În acest weekend, Cartier Coresi din Brașov devine punctul de întâlnire al comunității, într-un eveniment dedicat artei, bunei dispoziții și timpului petrecut împreună.

Piața cu Copaci se transformă, sâmbătă și duminică, între orele 15:00 și 18:00, într-un spațiu al zâmbetelor și al creativității, odată cu sosirea cunoscutului caricaturist Adrian Bighei. Artistul îi invită pe brașoveni la un maraton de caricaturi gratuite, oferind familiilor, cuplurilor și grupurilor de prieteni ocazia de a pleca acasă cu un portret personalizat și o amintire aparte.

Evenimentul face parte din atmosfera specială a lunii februarie, dedicată iubirii și apropierii primăverii. În paralel, Târgul de Primăvară completează experiența cu idei inspirate pentru Dragobete și Mărțișor: cadouri autentice, creații locale și surprize care pun în valoare spiritul comunității.

Doi dintre constructorii care lucrează la modernizarea căii ferate Brașov – Sighișoara sunt „depășiți de șantier”, susține Asociația Pro Infrastructură, care consideră că „anul 2030 devine un termen prea optimist pentru finalizarea proiectului”.

„Coridorul feroviar principal al țării, care trebuie să fie linie dublă electrificată continuă de la Curtici la Constanța, este așadar sugrumat de Aktor la un singur fir pe aproape 100 de kilometri”, susțin reprezentanții asociației.

Pe Brașov-Sighișoara contractele s-au atribuit în 2020, iar după aproape 6 ani de contract, grecii au săpat abia 5,7 din cei 24 de kilometri de galerie simplă ai tunelurilor Ormeniș și Homorod.

„Recent, au fost nevoiți să oprească TBM-urile din cauză că au calculat… greșit volumul gropilor de împrumut și nu mai încăpea în ele materialul excavat din tuneluri, conform informațiilor primite de noi de la CFR. Au fost identificate altele noi și au repornit «cârtițele» la început de februarie. Cum norocul ține cu cei pregătiți, deci în niciun caz cu grecii, secțiunea Cața-Archita are vreo 5 puncte critice cu alunecări, mlaștini și blocaje administrative. Toate, culmea, pe porțiunile alocate Aktor”, susține Asociația Pro Infrastructură.

Dacă nu era de ajuns Aktor, avem și Euroconstruct

Nici firma Euroconstruct, care lucrează pe sectorul Brașov – Apața, în care este inclusă și Gara Brașov nu a scăpat de criticile asociației.

„Fiindcă un singur constructor problematic nu era de ajuns, astăzi ne uităm și la vecinii români ai grecilor care au în grijă lucrările în zona Brașovului. Contractele pe Brașov-Sighișoara au fost parafate în 2020, după o licitație de 3 ani. Este, momentan, cel mai complex proiect din țară aflat în execuție, în centrul rețelei feroviare, și sugrumă coridorul principal. Cea mai simplă parte a sa, Brașov-Apața, este în ograda Euroconstruct: 35 de kilometri de cale ferată aproape dreaptă, cu mai puțin de 10 km de traseu nou. Dezastrul se vede zilnic în Gara Brașov. Avem și zone neatinse (Feldioara-Apața) sau unele abia începute (viaductul de aproape 2 km de la Măieruș, aparent mult peste puterile Euroconstruct)”, au mai spus reprezentanții Asociației Pro Infrastructură.

Când va fi finalizată modernizarea căii ferate Braşov-Sighişoara, trenurile vor putea circula cu 160 de kilometri pe oră, iar durata călătoriei se va scurta de la trei ore la 45 de minute.

Dacă la finalul săptămânii trecute Fundația Metropolis anunța că nu a primit nico cerere din partea spitalelor brașovene pentru finanțarea cu 560.907 euro, în ultimele zile situația s-a schimbat. Două unități sanitare din județul Brașov au anunțat au proiecte ce pot beneficia de banii strânși din donații pentru renovarea Secției de Oncologie a Spitalului Clinic Județean de Urgență Brașov.

Unul dintre proiectele ce pot fi realizate cu cei 560.907 euro a fost anunțat de fostul director al Spitalului Clinic Județean de Urgență Brașov, Emil Mailat, care acum conduce Spitalul Municipal Săcele.

„Sunt 1.0000 de metri pătrați în care dorim să dezvoltăm, ca și pas natural al serviciilor medicale oferite de spitalul nostru, spitalizare de zi pentru specialitățile chirurgicale și medicale aflate deja în policlinică, dar și dezvoltarea serviciilor de spitalizare de zi oncologică. Avem un proiect matur, avem susținerea comunității locale, a autorităților publice, avem medici și chiar de mâine putem să ne apucăm de reabilitare”, a declarat Mailat.

El a menționat că la spațiul propus spre reabilitare este nevoie de renovare, de realizarea racordurilor la rețeaua de gaz, de refacerea instalațiilor electrice.

De altfel, Mailat susține că demersurile pentru renovarea Secției de Oncologie de la „Județean”, în parteneriat cu Fundația Metropolis, au fost început în urmă cu un an și jumătate, în perioada în care era manager al spitalului brașovean.

Pe de altă parte, conform Radio România Brașov FM, interes pentru un parteneriat cu Fundația Metropolis există și din partea Serviciului de Ambulanță a Județului Brașov, care, la fel, are o propunere de proiect.

Conducerea Spitalului Județean Brașov nu vrea să renunțe la banii

De asemenea, managerul Spitalului Clinic Județean de Urgență Brașov, dr. Dan Grigorescu, a menționat că unitatea medicală are și alte proiecte ce ar putea beneficia de finanțare.

Amintim că la începutul lunii februarie, președintele Fundației Metropolis, Codin Maticiuc a anunțat că se retrage din proiectul de renovare a etajului 1 din Corpul B al Pavilionului Mârzescu, în care funcționează Secția de Oncologie a Spitalului Clinic Județean de Urgență Brașov. El și-a motivat decizia prin faptul că această clădire urmează să fie reabilitată de Consiliul Județean Brașov, valoarea investiției anunțată de administrația județeană fiind estimată la 62 milioane de lei. Deocamdată, pentru acest proiect, Consiliul Județean Brașov nu are o sursă certă de finanțare, intenția oficialilor județeni brașoveni fiind să acceseze bani europeni.