Connect with us

Cotidian

Noi planuri pentru Spitalul Clinic Regional Brașov. Primăria Brașov vrea să aducă proiectul „la nivelul” celorlalte trei spitale regionale din țară. Va fi gata până în anul 2026?

Published

on



Spitalul Regional Brașov ar urma să aibă o capacitate mai mare decât cea anunțată inițial, iar lucrările ar putea fi finanțate din bani europeni, cel mai probabil prin Programul Național de Recuperare și Reziliență.  Anunțul a fost făcut luni de primarul Brașovului, Allen Coliban, care a precizat că a avut discuții cu Ministerul Sănătății despre acest proiect.

„Spitalul ar urma să aibă o capacitate aproape 1.000 de paturi, dintre care 912 paturi pentru serviciile de urgență (spitalizare continuă – n.r.) și 56 pentru spitalizare de zi”, a declarat primarul.

Întrebat dacă pentru această structură a fost obținut un ordin de ministru, edilul a precizat că acest aspect „se va rezolva”. Menționam că în acest moment este în vigoare doar ordinul ministrului Sănătății din 1 noiembrie 2018, semnat de ministrul de atunci, Sorina Pintea, potrivit căruia spitalul din Brașov ar urma să aibă o capacitate de 849 de locuri de spitalizare de zi 64 pentru spitalizare de zi. 

Rămâne valabil scenariul finanțării europene 

În ceea ce privește finanțarea, Allen Coliban a confirmat schema anunțată încă din vara anului trecut, când premier era Ludovic Orban și primar al Brașovului George Scripcaru. Practic, încă de anul trecut, pentru finanțarea lucrărilor la noul spital era luat în calcul Programul Național de Recuperare și Reziliență.

„Acest spital va fi inclus în strategia Ministerului Sănătății, din care mai fac parte încă trei spitale regionale”, a explicat primarul. 

Practic, primarul nu a venit cu o noutate majoră în ceea ce privește schema de finanțare a proiectului. Poate singurul lucru nou ar fi că, din spusele reprezentantului Primăriei Brașov, se poate deduce faptul că de implementarea proiectului s-ar putea ocupa Guvernul României  – așa cum este cazul celorlalte trei spitale regionale (Cluj, Iași și Craiova) – nu municipalitatea brașoveană. 

Inițial, pentru realizarea Spitalului Clinic Regional de Urgență Brașov era luată în calcul varianta parteneriat – public-privat, însă Allen Coliban a precizat: 

„Trecerea de la implementarea prin parteneriat public privat la finanțarea nerambursabilă nerambursabilă nu contravine contractului de asistență tehnică semnat cu Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare. În acest contract se menționează că instituția financiară va analiza toate modalitățile posibile de finanțare”. 

Pe de altă parte, dacă până nu demult, Primăria Brașov anunța că proiectul Spitalului Brașov este în cel mai avansat stadiu, luni, Allen Coliban a anunțat că „va trebui să ajungem la nivelul proiectelor pentru celelalte trei spitale regionale”Declarația vine în contextul în care, până nu demult, mesajul transmis de autoritățile brașovene era că proiectul „Regionalului” din Brașov este într-un stadiu mult mai avansat decât celelalte trei unități similare din România. 

Menționăm că de la preluarea mandatului, primarul Brașovului a avansat ca termen de finalizare proiectului Spitalului Regional Brașov anul 2026. 

Studiul de fezabilitate ar trebui să fie gata în cursul acestei luni 

Studiul de fezabilitate pentru noul spital este elaborat de un consultant de specialitate contractat de Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare, iar documentul ar trebui să fie gata în cursul acestei luni. Acest termen poate fi pus sub semnul întrebării, pentru că de când au intrat în parteneriat cu Primăria Brașov, reprezentanții instituției financiare au solicitat acte normative pentru a putea avansa cu etapa de elaborare a documentației (ordin al Ministrului Sănătății privind aprobarea structurii sau Hotărâre de Guvern privind arondarea unor județe la unitatea brașoveană). Acum rămâne de văzut dacă BERD își va schimba optica și va realiza documentația având ca bază legală niște discuții ale primarului cu reprezentanți ai Guvernului. 

Cotidian

Linia de transport elevi TE16 va circula de luni în municipiul Brasov

Published

on

Începând de luni, 02 martie 2026, în Municipiul Brașov va deveni operațională linia de transport elevi TE16, destinată asigurării transportului elevilor către unitățile de învățământ.

Linia TE16 deservește elevii Școlii Gimnaziale Nr. 6 „Iacob Mureșianu”, mai exact pe cei care își desfășoară activitatea în corpul B al unității de învățământ, situat pe strada Aurel Vlaicu. Noua rută vine în sprijinul elevilor și al familiilor acestora, oferind o soluție sigură, eficientă și adaptată programului școlar, contribuind totodată la reducerea aglomerației din mijloacele de transport public în intervalele de vârf.

