Connect with us

Cotidian

Vom avea sau nu o alternativă la strada 13 Decembrie? Primăria Brașov va afla pe Zoom, la ora 15.00, dacă cetățenii sunt de acord cu hobanatul de la Gara Mare

Published

on

După mulți ani de pregătiri, proiectul pasajului hobanat de la Gara Brașov va intra astăzi în etapa exprimării opiniilor de către cetățeni. Mai exact, începând cu ora 15.00 (o oră la care mulți oameni mai sunt la serviciu sau în drum spre casă) Primăria Brașov va organiza o dezbatere online pe platforma Zoom, iar pentru a participa la ea, cetățenii trebuie să completeze un formular disponibil pe site-ul Primăriei Brașov.

„Primarul Brașovului, Allen Coliban, reprezentanții Serviciului Investiții din primărie și proiectantul pasajului vor răspunde întrebărilor brașovenilor cu privire la soluția tehnică aleasă pentru a crea o nouă cale de acces spre cartierul Tractorul, costuri, sursa de finanțare. Totodată, reprezentanții Municipalității vor să afle și care este opinia brașovenilor cu privire la construirea acestui pasaj, având în vedere că soluția tehnică propune ca descărcarea traficului să se facă în bulevardul Gării, iar finanțarea poate fi asigurată doar din bugetul local, acest proiect nefiind eligibil pentru obținerea unei finanțări nerambursabile”, a anunțat Primăria Brașov. 

Reprezentanții municipalității au anunțat că în acest moment, proiectul de construire a unui pasaj hobanat care să facă legătura între b-dul Gării, zona dintre Sala Sporturilor și terenurile de tenis, și cartierul Coresi Avantgarden, pe str. Tudor Arghezi, în apropierea intersecției cu str. Camil Petrescu, este în faza aprobării de către Consiliului Local a studiului de fezabilitate și indicatori tehnico-economici.

Conform acestui studiu, valoarea acestei investiții este de 267.773.359,88 lei (TVA inclus), fonduri care trebuie asigurate din bugetul local, acest proiect nefiind eligibil pe nici o axă de finanțare. 

În mod normal, în studiul de fezabilitate ar trebuie să existe o analiză a consecințelor nerealizării investiției, însă despre acestea Primăria Brașov nu transmis nici o informație. 

Detaliile proiectului 

Racordarea pe B-dul Gării a rampelor pasajului de traversare a liniilor presupune desfăşurarea circulaţiei după cum urmează:

– accesul pe pasajul principal se face din intersecţia giratorie a străzii Hărmanului cu  b-dul Gării.

– rampa de acces este dimensionată pentru 3 benzi de circulație, 2 pe sensul de urcare spre pasaj și una pe sensul de coborâre de pe pasaj.

– rampa de coborâre de pe pasajul principal în direcţia intersecţiei între b-dul Gării şi b-dul Victoriei este dimensionată pentru o singură bandă de circulație în sens unic.

– circulaţia pe b-dul Gării pe sensul dinspre intersecţia cu b-dul Victoriei spre intersecţia cu strada Hărmanului se va face pe 3 benzi adaptate lucrărilor proiectate prin afectarea parţială a parcărilor din fața imobilelor nr. 26 A până la 38.

– pentru circulaţia pe sensul dinspre strada Hărmanului spre Gara Brașov, s-a proiectat un pasaj inferior ce subtraversează ambele rampe ale pasajului principal.

Din punct de vedere constructiv, obiectivul pentru traversarea liniilor de cale ferată este alcătuit din:

  1. pasajul principal ce traversează liniile CF;
  2. rampele de acces pe b-dul Gării, respectiv:
  •  pasaj inferior pentru sensul str. Hărmanului – Gara CF
  • rampă de urcare / coborâre din giraţia străzii Hărmanului
  • rampă de coborâre spre giraţia din fața gării Brașov.
  • rampă de acces în cartier, inclusiv subtraversarea acesteia de strada Turnului.

Pasajul principal

Traversează fasciculele de linii cf printr-un pod hobanat, având pilonul central amplasat pe fâşia de teren dintre cele 2 grupuri de linii.

Podul hobanat, în lungimea totală de 220 m, are 4 deschideri, amplasate simetric față de pilonul central. Deschiderile centrale au lungimile de 80m, iar cele marginale, cu rol de contragreutate, sunt de 30 m. Pilonul central este din beton armat, în forma literei ”A”, cu înălţimea totală de la nivelul terenului de aproximativ 47 m. Pilonul se încastrează în 2 radiere din beton armat, fundate independent pe grupuri de coloane din beton armat. Radierele sunt amplasate la 40 m distanță între ele, aceasta fiind și distanța la bază între picioarele turnului .

– lățimea totală a podului este de 26.50 m, alcătuită din:

– partea carosabilă cu 4 benzi de circulație, câte 2 pe sens, separate printr-un parapet rigid din beton armat;

– 2 fâşii de câte 1.25 m + 0.60 m pentru amplasarea parapetelor marginale de siguranță și asigurarea spaţiului liber pentru hobanele podului;

– 2 piste de ciclişti de câte 2 m lățime, câte una pe fiecare parte a podului;

– 2 trotuare pietonale de 1.50 m lățime;

– parapete pietonale și panouri marginale pentru protecţia liniilor de cale ferată față de riscul căderii unor obiecte de pe pasaj.

Pentru accesul pe pasaj al pietonilor, cicliştilor și în mod special al persoanelor cu dizabilități au fost prevăzute 2 ascensoare pe partea dreapta, în fața clădirii Poştei și în apropierea intersecţiei pasajului cu strada Turnului.

Pasaj inferior pe B-dul Gării, pe sensul str. Hărmanului – Gara Brașov

Pentru circulaţia pe Bulevardul Gării dinspre strada Hărmanului spre Staţia cf Brașov Călători s-a prevăzut amenajarea unui pasaj inferior ce va subtraversa rampele pasajului principal, având lungimea totala de 507 m și 2 benzi de circulție delimitate de parapete de siguranță și trotuare de servicii pe ambele părți .

Pentru pasajul inferior, rampa de acces, cu lungimea de 227 m, se desprinde din intersecţia giratorie a str. Hărmanului cu B-dul Gării și respectiv str. A. Vlahuţă, iar rampa de ieşire are lungimea de 125 m și este traversată oblic de rampa spre gară a pasajului principal

Rampele din Bulevardul Gării:

  1. Rampa str. Hărmanului

Pentru accesul pe pasajul principal, din intersecţia giratorie a străzii Hărmanului cu B-dul Gării, s-a proiectat o rampa de acces pentru 3 benzi de circulație, 2 în sensul de urcare și una pe sensul de coborâre de pe pasaj.

Lungimea totală a rampei este de 243.95 m, pe care se face racordarea între B-dul Gării, la cota 567.84 cu Pasajul Principal, la cota 571.51, cu o pantă de 3 %.

  1. Rampa spre Gara CF

Rampa asigură accesul de pe pasajul principal, pe B-dul Gării, înspre intersecţia giratorie situata în fața clădirii de călători. Lungimea rampei este de 243.95 m, cu o pantă de 5 %, între cota pasajului de 570.88 și nivelul străzii, la cota 560.95.

  1. Rampa cartierului Tractorul – Coresi

Lungimea totală a rampei este de 346.60 m și asigură racordarea pasajului principal, de la cota 571.21, cu intersecţia giratorie a străzilor Camil Petrescu – Tudor Arghezi, aflată la cota 557.27.

Circulaţia pietonilor și bicicliştilor

Pe ambele părți ale pasajului principal și a rampei spre cartier s-au prevăzut piste de biciclişti de 2.00 m lățime și trotuare pietonale de 1.50 m lățime. Aceste amenajări au continuitate și se racordează în secţiuni similare ale străzii Camil Petrescu.

  

 

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Cotidian

FACIAS cere în instanță indexarea pensiilor pentru 4,9 milioane de persoane. Guvernul și Casa de Pensii, somați să respecte legea

Published

on

Fundația pentru Apărarea Cetățenilor Împotriva Abuzurilor Statului (FACIAS) anunță că intervine în sprijinul celor 4,9 milioane de pensionari din România și acuză autoritățile că ignoră obligația legală de a indexa valoarea punctului de referință al pensiei.

