Programul Rabla ar putea avea reguli noi începând din 2027, iar locul în care este produsă sau asamblată mașina ar putea deveni unul dintre criteriile de acordare a ecotichetului.
Ministrul interimar al Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat că autoritățile intenționează să introducă o regulă prin care să fie finanțate cu prioritate sau chiar exclusiv autoturismele „fabricate sau asamblate în Europa”.
Schimbarea ar putea avea un impact important asupra modelelor importate în România și produse integral în afara spațiului european, în special asupra unor autoturisme fabricate în China.
De ce nu se aplică regula și în Rabla 2026
Criteriul privind originea mașinii a fost analizat și pentru ediția din 2026 a programului Rabla. Autoritățile au renunțat însă la introducerea lui în acest an, deoarece procedurile de consultare și avizare la nivel european ar fi putut întârzia lansarea programului cu cel puțin trei luni.
Pentru Rabla 2026 au fost păstrate, astfel, regulile din sesiunea precedentă. În paralel, Ministerul Mediului a început demersurile pentru ca noul criteriu să poată fi aplicat începând cu 2027.
„Anul viitor voi vrea să avem deja discuții de anul acesta și să implementăm de anul viitor măsura de «fabricat sau asamblat în Europa»”, a declarat Diana Buzoianu, citată de Digi24.
Ministrul a precizat că autoritățile vor să parcurgă din timp toate etapele necesare și să discute cu Comisia Europeană pentru a se asigura că noua regulă respectă tratatele europene.
Ce mașini ar putea primi ecotichet
În forma analizată de Ministerul Mediului, eligibile ar putea fi mașinile fabricate sau asamblate în Uniunea Europeană, Spațiul Economic European și în anumite state care au acorduri cu UE. Lista exactă a statelor eligibile, dar și eventualul procent de componente care trebuie să provină din aceste zone nu au fost încă stabilite pentru ediția din 2027. Detaliile ar urma să fie stabilite prin viitorul ghid de finanțare.
Un aspect important este că originea mărcii nu va fi neapărat criteriul decisiv. Faptul că un constructor este european nu înseamnă automat că toate modelele sale vor fi eligibile. Va conta locul în care este fabricat sau asamblat autoturismul pentru care se solicită finanțarea.
Diana Buzoianu a dat ca exemplu Franța, unde regulile sunt deja foarte restrictive, astfel că mai puțin de zece modele s-ar putea încadra într-un astfel de sistem. În România, ministrul estimează că ar putea rămâne eligibile „zeci de modele”, inclusiv autoturisme produse în fabrici din Europa sau din state din zona mediteraneană care au acorduri cu UE.
De ce vrea Ministerul Mediului să favorizeze producția europeană
Autoritățile susțin că banii alocați prin Rabla ar trebui să contribuie nu doar la reducerea poluării, ci și la susținerea industriei și a locurilor de muncă din România și Europa.
Noua regulă ar afecta în special constructorii care comercializează în România mașini produse integral în afara spațiului european. Efectele ar putea fi mai vizibile în cazul mașinilor electrice, segment pe care producătorii chinezi și modelele asamblate în China au devenit tot mai prezenți.
Cât valorează ecotichetele în Rabla 2026
Pentru persoanele fizice, programul Rabla are în 2026 un buget de 300 de milioane de lei.
Valoarea ecotichetului în 2026:
- 18.500 de lei pentru o mașină pur electrică sau cu pilă de combustie cu hidrogen;
- 15.000 de lei pentru un autoturism plug-in hibrid;
- 12.000 de lei pentru un autoturism hibrid;
- 10.000 de lei pentru un autovehicul cu motor termic, inclusiv GPL sau GNC.
Reamintim că pentru ediția din 2026, locul de fabricație sau de asamblare al mașinii nu reprezintă un criteriu de eligibilitate. O eventuală restricție privind originea autoturismelor ar putea intra în vigoare abia odată cu noul ghid al Programului Rabla 2027.
Nu există niciun comentariu deocamdată. Fii primul care comentează!