Traseu TE16:

Livada Poștei – Bulevardul Eroilor – Strada 13 Decembrie – Bulevardul Gării – Strada Aurel Vlaicu (Corp școală)

Stații și ore de plecare:

  • Livada Poștei – 07:30
  • Dramatic – 07:33
  • Castanilor – 07:36
  • Onix – 07:39
  • Universitate – 07:41
  • Plevnei (Str. Aurel Vlaicu, Sc. 6 – Corpul B)

Citește mai departe

Cotidian

Un singur paznic pentru un drum cu probleme din Săcele. Acesta trebuie să prevină inclusiv furtul de lemne

Published

on

Regia Publică Locală a Pădurilor din Săcele a găsit o soluție pentru a preveni furtul de lemne și depozitarea ilegală de deșeuri de pe un drum forestier alflat în vecinătatea cartierului Gărcini. Mai exact, gestionarul fondului forestier al municipiului Săcele va contracta o firmă de pază, care va încasa pentru serviciile prestate, în perioada 1 aprilie 2026 – 31 decembrie 2026, suma de 260.000 de lei, fără TVA.

Pentru această sumă, firma care se va încumeta să semneze contractul, va trebui să asigure un post fix de pază la bariera de la intrarea pe drumul „Valea Gârcin”. Serviciul va fi asigurat 24 de ore din 24 de ore, iar la barieră va sta un singur agent de pază. Acesta va trebui să se asigure că infrastructura nu este distrusă (barieră, sistem de monitorizare, mobilier). De asemenea, el trebuie să anunțe către Poliția Națională și Poliția Locală Săcele orice transport suspect.

Tot agentul de pază trebuie să înregistreze, într-un registru special, vehiculele care intră și ies.
Drumul forestier amintit este unul cu probleme, având în vedere că unii dintre locuitorii cartierului Gârcini mers în pădure pentru a se alimenta cu lemne, fără a ține cont de faptul că trebuie respectate prevederile legale.

De asemenea, drumul respectiv este folosit și pentru transportul deșeurilor care sunt apoi aruncate ilegal în fondul forestier. În aceste condiții, un singur agent de pază, care să le țină pipt unor persoane care oricând pot deveni agresive, poate fi o mișcare riscantă a firmei de pază.

Citește mai departe

Cotidian

Reguli stricte la Făgăraș: Fără echipamente de aer condiționat pe fațada de la stradă. Consiliul Local urmează să se pronunțe în ședința de joi

Published

on

Aparatele de aer condiționat, antenele și alte echipamente tehnice vizibile nu vor mai putea fi montate oriunde și oricum, pe o clădire. Zonele de pe o clădire în care acestea vor putea fi instalate sunt stabilite într-un regulament ce urmează să fie dezbătut și votat de Consiliul Local Făgăraș în ședința de plen de joi.

Conform actului normativ, echimamentele amintite nu vor mai putea fi montate pe fațadele principale ale clădirilor decât în situații excepționale și cu obținerea mai multor avize. Aceste „excepții” nu vor fi valabile în cazul clădirilor monument istoric.
Regulile trebuie respectate de către cei care vor să monteze astfel de dispozitive pe clădiri, iar cei care le au deja trebuie să le mute în termen de 12 luni.

Aparatele trebuie montate în spații comune sau alte zone special destinate

Tot în proiect sunt specificate zonele unde se pot amplasa aparatele de aer condiționat sau antenele. Acestea vor putea fi amplasate în spații tehnice comune, pe terase sau în alte zone care nu sunt la vedere. De asemenea, pot fi amplasate pe fațade secundare, dar nu trebuie să afecteze aspectul clădirii. În cazul în care sunt montate pe fațade, acestea trebuie să fie montate „în linie”, nu în zig-zag.
Totodată, aparatele nu pot fi fixate de elemente decorative.
Nu în ultimul rând, atât pentru aparatele de aer condiționat existente, cât și pentru cele care urmează a fi montată, trebuie rezolvată problema condensului, astfel încât apa rezultată să nu mai picure pe trotuare sau pe pervazul vecinului de la etajul inferior. Astfel, aparatele vor fi prevăzute cu sisteme de captare a apei, acestea urmând a fi racordate la rețeaua de canalizare.
Cei care nu respectă noile reguli riscă amenzi drastice, cuantumul maxim fiind de 10.000 de lei (pentru echipamentele montate pe clădirile monument istoric). De asemenea, pot fi dispuse și măsuri complementare (demontare, suspendarea activității).

Citește mai departe

Trending