autoritățile nu vor răspunde solicitării, FACIAS anunță că va acționa în instanță Guvernul și Casa Națională de Pensii Publice pentru a obține obligarea acestora la majorarea pensiilor conform legii.
Subiectul riscă să devină unul dintre cele mai sensibile dosare sociale ale începutului de an, într-un climat economic deja tensionat.
Cotidian
Conflict deschis între președintele ADI ISO Mediu Brașov și ASUM. Szenner Zoltan: Vicepreședintele ASUM a încasat timp de câteva luni aproape 70.000 de lei de la ADI ISO Mediu. Care a fost reacția celor de la ASUM
După ce Asociația pentru Siguranță Urbană și Mediere (ASUM) Brașov a publicat mai multe materiale pe platforme online sau rețelele de socializare prin l-a atacat pe Szenner Zoltan, președinte al Asociației de Dezvoltare Intercomunitară „ISO Mediu” Brașov (care se ocupă de gestionarea deșeurilor în mai bine de jumătate din județul Brașov) și administrator public al județului, iar acesta a răspuns „cu aceeași monedă”.
Astfel, miercuri, Szenner Zoltan a publicat un material pe pagina de Facebook, în care a spus că, atunci când se pune problema Sistemul de Management Integrat al Deșeurilor (SMID), ASUM publică „niște mizerii de articole, pline de insinuări, jigniri, răstălmăciri de cuvinte scoase din context, dar nu s-au dat în lături nici de la utilizarea și difuzarea unor înregistrări ilegale, făcute fără cunoștința și acordul celor care apar în ele”.
Pe de altă parte, el a menționat că vicepreședintele ASUM, Alexandru Goga, care este și avocat, a încasat, timp de mai multe luni, în 2024 și 2025, 69.000 de lei de la ISO Mediu Brașov.
„M-am consultat cu membrii Consiliului Director al ADI ISO Mediu și am hotărât că vom renunța la serviciile domnului Goga. Pe atunci nu știam că domnul Goga era vicepreședintele ASUM-mare greșeală”, a declarat Szenner Zoltan.
De asemenea, el a menționat că Goga avea o firmă de consultanță, AD Palantir, care ar fi trebuit să pregătească documentațiile pentru trei centre de aport voluntar.
„Am spus clar, că în opinia mea este o cheltuială nejustificată, și ar trebui să angajăm o societate cu experiență și referințe solide în domeniu. Am cerut imediat ca ADI ISO Mediu Brașov să rezilieze contractele respective și să organizeze o procedură de selecție transparentă pentru serviciile legate de managementul proiectelor celor 3 Centre de Aport Voluntar, dar nu s-a ajuns până acolo. În urma demersurilor mele, chiar AD Palantir a cerut rezilierea contractelor. Probabil că și-au dat seama că nu va merge cu mine”, a mai spus Szenner Zoltan.
Președintele ADI ISO Mediu Brașov a menționat că va mai face publice și alte probleme.
ASUM Brașov a răspuns doar unei acuzații
De cealaltă parte, ASUM Brașov a răspuns, printr-o postare pe rețelele de socializare, că nu este împotriva SMID.
„Susținem fără echivoc realizarea SMID. Am afirmat public acest lucru, inclusiv în cadrul dezbaterii. Înregistrarea este publică. Integrală. Fără tăieturi. Fără scoateri din context. Ceea ce deranjează, probabil, nu este poziția noastră, ci faptul că refuzăm să girăm fără analiză orice amplasament sau orice procedură”, au precizat cei de la ASUM.
Pe de altă parte, cei de la ASUM nu au avut niciun punct de vedere privind colaborarea vicepreședintelui acestei asociații cu ADI ISO Mediu Brașov.
Cotidian
FOTE 2027. Una dintre tribunele de sărituri cu schiurile de la Râșnov trebuie modernizată. Proiectul este abia în faza discuțiilor
Cu un an înainte de începerea Festivalului Olimpic al Tineretului European (FOTE) 2027 – ediția de iarnă ce se va desfășura la baze sportive din județele Brașov și Covasna, Primăria Râșnov este în etapa discuțiilor pentru modernizarea unei trambuline de sărituri cu schiurile (K 90) pe care sunt programate mai multe probe.
Mai exact, primarul Râșnovului, Horia Motrescu, a anunțat că a avut discuții cu Andrei Constantin, secretarul general al Federației Române de Schi Biatlon, pentru stabilirea pașilor administrativi și tehnici care vor fi realizați imediat după aprobarea bugetului național. Finanțarea lucrărilor va fi asigurată din fonduri dedicate pregătirii infrastructurii pentru FOTE 2027.
„Primăria Râșnov va începe demersurile tehnice pentru înlocuirea părții de elan a trambulinei K90 din cadrul Complexului Olimpic de Sărituri cu Schiurile. Este o intervenție necesară pentru asigurarea condițiilor optime de desfășurare a competițiilor viitoare. Actuala structură de elan este învechită și, la fiecare concurs, necesită lucrări ample de pregătire și corecție, ceea ce impune o modernizare completă. Modernizarea elanului la trambulina K90 face parte din pachetul de investiții obligatorii pentru organizarea la standarde internaționale a competițiilor de sărituri cu schiurile. Intervenția va reduce riscurile tehnice, va crește predictibilitatea suprafeței de lansare și va permite desfășurarea probelor în condiții stabile pentru sportivi”, a declarat Motrescu.
Proiectul de modernizare a Bazei Olimpice, în așteptare
Pe de altă parte, primarul nu a precizat care este stadiul proiectului de modernizare a Bazei Olimpice de Sărituri cu Schiurile, o investiție anunțată de autoritățile locale de mai mulți ani și care ar urma să fie realizată de Compania Națională de Investiții, cu finanțare de la bugetul de stat. Investiția presupune modernizarea infrastructurii sportive, realizarea unei instalații de nocturnă, amenajarea unor tribune și construirea unor clădiri pentru sportivi, spectatori și presă. Lucrările sunt estimate la 93 milioane de lei, iar pentru acest proiect nu au fost început licitațiile pentru proiectarea și execuția lucrărilor.
Proiectul ar trebui să fie încheiat până la finalul acestui, astfel încât infrastructura să fie sportivă să fie evaluată și pregătită pentru a găzduirea probelor.
FOTE 2027 se va desfășura în perioada 14 – 21 februarie 2027, în Brașov (inclusiv Poiana Brașov), Sfântu Gheorghe, Predeal , Râșnov și Cheile Grădiștei.
-
Prima Pagina3 zile agoSecția de Oncologie a Spitalului Clinic Județean de Urgență Brașov intră în renovare. După retragerea Fundației Metropolis, conducerea spitalului a evaluat spațiile și a decis realizarea unor „cârpeli” cu ajutorul angajaților unității
-
Sănătate3 zile agoUrgențele stomatologice ajung la UPU Brașov. Cabinetul mult promis se deschide cu emoții și condiții la finalul acestei luni
-
Cotidian4 zile agoPrimăriile localităților mici din județul Brașov sunt într-o situație delicată. Comuna Ormeniș are datorii, iar sursele de venituri sunt limitate
-
Stiri Brasov3 zile agoAlianța AUR – PNL, interzisă la nivel central, permisă la Brașov. Prim-vicepreședintele PNL, Adrian Veștea: Liberalii nu se aliază cu extremiștii
-
Investitii23 de ore agoFundația Metropolis: „Suntem cu jumătate de milion, minim, pregătiți”. Spitalele din Brașov nu par interesate să beneficieze de o investiție din donații
-
Cotidian4 zile agoTeatrul „Sică Alexandrescu”, din nou în criză: Sindicatul cere demisia managerului interimar
-
Sănătate2 zile agoSpitalul Clinic Județean de Urgență Brașov a pierdut cinci radiologi și un șef de secție. Conducerea unității sanitare încearcă să umple „golul din organigramă” prin transferuri
-
Prima Pagina3 zile agoTragere la sorți Cupa României! Kids Tâmpa, față în față cu elita fotbalului feminin românesc!
