Connect with us

Cotidian

„Autostrada” Braşovului ar putea intra în conservare

Published

on

Copy of ocolitoare 1

Teoretic, în această perioadă, vehiculele de mare tonaj ar fi trebuit să ocolească Braşovul pe două tronsoane ale ocolitoarei construite în regim de autostradă, cu câte două benzi pe sens şi zonă mediană. Practic, la tronsonul al III-lea (Stupini – ieşirea din Braşov spre Ghimbav) se mai lucrează, iar tronsonul 1 (Dârste din ocolitoarea funcţională – DN 11, zona Stabilus) ar putea intra în… conservare.

Lucrările de realizare a variantei ocolitoare a municipiului Braşov sunt finanţate din fonduri europene, prin Programul Operaţional Sectorial Transporturi (POS – T), care, timp de mai multe luni, a fost suspendat, astfel că executanţii lucrărilor nu şi-au mai încasat banii. Primul tronson este realizat de  Alpine Bau GmbH România, o filială a companiei austriece Alpine, iar cel de-al III-lea de către S.C. Vectra Service SRL.

Problema, a declarat primarul Braşovului, George Scripcaru, a apărut odată cu declararea insolvenţei firmei care construieşte primul tronson: „În loc să ne pregătim de recepţionarea investiţiei, acum se pune problema suspendării lucrărilor. Acest segment este finalizat în proporţie de 65%, POS – T a fost deblocat şi ar fi păcat să intre în conservare. Compania «mamă», din Austria a fost cumpărată de FCC Construccion din Spania, care a realizat şi pasajul Basarab din Bucureşti.  Sper ca spaniolii, odată cu preluarea companiei, să preia şi şantierul de la Braşov”. Lungimea primului tronson este de 7,23 kilometri, iar potrivit contractului de finanţare lucrările trebuiau terminate în 14 mai 2013. Investiţia se ridică la 129,6 milioane de lei (fără TVA).

În ceea ce priveşte tronsonul al III-lea, primarul a precizat că este este finalizat în proporţie de peste 80% şi sunt toate şansele ca anul acesta să fie terminat. Acest segment, cu o lungime de 6,3 kilometri, trebuia terminat în  în luna aprilie a acestui an, valoarea de contract acceptată fiind de 97,59 milioane de lei (fără TVA).

Pe de altă parte, în cursul acestei ar putea fi demarată licitaţia referitoare la dublarea celui de-al doilea tronson, cuprins între DN 11 şi DN 13, pe ruta Triaj-Stupini.

Continue Reading
Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Cotidian

Urmează concedieri la Prefectura Brașov. Instituția rămâne cu 36 de angajați

Published

on

Prefectura Brașov își va reduce numărul de angajați, până la finalul lunii iunie. Anunțul a fost făcut de prefectul județului, Cătălin Văsii, care a menținat că în prezent la nivelul instituției sunt ocupate 40 de posturi și, în urma reorganizării instituției, vor mai putea fi ocupate 36 de posturi.

„Până la finalul acestei săptămâni trebuie să stabilim noua structură. Din nefericire, nu avem persoane care să se pensioneze”, a declarat prefectul.

Totodată, el a menționat că, în continuare, în cabinetul prefectului își vor desfășura activitatea doi consilieri. De asemenea, de restructurări nu va fi afectat corpul de control al prefectului, structura de securitate și vor rămâne în funcție trei șefi de servicii. Totodată, vor fi menținute două posturi care sunt acum vacante: șef serviciu corp control și secretar general (care este acum ocupat prin delegare).

În acest moment, organigrama Prefecturii Brașov include 50 de posturi (nu sunt luate în calcul cele de la „Pașapoarte” și „Înmatriculări”), dintre care 10 sunt vacante.

Continue Reading

Cotidian

Primăria Brașov implementează sistemul „Big Brother” pe Tâmpa. Turiștii care merg de la Panoramic la „litere” sau pe vârf vor fi supravegheați

Published

on

Gunoaiele aruncate în principal de turiștii care urcă pe Tâmpa cu telecabina, apoi merg pe jos până la „litere” (inscripția de pe Tâmpa) sau pe vârf sunt o problemă ce nu a putut fi rezolvată de administratorii ariei protejate.

Patrulele nu au avut succes, iar campaniile de ecologizare sunt o soluție de moment, pentru că lasă liber terenul pentru alte deșeuri aruncate aiurea.

Acum, Primăria Brașov a anunțat un nou plan: a început montarea unor camere de supraveghere în zona platformei de Belvedere (de lângă vârful Tâmpa) și pe traseul dintre Panoramic și zona literelor. În plus, în aceastră zonă va fi extins și iluminatul public.

De asemenea, pe Tâmpa se fac lucrări de reparații a mobilierului existent, a balustradelor de protecție, dar și o campanie de curățenie.

Continue Reading

Cotidian

FOTO. Haos în Livada Poștei din Brașov. Luatul copilului de la școală suspendă orice regulă

Published

on

Terminalul RATBV de la Livada Poștei din Brașov este cel mai aglomerat din oraș, iar blocajele sunt la ordinea zilei. Acolo ajung autobuzele din toate cartierele Brașovului, însă nu mijloacele de transport în comun blochează circulația. O fac autoturismele părinților care vin să își lase copiii la școală sau să îi ia acasă când se termină cursurile.

În teorie, în zonă nu ar trebui să fie probleme, pentru că sunt reguli: părinții pot intra și opri la peronul al doilea (destinată autocarelor cu turiști) între orele 7.00 -8.00 și 11.00-12.00.

În practică, conform principiului „regulile sunt făcute pentru a fi încălcate”, situația este total diferită: când merg să își ia copiii de la școală, unii părinți ajung mai repede. Intră în zona ce le e destinată, coboară din mașină și merg să îi aștepte pe cei mici.

Le ia multe minute, așa că banda de la „peronul părinților” se umple imediat. Ceilalți părinți parchează unde pot. Unii intra la peronul unu (unde vin autobuzele de pe linia 20), ignorând indicatorul ”Accesul interzis! Cu excepția RAT Brașov”. Aprind avariile și, în cel mai fericit caz așteaptă.

Cei care nu se încumetă să intre pe primul peron opresc în zona trecerii de pietoni dinspre Biblioteca Județeană și așteaptă, chiar dacă asta înseamnă blocarea autobuzelor.

O altă strategie a părinților este să oprească pe marginea Drumului Poienii, în zona ultimului peron pentru mijloacele de transport.

Tot acest haos este lăsat „la liber”. Șoferii autobuzelor RATBV se ceartă cu părinții, părinții se claxonează între ei, iar agenții Poliției Locale, care ar trebui să mai dea o „mână de ajutor” traficului sunt pe nicăieri, la propriu.

(Foto: Brasov Mtropolitan)

Continue Reading

Trending