Connect with us

Investitii

FOTO&VIDEO. Pasajul de la Prejemer, ca nou timp record. A fost o surpriză chiar și pentru Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov

Published

on

După 96 de zile de lucru efectiv, în 14 decembrie, în jurul orei, traficul rutier de pe pasajul de la Prejmer a fost redeschis traficului rutier. În cele 96 de zile, la pasaj s-au făcut mai multe lucrări de demolare, au fost scoase 15 grinzi, apoi pasajul a fost refăcut.

În momentul în care au început lucrările, reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov estima că pentru finalizarea reparațiilor va fi nevoie de aproximativ 6 luni. 

 

La începutul lunii septembrie, când au început lucrările de punere în siguranță a pasajului, acesta era într-o stare deplorabilă.

 

„Erau probleme cu structura de rezistență. Grinzile erau fisurate. Au fost multe necunoscute pe care le-am descoperit în timpul lucrărilor. A fost inclusiv un accident tehnic, care, din fericire, nu s-a soldat cu victime (una dintre grinzile degradate a căzut pe calea ferată în momentul în care a început demontarea ei – n.red). Acum, avem un pasaj care va rezista mai mulți ani, de acum încolo. Reparațiile au fost terminate în timp record, mai precis în 96 de zile de lucrări efective. Estimările inițiale erau că pentru aceste lucrări va fi nevoie de șase luni, dar constructorul, proiectantul și colegii mei din DRDP au făcut o echipă bună, astfel că reparațiile au fost terminate mult mai repede decât se estima inițial”, a declarat Tudor Duțu, directorul DRDP Brașov. 

Lucrările au fost finanțare din bugetul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere și au costat aproximativ 3 milioane de lei. 

Fără probleme în următorii 5 – 10 ani 

Podul a fost construit în anii 1980, pe repede-înainte și, teoretic, ar fi trebuit să reziste 50 de ani. Chiar dacă în momentul construcției existau proiectanți și se țineau evidențe clare, reprezentantul firmei care a reparat pasajul de la Prejmer, Mihai Rozorea, a spus că „informațiile obținute de noi au fost puține”.  

„Am avut multe surprize, de la lungimea grinzilor, la rezistență sau betoane. Pe parcursul lucrărilor de punere în siguranță am făcut mai multe modificări ale soluțiilor gândite inițial. Inițial, ar fi trebuit să demontăm 9 grinzi și să montăm 6. Într-un final, am demontat 15 grinzi și am montat 9. De asemenea, a fost nevoie de intervenții speciale deasupra liniei de contact a căii ferate”, a explicat acesta.

Grinzile demontate aveau lungimi diferite, iar acest lucru a fost descoperit în momentul în care a fost demontată placa de beton turnată peste ele. A fost detaliu care le-a dat bătăi de cap constructorilor, pentru că în prezent se lucrează cu grinzi standardizate, având aceeași lungime. 

VIDEO. Pasajul de la Prejmer, o „relicvă” a Epocii de Aur. A fost „lăsat moștenire” cu dimensiuni aproximative/ Lista podurilor cu probleme din județul Brașov este mai lungă

 Odată finalizate aceste lucrări, Rozorea a spus că pasajul nu va mai avea probleme minim mulți ani de acum încolo.

„Am folosit materiale superioare. Maxim, se va schimba covorul asfaltic, care este consumabil. În schimb, structura va rezista, fără probleme, 5 sau 10 ani”, a promis Mihai Rozorea. 

 

 

 

 

 

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending