Cotidian
FOTO&VIDEO. Modernizarea DN 73 – Lucrări nu, certuri da. CNAIR dă vina pe primarul Râșnovului pentru blocarea lucrărilor
Câteva zeci de oameni au preluat modelul protestelor anticorupție și au traversat încet strada, pe DN 73, pe o trecere de pietoni din Tohanul Nou. Prin acest gest, ei și-au manifestat nemulțumirea față de faptul că proiectul de modernizare a DN 73 este mai mult blocat, iar muncitorii care lucrează la modernizarea drumului sunt mai mult absenți de pe șantier.
Gestul oamenilor din Tohanul Nou vine în contextul în care, anul acesta modernizarea drumului a constat, în mare parte, doar în realizarea unor săpături care au afectat și mai mult traficul rutier. La Cristian, s-a turnat parțial asfalt, dar încă mai e mult de lucru.

La Râșnov a fost frezat drumul, dar asfaltul promis de aproximativ o lună nu a mai fost turnat. Pe alte porțiuni din județul Brașov a început înlocuirea plăcilor de beton de sub asfalt, s-a pus piatra spartă, dar, din nou, asfaltul nu a mai apărut. Pentru a se rezolva problemele legate de acest proiect, reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) – care a obținut o finanțare europeană pentru modernizarea drumului – au tot discutat cu constructorul, i-au cerut termene recuperare a întârzierilor, dar, în teren nu s-a întâmplat aproape nimic, proiectul fiind și acum în etapa explicațiilor: ba a fost vremea, ba a fost nevoie de schimbarea proiectului tehnic.
Vina, de la constructor la Primărie
Vineri, a mai fost lansată o explicație pentru lucrările blocate: Primăria Râșnov nu a dat autorizația! Cel care a prezentat situația a fost purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.
Astfel, după o zi în care reprezentanții DRDP au mers ba la constructor, ba la Primăria Râșnov, vineri seară a venit la Râșnov purtătorul de cuvânt al CNAIR, pentru a face declarații de presă.
„Constructorul a cerut o autorizație de construire pentru acest proiect, document ce nu a fost eliberat de Primăria Râșnov. Constructorul așteaptă din luna mai să primească aceste autorizații de construire, pentru că, fără ele nu se poate apuca de lucru. Această situație se poate rezolva din această seară (vineri-n.r.), printr-o simplă semnătură, iar constructorul poate intra de luni pe șantier. Domnul primar a avut în această după amiază o discuție cu directorul general al CNAIR (Narcis Neaga – n.n.) și, când a fost întrebat de ce nu vrea să elibereze aceste două documente, a spus că nu vrea, fără nici o explicație”, a spus reprezentantul CNAIR.
Alin Șerbănescu a precizat că la Râșnov s-au făcut lucrări de frezare, dar pentru a putea turna asfalt, este nevoie de o stație de asfalt, care poate fi amplasată doar cu autorizație din partea Primăriei: „Pentru a putea amplasa o stație de asfalt, ai nevoie de o autorizație pentru organizarea de șantier. Pentru a continua lucrările, ai nevoie de o autorizație. Nu poți merge haiducește. Constructorul nu are o autorizație de construire. Firma care efectuează lucrările ne-a notificat încă de la începutul anului această situație. Și atunci primarul a precizat că nu el este cel care trebuie să elibereze aceste documente. Noi am mers și la Ministerul Transporturilor, care este autoritatea care ne coordonează și am cerut de acolo un punct de vedere, de unde nu s-a comunicat că, legal, Primăria Râșnov trebuie să elibereze aceste documente. Am trimis acest punct de vedere către constructor, care a venit la Primărie, dar nu se rezolvă această problemă. Suntem într-o zonă în care sezonul de construcții este scurt, pentru că de la 1 octombrie nu se mai poate lucra. Cu această atitudine, domul primar poate compromite și acest sezon de construcție, ceea ce poate duce la o întârziere a lucrărilor și cu 2 ani”.
Reprezentantul CNAIR a afirmat că în lipsa unei autorizații pentru stația de asfalt la Râșnov, nu se poate lucra nici pe celelalte sectoare: „Asfaltul de aici, va fi folosit și la Bran sau Moieciu. Această problemă merge în lanț”.
„Putem să venim și noi la miting”, spun reprezentanții CNAIR
În ceea ce privește protestul, purtătorul de cuvânt a afirmat că le dă dreptate oamenilor: „Din punctul asta de vedere, putem să venim și noi la miting, poate îl convingem pe domnul primar să elibereze aceste documente. Oamenii s-au săturat. Au dreptate. Noi ne-am săturat, constructorii s-au săturat. Avem bani, avem constructor, dar nu avem semnătura primarului, nu avem aceste autorizații”.
Întrebat dacă nu se poate amplasa stația de asfalt în altă parte, reprezentantul CNAIR a afirmat că acest lucru este imposibil: „În momentul în care depui oferta, își asumi că în locul acesta faci organizarea de șantier, în locul ăsta faci pentru stația de asfaltare, din cutare loc te aprovizionezi cu agregate de carieră. Îți asumi inclusiv niște subcontractori și dacă îi schimbi ai probleme. Sunt chestiuni legale pe care trebuie să le respecți. Acum, nu știu de ce ar trebui să dăm peste cap un întreg contract peste cap? Pentru ce, pentru o semnătură? ”.
El a mai spus că Primăria cunoștea situația, iar legislația în domeniu este veche: „Mă gândesc la altceva… dacă domnul primar are vreo contră cu cei care realizează lucrările, nu cred că oamenii au vreo vină. Se tot discută de incapacitatea României de a atrage fonduri europene. Iată cum se blochează banii europeni”.
„Dacă este nevoie, mergem la domnul primar acasă, îl ajutăm să semneze”
Întrebat dacă există o modalitate legală prin care primarul să fie determinat să semneze documentele și dacă reprezentanții CNAIR se gândesc să depună chiar o plângere penală împotriva primarului, Alin Șerbănescu a declarat: „Să sperăm că nu ajungem la situația aceasta și că se va rezolva amiabil și cât mai repede. Astăzi, a mai fost o echipă de-a noastră la Râșnov, a discutat și cu primarul, dar și cu reprezentanții constructorului și s-au rezolvat unele probleme așa zis birocratice. Nu reușim să rezolvăm problema aici: dacă o ținem așa, săptămâna viitoare o luăm de la capăt. Noi nu mai suntem dispuși să așteptăm deloc, pentru că ce nu se vede pe plan local este că noi suntem chemați permanent la Bruxelles, pentru a da explicații de ce nu se avansează în anumite proiecte. Dacă este nevoie, mergem la domnul primar acasă, îl ajutăm să semneze, îi arătăm cum trebuie să facă hârtiile”.
https://www.facebook.com/aurel.csato/videos/2590274040998541/
Dialog Primăria Râșnov – CNAIR, în stradă
În momentul în care Alin Șerbănescu făcea declarațiile de presă, a apărut primarul Râșnovului, Liviu Butnariu, care a spus că nu are cadru legal pentru a da autorizația. „În lege scrie foarte clar ce înseamnă organizare de șantier. Le-am spus și celor de la ASVI (liderul asocierii care realizează lucrările – n.n.). Am avut corespondență doar cu constructorul. Dumneavoastră nu ne-ați cerut nici un punct de vedere. Ați venit acum să rezolvați problema în mod pompieristic ”, a spus primarul Râșnovului.
„Reacție dură” a președintelui Consiliului Județean Brașov
În zona în care purtătorul de cuvânt al CNAIR a dat declarațiile de presă a venit și președintele Consiliului Județean Brașov, Adrian Veștea. Ulterior, el a avut o postare pe această temă pe pagina personală de Facebook: „Astăzi am avut o intervenție dură față în față cu purtătorul de cuvânt al CNAIR care încearcă să devieze responsabilitatea constructorului față de reabilitarea DN 73 către autoritățile locale, după ce a văzut că lucrurile degenerează, iar oamenii au început să blocheze drumul. Răbdarea pentru scuze a ajuns la final!”.
Cotidian
Primăriile localităților mici din județul Brașov sunt într-o situație delicată. Comuna Ormeniș are datorii, iar sursele de venituri sunt limitate
Salariații din primării nu sunt singurii nemulțumiți măsurile anunțate de Guvernul României, care a anunțat o reducere a personalului din administrațiile publice locale și a avertizat că transferurile de la bugetul de stat către autoritățile locale vor fi tot mai mici. Nemulțumiți sunt și primarii, în special cei ai localităților mai puțin dezvoltate economic, care nu se pot baza pe venituri proprii consistente.
De exemplu, Primăria Ormeniș nu se poate baza pe venituri din activități economice sau din valorificarea resurselor naturale, iar din impozitul pe proprietate nu își poate acoperi cheltuielile curente.
„Noi nu avem pășuni, păduri, uzine sau alte surse de venituri. Până anul trecut, în septembrie ni se mai virau bani pentru echilibrare bugetară. Însă, suntem o comună cu locuitori din categorii vulnerabile. În 2025 nu s-a întâmplat, așa că am avut mari probleme financiare. Avem datorii la furnizorul de electricitate, dar și la operatorul de salubritate. De asemenea, anul trecut nu am făcut investiții. Din 2004 de când sunt primar, cred că anul 2025 a fost cel mai greu”, a declarat primarul comunei Ormeniș, Gergely Janos, citat de bzb.ro.
O altă sursă de venit pentru autoritățile locale o reprezintă taxele și impozitele locale majorate începând din data de 1 ianuarie 2026. Gergely Janos spune că cei care le-au plătit anul trecut o fac și acum. Însă, a continuat el, în Ormeniș locuiesc multe persoane cu o situație economică precară, care nu au de unde să plătească.
În aceste condiții, pentru cel puțin pentru Ormeniș, salvarea ar putea veni din transferurile de la bugetul de stat, însă, așa cum a declarat și ieri premierul Ilie Bolojan, aceste sume vor fi tot mai mici.
Alte primării funcționează „pe cota de avarie”, cum este, de exemplu, Primăria Măieruș. Ba mai mult, chiar dacă este este într-o zonă turistică importantă din județul nostru, Primăria Moieciu încearcă să supraviețuiască, după cum a declarat primarul comunei, Nicolae Olteanu.
Conflict între primari și premier
De altfel, între primarii de comune și premier este un conflict mocnit. O dovadă în acest sens este intervenția primarului Mariana Gâju, primăriță PSD a comunei Cumpăna (județul Constanța), din timpul unui eveniment organizat de Asociația Comunelor din România.
„Credeți-ne, domnule prim-ministru, reforma pe care doriți să o faceți, pornind în primul rând de la creșterea taxelor și impozitelor locale, a pornit greșit. Când am auzit aseară declarația potrivit căreia primarii ar fi cei care au stabilit majorarea taxelor, m-am cutremurat. Am vorbit cu specialiști în administrația publică locală și nu mi-a venit să cred că un om care a inițiat o lege ne reproșează aplicarea ei, în condițiile în care am fost obligați să o respectăm într-un termen extrem de scurt (…) Pe noi nu interesează să continuați programul Anghel Saligny, să promovați un proiect de modernizare a drumurilor comunale, pentru că în acele comune și sate răsfirate are România cea mai mare avere. Nu o întunecați, nu o îngropați. Nu încercați să desființați cei 10 funcționari publici dintr-o primărie care administrează 38.000 de hectare cu 12 sate. Am aflat că sunt și comune cu 38 de sate. Credeți-mă, domnule prim-ministru, reforma pe care vreți să o faceți, în primul rând, pornind de la taxele și impozitele locale crescute, e greșită”, a declarat Gâju.
Cotidian
Teatrul „Sică Alexandrescu”, din nou în criză: Sindicatul cere demisia managerului interimar
Teatrul „Sică Alexandrescu” din Brașov revine în centrul unui conflict care mocnește de ani buni între conducere și angajați. Sindicatul Independent al Salariaților (SIS) cere înlocuirea actualului manager interimar, Florin Coșuleț, și organizarea „transparentă și corectă” a concursului pentru ocuparea postului de manager, acuzând o stare de tensiune și decizii care ar fi afectat activitatea instituției.
Într-o conferință de presă organizată luni, 9 februarie, liderul sindical Ovidiu Grădinar a vorbit despre „nemulțumiri multiple” generate, în opinia sa, de prestația managerilor din ultimii ani și de lipsa de implicare a administrației locale în rezolvarea problemelor teatrului. Deși primarul George Scripcaru a fost invitat la discuții, acesta nu a participat și nici nu a delegat un reprezentant al Primăriei.
„Solicităm categoric numirea unui nou manager interimar, până la organizarea concursului. Practica prelungirii interimatului din trei în trei luni este ilegală, iar consecințele sunt suportate de salariați”, a declarat Grădinar.
Sindicaliștii susțin că actuala conducere ar fi luat decizii discreționare, care au dus la concedieri contestate în instanță, desființarea unor posturi-cheie și angajări fără concurs pe funcții care nu ar fi fost prevăzute în organigramă sau pentru care noii veniți nu ar avea pregătirea necesară.
Actrița Carmen Moruz, cu 26 de ani vechime în instituție, afirmă că nivelul artistic ar fi avut de suferit:
„Au fost puține montări, iar spectacolele nu sunt la nivelul pe care ni-l dorim. Oamenii cu experiență au plecat, iar astfel de profesioniști se formează în ani”.
Printre problemele semnalate se numără și lipsa autorizației ISU și desființarea formației de pompieri, situație pe care sindicaliștii o consideră gravă. De asemenea, aceștia reclamă atribuirea unor sarcini suplimentare unor angajați fără modificarea salariului, dar și posibile suprapuneri de contracte în cazul managerului, care este cadru didactic la Universitatea din Sibiu. În acest context, sindicatul anunță sesizări către Inspectoratul Teritorial de Muncă și Camera de Conturi Brașov. Deocamdată, o grevă nu este luată în calcul, pentru a nu afecta activitatea artistică.
Managerul Florin Coșuleț respinge acuzațiile
De cealaltă parte, managerul interimar Florin Coșuleț respinge acuzațiile. Acesta susține că nu a concediat pe nimeni, precizând că peste zece angajați au ieșit la pensie, iar alții au plecat de bunăvoie.
„Pentru eficientizare, în anumite cazuri au fost propuse variante de reangajare. Noile colaborări sunt pe contracte, iar posturile vor fi scoase la concurs când cadrul legal o va permite”, afirmă Coșuleț.
În ceea ce privește calitatea spectacolelor, managerul invocă o creștere de 25% a vânzărilor de bilete față de lunile decembrie din anii anteriori și faptul că două producții – „Steaua fără nume” și „Viața mea din flori” – au fost prezentate în țară și în străinătate. Totodată, el menționează că un audit realizat la teatru nu a semnalat probleme legate de contractul său de cadru didactic.
Municipalitatea, prin viceprimarul Dan Ghiță, responsabil de segmentul cultural, transmite că situația din domeniu este atent monitorizată, subliniind importanța actului cultural pentru oraș.
Sindicatul din TSA are un nou lider
În interiorul sindicatului are loc, la rândul său, o schimbare: Laura Vătavu a fost aleasă noul președinte, însă validarea în instanță a mandatului este încă în așteptare. Până atunci, Ovidiu Grădinar, care urmează să se pensioneze anticipat, rămâne la conducerea organizației.
Între acuzații și dezmințiri, Teatrul „Sică Alexandrescu” pare din nou un butoi cu pulbere. Rămâne de văzut dacă administrația locală va opta pentru o schimbare de management sau va miza pe stabilitate, într-un moment în care scena brașoveană are nevoie, poate mai mult ca oricând, de echilibru și credibilitate.
Cotidian
IAR Brașov, în Programul de înzestrare al Armatei, prin SAFE. În parteneriat cu Airbus Helicopters, fabrica brașoveană va fi implicată în montajul noului elicopter al Armatei Române
IAR Brașov are mari șanse să fie parte din Programul de înzestrare al Armatei Române prin programul SAFE. Astfel, fabrica brașoveană, în parteneriat cu Airbus Helicopters și cu implicarea industriei aeronautice românești ar putea fi implicată în montajul general al elicopterului H 225, ce urmează să intre în dotarea Armatei Române. De asemenea, tot IAR ar urma să funcționeze un centru de mentenanță a acestui tip de aeronavă, dar și un centru de formare pentru piloți, personalul tehnic și personalul navigant.
Demersurile în acest sens sunt destul de avansate și, dacă guvernele României și Franței vor încheia parteneriatul, fabrica brașoveană va putea începe implementarea programului. De altfel, la finalul săptămânii trecute, ministrul Economiei, Irineu Darău, a venit la Ghimbav pentru discuta detaliile implicării IAR în acest proiect. El a avut discuții atât cu managementul IAR Brașov, cât și cu specialișii, pentru a vedea care este situația actuală a fabricii și ce mai trebuie pus la punct pentru a se asigura trecerea de la Puma la H 225.
O adaptare din mers
„IAR Brașov a împlinirt 100 de ani de tradiție aeronaurtică la cel mai înalt nivel. Această tradiție merge mai derparte. Trecerea de la Puma la H 225 reprezintă un salt calitativ semnificativ, pentru că Armata Română va benefcia de o aeronavă multirol de ultimă generație, care mai are multe decenii până la finalizarea ciclului de viață. De asemenea, este benefic faptul că industria aeronautică românească va fi implicată pe orizontală în acest program. Este o adaptare din mers a industriei aeronautice românești, iar colaborarea noastră cu Airbus Helicopters oferă României posibilitatea de a deveni un jucător important în domeniul secutității aeronautice”, a declarat directorul IAR Brașov, Marian Rasaliu.
După guvernele României și Franței vor încheia parteneriatul și SAFE va fi funcțional, IAR Brașov va începe pregătirile pentru implicarea în proiectul noului elicopter. Astfel, fabrica va fi adaptată pentru noile cerințe, iar personalul va trece printr-un program de specializare.
„Din punct de vedere al resurse umane suntem pregătiți pentru acest salt calitativ. Ne bazăm pe experiența actualei echipe și sperăm să pregătim o nouă generație de specialiști. În acest sens avem o colaborare strânsă cu Universitatea Transilvania din Brașov, dar și cu Colegiul Transilvania din Brașov”, a mai spus directorul IAR Brașov.
12 elicoptere H 225 pentru Armata Română
Potrivit ministrului Apărării Naționale, Radu Miruță, prin Programul SAFE, România va achiziționa 12 elicoptere H225M, cu o valoare estimată de 852 milioane de euro.
Amintim că prin mecanismul SAFE, România a obținut suma de 16,6 miliarde de euro, țara noastră fiind a doua la nivel european în ceea ce privește suma alocată, după Polonia. Din cele 16,6 miliarde de euro, România va folosi 9,53 miliarde de euro (pentru 21 de programe de inzestrare a Armatei Române), 4,2 miliarde euro pentru construirea segmentelor din Autostrada „Moldovei” A7 Pașcani – Suceava – Siret și Autostrada „Unirii” A8 Moțca – Iași – Ungheni, iar suma de 2,8 miliarde de euro va fi folosită pentru achiziții pentru Ministerul Afacerilor Interne și celelalte instituții din zona de siguranță și securitate națională.
IAR Brașov pe profit în anul 2025
IAR Brașov este una dintre unitățile de top din industria de apărare românească, iar anul fiscal 2025 l-a încheiat pe profit. În prezent, printre altele, la această unitate este asigurată mentenanța aeronavelor Puma, principalul elicopter din dotarea Armatei Române.
Amintim că în ultimii ani a fost luată în calcul preluarea de către IAR Brașov a licenței pentru elicopterul H 215, însă demersurile nu au fost finalizate, după ce Armata Română a optat pentru modelul H 225M.
-
Cotidian14 ore agoPrimăriile localităților mici din județul Brașov sunt într-o situație delicată. Comuna Ormeniș are datorii, iar sursele de venituri sunt limitate
-
Cotidian14 ore agoTeatrul „Sică Alexandrescu”, din nou în criză: Sindicatul cere demisia managerului interimar
-
Stiri Brasov11 ore agoGeantă cu bani și documente, uitată la Direcția Fiscală Brașov. Final fericit datorită unui polițist local
-
Prima Pagina3 zile agoTurturică a ridicat tribunele în picioare. Teutonii Ghimbav au început cu dreptul play-off-ul pentru promovarea în Liga Zimbrilor
-
Educație12 ore agoBrașovul copilăriei, personaj principal într-un nou volum semnat Rodica Bretin. Lansarea oficială, la Libris
-
Cotidiano săptămână agoConstatarea specialiștilor din Compania Apa Brașov: Conducta care alimentează Ghimbavul și Codlea a devenit sticlă
-
Cotidian6 zile agoIAR Brașov, în Programul de înzestrare al Armatei, prin SAFE. În parteneriat cu Airbus Helicopters, fabrica brașoveană va fi implicată în montajul noului elicopter al Armatei Române
-
Cotidiano lună agoAccident tragic în Valea Arpașu Mare. Au intervenit salvatorii montani de la Victoria, Râșnov și Brașov, dar nu au mai putut face nimic pentru victime