Organizația a transmis o plângere prealabilă către Guvernul României și Casa Națională de Pensii Publice (CNPP), solicitând majorarea urgentă a punctului de referință, conform prevederilor legale în vigoare.

„Indexarea nu este un gest de generozitate”

Potrivit FACIAS, articolul 84 alin. (3) din Legea nr. 360/2023 prevede clar că valoarea punctului de referință trebuie majorată anual, în luna ianuarie, cu rata medie a inflației, la care se adaugă 50% din creșterea reală a câștigului salarial mediu brut, indicatori comunicați de Institutul Național de Statistică.

Cu toate acestea, susține organizația, statul a decis menținerea valorii punctului de referință la 81 de lei și pentru anul 2026, ceea ce înseamnă blocarea veniturilor pensionarilor la nivelul anului 2024.

Reprezentanții FACIAS afirmă că indexarea pensiilor nu reprezintă o măsură opțională sau un gest politic, ci o obligație legală imperativă.

Aproape un milion de pensionari trăiesc cu pensia minimă

Organizația atrage atenția că măsura afectează direct 4,9 milioane de pensionari, dintre care aproape un milion trăiesc cu pensia minimă, în valoare de 1.281 de lei lunar. Într-un context economic marcat de inflație ridicată, lipsa indexării ar genera pierderi semnificative pentru una dintre cele mai vulnerabile categorii sociale.

FACIAS invocă și caracterul constituțional al dreptului la pensie, subliniind că statul are obligația de a asigura menținerea puterii de cumpărare prin corelarea pensiilor cu evoluția prețurilor și a indicatorilor economici.

Ultimatum de 30 de zile

În cazul în care, în termen de 30 de zile, autoritățile nu vor răspunde solicitării, FACIAS anunță că va acționa în instanță Guvernul și Casa Națională de Pensii Publice pentru a obține obligarea acestora la majorarea pensiilor conform legii.

Subiectul riscă să devină unul dintre cele mai sensibile dosare sociale ale începutului de an, într-un climat economic deja tensionat.

Continue Reading

Cotidian

Conflict deschis între președintele ADI ISO Mediu Brașov și ASUM. Szenner Zoltan: Vicepreședintele ASUM a încasat timp de câteva luni aproape 70.000 de lei de la ADI ISO Mediu. Care a fost reacția celor de la ASUM

Published

on

După ce Asociația pentru Siguranță Urbană și Mediere (ASUM) Brașov a publicat mai multe materiale pe platforme online sau rețelele de socializare prin l-a atacat pe Szenner Zoltan, președinte al Asociației de Dezvoltare Intercomunitară „ISO Mediu” Brașov (care se ocupă de gestionarea deșeurilor în mai bine de jumătate din județul Brașov) și administrator public al județului, iar acesta a răspuns „cu aceeași monedă”.


Astfel, miercuri, Szenner Zoltan a publicat un material pe pagina de Facebook, în care a spus că, atunci când se pune problema Sistemul de Management Integrat al Deșeurilor (SMID), ASUM publică „niște mizerii de articole, pline de insinuări, jigniri, răstălmăciri de cuvinte scoase din context, dar nu s-au dat în lături nici de la utilizarea și difuzarea unor înregistrări ilegale, făcute fără cunoștința și acordul celor care apar în ele”.
Pe de altă parte, el a menționat că vicepreședintele ASUM, Alexandru Goga, care este și avocat, a încasat, timp de mai multe luni, în 2024 și 2025, 69.000 de lei de la ISO Mediu Brașov.


„M-am consultat cu membrii Consiliului Director al ADI ISO Mediu și am hotărât că vom renunța la serviciile domnului Goga. Pe atunci nu știam că domnul Goga era vicepreședintele ASUM-mare greșeală”, a declarat Szenner Zoltan.


De asemenea, el a menționat că Goga avea o firmă de consultanță, AD Palantir, care ar fi trebuit să pregătească documentațiile pentru trei centre de aport voluntar.


„Am spus clar, că în opinia mea este o cheltuială nejustificată, și ar trebui să angajăm o societate cu experiență și referințe solide în domeniu. Am cerut imediat ca ADI ISO Mediu Brașov să rezilieze contractele respective și să organizeze o procedură de selecție transparentă pentru serviciile legate de managementul proiectelor celor 3 Centre de Aport Voluntar, dar nu s-a ajuns până acolo. În urma demersurilor mele, chiar AD Palantir a cerut rezilierea contractelor. Probabil că și-au dat seama că nu va merge cu mine”, a mai spus Szenner Zoltan.


Președintele ADI ISO Mediu Brașov a menționat că va mai face publice și alte probleme.

ASUM Brașov a răspuns doar unei acuzații

De cealaltă parte, ASUM Brașov a răspuns, printr-o postare pe rețelele de socializare, că nu este împotriva SMID.

„Susținem fără echivoc realizarea SMID. Am afirmat public acest lucru, inclusiv în cadrul dezbaterii. Înregistrarea este publică. Integrală. Fără tăieturi. Fără scoateri din context. Ceea ce deranjează, probabil, nu este poziția noastră, ci faptul că refuzăm să girăm fără analiză orice amplasament sau orice procedură”, au precizat cei de la ASUM.

Pe de altă parte, cei de la ASUM nu au avut niciun punct de vedere privind colaborarea vicepreședintelui acestei asociații cu ADI ISO Mediu Brașov.

Continue Reading

Cotidian

FOTE 2027. Una dintre tribunele de sărituri cu schiurile de la Râșnov trebuie modernizată. Proiectul este abia în faza discuțiilor

Published

on

Cu un an înainte de începerea Festivalului Olimpic al Tineretului European (FOTE) 2027 – ediția de iarnă ce se va desfășura la baze sportive din județele Brașov și Covasna, Primăria Râșnov este în etapa discuțiilor pentru modernizarea unei trambuline de sărituri cu schiurile (K 90) pe care sunt programate mai multe probe.

Mai exact, primarul Râșnovului, Horia Motrescu, a anunțat că a avut discuții cu Andrei Constantin, secretarul general al Federației Române de Schi Biatlon, pentru stabilirea pașilor administrativi și tehnici care vor fi realizați imediat după aprobarea bugetului național. Finanțarea lucrărilor va fi asigurată din fonduri dedicate pregătirii infrastructurii pentru FOTE 2027.

„Primăria Râșnov va începe demersurile tehnice pentru înlocuirea părții de elan a trambulinei K90 din cadrul Complexului Olimpic de Sărituri cu Schiurile. Este o intervenție necesară pentru asigurarea condițiilor optime de desfășurare a competițiilor viitoare. Actuala structură de elan este învechită și, la fiecare concurs, necesită lucrări ample de pregătire și corecție, ceea ce impune o modernizare completă. Modernizarea elanului la trambulina K90 face parte din pachetul de investiții obligatorii pentru organizarea la standarde internaționale a competițiilor de sărituri cu schiurile. Intervenția va reduce riscurile tehnice, va crește predictibilitatea suprafeței de lansare și va permite desfășurarea probelor în condiții stabile pentru sportivi”, a declarat Motrescu.

Proiectul de modernizare a Bazei Olimpice, în așteptare

Pe de altă parte, primarul nu a precizat care este stadiul proiectului de modernizare a Bazei Olimpice de Sărituri cu Schiurile, o investiție anunțată de autoritățile locale de mai mulți ani și care ar urma să fie realizată de Compania Națională de Investiții, cu finanțare de la bugetul de stat. Investiția presupune modernizarea infrastructurii sportive, realizarea unei instalații de nocturnă, amenajarea unor tribune și construirea unor clădiri pentru sportivi, spectatori și presă. Lucrările sunt estimate la 93 milioane de lei, iar pentru acest proiect nu au fost început licitațiile pentru proiectarea și execuția lucrărilor.

Proiectul ar trebui să fie încheiat până la finalul acestui, astfel încât infrastructura să fie sportivă să fie evaluată și pregătită pentru a găzduirea probelor.

FOTE 2027 se va desfășura în perioada 14 – 21 februarie 2027, în Brașov (inclusiv Poiana Brașov), Sfântu Gheorghe, Predeal , Râșnov și Cheile Grădiștei.

Continue Reading

Trending