Connect with us

Investitii

Aeroportul Brașov, inclus de Ministerul Transporturilor în rețeaua secundară. Intermodalul poate fi veriga slabă a aeroportului de la Ghimbav

Published

on

Ministerul Transporturilor a lansat în dezbatere publică un proiect de hotărâre privind aprobarea Planului investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2020-2030. Pe listă au fost incluse mai multe investiții din județul Brașov, unele despre care s-a vorbit de mulți ani, însă nu au trecut de etapa proiectelor. De asemenea, se regăsește și Aeroportul Brașov,  însă acesta nu este inclus în rețeaua primară, alături de cele din Timișoara, Iași sau Sibiu, ci în rețeaua secundară, alături de aeroporturile din Arad, Oradea, Satu Mare, Baia Mare, Târgu Mureș, Bacău, Suceava Tulcea, Tuzla.  

Intermodalul de la Feldioara, doar în stadiul de proiect

În proiectul Ministerului Transporturilor se arată că  „aeroporturile rețelei secundare au obligația dezvoltării de terminale de pasageri pentru trafic național și internațional și pot dezvolta terminale cargo dacă analizele socio-economice susțin viabilitatea economică a acestora. Aeroporturile rețelei secundare trebuie să aibă asigurată o legătură intermodală”. 

Numai că în planul ministerului nu se face nicio referire la vreun intermodal în județul Brașov. În urmă cu mai mulți ani, la nivelul județului Brașov se punea problema realizării unui centru intermodal la Feldioara, iar pentru realizarea lui, planul autorităților brașovene era să obțină fonduri europene, însă această investiție a rămas la stadiul de intenție, fără a fi făcuți pași concreți în materializarea ei. Centrul intermodal de la Feldioara ar urma să se realizeze transferul de marfă. 

Investiții pentru Aeroportul Sibiu, maxim 208 milioane euro. Pentru Brașov – cel mult 100 milioane euro

Includerea Aeroportului Brașov în rețeaua secundară are impact asupra investițiilor preconizate. Mai exact, în Planul investițional, pentru investiția aeroportuară este prevăzută suma de 2,79 miliarde euro. 

„ Se va derula un studiu detaliat pe fiecare aeroport/aerodrom pentru identificarea obiectivelor individuale de investiții în interiorul fiecărui aeroport/aerodrom. Până la realizarea acestui studiu, la aeroporturile rețelei primare unde nu s-au lansat proiecte de pregătire a investițiilor individuale, volumul investițiilor pentru următorii 10 ani se va limita la 200 mil. EUR cu TVA, cu excepția aeroporturilor din București pentru care nu există limită. Pentru aeroporturile de pe rețeaua secundară aflate în aceeași situație, volumul investițiilor se va limita la 100 mil. EUR cu TVA”, se arată în proiectul planului. 

În document se mai arată că pentru proiecte de dezvoltare, siguranță, securitate aeroportuară și neutralitate climatică la Aeroportul Sibiu se pot realiza investiții totale în valoare de 200 milioane euro. Tot pentru proiecte de dezvoltare, siguranță, securitate aeroportuară și neutralitate climatică, Brașovul se vor putea investi 100 milioane de euro. 

 De asemenea, pentru aeroportul din Sibiu este prevăzută și suma de 7,8 milioane euro, pentru echipamente necesare pentru creșterea nivelului de securitate și siguranță al pasagerilor pe aeroportul Internațional Sibiu – activități non-economice. 

 

Continue Reading
2 Comments

2 Comments

  1. NICU

    07/12/2021 at 14:47

    Adevărul este că aeroporturi din sută în sută de kilometri sunt necesare în România!
    Occidentul a preluat ideile COMUNIȘTILOR cu privire la transportul feroviar, noi vrem avioane, de parcă România este Rusia sau SUA !
    Băi fraților, dacă bei 3 beri te piși de la Constanța la Curtici ! 🤣

  2. lapusanu

    07/12/2021 at 14:58

    Cum dracu se intampla ca pentru Brasov intotdeauna nu sunt fonduri .Ori avem politicieni prosti/incapabili ori dezinteresati (brasoveni).Bai oamenilor cand mergeti sa votati uitati -va pe cine votati ca altfel nu vom avea nimic pentru Brasov decat vilele unor asazisi revolutionari si politicieni pusi pe capatuiala . Eu stiu ca politician patriot sau cinstit este o utopie dar poate cine stie.

Leave a Reply

Anulează răspunsul

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending