Connect with us

Investitii

FOTO. Podul de pe Drumul CET-ului, în stare critică. Primăria Brașov promite lucrări în regim de urgență, după ce se fac o serie de documentații. Vor fi bani pentru lucrări?

Published

on

Aflat de mulți ani într-o stare deplorabilă și „pasat” între Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutieră (CNAIR), podul de pe Drumul CET-ului (de pe strada Timișul Sec, care trece peste pârâul Timișul Sec) a intrat în atenția autorităților locale. Mai exact, reprezentanții municipalității brașovene au anunțat că primarul Brașovului, George Scripcaru, a convocat Comitetului Local pentru Situații de Urgență (CLSU) pentru a stabili etapele necesare punerii în siguranță a podului, după ce acesta a fost preluat de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și aflat într-o stare avansată de degradare.

Conform expertizei prezentate astăzi în cadrul CLSU, podul se încadrează în „CLASA V” – stare critică. Podul nu asigură condițiile minime de siguranță a circulației, fiind necesare lucrări de înlocuire sau consolidare a structurii de rezistență afectate. Este de asemenea necesară păstrarea restricțiilor de tonaj şi viteză.

Care e starea podului?

Principalele deficiențe constatate la acest pod sunt: nivelul de siguranță la traversarea pasajului, nu este adecvat; nu este asigurată stabilitatea suprastructurii; o fâşie cu goluri s-a rupt şi s-a prăbuşit în albie, iar celelalte prezintă degradări severe, cu infiltrații puternice la intrados, eflorescențe, stalactite şi eroziune a secţiunii de beton; grinzile de 21.00 m de pe ultimele două deschideri prezintă urme de infiltrații şi acoperire insuficientă cu beton; consolele de trotuar sunt sever degradate, iar grinzile de parapet prezintă crăpături; parapetele pietonale sunt fixate necorespunzător şi lipsesc pe anumite zone; calea pe pod este foarte degradată, cu gropi adânci, crăpături în asfalt şi placa de beton vizibilă, fără hidroizolaţie sau protecţie a acesteia; dispozitivele rosturilor de dilatație nu sunt etanşe; banchetele pilelor sunt sever degradate, cu urme de infiltrații puternice, armaturi vizibile ruginite, prezintă eflorescențe.

Având în vedere această situație, primarul Brașovului a cerut aprobarea CLSU pentru realizarea proiectării și lucrărilor de refacere a podului în regim de urgență, inclusiv alocarea fondurilor necesare.

Până la realizarea acestor lucrări vor fi implementate o serie de măsuri pentru punerea în siguranță a acestui pod. Astfel, până la finalizarea documentațiilor tehnice, se va asigura în continuare presemnalizarea/semnalizarea drumului afectat, în vederea evitării producerii de accidente. Se păstrează restricțiile de tonaj, maxim 3,5 tone, și de viteză, maxim 30 de km/h.

Pentru a se asigura respectarea restricțiilor de tonaj, primăria va instala, în perioada următoare, limitatoare care vor permite trecerea doar a autovehiculelor care respectă restricția de tonaj.

CLSU a aprobat alocarea de urgență a fondurilor necesare pentru repunerea în circulație a podului, ținând cont de importanța lui şi impactul major avut asupra populației.

De asemenea, CLSU a aprobat demararea de urgență a procedurilor pentru întocmirea documentațiilor tehnice faza DALI şi efectuarea de lucrări pentru punerea în siguranță a zonei afectate, conform soluției rezultate din documentația tehnică.

500.000 de lei pentru documentații

În bugetul municipiului Brașov pe anul 2025 este prevăzută suma de 500.000 de lei pentru „Documentații pod str. Timișul Sec”. În schimb, pentru lucrări nu a fost inclusă în buget o linie bugetară, chiar dacă podul a fost preluat de la CNAIR cu mult timp înainte de aprobarea bugetului local. Singura sursă din care vor putea fi finanțate lucrările este poziția „Lucrări în regim de urgență la infrastructura stradală a Municipiului Brașov”, care beneficiază de o alocare de 500.000 de lei. Totuși, din această sumă, ar trebui plătite lucrările urgente la toate străzile cu probleme din oraș, inclusiv cele la porțiunea Drumului Poienii afectată recent de o alunecare de teren.

Continue Reading
Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending