Unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din județul Brașov intră într-o nouă etapă decisivă. Ministerul Transporturilor a lansat în consultare publică proiectul de Hotărâre de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai Autostrăzii Brașov – Făgăraș. Costul total al investiției depășește suma de 9,3 miliarde de lei.
Pregătită de ani de zile, șoseaua de mare viteză va asigura o conexiune vitală între municipiile Brașov, Făgăraș și Sibiu, unindu-se direct cu sectorul de autostradă Făgăraș – Sibiu. Finanțarea va fi asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, completată de alocări de la bugetul de stat.
Cifrele cheie ale Autostrăzii Brașov – Făgăraș
Proiectul tehnic prevede o serie de lucrări de artă impresionante pentru depășirea reliefurilor și protejarea mediului:
- Valoare totală: 9.351.780.000 lei (cu TVA inclus);
- Lungime traseu: 49,75 km (lățimea platformei de 26 metri);
- Durată de execuție: 36 de luni;
- Suprafață ocupată: 663 de hectare (proprietăți publice și private);
- Lucrări de artă: 46 de poduri, pasaje și viaducte;
- Tuneluri: 6 structuri de tip tunel / cut&cover / polată (inclusiv ecoducte pentru mobilitatea faunei sălbatice);
- Dotări: Un set de spații de servicii, un set de parcări de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC).
Traseul autostrăzii va traversa teritoriul administrativ al localităților Codlea, Dumbrăvița, Șercaia, Șinca și Mândra.
Nodul rutier de la Șercaia face conexiunea, cel de la Codlea rămâne în așteptare
Potrivit documentației tehnice, singurul nod rutier cuprins integral în acest contract va fi cel de la Șercaia, unde va fi amplasat și centrul de întreținere a autostrăzii. Acesta va asigura legătura directă cu drumurile naționale DN 1 (Brașov – Sibiu) și DN 1S (Șercaia – Hoghiz).
În schimb, conexiunea de la punctul de start al autostrăzii depinde de un alt proiect stagnat. Nodul rutier de la Codlea este inclus în proiectul Autostrăzii Cristian – Codlea, o investiție al cărei termen de demarare este incert. În prezentul proiect pentru tronsonul Brașov – Făgăraș a fost prinsă doar o porțiune din breteaua de racordare.
Nu există niciun comentariu deocamdată. Fii primul care comentează!