Connect with us

Cotidian

Brașovenii din Ghimbav, Sânpetru, Feldioara şi Râșnov au cele mai mari șanse să călătorească cu RATBV de la 1 iulie. În ce stadiu sunt demersurile pentru celelalte localități din Zona Metropolitană

Published

on

Anunțat încă de anul trecut, transportul metropolitan oferit de RATBV este așteptat ca „pâinea caldă” în multe localități din jurul Brașovului, oamenii fiind nemulțumiți de calitatea serviciilor oferite de „privați”. 



Licențele de transport deținute acum de operatori privați expiră în 30 iunie, iar în 2018 Asociația Metropolitană de Dezvoltare Durabilă a Transportului Public (AMDDTP) Brașov  a anunțat că de la 1 iulie 2019 va începe introducerea liniilor RATBV în localitățile limitrofe Brașovului. 

„Sunt vizate 17 localități, cele care fac parte din Asociația Metropolitană de Dezvoltare Durabilă a Transportului Public Brașov. Împreună cu colegii de la BERD avem trei obiective: în primul rând definirea necesităților de transport – atât cel funcțional, în interiorul localităților și între localități, cât și cel la și dinspre locul de muncă pentru zonele industriale, și cel turistic. Este o agendă încărcată, înseamnă întâlniri periodice cu fiecare consiliu local din Zona Metropolitană, cu reprezentanții BERD, cu reprezentanții și experții pe transport, și cu utilizarea tuturor resurselor pe care le avem la dispoziție pentru a asigura, începând cu 1 ianuarie 2019 intrarea în vigoare a contractului de servicii publice cu Municipiul Brașov, și începând cu 1 iulie 2019 implementarea sistemului de transport la nivelul Zonei Metropolitane Brașov”, declara în 19 iulie 2018 Aurelian Danu, director executiv al AMDDTP .

Până acum, începând cu 1 ianuarie 2018 a fost introdusă doar linia 110, Brașov- Cristian, traseul pentru care nu exista o licență de transport, și, cum 1 iulie este aproape, oamenii din localitățile din Zona Metropolitană Brașov încep să fie nerăbdători, întrebând „la noi când vine RATBV”



Unii primari mai au  întrebări

Directorul RATBV, George Cornea, a precizat  zilele trecute că în mai multe localități demersurile sunt destul de avansate, astfel că introducerea traseelor de la 1 iulie pare a fi un obiectiv realist. Pentru multe localități, demersurile sunt finalizate în proporție de 80% – 90 %. Dar, mai sunt și primării care au nelămuriri, mai ales că de la bugetele locale ar urma să se subvenționeze diferența dintre costul real al călătoriei și prețurile finale ale biletelor și abonamentelor plătite de călători, în această situație fiind Hălchiul și Crizbavul.

De asemenea, municipiul Săcele nu este, încă, hotărât dacă să implementeze sau nu transportul metropolitan, având în vedere că are deja o regie locală de transport.

Semne de întrebare sunt și în ceea ce privește Zărneștiul, dar, a precizat Cornea, discuțiile cu edilii din acest oraș sunt mai avansate decât cele cu cei din Săcele. 

Unele probleme sunt și cu Predealul, oraș care nu are primar, iar situația viceprimarului cu atribuții de primar este destul de incertă. 



Semnăturile finale pentu traseele de transport metropolitan aparțin primăriilor din localitățile respective și Asociației de Transport Metropolitan Brașov, entitate care va gestiona transportul public în localitățile zonei metropolitane.

Contactat pentru a vorbi despre demersurile privind introducerea unor trasee în zona mitropolitană și a confirma stadiul acestor demersuri, directorul Asociației, Aurelian Danu, a amânat în mai multe rânduri până acum, să dea detalii despre această temă.

Cotidian

Linia de transport elevi TE16 va circula de luni în municipiul Brasov

Published

on

Începând de luni, 02 martie 2026, în Municipiul Brașov va deveni operațională linia de transport elevi TE16, destinată asigurării transportului elevilor către unitățile de învățământ.

Linia TE16 deservește elevii Școlii Gimnaziale Nr. 6 „Iacob Mureșianu”, mai exact pe cei care își desfășoară activitatea în corpul B al unității de învățământ, situat pe strada Aurel Vlaicu. Noua rută vine în sprijinul elevilor și al familiilor acestora, oferind o soluție sigură, eficientă și adaptată programului școlar, contribuind totodată la reducerea aglomerației din mijloacele de transport public în intervalele de vârf.

