Investitii
Proiectanții unui traseu pentru bicicliști din Brașov au dat-o de… stâlp. Începerea lucrărilor a fost amânate mai bine de 4 luni
Lucrările la Traseul 1 pentru bicicliști din municipiul Brașov (Terminal RATBV Roman – Gara Brașov – Centrul civic), anunțate cu mult fast în perioada electorală, nu au început nici în 16 septembrie. Motivul este, pe cât de simplu, pe atât de greu de înțeles de către cetățenii de rând, amăgiții de atâta vreme că vor avea piste de biciclete dedicate în oraș: Conform unor surse, consultantul care a lucrat la documentația tehnică a reușit „performanța” să proiecteze pista „prin stâlpi” sau alte obstacole! Aceste „soluții tehnice” nu au fost acceptate de constructor, care a refuzat să intre pe șantier. În aceste condiții, termenul de finalizare lucrărilor, anunțat de primarul Brașovului, Allen Coliban, nu are cum să fie respectat.
De altfel, potrivit reprezentanților Primăriei, primele lucrări vor începe în perioada imediat următoare, pe un tronson scurt, cu o lungime de sub un kilometru.
„Proiectul a fost analizat de reprezentanții Primăriei, ai proiectantului și ai constructorului. A fost luată decizia ca în perioada imediat următoare să înceapă lucrările la un tronson de pe Bulevardul Victoriei – de la intersecția cu strada Prahova – și de pe Bulevardul Mihail Kogălniceanu, până la intersecția cu Bulevardul Griviței. Urmează ca pentru celelalte tronsoane să fie revizuite documentațiile tehnice, astfel încât să se ajungă la o variantă optimă de transpunere în teren a proiectului”, a declarat purtătorul de cuvânt al Primăriei Brașov, Sorin Toarcea.
Ce anunța în luna aprilie primarul Brașovului, Allen Coliban
În 25 aprilie, primarul Brașovului, Allen Coliban, anunța că a semnat contractul de lucrări pentru acest traseu și că „zilele următoare vom da și ordinul de începere a lucrărilor, astfel că, în toamnă, brașovenii vor putea pedala pe această pistă”.
De atunci au trecut mai bine de patru luni, a venit toamna, iar în loc să facă recepția lucrărilor, Primăria Brașov să pregătește să le înceapă.
Detaliile proiectului
Lungimea totală a pistelor incluse în trase este de 6,0 km. Traseul pornește de la Terminalul RATBV Roman, trece pe la sensul Giratoriu de la intersecția Calea București – Poienelor – Saturn, apoi parcurge străzile: bulevardul Saturn, strada Minerva, strada Crinului, strada Micșunelelor, strada Lămâiței, strada Brândușelor, bulevardul Alexandru Vlahuță, bulevardul Gării, bulevardul Victoriei, bulevardul Mihail Kogălniceanu (unde se unește, la Camera de Comerț și Industrie cu pista existentă pe strada Iuliu Maniu). Pistele vor fi amenajate pe suprafața carosabilă sau pe trotuare, în funcție de configurația străzilor. Pe unele porțiuni, suprafața carosabilă va fi „împărțită” de bicicliști și soferi.
Pe lângă amenajarea pistelor, proiectul mai include:
- amenajarea a 3 puncte de închiriere/parcare pentru biciclete;
- achiziționarea a 150 de biciclete, câte 50 pentru fiecare centru;
- Montarea a 520 de semne de circulație.
Valoarea contractului de lucrări este de de 9.806.628,01 lei, fără TVA, iar constructor este firma Valdek Impex SRL. Conform contractului, lucrările trebuie finalizate în 4 luni de la emiterea ordinului de începere.
Cine a proiectat pistele?
Proiectul tehnic a fost realizat de SC Hentza Business SRL din comuna ilfoveană Voluntari, care a încasat de la Primăria Brașov suma de 111.900 de lei, fără TVA. Licitația pentru proiectarea lucrărilor a fost lansată în primăvara anului 2020, iar pentru obținerea contractului s-au înscris firmele SC Hentza Business SRL București și SC Spiri Com SRL București. Câștigătorul a fost stabilit în luna august a anului 2020.
Firma ilfoveană nube la prima colaborare cu Brașovul. Ea a obținut și alte contracte de la Primăria Brașov. De exemplu, în anul 2018, SC Henza Business SRL a obținut contractele pentru elaborarea a șase studii de fezabilitate pentru proiectele:
- construirea unui park&ride la Bartolomeu;
- contruirea unui terminal de transport urban la Gara Braşov;
- amenajarea de benzi dedicate transportului public şi trotuarea adiacente;
- construirea unei noi infrastructuri de garaj pentru transport public;
- amenajarea unei infrastructuri integrate pentru ciclism şi trafic pietonal cu facilităţi complementare pe Traseul 1 Terminal Poienelor – Camera de Comerţ;
- amenajarea unei infrastructuri integrate pentru ciclism şi trafic pietonal cu facilităţi complementare pe Traseului 2 între Valea Cetăii, zona La Iepure -Terminal Poienelor.
De asemenea, firma amintită a obținut și de la Primăria Brașov, tot în luna august a anului 2020, un contract în valoare de 63.300 de lei, pentru proiectarea pistelor pentru bicicliști de pe Traseul 2 (Valea Cetății – Terminal Roman).
Cu bani de la UE sau de la bugetul local?
Pentru amenajarea pistelor de pe Traseul 1, Primăria Brașov a obținut o finanțare europeană în 10 martie 2020, iar lucrările ar fi trebuit să fie gata în 31 decembrie 2023. Acest lucru nu s-a întâmplat, pentru că noua conducere a Primăriei Brașov a solicitat reproiectarea pistelor, apoi, timp de aproximativ un an, s-a chinuit să găsească un constructor. Acum, lucrările vor fi finanțate de la bugetul local, însă Primăria speră să recupereze suma investită prin „etapizarea” proiectului, adică obținerea unei finanțări europene în ciclul bugetar european 2021 – 2027.
Investitii
Sediul Prefecturii Brașov poate fi reabilitate dar nu oricum. Specialiștii de la „Cultură” impun mai multe condiții
Proiectul mult așteptat de reabilitare a Palatului Administrativ de pe Bulevardul Eroilor din Brașov – clădire emblematică în care funcționează Consiliul Județean și Instituția Prefectului – a primit undă verde, însă cu condiții stricte din partea specialiștilor în patrimoniu.
După luni de așteptare și completări succesive ale documentației, Comisia Zonală a Monumentelor Istorice (CZMI) Brașov a emis, în ședința din 21 ianuarie, un aviz favorabil condiționat pentru proiectul de reabilitare. Decizia vine după ce, în septembrie anul trecut, aceeași comisie a respins dosarul, considerând că proiectul era incomplet și lipsit de detalii esențiale privind planșele, materialele, stratificațiile și cromatica – atât pentru situația existentă, cât și pentru intervențiile propuse.
Betonul armat, acceptat doar dacă nu afectează elementele istorice
De această dată, specialiștii au impus o serie de cerințe clare înainte ca proiectul să poată avansa. Documentația trebuie completată cu un studiu de fundamentare și un studiu stratigrafic al paramentului, necesare pentru identificarea eventualelor tencuieli valoroase sau a altor elemente de patrimoniu care ar putea fi afectate.
Soluția de consolidare cu beton armat a fost acceptată doar în condițiile în care nu vor fi identificate tencuieli de valoare în zonele vizate și nu există probleme de infiltrații care să mențină umiditatea în zidărie. În plus, consolidarea planșeelor din bolțișoare de cărămidă va trebui realizată cu materiale compatibile cu structurile istorice, astfel încât să nu fie adăugată o sarcină suplimentară asupra clădirii.
Comisia a solicitat, de asemenea, revenirea la faza DTAC și prezentarea proiectului de structură, semn că intervențiile propuse sunt atent monitorizate pentru a nu altera caracterul monumentului.
Clădire de patrimoniu, cu istorie de peste un secol
Palatul Administrativ, cunoscut inițial drept Palatul de Justiție, a fost construit între anii 1900-1902 și este clasat ca monument istoric. Reabilitarea sa este considerată esențială atât pentru siguranța structurală, cât și pentru conservarea valorii arhitecturale.
Pentru finanțarea lucrărilor, Consiliul Județean Brașov intenționează să acceseze fonduri europene.
Proiectul rămâne, însă, sub lupa specialiștilor în patrimoniu, iar fiecare etapă va trebui să respecte echilibrul delicat dintre consolidare și conservare.
Cotidian
FOTE 2027. Una dintre tribunele de sărituri cu schiurile de la Râșnov trebuie modernizată. Proiectul este abia în faza discuțiilor
Cu un an înainte de începerea Festivalului Olimpic al Tineretului European (FOTE) 2027 – ediția de iarnă ce se va desfășura la baze sportive din județele Brașov și Covasna, Primăria Râșnov este în etapa discuțiilor pentru modernizarea unei trambuline de sărituri cu schiurile (K 90) pe care sunt programate mai multe probe.
Mai exact, primarul Râșnovului, Horia Motrescu, a anunțat că a avut discuții cu Andrei Constantin, secretarul general al Federației Române de Schi Biatlon, pentru stabilirea pașilor administrativi și tehnici care vor fi realizați imediat după aprobarea bugetului național. Finanțarea lucrărilor va fi asigurată din fonduri dedicate pregătirii infrastructurii pentru FOTE 2027.
„Primăria Râșnov va începe demersurile tehnice pentru înlocuirea părții de elan a trambulinei K90 din cadrul Complexului Olimpic de Sărituri cu Schiurile. Este o intervenție necesară pentru asigurarea condițiilor optime de desfășurare a competițiilor viitoare. Actuala structură de elan este învechită și, la fiecare concurs, necesită lucrări ample de pregătire și corecție, ceea ce impune o modernizare completă. Modernizarea elanului la trambulina K90 face parte din pachetul de investiții obligatorii pentru organizarea la standarde internaționale a competițiilor de sărituri cu schiurile. Intervenția va reduce riscurile tehnice, va crește predictibilitatea suprafeței de lansare și va permite desfășurarea probelor în condiții stabile pentru sportivi”, a declarat Motrescu.
Proiectul de modernizare a Bazei Olimpice, în așteptare
Pe de altă parte, primarul nu a precizat care este stadiul proiectului de modernizare a Bazei Olimpice de Sărituri cu Schiurile, o investiție anunțată de autoritățile locale de mai mulți ani și care ar urma să fie realizată de Compania Națională de Investiții, cu finanțare de la bugetul de stat. Investiția presupune modernizarea infrastructurii sportive, realizarea unei instalații de nocturnă, amenajarea unor tribune și construirea unor clădiri pentru sportivi, spectatori și presă. Lucrările sunt estimate la 93 milioane de lei, iar pentru acest proiect nu au fost început licitațiile pentru proiectarea și execuția lucrărilor.
Proiectul ar trebui să fie încheiat până la finalul acestui, astfel încât infrastructura să fie sportivă să fie evaluată și pregătită pentru a găzduirea probelor.
FOTE 2027 se va desfășura în perioada 14 – 21 februarie 2027, în Brașov (inclusiv Poiana Brașov), Sfântu Gheorghe, Predeal , Râșnov și Cheile Grădiștei.
Investitii
Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor
Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.
Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.
„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.
Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare
Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.
Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.
-
Cotidian2 zile agoPrimăriile localităților mici din județul Brașov sunt într-o situație delicată. Comuna Ormeniș are datorii, iar sursele de venituri sunt limitate
-
Cotidian2 zile agoTeatrul „Sică Alexandrescu”, din nou în criză: Sindicatul cere demisia managerului interimar
-
Stiri Brasov22 de ore agoAlianța AUR – PNL, interzisă la nivel central, permisă la Brașov. Secretarul general al PNL, Adrian Veștea: Liberalii nu se aliază cu extremiștii
-
Stiri Brasov2 zile agoGeantă cu bani și documente, uitată la Direcția Fiscală Brașov. Final fericit datorită unui polițist local
-
Prima Pagina17 ore agoSecția de Oncologie a Spitalului Clinic Județean de Urgență Brașov intră în renovare. După retragerea Fundației Metropolis, conducerea spitalului a evaluat spațiile și a decis realizarea unor „cârpeli” cu ajutorul angajaților unității
-
Prima Pagina23 de ore agoTragere la sorți Cupa României! Kids Tâmpa, față în față cu elita fotbalului feminin românesc!
-
Investitii23 de ore agoSediul Prefecturii Brașov poate fi reabilitate dar nu oricum. Specialiștii de la „Cultură” impun mai multe condiții
-
Sănătate18 ore agoUrgențele stomatologice ajung la UPU Brașov. Cabinetul mult promis se deschide cu emoții și condiții la finalul acestei luni
