Connect with us

Investitii

Dacă se umple lacul la capacitatea normală, se inundă drumul. Administrația Națională Apele Române ia în calcul să înalțe DN 1A, în zona acumulării de pe Râul Târlung

Published

on

Inundarea unui segment din DN 1A în luna iunie a anului 2018, în zona lacului de acumulare de pe Râul Târlung a avut o cauză inedită. Atunci, lacul de acumulare a fost umplut la capacitatea normală. Acest lucru a fost menționat în documentația aferentă unei licitații privind actualizarea studiului de fezabilitate privind înălțarea barajului de la această acumulare, lansată zilei trecute de Administrația Națională Apele Române, prin Administrația Bazinală Olt. 

Conform documentului caietului de sarcini aferent licitației, lacul de acumulare de pe râul Târlung a fost construit în anul 1975, iar după câțiva ani, specialiștii au constatat că este nevoie de o creștere a capacității de retenție a acestuia, ca urmare a creșterii numărului de locuitori din anii 1980. În perioada 1984 – 1987 s-au făcut unele lucrări în acest sens, dar intervențiile nu au avut efectul scontat. În anul 1992 a fost elaborat  un nou proiect tehnic pentru supraînălțarea barajului cu 5 m. Lucrările au început în anul 1994 și au fost finalizate după 20 de ani, din cauza alocărilor bugetare reduse, dar și a faptului că lacul de acumulare nu a putut fi golit. 

În anul 2011 s-a renunțat la supraînălțarea drumului național 

După 2011 a fost refăcut studiul de fezabilitate pentru această investiție, fiind propuse mai multe lucrări suplimentare, necesare bunei funcționari a acumulării. Atunci a fost luată în calcul și supraînălțarea DN 1A din zona lacului, însă s-a renunțat la aceasta lucrare. În aceste condiții, pentru a nu fi afectat drumul național, retenția în lacul de acumulare nu s-a făcut la nivelul proiectat. De altfel, în documentația aferentă licitației pentru actualizarea Studiului de fezabilitate se arată că în 30 iunie 2018, când au fost ploi abundente, s-a atins nivelul normal de retenție, iar DN 1A a fost inundat.

Două scenarii posibile 

Pentru a nu se mai ajunge la această situație, dar și pentru a exploata la capacitate optimă lacul de acumulare,  Administrația Națională Apele Române caută un consultant care să analizeze din punct de vedere tehnic și financiar două scenarii. Prima variantă ce va fi luată în calcul  este supraînălțarea drumului național, adică realizarea lucrării la care s-a renunțat în urma cu mai mulți ani. Al doilea scenariu ce va fi luat în calcul presupune construirea unui dig cu înălțimea de aproximativ un metru între lac și drum. În cazul în care se va opta pentru această soluție, va fi nevoie și de montarea unor pompe care să preia apele care se scurg de pe versantul opus lacului de acumulare.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending