Ramai la curent!

Investitii

Modernizarea căii ferate Brașov – Sighișoara se face în două viteze: foarte încet și deloc. În prezent, pe acest tronson se circulă mai încet ca acum 10 ani

Publicat

in

Parte a Coridorului IX pan-european Rin – Dunăre cu o lungime de aproximativ 2.000 de kilometri, sectorul de cale ferată Brașov-Sighișoara, cu o lungime de 129 km, este departe de a fi unul european, pe care să se circule cu o viteză medie de 160 km/h. 

Conform hotnews.ro  de mulți ani, pe acest sector sunt instituite restricții de viteză, iar trenurile merg mai încet ca acum 10 ani. Astfel, dacă acum 10 ani trenurile de persoane parcurgeau cei 129 de kilometri dintre Brașov și Sighișoara  în mai puțin de o oră și 45 de minute, acum drumul durează cel puțin doua ore și 35 de minute, ceea ce înseamnă că pe acest segment se circulă cu o viteză medie de sub 50 km/h. 

Sectorul Brașov-Sighișoara urmează a fi modernizat, iar pentru realizarea lucrărilor au fost lansate licitațiile, tronsonul fiind împărțit în trei sectoare: Apața-Cața,  Brașov -Apața și și Cața- Sighișoara. Procedurile sunt mult întârziate, astfel că va mai trece o perioadă până când, între Brașov și Sighișoara vom avea o cale ferată cu adevărat europeană.

Astfel, pentru sectorul Apața-Cața, cu o lungime de aproximativ 28 km, licitația de lucrări a fost lansată încă din luna septembrie a anului trecut, a fost suspendată aproape o lună, iar termenul de depunere a ofertelor a fost amânat de mai multe ori. Conform datelor de pe site-ul Sistemului Electronic de Achiziții Publice, constructorii interesați de acest contract, cu o valoare estimată de 2.867.944.000 lei, fără TVA , pot depune ofertele până în 20 martie 2018,  iar data limită de evaluare a ofertelor este 16 aprilie 2018. 

 Modernizarea celorlalte două tronsoane ale sectorului Brașov – Sighișoara, respectiv Brașov -Apața și Cața- Sighișoara a fost scoasă la licitație  încă din 6 decembrie 2016, iar procedura a fost suspendată și reluată în primăvara anului trecut. Data limită de depunere a ofertelor pentru acest contract, cu o valoare de 3.190.570.000 lei, fără TVA, a fost 23.08.2017,  iar  evaluare a ofertelor ar fi trebuit să se finalizeze în 31 ianuarie 2018, termen care nu a fost respectat. În momentul de față, ofertele sunt în evaluarea financiară.  

Lucrările la calea ferată Brașov-Sighișoara vor beneficia de cofinanțare din partea Uniunii Europene, în proporţie de 85%, iar diferența de 15% va fi asigurată de la bugetul de stat.  Pentru toate cele trei segmente, durata de execuție a lucrărilor este de 48 de luni, la care se adaugă 60 de luni perioada de notificare a defecțiunilor.  Scopul modernizării căii ferate Brașov-Sighișoara este creșterea vitezei de circulație la 160 km/h (pentru trenurile de persoane) și 120 km/h (pentru trenurile de marfă), reducerea duratei de transport,  creșterea siguranței feroviare, realizarea unor facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă, introducerea sistemelor moderne de semnalizare și de management al traficului și îmbunătățirea gradului de confort oferit călătorilor în stațiile de cale ferată.

Modernizarea tronsonului Brașov – Predeal e doar la stadiu de concept. CFR SA visează la un un tunel de 22 km prin munte

Modernizat ar trebui să fie și segmentul de cale ferată Brașov – Predeal (26,9 kilometri), însă proiectul pentru acest tronson este abia în stadiul de concept. Pe acest segment, se circulă cu viteze foarte mici, în principal din cauza configurației terenului. De exemplu, pe sectorul Timișul de Sus – Predeal (10,1 km și urcă de la circa) care ajunge la cota maximă de  1.032 m, viteza este redusă de numeroasele curbe strânse, valoarea maximă fiind de 55 km/h pentru trenurile de călători și de 35 km/h  pentru cele de marfă (care rulează cu tracțiune dublă).

