Începând de luni, 02 martie 2026, în Municipiul Brașov va deveni operațională linia de transport elevi TE16, destinată asigurării transportului elevilor către unitățile de învățământ.

Linia TE16 deservește elevii Școlii Gimnaziale Nr. 6 „Iacob Mureșianu”, mai exact pe cei care își desfășoară activitatea în corpul B al unității de învățământ, situat pe strada Aurel Vlaicu. Noua rută vine în sprijinul elevilor și al familiilor acestora, oferind o soluție sigură, eficientă și adaptată programului școlar, contribuind totodată la reducerea aglomerației din mijloacele de transport public în intervalele de vârf.

Traseu TE16:

Livada Poștei – Bulevardul Eroilor – Strada 13 Decembrie – Bulevardul Gării – Strada Aurel Vlaicu (Corp școală)

Stații și ore de plecare:

• Livada Poștei – 07:30
• Dramatic – 07:33
• Castanilor – 07:36
• Onix – 07:39
• Universitate – 07:41
• Plevnei (Str. Aurel Vlaicu, Sc. 6 – Corpul B)

Costurile pentru reabilitarea Colegiul Național „Andrei Șaguna” Brașov cresc semnificativ, înainte ca lucrările propriu-zise să înceapă. Dacă în 2024 investiția era estimată la 50.430.668 lei (TVA inclus), în ședința de plen a Consiliului Local din 27 februarie aleșii vor avea pe masă o nouă valoare: 72.991.870 lei, cu TVA de 21% inclus, pe care să o supună aprobării.

Creșterea TVA a afectat costul final

Proiectul de eficientizare energetică și modernizare, discutat de mai mulți ani, se află încă în faza de actualizare a indicatorilor tehnico-economici. Prima estimare a fost aprobată anul trecut, însă recalcularea costurilor – în contextul modificărilor de prețuri și al cotei de TVA – a dus la o majorare consistentă a bugetului. Termenul de execuție a rămas, însă, neschimbat: 15 luni.

Corpul monument istoric, intervenții de mai mică amploare

Documentația arată că intervențiile vor fi diferențiate în funcție de specificul clădirilor. Corpul A, construit între 1851 și 1856 și extins ulterior, în 1872 și 1938, are statut de monument istoric, astfel că lucrările vor viza reparații și reabilitări care să respecte caracteristicile arhitecturale originale, fără modificări structurale majore.

Corpul nou va fi supraetajat

În schimb, Corpul B, edificat în anul 2000, va intra într-un proces mai amplu de modernizare. Sunt prevăzute reparații la tencuielile exterioare, lucrări de izolare termică, înlocuirea tâmplăriei PVC cu tâmplărie metalică eficientă energetic, cu geam termoizolant, dar și o intervenție importantă: supraetajarea clădirii cu un nivel complet.

Primăria Brașov pregătește o nouă strategie pentru reducerea numărului de călători fără bilet din autobuzele RATBV. În contextul creșterii fenomenului de „blat”, dar și al incidentelor tot mai frecvente din mijloacele de transport în comun, primarul George Scripcaru a înaintat Consiliului Local un proiect de hotărâre privind actualizarea Regulamentului de constatare și sancționare a contravențiilor în transportul public local de persoane. Documentul urmează să fie dezbătut și votat în ședința de plen din 27 februarie.

Una dintre principalele modificări vizează constituirea unor echipe mixte formate din controlori și polițiști locali. Măsura vine în contextul în care, în ultima vreme, în numeroase situații, persoanele depistate fără titlu de călătorie au refuzat să se legitimeze, ceea ce a făcut imposibilă aplicarea sancțiunilor și a redus eficiența controalelor. În astfel de situații, controlorii nu au niciun instrument prin care să îi poată determina pe blatiști să plătească sau să se legitimeze.

Modalitatea concretă de colaborare va fi stabilită printr-un protocol între operatorul de transport și Poliția Locală Brașov.

Polițiștii locali vor putea interveni și în alte situații de încălcare a legilor în mijloacele de transport în comun

Noul regulament clarifică și competențele privind sancționarea unor fapte care țin de ordinea publică. Astfel, polițiștii locali vor putea interveni în cazul călătorilor aflați în stare de ebrietate, al celor agresivi, al persoanelor care vandalizează sau fumează în autobuze. Tot ei vor aplica sancțiuni și pentru ocuparea neautorizată a capetelor de linie destinate exclusiv transportului public.

Amenzile prevăzute în regulament pornesc de la 100 de lei – pentru călătoria fără bilet sau utilizarea cardurilor nominale de către alte persoane – și pot ajunge până la 700 de lei, în cazul staționării ilegale la capetele de traseu. Prin aceste măsuri, administrația locală încearcă să impună reguli mai clare și un control mai ferm într-un sistem de transport care, zilnic, deservește mii de brașoveni.