Traseu TE16:

Livada Poștei – Bulevardul Eroilor – Strada 13 Decembrie – Bulevardul Gării – Strada Aurel Vlaicu (Corp școală)

Stații și ore de plecare:

  • Livada Poștei – 07:30
  • Dramatic – 07:33
  • Castanilor – 07:36
  • Onix – 07:39
  • Universitate – 07:41
  • Plevnei (Str. Aurel Vlaicu, Sc. 6 – Corpul B)

Citește mai departe

Cotidian

Un singur paznic pentru un drum cu probleme din Săcele. Acesta trebuie să prevină inclusiv furtul de lemne

Published

on

Regia Publică Locală a Pădurilor din Săcele a găsit o soluție pentru a preveni furtul de lemne și depozitarea ilegală de deșeuri de pe un drum forestier alflat în vecinătatea cartierului Gărcini. Mai exact, gestionarul fondului forestier al municipiului Săcele va contracta o firmă de pază, care va încasa pentru serviciile prestate, în perioada 1 aprilie 2026 – 31 decembrie 2026, suma de 260.000 de lei, fără TVA.

Pentru această sumă, firma care se va încumeta să semneze contractul, va trebui să asigure un post fix de pază la bariera de la intrarea pe drumul „Valea Gârcin”. Serviciul va fi asigurat 24 de ore din 24 de ore, iar la barieră va sta un singur agent de pază. Acesta va trebui să se asigure că infrastructura nu este distrusă (barieră, sistem de monitorizare, mobilier). De asemenea, el trebuie să anunțe către Poliția Națională și Poliția Locală Săcele orice transport suspect.

Tot agentul de pază trebuie să înregistreze, într-un registru special, vehiculele care intră și ies.
Drumul forestier amintit este unul cu probleme, având în vedere că unii dintre locuitorii cartierului Gârcini mers în pădure pentru a se alimenta cu lemne, fără a ține cont de faptul că trebuie respectate prevederile legale.

De asemenea, drumul respectiv este folosit și pentru transportul deșeurilor care sunt apoi aruncate ilegal în fondul forestier. În aceste condiții, un singur agent de pază, care să le țină pipt unor persoane care oricând pot deveni agresive, poate fi o mișcare riscantă a firmei de pază.

Citește mai departe

Cotidian

Reguli stricte la Făgăraș: Fără echipamente de aer condiționat pe fațada de la stradă. Consiliul Local urmează să se pronunțe în ședința de joi

Published

on

Aparatele de aer condiționat, antenele și alte echipamente tehnice vizibile nu vor mai putea fi montate oriunde și oricum, pe o clădire. Zonele de pe o clădire în care acestea vor putea fi instalate sunt stabilite într-un regulament ce urmează să fie dezbătut și votat de Consiliul Local Făgăraș în ședința de plen de joi.

Conform actului normativ, echimamentele amintite nu vor mai putea fi montate pe fațadele principale ale clădirilor decât în situații excepționale și cu obținerea mai multor avize. Aceste „excepții” nu vor fi valabile în cazul clădirilor monument istoric.
Regulile trebuie respectate de către cei care vor să monteze astfel de dispozitive pe clădiri, iar cei care le au deja trebuie să le mute în termen de 12 luni.

Aparatele trebuie montate în spații comune sau alte zone special destinate

Tot în proiect sunt specificate zonele unde se pot amplasa aparatele de aer condiționat sau antenele. Acestea vor putea fi amplasate în spații tehnice comune, pe terase sau în alte zone care nu sunt la vedere. De asemenea, pot fi amplasate pe fațade secundare, dar nu trebuie să afecteze aspectul clădirii. În cazul în care sunt montate pe fațade, acestea trebuie să fie montate „în linie”, nu în zig-zag.
Totodată, aparatele nu pot fi fixate de elemente decorative.
Nu în ultimul rând, atât pentru aparatele de aer condiționat existente, cât și pentru cele care urmează a fi montată, trebuie rezolvată problema condensului, astfel încât apa rezultată să nu mai picure pe trotuare sau pe pervazul vecinului de la etajul inferior. Astfel, aparatele vor fi prevăzute cu sisteme de captare a apei, acestea urmând a fi racordate la rețeaua de canalizare.
Cei care nu respectă noile reguli riscă amenzi drastice, cuantumul maxim fiind de 10.000 de lei (pentru echipamentele montate pe clădirile monument istoric). De asemenea, pot fi dispuse și măsuri complementare (demontare, suspendarea activității).

Citește mai departe

Trending