Sindicaliștii de la RATBV, care intrat într-o grevă japoneză în 19 ianuarie, au o listă de revendicări mai lungă decât și problemele sunt mai complicate decât a anunțat conducerea RATBV. Mai exact, după declanșarea conflictului de muncă de către salariați, directorul RATBV, Andrei Căpraru (care ocupă interimar acest post, fiind numit prin dispoziție de primar), menționat că „principala nemulțumire a unora dintre angajați este determinată de implementarea unei modalități de plată și compensare a orelor suplimentare”. În schimb, președintele Sindicatului Salariaților și Personalului TESA RATBV, Ovidiu Micu, a publicat o listă mult mai lungă de revendicări și a avertizat că, în cazul în care revendicările nu le vor fi soluționate, după greva japoneză va urma o grevă de avertisment, apoi una generală.
Astfel, sindicaliștii care au declanșat luni dimineața greva japoneză reclamă:
- Tratamentul abuziv şi lipsa de respect din partea conducerii;
- Condițiile precare de muncă;
- Lipsa dialogului social real;
- Nerespectarea Contractului Colectiv de Muncă;
- Salarizare diferențiată şi lipsă de echitate între conducătorii auto;
- Modul de plată a activității prestate peste program si sarbatori legale;
- Suprasolicitarca la locul de muncă.
Mesajul unui director: Cine nu este mulțumit, să plece
Conform declarației președintelui sindicatului, unul dintre directorii de la RATBV le spune salariaților care reclamă problemele din cadrul societății că, în cazul în care sunt nemulțumiți, „sunt liberi să plece”. Dincolo de aceste afirmații, reprezentantul sindicatului reclamă „cercetări disciplinare abuzive”:
„Se fac cercetări disciplinare abuzive. Salariații reclamă deciziile în instanță și obțin câștig de cauză, astfel că RATBV trebuie să plătească sume consistente”.
Solicitările Consiliului de Administrație, ignorate de conducerea executivă a operatorului
Tot președintele sindicatului amintit a dat de înțeles că între Consiliul de Administrație al RATBV și conducerea executivă a societății s-a deschis o falie.
„Consiliul de Administrație a solicitat constituirea unei comisii care să analizeze problemele semnalate în urma unor audituri. Executivul nu a pus în aplicare această solicitare a Consiliului de Administrație”, a menționat Ovidiu Micu.
Munca suplimentară, imposibil de compensat cu zile libere
În ceea ce privește munca suplimentară, liderul sindical susține că este aproape imposibilă compensarea acesteia prin acordarea unor zile libere.
„În organigramă sunt prevăzute 1040 de poziții și sunt ocupate 910 posturi. Este deficit de personal în toate sectoarele, astfel că nu se pot acorda zile libere”, explicat liderul sindical.
În ceea ce privește compensarea bănească a orelor suplimentare, el a menționat că, până acum, acestea se plăteau lunar, la „lichidare”. Același model, a mai spus el, este aplicat și de alți operatori de transport din țari, inclusiv de cel care asigură acest serviciu în Cluj.
Protestatarii, chemați la discuții
Ovidiu Micu a anunțat că în cursul zilei de marți, sindicaliștii vor avea o primă rundă de discuții cu reprezentanții Consiliului de Administrație de la RATBV, dar și cu directorul general al societății.
Protestul angajaților de la RATBV vine după mulți ani în care relația dintre salariați și conducere a fost lipsită de disensiuni semnificative. De altfel, o grevă prin care salariații RATBV să ceară soluționarea unor revendicări nu a mai fost organizată de cel puțin zece ani. Singurele proteste ale transportatorilor brașoveni au cele fost prin care și-au arătat solidaritatea cu salariații unor operatori din alte localități din țară.