CFR Călători a prezentat în două videoclipuri modernizarea locomotivelor realizată la filiala sa SCRL Brașov, însă în spatele imaginilor oficiale se ascunde o problemă serioasă: una dintre locomotive, EC 126, are defecțiuni la sistemul de frânare, ceea ce a dus la amânarea testelor de viteză și a ieșirii din fabrică, susține Club Feroviar.

Diferențe majore față de modernizările de la Softronic Craiova

Potrivit Club Feroviar, modernizarea locomotivelor la SCRL Brașov urmează metoda utilizată la Reloc Craiova, păstrând caroseria originală și înlocuind doar echipamentele interne. Spre deosebire de aceasta, la Softronic Craiova, unde se modernizează 19 locomotive pentru CFR Călători, doar structura metalică inferioară este menținută, iar restul componentelor sunt complet noi, inclusiv carcasa.

Această abordare ridică semne de întrebare în rândul pasionaților și specialiștilor feroviari, mai ales că videoclipurile oficiale ale CFR Călători nu menționează astfel de detalii tehnice.

EC 126, locomotiva cu probleme care n-a plecat din Brașov

Locomotiva EC 126, transformată într-un model electric cu tracțiune asincronă și sistem ETCS Nivel 2, trebuia să efectueze testele de viteză de 160 km/h la centrul feroviar de la Făurei. Însă, la peste o lună de la finalizarea testelor statice, locomotiva nu a părăsit Brașovul.

Surse din cadrul CFR Călători au dezvăluit pentru Club Feroviar că echipamentele nu au fost montate complet, iar problemele la sistemul de frânare împiedică momentan continuarea testărilor.

Ce urmează pentru modernizarea locomotivelor la SCRL Brașov?

Programul de modernizare finanțat prin PNRR include un total de 16 locomotive, iar întârzierile riscă să afecteze întreaga investiție. Dacă defecțiunile locomotivelor nu vor fi remediate în timp util, România riscă pierderi financiare importante și o nouă amânare a modernizării infrastructurii feroviare.

Rămâne de văzut cum vor gestiona oficialii CFR această situație și dacă primele locomotive modernizate la Brașov vor reuși să își îndeplinească obiectivele stabilite prin contract.

Modernizarea locomotivelor CFR Călători la SCRL, contracte cu atribuire directă

Reamintim că CFR Călători a atribuit direct, la finele anului 2023, către filiala sa SCRL Brașov (care în 2022 era la un pas de faliment), două contracte pentru servicii de modernizare a locomotivelor electrice de 3400 kW în locomotivă electrică cu motoare electrice de tracțiune asincrone și sistem ETCS nivel 2 și achiziția de servicii de mentenanță, respectiv modernizare de locomotive diesel-hidraulice de 1250 CP utilizate în activitatea de manevră prin conversie în locomotivă electrică cu acumulatori plug-in și achiziția de servicii de mentenanță.

Cumulat, cele două contracte finanțate prin PNRR, pentru modernizarea a 17 locomotive EC și a altor 20 LDH (care vor fi convertite în locomotive pe baterii) au o valoare de 525 de milioane de lei, echivalentul a 105 milioane de euro.