Connect with us

Investitii

Administrație a la Allen Coliban: Proiectele din „Brașovul verde” se întorc la stadiul de „dezbatere, analiză, oportunitate”

Published

on

În primăvară, când era elaborat bugetul local, „Brașovul verde” era prioritatea numărul 1 a primarului Allen Coliban, edilul anunţând că reducerea poluării şi protecția mediului beneficiază de cea mai mare alocare: 368 milioane de lei. În acest capitol au fost incluse și proiecte ce vizau transportul în comun, mai exact 288 de milioane de lei pentru achiziţia de autobuze şi troleibuze electrice şi hibrid, benzi dedicate transportului în comun, garaj RATBV, terminal RATBV Gara Braşov, extindere e-ticketing RATBV. Doar că, mai nou, primarul întoarce multe dintre aceste investiţii, într-o etapă incipientă, a dezbaterilor, a analizelor, a stabilirii oportunităţii… 

Multe  din aceste proiecte sunt implementate cu bani europeni. De altfel, tot în primăvară, primarul Brașovului anunța că „veniturile din fondurile europene cresc cu 74%, faţă de 2020, ajungând la 290 de milioane de lei, faţă de 160 milioane lei în 2020”. 

De atunci, proiectele cu fondurie europene din domeniul mobilității nu au avansat, fiind ținute pe loc pentru că, a considerat Primăria Brașov, acestea necesitau noi dezbateri și analize privind oportunitatea.  În contextul în care ele fuseseră elaborate şi contractate de administraţia anterioară…

O nouă dezbatere a proiectului privind benzile speciale pentru transportul în comun 

Unul dintre proiectele europene „întoarse spre dezbatere” este cel care vizează amenajarea unor benzi dedicate pentru transportul în comun, pentru care a fost semnat un contract de finanțare prin Programul Operațional Regional 2014 – 2020, la finalul anului 2019.  Valoare eligibilă a proiectului era de 16.635.940,40 lei, cu tot cu TVA, iar cofinanțarea de la bugetul local era de 2%. 

Întrebat în ce stadiu mai este acest proiect, aflat deja de doi ani pe lista de finanţare cu fonduri europene, primarul Brașovului a avut o declaraţie ambiguă, din care nu poate fi trasă nicio concluzie certă:

„Propunerea pe care o reafirm este să avem o dezbatere publică săptămânile viitoare, pornind de la forma propusă spre implementare”. 

Forma propusă spre implementare şi aprobat deja de Agenţia de Dezvoltare Regională, presupune amenajarea unor benzi dedicate mijloacelor de transport în comun pe Calea București, Toamnei, Iuliu Maniu, Iorga, Lungă, Calea Făgrărașului și retur, precum și pe Victoriei. 

Două trasee pentru bicicliști vor fi reanalizate 

Tot pentru a încuraja transportul verde din Brașov, în luna martie a anului trecut au fost semnate două contracte cu finanțare europeană pentru amenajarea a două trasee pentru bicicliști.

Primul proiect vizează amenajarea traseului Terminal Poienelor – Gară – Camera de Comerț și Industrie.  Valoarea totală eligibilă a proiectului este de 7,12 milioane de lei (din care 98%, respectiv 6,05 milioane lei, este suma nerambursabilă. 

Cel de-al proiect are o valoare totală de eligibilă de 3,82 milioane lei, din care 2,88 milioane lei este asistența nerambursabilă – 98%. Proiectul presupune amenajarea unor piste pentru bicicliști pe traseul La Iepure (cartierul Valea Cetății) – Carpaților – Terminal Poienelor. 

În ciuda interesului manifestat verbal pentru reducerea noxelor, şi aceste trasee par a fi „imperfecte”, în viziunea edilului. 

Întrebat, la aceeaşi conferinţă de presă despre stadiul lor, primarul Brașovului, Allen Coliban,  a declarat că în acest moment se lucrează la un master plan privind „infrastructura velo”. Si, evident, documentul va fi dezbătut public, la un moment care va fi decis ulterior. 

„Acesta (documentul, n.n) va fi supus dezbaterii publice spre finalul anului. Vrem să avem întregul oraș conectat prin infrastructură ciclabilă sigură, fie că vorbim de piste dedicate, fie că vorbim de trasee în zonele rezidențiale”, a mai spus primarul Brașovului. 

În timp ce aceste proiecte de mobilitate care ar aduce şi o scădere a nivelului de poluare în oraş sunt intoarse din drum, spre dezbateri şi reanalizări, Primăria Braşov se laudă cu organizarea Forumului Oraşelor Verzi (FOV), un eveniment care, potrivit coordonatorului Nicoleta Cârjan (consiliera primarului, pentru comunicare), „este menit să pună Braşovul pe harta oraşelor verui”. 

Continue Reading
1 Comment

1 Comment

  1. Florin

    29/09/2021 at 17:49

    Domne,trebuie facut si un studiu de fezabilitate…sa nu se uite chestia asta.

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending