Connect with us

Investitii

Autostrada Brașov – Făgăraș: ecoduct pentru animale, defrișări și devieri de curs de apă

Published

on

Deși lucrările la autostrada Sibiu–Făgăraș se desfășoară deja de aproximativ nouă luni, tronsonul care va lega Făgărașul de Brașov se află încă în etapa elaborării Studiului de fezabilitate și a obținerii avizelor necesare. Compania responsabilă cu procedura de mediu a depus recent documentația la Direcția Județeană de Mediu Brașov (fosta Agenție pentru Protecția Mediului), din care reiese că pentru acest tronson al marelui proiect al Autostrăzii Transilvania este nevoie de defrișări, de devieri de cursuri de apă, de construirea unui ecoduct pentru ca animalele să traverseze în siguranță.

Conform dosarului disponibil pe site-ul Direcției Județene de Mediu Brașov, valoarea totală estimată a proiectului se ridică la 10,22 miliarde lei fără TVA, dintre care peste 192 milioane lei reprezintă cheltuielile destinate lucrărilor de protecție a mediului.

Măsuri pentru protejarea faunei, în zona Perșani

Raportul privind Impactul asupra Mediului arată că zona Perșani, parte a sitului Natura 2000, are o importanță deosebită pentru fauna locală – de la mari mamifere precum ursul, lupul și cerbul, până la specii de reptile, amfibieni și nevertebrate. Pentru a asigura continuitatea habitatului și migrația animalelor, proiectanții au prevăzut construirea unui ecoduct peste autostradă. Structura, realizată din beton și acoperită cu un strat de pământ de cel puțin 1,5 metri, va fi însămânțată cu iarbă, pentru a se integra natural în peisaj.

Defrișări și plantări compensatorii pentru 27 de hectare

Conform documentației, realizarea autostrăzii va necesita defrișarea a 27,65 hectare de pădure și scoaterea acestor terenuri din fondul forestier. În compensare, proiectul include plantarea de perdele vegetale de-a lungul șoselei, menite în principal să reducă riscul de înzăpezire în sezonul rece.

Panouri fonoabsorbante și protecție pentru animale

Pentru diminuarea zgomotului produs în timpul lucrărilor și al circulației ulterioare, planurile prevăd instalarea de panouri fonoabsorbante. Acestea vor fi montate atât în apropierea zonelor locuite – cum este cartierul Brădet –, cât și în zonele unde fauna este sensibilă la zgomot.

Totodată, vor fi amplasate panouri anticoliziune în punctele cu risc crescut de traversare a animalelor, pentru a preveni accidentele.

Modificări hidrotehnice în zona Codlea: Vulcănița va fi deviată

Construcția autostrăzii presupune și intervenții asupra rețelei hidrografice. În apropiere de Codlea, pârâul Vulcănița va fi deviat pe o lungime de aproximativ 450 de metri. Lucrările se vor desfășura la peste 2 kilometri distanță de aria protejată Dumbrăvița–Rotbav–Măgura Codlei.

Documentațiile depuse la Direcția Județeană de Mediu au fost realizate conform îndrumarului emis de instituție.

Detalii despre proiectul sectorului de Autostradă Brașov – Făgăraș

Studiul de fezabilitate și proiectul tehnic pentru sectorul de autostradă Făgăraș – Brașov au fost contractate în 2021, de asocierea Search Corporation – Protelco – Like Consulting – Mega Muhendislik Musavirlik, pentru 18,17 milioane de lei.

Autostrada Făgăraș–Brașov va avea o lungime de circa 50 de kilometri și este inclusă în Programul Investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport 2021–2030. Durata estimată a lucrărilor este de 36 de luni, timp în care se estimează că pe șantierul drumului vor lucra peste 1000 de oameni.

Drumul de mare viteză, cu două benzi pe sens, va traversa teritoriile administrative ale municipiului Codlea și ale comunelor Dumbrăvița, Șinca, Șercaia și Mândra.

Autostrada Brașov – Făgăraș este proiectată să contribuie la dezvoltarea unui coridor rutier complet între București și vestul Europei, în combinație cu tronsonul Sibiu – Făgăraș și Ploiești – Brașov, facilitând circulația între orașele mari și aliniindu-se standardelor europene de transport și conectivitate.

Continue Reading
1 Comment

1 Comment

  1. Pingback: Autostrada Făgăraș–Brașov, încă în faza avizelor. Proiectul prevede defrișări, devierea unui pârâu și un ecoduct pentru animale - Bună Ziua Făgăraș

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending