Ramai la curent!

Investitii

Trei scenarii de „regenerare urbană” a platformei Rulmentul din Brașov cu locuințe, birouri și spații verzi. Banca Mondială recomandă varianta cea mai scumpă

Publicat

acum 7 ani

in

Consultantul angajat de Banca Mondială în contractul de asistență tehnică pentru dezvoltare urbană încheiat cu Primăria Brașov a prezentat miercuri trei scenarii aplicabile pentru regenerarea urbană a zonei fostei uzine Rulmentul, închisă în urmă cu  mulți ani. Terenul luat în calcul are o suprafață de 31,3 hectare, o parte fiind proprietatea municipiului Brașov, o parte proprietatea statului, dar în administrarea municipiului. Potrivit reprezentanţilor Primăriei Braşov, scenariile se bazează pe nevoile actuale și viitoare de dezvoltare a zonei, corelate cu o analiză a pieței imobiliare și de afaceri din zonă, dar și cu 14 studii de caz ale unor modele de succes de regenerare urbană din lume.

 

Cele trei scenarii vor fi prezentate Consiliului Local Brașov, apoi vor fi supuse dezbaterii publice.

Încă un mall, dar mai mic decât cel existent în zonă 

Cele trei scenarii sunt diferențiate în principal de raportul dintre clădirile existente și cele nou-construite și de spațiul verde creat, însă toate au în vedere funcțiuni de tip rezidențial, birouri (inclusiv un sediu de servicii publice, care poate găzdui, de exemplu, birouri ale primăriei), un centru comercial de dimensiuni mai mici decât un hypermarket sau un mall, un centru sportiv, magazine mici la parterul blocurilor (și spații comerciale care să favorizeze micii întreprinzători în domeniul serviciilor sau micile ateliere), un hotel, un centru medical, o clădire cu utilizare multifuncțională, un parc de distracții sau tematic, un muzeu tehnic și un motodrom/teren de sport/zonă în aer liber pentru festivaluri.

Care sunt scenariile propuse: 

Scenariul 1: 61% clădirile existente sunt menținute și sunt create 13,3 ha de parcuri și spații verzi.

Scenariul 2:  36% dintre clădiri existente sunt menținute și sunt amenajate 14,2ha de parcuri și spații verzi. Acesta este și scenariul cel mai scump – 151 de milioane de euro la finalizare, ca valoare de piață, fiind recomandat de specialiștii Băncii Mondiale. Acest scenariu cuprinde și o zonă rezidențială și este cel mai complet din punct de vedere al funcționalităților.

Scenariul 3: 8% dintre clădirile existente sunt menținute. Vor fi păstrate numai cele care contribuie cel mai mult la identitatea locului. Spațiul verde crește la 17,5 ha de parcuri, iar abordarea este ușor diferită față de celelalte două scenarii, zona fiind mai mult un centrul de agrement, cu terenuri de sport, parc de distracții, un studio de film și centru expozițional. Aceste scenariu mai prevede o școală sau grădiniță și un muzeu, însă nu cuprinde zone rezidențiale sau clădiri de birouri (cu excepția celor necesare administrării zonei).

Ce îi lipsește Brașovului pentru a se dezvolta accelerat 

Reprezentantul consultantului, Silviana Petre, susține că  principalul lucru care reține Brașovul de la o dezvoltare la fel de accelerată precum București, Cluj sau Iași, de exemplu, este lipsa unui aeroport. „Datele s-ar putea schimba radical dacă Brașovul ar avea un aeroport”, a precizat Silviana Petre, referindu-se în principal la valoarea de piață a zonei regenerate.

 

Teme similare:
Citește mai departe
Adaugă comentariu

Trebuie sa te loghezi pentru a comenta Login

Lasa un comentariu

Investitii

Primăria Brașov vrea să amenajeze un centru de adicții în oraș, după modelul „Crucea Albastră”. Pentru realizarea lui, este luat în calcul un imobil de pe strada Mărășești

Publicat

acum 2 ore

in

09/04/2026

De

Brașovenii afectați de dependența de droguri ar putea fi tratați la Brașov, într-un centru de adicții amenajat după modelul celui de la Sibiu, gestionat de Asociației Crucea Albastră. Pentru a implementa acest proiect, Primăria Brașov a început discuțiile cu președintele asociației, preotul Constantin Necula, care s-a arătat dispus să se implice în acest proiect.

Primul pe care urmează să îl facă municipalitatea brașoveană este să amenajeze clădirea în care va funcționa acest centru. Pentru această investiție, primarul Brașovului, George Scripcaru, a anunțat că în calcul un imobil de pe strada Mărășești, aflat în vecinătatea unei biserici.

Pe de altă parte, preotul Constantin Necula a menționat că realizarea unui astfel de centru nu poate dura mai mult de doi ani.

Citește mai departe

Investitii

Primele lucrări pentru Trenul Metropolitan Brașov: O legătură pietonală către Aeroportul din Ghimbav și zonă verde lângă viitorul peron

Publicat

acum 20 de ore

in

08/04/2026

De

Consiliul Județean Brașov a luat primele decizii administrative pentru investiții directe în proiectul trenului metropolitan, aprobând includerea în lista de investiții pe anul 2026, realizarea a două amenajări care vizează zona Aeroportului Internațional Brașov.

Administrația județeană vrea să finanțeze un traseu pietonal acoperit între viitorul peron feroviar și terminalul aeroportului, dar și un spațiu verde în apropierea peronului. Acestea sunt primele investiții asumate direct de Consiliul Județean Brașov în cadrul proiectului Trenului Metropolitan, chiar dacă ele nu vor fi finanțate din bani europeni.

Cum va arăta accesul spre Aeroport

Pentru pasageri, una dintre cele mai importante amenajări este culoarul pietonal acoperit care ar urma să facă legătura între tren și terminalul aeroportului. Astfel, călătorii ar putea ajunge la aeroport direct cu trenul, apoi să meargă spre terminal pe un traseu protejat de ploaie, vânt sau ninsoare.

Estimarea preliminară a acestei investiții este estimată la 266.000 de lei fără TVA, însă suma finală va fi stabilită după realizarea proiectului tehnic.

În paralel, lângă peronul feroviar va fi amenajat și un spațiu verde, evaluat la aproximativ 55.000 de lei fără TVA.

Fondurile necesare realizării celor două obiective vor fi alocate după ce Asociația de Transport Braşov, care implementează proiectul Trenului Metropolitan, va prezenta graficul de execuție a investițiilor din zona Aeroportului Internațional Braşov şi va confirma că valoarea acestor costuri se încadrează în maximum 40% din totalul cheltuielilor neeligibile ale întregului proiect.

Un proiect de sute de milioane de euro

Trenul Metropolitan Brașov este unul dintre cele mai ambițioase proiecte de mobilitate publică din zona metropolitană și ar urma să fie finanțat din fonduri europene, prin Programul Transport 2021–2027. Valoarea totală estimată a finanțării nerambursabile pe care Asociația de Transport Brașov vrea să o obțină este de 200 până la 245 de milioane de euro.

Proiectul vizează introducerea unui sistem de transport feroviar metropolitan care să lege Brașovul de mai multe localități din jur, dar și de Aeroportul Brașov și de Sfântu Gheorghe.

Pe unde ar urma să circule Trenul Metropolitan

Conform planului actual, sistemul ar urma să funcționeze pe trei magistrale:

  • Stupini – Gara Brașov
  • Codlea – Sfântu Gheorghe
  • Zărnești – Dârste

Pe lângă circulația trenurilor, proiectul mai include modernizarea stațiilor existente, realizarea unor stații noi și achiziția de material rulant.

Citește mai departe

Investitii

Peste 14 milioane de lei din bugetul județului Brașov pentru lucrări la drumul Șoarș – Bărcut. Proiectul este cofinanțat de la bugetul de stat

Publicat

acum o zi

in

08/04/2026

De

Începute în luna noiembrie a anului trecut, lucrările de modernizare a sectorului Șoarș – Bărcut – limită cu județul Sibiu din drumul județean DJ 104D vor continua și în acest an. Proiectul este finanțat de la bugetul de stat, prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny” și de la bugetul Consiliului Județean Brașov, iar pentru acest an sunt estimate deconturi totale în valoare de 71.316.059 lei. Din această sumă, 14.316.059 lei urmează să fie virată de Consiliul Județean Brașov, care a aprobat în ședința de plen de astăzi includerea banilor în bugetul local pe anul în curs.

Conform proiectului, acest sector de drum, cu o lungime de 15,3 km, va fi complet refăcut, constructor fiind SC PORR Construct SRL.

Pentru sectorul Făgăraș-Sibiu se analizează proiectul tehnic

Tot cu finanțare de la bugetul de stat și de la Consiliul Județean Brașov va fi modernizat și sectorul de 10 kilometri Făgăraș – Șoarș (tot de pe DJ 104D), investiție care este în momentul de față în etapa de analizare a proiectului tehnic. Estimarea administrației județene este că șantierul va fi deschis în acest an, motiv pentru care a prevăzut în bugetul Județului Brașov pe acest an suma de 3.367.556 lei.

Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor la acest sector de drum a fost semnat cu Asocierea Diferit AG SRL (lider) – Diferit SRL – Viarom Construct SRL – SC Construct CDP SRL, iar pentru acest an sunt estimate deconturi în valoare de 16.837.780 de lei (de la bugetul de stat și de la bugetul Consiliului Județean Brașov).

Pentru fiecare dintre cele două sectoare de drum, Consiliul Județean Brașov a obținut câte 70 de milioane de lei prin Programul „Anghel Saligny”.

Consiliul Județean Brașov estimează că după finalizarea lucrărilor, cele două drumuri vor reprezenta alternative la traficul aglomerat de pe DN 1.

Citește mai departe

Trending