În anul 2014, când a fost depusă documentația proiectului la Agenția pentru Protecția Mediului, CFR SA analizase mai multe scenarii, inclusiv posibilitatea realizării unui tunel dublu  (câte un tunel pentru fiecare fir de circulație, fiecare cu o lungime de 22.485 m), începând de la Bușteni cu ieşire la Dârste. Totuși, cum pentru această variantă chiar și reprezentare CFR au recunoscut ca este aproape imposibil să obțină finanțare, a fost aleasă o variantă mai puțin costisitoare: reabilitarea căii ferate pe actualul traseu. 

Coridorul IV pan-european, lung de circa 2.000 de kilometri, face legătura între oraşele germane Dresda şi Nurnberg şi metropola turcească Istanbul, cu trecere prin Cehia, Austria, Ungaria, România şi Bulgaria. Porţiunea românească a coridorului IV are circa 800 de kilometri, fiind cuprinsă între Curtici, judeţul Arad, şi Constanţa, pe traseul Curtici-Arad-Simeria-Sighişoara-Braşov-Bucureşti-Constanţa.

 

Investitii

FOTO Secția de Psihiatrie din Zărnești, modernizată cu aproape 19 milioane de lei. Lucrările au trecut de 70% dar sunt mai scumpe

Publicat

in

Renovarea și modernizarea Secției de Psihiatrie Cronici din Zărnești, aflată în subordinea Spitalului Clinic de Psihiatrie și Neurologie Brașov, a trecut de pragul de 70%, potrivit datelor prezentate de Consiliul Județean Brașov.

Proiectul, finanțat prin PNRR – Valul Renovării și completat cu bani din bugetul județean, vizează transformarea unei clădiri vechi într-un spațiu medical mai sigur, mai eficient energetic și mai confortabil pentru pacienți. În acest moment, stadiul fizic total al investiției a ajuns la 70,14%, iar unele componente ale lucrării sunt aproape finalizate, spun reprezentanții Consiliului Județean Brașov.

Clădirea C1, cea mai avansată

Cea mai avansată parte a lucrărilor este la corpul C1, clădirea principală inclusă în proiectul de renovare energetică finanțat prin PNRR. Aici, gradul de realizare a ajuns la 87%. Au fost deja făcute lucrări importante de consolidare, termoizolare a pereților și fațadelor, schimbare a tâmplăriei, montare a sistemului de ventilare controlată a aerului.

În paralel, continuă lucrările la instalațiile electrice, sanitare și termice, refacerea finisajelor, amenajările exterioare, montarea de panouri fotovoltaice și pompe de căldură.

Totodată, un corp nou de clădire destinat spațiilor tehnice și spălătoriei este realizat în proporție de peste 93%.

Se schimbă și siguranța clădirii

Pe lângă renovarea energetică propriu-zisă, proiectul include și lucrări esențiale pentru siguranța și funcționalitatea secției. Intervențiile pentru adaptarea clădirii la normele de protecție împotriva incendiilor au ajuns deja la aproximativ 85%, au mai precizat reprezentanții CJ. În plus, la corpurile C2 și C3 se fac lucrări pentru creșterea rezistenței la foc, înlocuirea unor planșee, amenajarea unei rampe pentru persoanele cu dizabilități. Aceste lucrări au depășit deja pragul de 73%.

Proiectul mai include și o anexă provizorie pentru deșeurile periculoase, necesară pentru funcționarea în condiții moderne a unității medicale.

Costurile cresc.Proiectul ajunge la aproape 19 milioane de lei

Trebuie spus că dată cu extinderea intervențiilor și includerea unor lucrări suplimentare, investiția a crescut semnificativ față de valoarea inițială. Astfel, în ședința de vineri, 27 martie, consilierii județeni vor trebui să aprobe actualizarea indicatorilor tehnico-economici ai proiectului.

Noua valoare totală a investiției este de 18.574.143,53 lei. Din această sumă, doar 5,34 milioane de lei reprezintă cheltuieli eligibile prin PNRR, iar peste 13,22 milioane de lei sunt bani suportați din bugetul județului Brașov.

Cu alte cuvinte, cea mai mare parte a investiției este acoperită din fonduri locale, după ce autoritățile au decis să includă în proiect și lucrări suplimentare care nu erau prinse în finanțarea europeană.

În urma acestei investiții, Consiliul Județean Brașov estimează că emisiile de CO2 se vor reduce cu aproape 56%, iar consumul total de energie ar urma să scadă cu peste 50%;

Citește mai departe

Investitii

IAR Brașov propune dividende consistente după un an financiar foarte bun. Acțiunile companiei au urcat vizibil la Bursă

Publicat

in

Compania brașoveană IAR Brașov, unul dintre cei mai importanți jucători din industria aeronautică românească, propune acordarea unor dividende semnificative din profitul obținut anul trecut. Reacția investitorilor nu a întârziat să apară: acțiunile societății au înregistrat creșteri puternice la Bursa de Valori București.

Potrivit propunerii care urmează să fie analizată de acționari în Adunarea Generală programată luna viitoare, IAR Brașov intenționează să distribuie dividende în valoare totală de aproximativ 43 de milioane de lei, dintr-un profit net de 47,7 milioane de lei realizat în 2025, notează ZF.

Calculat per acțiune, dividendul brut propus este de 2,35 lei, ceea ce înseamnă un randament atractiv pentru investitori, de peste 12%, raportat la prețurile recente din piață.

Reacție imediată pe bursă: acțiunile IAR au crescut puternic

Anunțul privind distribuirea dividendelor a fost bine primit de investitori. În debutul ședinței de tranzacționare de miercuri, acțiunile IAR Brașov au înregistrat o creștere semnificativă la Bursa de Valori București, cu un avans de aproape 9% după primele ore de tranzacționare, după ce anterior urcaseră chiar și cu peste 11%.

La un preț de piață de aproximativ 20 de lei pe acțiune, randamentul dividendului rămâne unul ridicat, situându-se la aproape 11,8%.

Profit în creștere cu peste 50% pentru compania brașoveană

Rezultatele financiare ale IAR Brașov arată un an 2025 solid pentru companie. Profitul net a crescut cu 51% comparativ cu anul anterior, în timp ce cifra de afaceri a ajuns la 440,8 milioane de lei, în urcare cu 15,5%. În același timp, cheltuielile de exploatare au avut o evoluție relativ moderată, cu un plus de doar 1%, până la aproximativ 385 de milioane de lei.

Aceste rezultate confirmă poziția importantă pe care compania din Ghimbav o are în industria de apărare și aeronautică din România, într-un context regional și european în care investițiile în acest sector sunt tot mai atent urmărite.

Companie strategică pentru Brașov și pentru statul român

IAR Brașov este controlată în principal de statul român, care deține aproximativ 65% din acțiuni prin Ministerul Economiei. Un alt pachet important, de peste 7%, este deținut de Ministerul Muncii.

Pe fondul rezultatelor financiare bune și al interesului crescut pentru industria de apărare, acțiunile companiei au avut o evoluție spectaculoasă în ultimul an, cu o apreciere de aproximativ 52% pe Bursa de Valori București.

Miza viitorului: posibilă producție de elicoptere Airbus la Brașov

Evoluția favorabilă a companiei vine și într-un moment în care IAR Brașov este tot mai des asociată cu un posibil proiect strategic de anvergură: producția în România a elicopterelor Airbus H225M. Grupul Airbus și-a exprimat interesul pentru dezvoltarea unei colaborări cu IAR Brașov, însă un astfel de proiect ar depinde de o eventuală comandă venită din partea statului român.

Citește mai departe

Investitii

Primăria Ghimbav a lansat licitația pentru amenajarea unei zone de evenimente. Primul festival va fi Rockstadt Extreme Fest

Publicat

in

Ghimbavul este, din acest an, gazda celui mai mare festival rock din România, Rockstadt Extreme Fest, după mulți ani în care evenimentul s-a desfășurat la Râșnov. Pentru ca acest festival să se desfășoare în cele mai bune condiții pe noul amplasament, Primăria Ghimbav va realiza o serie de lucrări de amenajare, iar în această perioadă caută un constructor.
Licitația de lucrări, cu o valoare estimată de 39.504.676 lei, fără TVA, a fost lansată pe platforma electronică de achiziții publice, iar ofertele sunt așteptate până în 8 aprilie.

Ce lucrări sunt prevăzute pentru viitorul centru de evenimente de la Ghimbav

Terenul alocat zonei de evenimente are o suprafață totală de 7 hectare și este situal spre Brașov, în vecinătatea drumului național DN 1,
Printre altele, prin acest proiect, vor fi amenajare platforme betonate pentru două scene, alei pietonale, zone de alimentație publică, zone de parcare, zone pentru spectatori, zine de relaxare. De asemenea, va fi realizat iluminat public.
Conform Primăriei Ghimbav, în periodele în care nu va găzdui festivaluri, zona de evenimente va avea funcțiunea de parc.

Citește mai departe

Trending