Connect with us

Investitii

O singură trecere la nivel cu calea ferată, modernizată în Brașov cu bani europeni. Decizia a fost aprobată de Guvern

Published

on

Guvernul României a aprobat în ședința din 3 august indicatorii tehnico-economici pentru proiectul „Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată – Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov”, printr-un proiect cu finanțare europeană. Conform actului normativ, pe raza regionalei Brașov (care include căi ferate din județele Alba, Brașov, Covasna, Harghita, Mureș și Sibiu) vor fi modernizare 20 de astfel de treceri, iar investiția este estimată la 137.369.000 lei, cu tot cu TVA, iar termenul de finalizare a lucrărilor este de 6 luni.

La aceste treceri vor fi montate dale elastice sau dale de beton noi, vor fi montate bariere, instalații de supraveghere video și de iluminare.

Dintre cele 20 de treceri, una singură este în județul Brașov, cea de la Voila, unde se intersectează calea ferată Brșaov – Sibiu cu DJ 105 (Voila – Cincu) limită cu județul Sibiu).

Cele 20 de treceri ce vor intra în reabilitare reprezintă doar mică parte din cele existente în județele deservite de regională.

Care este starea trecerilor la nivel cu calea ferată

Pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Brașov, conform informaţiilor primite până la această dată sunt 694 treceri la nivel, echipate în cele patru configuraţii, respectiv cu bariere automate (BAT), cu sisteme de semnalizare a apropierii trenului (SAT), cu bariere mecanice (BM) sau cu indicatoare rutiere (IR), care sunt parte integrantă a infrastructurii feroviare, gestionată de C.N.C.F. „C.F.R.”- S.A prin Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov. În cadrul acestui proiect au fost propuse spre modernizare 20 (douăzeci) de treceri la nivel.
În prezent, trecerile la nivel aflate pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Brașov se află într-o stare de degradare accentuată, prezentând:

  • dale degradate;
  • traverse în dreptul trecerii lăsate și deburate;
  • șina uzată;
  • material de prindere uzat sau lipsă.
    Carosabilul în zona trecerii la nivel este alcătuit din dale din beton armat care
    prezintă denivelări în profil transversal și longitudinal. Acestea reazemă pe
    traverse din beton necorespunzătoare, cu material de prindere uzat. De asemenea,
    în zona trecerii la nivel, prismul de piatră spartă este colmatat

Continue Reading
1 Comment

1 Comment

  1. Oculax

    05/08/2023 at 00:14

    Este o veste îmbucurătoare pentru locuitorii din Brașov! Modernizarea unei singure treceri la nivel cu calea ferată, prin finanțare europeană, poate reprezenta un pas important spre siguranța și eficiența transportului în zonă. Aprobarea deciziei de către Guvern deschide perspective promițătoare pentru îmbunătățirea infrastructurii locale și pentru viitorul mobilității în acest oraș. Bravo pentru inițiativă și sperăm să vedem mai multe astfel de proiecte pentru binele comunității!

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending