Connect with us

Investitii

Dezbaterea publică pentru parcarea subterană de la Gară, un fiasco. Care a fost „verdictul” dat de puținii participanți care și-au exprimat opinia

Published

on

Primăria Brașov a organizat marți, după ora 16.00, o dezbatere publică având ca temă proiectul parcării subterane și a piațetei din fața Gării Brașov. Dezbaterea s-a organizat în format hibrid (în sala de ședințe a Consiliului Local Brașov și online, pe platforma Zoom), iar în total au fost 24 de participanți, cu tot cu funcționari din Primăria Brașov.

Dezbaterea a durat aproximativ două ore, perioadă în care șapte persoane (unul dintre ei membru USR, alții, apropiați cunoscuţi ai acestei formațiuni politice) au criticat proiectul, spunând, printre altele, că valoarea investiției este prea mare sau că pasajele pietonale subterane pun în pericol siguranța oamenilor.

Nu au lipsit afirmațiile deja „clasice”, că dacă amenajezi o parcare încurajezi traficul auto, că nu este un proiect care să pună în prim plan pietonul. Au fost şi reproşuri că nu sunt prevăzute parcări pentru biciclete sau că zona de agrement din fața gării nu se justifică.

Cum și-au susținut proiectanții proiectul

Reprezentanții firmei care a realizat Studiul de fezabilitate, din care a rezultat și valoarea estimată a lucrărilor – aproximativ 118 milioane de lei, fără TVA – au spus că documentația a fost realizată în baza temei de proiectare stabilită de Primăria Brașov. De asemenea, ei au menționat că din devizul general, aproximativ 20% este reprezentat de săpăturile pentru parcarea subterană și consolidarea malurilor.

Ce alternative au propus participanții la dezbatere:

  • să se realizeze un pasaj rutier subteran care să preia traficul rutier de pe Bulevardul Gării. De asemenea, pe una dintre laturile acestui pasaj a fost propusă o parcare subterană;
  • Construirea unor parcări supraterane pe structură metalică, în dreapta și stânga Gării (spre Centrul Comercial Unirea și în spatele sau în locul terenurilor de tenis);
  • Să nu se construiască o nouă parcare, ci doar să se amenajeze zona din fața gării.

Ce se va întâmpla mai departe?

Având doar câteva păreri la dispoziție, primarul Brașovului nu s-a putut pronunța. El a spus că, după ce terminalul RATBV de lângă gară va fi pus în funcțiune, va trebui reamenajată zona din fața stației CFR, promisiunea lui fiind că multe chioșcuri vor dispărea.

În ceea ce privește parcarea, Coliban a spus şi el că valoarea investiției este mult prea mare și că va solicita o expertiză independentă. De asemenea, în opinia lui, pentru rezolvarea problemei parcărilor, ar putea fi folosită infrastructura Centrului Comercial Unirea, la cumpărarea căruia municipalitatea nu a renunțat.

Reamintim că în fața Gării Brașov este propusă construirea unei parcări subterane cu o capacitate de 502 locuri. În proiect mai este prevăzută realizarea a două pasaje pietonale subterane pe sub Bulevardul Gării, dar și transformarea într-o zonă de agrement a spațiului din fața stației CFR.

Continue Reading
1 Comment

1 Comment

  1. Diana

    17/02/2024 at 01:56

    Daca dispar chioșcurile rămâne mai mult loc și pt parcare auto cu locuri mai multe.
    Săparea zonei pt subterane cred că e riscanta pt imobilele vechi din zona.
    Parcările etajate, supraterane, ar putea fi utile și loc pt ele nu a foarte greu de găsit.
    Ceea ce tot vor „primarii” cu subteranul și „relaxare” (!!!???) in fața gării, e cam aiurea, din mai multe puncte de vedere.

Leave a Reply

Anulează răspunsul

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending