Connect with us

Investitii

Proiectul drumului din Valea Doftanei, blocat din cauza unui viciu de proiectare. Autorii Studiului de fezabilitate „au uitat” că artera rutieră trece și prin localități

Published

on

Proiectul de modernizare a drumului din Valea Doftanei (Săcele – Câmpina) a intrat în impas din cauza unui viciu de proiectare. Specialiștii care au pregătit Studiul de fezabilitate (în căruia a fost stabilită valoarea investiției și au fost aprobați indicatorii tehnico-economici de către Guvernul României) au gândit un drum fără trotuare în interiorul localităților. Din cauza acestei omisiuni, documentațiile tehnice se plimbă de mai bine de trei luni de la Compania Națională de Investiții (care implementează proiectul) la Comisia de Circulație a municipiului Săcele și înapoi.

Problema a fost ridicată de președintele Organizației municipale Săcele a PNL, Ciprian Sterpu, care i-a reproșat primarului din Săcele, Virgil Popa (PSD) blochează proiectul.

„În 3 decembrie 2020, Comisia de circulație a Municipiului Săcele a avizat investiția, care era atunci în etapa Studiului de fezabilitate. În luna iulie a acestui an a fost solicitat avizul pentru etapa de proiectare și execuție, iar Comisia de circulație nu a emis aviz, solicitând ca în intravilanul municipiului să fie prevăzute trotuare. A urmat un întreg ping-pong cu documentele între Primărie și Compania Națională de Investiții. Compania a spus că o astfel de modificare ar avea implicații majore asupra costului investiției”, a declarat Sterpu.

El a menționat că, în primă fază, Primăria Valea Doftanei a respins documentația, însă a revenit asupra deciziei și a anunțat că își asumă realizarea trotuarelor.

„Nu vrem să ajungem în situația localității 2 Mai”

De cealaltă parte, reclamatul – Virgil Popa – a declarat că din Comisia de circulație fac parte mai multe persoane, iar deciziile se iau prin vot.

„Comisia de circulație a solicitat ca în cartierul Brădet din Săcele, pe un sector de aproximativ 1,3 km, să fie amenajate rigole, trotuare și accese la proprietăți. Este o zonă în care sunt numeroase pensiuni și este circulată intens de pietoni. Subiectul este discutat de mai bine de trei luni, perioadă în care proiectanții aveau timp să rezolve această problemă. Compania Națională de Investiții ne-a transmis zilele trecute o nouă adresă prin care a solicitat ca dosarul să fie analizat în Comisia de circulație și, cel mai probabil, acest lucru se va întâmpla în cursul acestei săptămâni”, a declarat primarul.

El a precizat că Studiul de fezabilitate pentru această investiție a fost pregătit „pe repede înainte” pentu ca proiectul să poată fi preluat spre implementare și finanțare de Compania Națională de Investiții.

Nu vrem să ajungem în situația localității 2 Mai, unde nu a fost amenajat trotuar”, a mai spus primarul.

Contractul de lucrări pentru modernizarea acestui drum (DJ 102I, Câmpina – Săcele), în valoare de 405,4 milioane lei, a fost semnat de conducerea Companiei Naţionale de Investiţii CNI SA cu SC Construcţii Erbaşu SA la începutul lunii martie a acestui an. Drumul care urmează să fie proiectat, reabilitat şi modernizat în următoarele 42 de luni, se desfășoară între km 37+620 și km 63+256,08, pe o lungime totală de 25,63 km.

Continue Reading
2 Comments

2 Comments

  1. Elekes Ronert

    07/11/2023 at 21:29

    În conformitate cu ORDONANȚA nr. 43 din 28 august 1997, privind regimul drumurilor, Articolul 19 (2): „Consiliile locale vor asigura, în intravilan, condițiile de deplasare a pietonilor și cicliștilor, prin amenajări de trotuare și piste”. Astfel, trotuarele și pistele de bicicletă se amenajează de către autoritățile locale cu acortul administratorului drumului pe lângă care sunt construite. Dar na…. domnii din Consiliul Local pot vota oricum, chiar și împotriva prevederilor legii. Aș fi curios să aflu dacă Primăria Săcele avea vreun proiect de construire de trotuare în zona respectivă dacă tot e „intens circulată de pietoni”. Așa pe banii altora normal că ne arătăm foarte îngrijorați.

  2. Florin Vasile

    08/11/2023 at 12:28

    E totuși ciudat cum este posibil sa nu prevezi trotuare în intravilan in zilele noastre, mai ales pe proiecte finanțate de UE. Suntem la ani lumină la capitolul sistematizare și semnalizare rutiera comparativ cu vestul, dar se pare că nici nu prea vrem sa recuperăm din decalaj.

    Sper că cei din Săcele să insiste pentru aceasta minimă măsură de siguranță și protecție a pietonilor. Dacă pe cei din Valea Doftanei au resurse să le realizeze separat sau nu-i interesează este problema lor.

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending