Connect with us

Investitii

Asociația de Transport Brașov consultă piața pentru a vedea cât costă trenurile pe baterii. Pe ruta Brașov – Zărnești, bateriile s-ar consuma după două curse tur-retur

Published

on

Asociația de Transport Brașov (ATB) a lansat o procedură de consultare a pieței pentru achiziția a șapte rame electrice de tip B-EMU (trenuri care sunt alimentate de la linia de contact, dar și cu ajutorul unor baterii) inclusiv a serviciilor de mentenanță, garniturile urmând a fi exploatate în cadrul proiectului trenului metropolitan Brașov. Anunțul a fost publicat pe platforma electronică de achiziții publice în 9 octombrie, iar în noiembrie 2025, la sediul Asociației de Transport Brașov, va avea loc o ședință comună cu operatorii economici și reprezentanții ATB, pentru discuții privind aspectele contractuale ale viitorului contract, urmată de ședințe individuale pentru clarificări tehnice, valoarea estimată a achiziției de material rulant și servicii de mentenanță.

Trenurile urmează să fie utilizate pe patru rute feroviare:

  • Brașov – Codlea (linie simplă, neelectrificată), inclusiv extinderea spre Aeroport;
  • Dârste – Brașov – Rotbav – Stupini (linie dublă, electrificată);
  • Brașov – Hărman – Sfântu Gheorghe (linie simplă, electrificată);
  • Brașov – Bartolomeu – Zărnești (linie simplă, neelectrificată).

Conform anunțului publicat de ATB pe platforma electronică de achiziții publice, trenurile vor fi formate dintr-o unitate indivizibilă cu o lungime cuprinsă între 70 m – 85 m, pentru un număr de aproximativ 150 de locuri prevăzute pentru călători, la care se vor adăuga călătorii în picioare, respectiv spații pentru bagaje, biciclete etc. În componența unității de tren se pot identifica vagoane supraetajate. Fiecare tren va fi compus din minim 3 vagoane, cu capacitatea de alimentare electrică prin intermediul catenarei, cât și prin intermediul utilizării acumulatorilor pentru tronsoanele neelectrificate.

Liniile neelectrificate, marea provocare

Pe de altă parte, asociația nu precizat în caietul de sarcini specificații privind autonomia trenurilor, asta în condițiile în care pe două rute, respectiv Brașov – Zărnești (aproape 30 de kilometri) și Brașov – Codlea (aproape 15 kilometri), trenurile vor circula pe baterii, având în vedere că cele două căi ferate sunt neelectrificate.

Pe de altă parte, la nivel mondial, acest tip de trenuri este la început de drum, iar pe piața europeană sunt doi producători care încearcă se se impună pe piața de profil: Alstom și Siemens. Acestea au produs garnituri care au o autonomie destul de redusă, undeva la 80 – 120 de kilometri. În aceste condiții, conform scenariului optimist, pe ruta Brașov – Zărnești, o garnitură ar putea face două curse tur – retur, apoi, pentru a nu fi imobilizată, garnitura ar trebui mutată pe o linie electrificată.

Varianta trenurilor pe baterii, analizată și la nivel național

O consultare de piață pentru achiziționarea unor astfel de trenuri a fost lansată și de Autoritatea pentru Reformă Feroviară, care să fie utilizate la nivel național. Procedura a fost lansată pe platforma electronică de achiziții publice în 2022, însă raportul consultării nu a mai fost făcut public. De altfel, ARF pare a fi renunțat la ideea achiziționării unor astfel de garnituri, autoritatea fiind interesată, mai degrabă, de achiziționarea unor automotoare în tracțiune electrică pe bază de pile de combustie cu hidrogen.

Continue Reading
1 Comment

1 Comment

  1. Pingback: Asociația de Transport Brașov consultă piața pentru a vedea cât costă trenurile pe baterii. Pe ruta Brașov - Newsflash

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending