Connect with us

Cotidian

„Masa caldă”, propusă și pentru școlile brașovene, în locul Programului „Cornul și laptele”. Consiliul Județean vrea ca meniurile să fie preparate cu produse locale. Primăria Brașov va începe evaluarea școlilor

Published

on

Preşedintele Senatului, Anca Dragu, a fost prezentă ieri la Braşov, alături de o delegaţie din care a mai făcut parte ministrul Cercetării, Inovării şi Digitalizării, Ciprian Teleman, Irina Alexe – secretar de stat în Ministerul Afacerilor Interne, Oana Ursache – coordonator al Departamentului Românilor de Pretutindeni şi Sergiu Hossu – şef al Cancelariei prim-ministrului, pentru discuţii pe temele fierbinţi de la nivel local. Una dintre temele de discuție a fost programul „Masa caldă în şcoli”, intenția președintelui Senatului fiind ca acesta să fie extins în cât mai multe școli din România. Programul este aplicat acum în 150 de şcoli din România, cu un buget anual de 89 de milioane de lei.

Municipiul Braşov este interesat de implementarea în unităţile de învăţământ, a Programului „O masă caldă”, aflat în stadiu de proiect-pilot, în programul de guvernare, în timp ce Consiliul Judeţean şi-ar dori ceva în plus: produse mai de calitate şi de la producătorii locali, pentru aceste mese calde oferite elevilor. 

Programul a fost lansat în anul 2016

„Masa caldă în şcoli” este un program iniţiat încă din timpul guvernării Ciolos, iar ulterior s-a transformat în Ordonanţă de Guvern şi într-un program pilot, cu 50 de şcoli din România, în care elevii beneficiază de mâncare gătită. Ulterior, programul s-a extins, iar acum se aplică în 150 de unităţi de învăţământ din România. Pentru a ajunge într-un număr cât mai mare de şcoli, acest program va trebui promovat intensiv, în următoarea perioadă, spune preşedintele Senatului, Anca Dragu, iar este şi unul dintre scopurile delegaţiei pornite ieri, în care, pe lângă Braşov, sunt incluse încă trei judeţe: Sălaj, Cluj şi Timiş.

„Pe lista iniţială au fost incluse 50 școli, în general din medii defavorizate dar şi două școli pedagogice pentru că ne-am dorit ca viitorii dascăli să poată promova şi ei ideea de alimentație sănătoasă. Acesta este un program pentru reducerea abandonului şcolar, dar dar și pentru promovarea unei alimentaţii echilibrate, sănătoase, cu multe elemente nutritive de-a lungul zilei unui copil, astfel încât el să înveţe, să se joace, să facă o activitate normală”, a spus şefa Senatului, care a insistat că Programul trebuie promovat în rândul administraţiilor locale din România, „la pachet” cu normele de aplicare.

Consiliul Judeţean cere ca „Masa caldă” să înlocuiască „Laptele şi cornul”

În timpul vizitei la Braşov, subiectul Programului „Masa caldă în şcoli” a fost abordat atât la Consiliul Judeţean, unde delegaţia a fost primită de vicepreşedintele Szenner Zoltan, cât şi la Primărie, unde gazdă a fost viceprimarul Flavia Boghiu. În judeţ, trei administraţii locale pun la dispoziţia elevilor o masă caldă: Părău, Ticuşu Vechi şi Lisa. Propunerea vicepreşedintelui CJ, Szenner  vizează însă o extindere a programului în mai multe localităţi braşovene, înlocuind actualul program „Cornul şi laptele”. Mai mult, vicepreşedintele CJ pledează pentru utilizarea alimentelor din producţia locală, pentru a susţine astfel şi micii agricultori.

„Programul pentru şcoli intră în atribuţiile mele la Consiliul Judeţean şi mi-aş dori să îl îmbunătăţesc, astfel încât să putem livra copiilor produse mai proaspete, de o calitate mai bună şi, dacă se poate, şi de la producători locali. Doamna Anca Dragu a fost printre iniţiatorii programului-pilot ”Masa caldă în școli”, care funcţionează de câţiva ani şi de care beneficiază trei unităţi administrativ-teritoriale din judeţ: Lisa, Părău şi Ticuşu Vechi. Aş vrea să creştem numărul UAT-urilor beneficiare şi în paralel să încercăm să modificăm parametrii Programului pentru Şcoli, astfel încât să putem oferi produse cât mai proaspete, de calitate şi în special copiilor care au nevoie de ele”, a explicat vicepreşedintele CJ Szenner Zoltan, cel care coordonează la nivelul judeţului Braşov derularea Programului pentru Şcoli. 

Vicepreşedintele Szenner a propus consultarea primarilor din judeţ pe tema disponibilităţii lor de a se implica în asigurarea condiţiilor optime din punct de vedere igienico-sanitar la nivelul şcolilor, astfel încât programul Masa Caldă în Şcoli să poată fi implementat în cât mai multe localităţi.

Masă caldă în şcolile din municipiul Braşov, poate din 2022

În municipiul Braşov, Programul „Masa caldă în şcoli” este încă la stadiul de discuţii şi dorinţă. Anul acesta nu a fost gândit un buget pentru el, însă este posibil ca anul viitor să fie pus în aplicare, spune viceprimarul Flavia Boghiu. Primul pas ar fi însă o analiză a tuturor unităţilor de învăţământ, pentru a vedea dacă au infrastructura necesară care să permită prepararea sau servirea mesei calde. „În primul rând, înainte de a implementa acest program avem nevoie să facem o analiză a școlilor și a infrastructurii care permite implementarea acestuia, respectiv a nevoii fiecărei școli și a infrastructurii necesare. Apoi, așa cum am discutat în cadrul delegației de astăzi, este nevoie să se modifice Hotărârea de Guvern care să includă și școlile din municipiul Brașov și să vedem programul pilot cu care vom începe câte școli va cuprinde. În bugetul de anul acesta nu a fost prinsă nicio sumă pentru acest aspect, dar o parte din costurile proiectului sunt finanțate de la bugetul de stat, iar cealaltă parte va fi suportată de la bugetul local. În această perioadă, deoarece avem discuții cu directorii de școli pentru implementarea proiectului «Fără lacăte pe curtea școlii!», urmează să introducem în discuțiile pe care le avem și aceste aspecte și să solicităm, alături de inspectorat, o analiză a spațiilor existente“, a precizat viceprimarul Flavia Boghiu, referindu-se la introducerea programului „Masa caldă în școli“ și în municipiul Brașov.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Cotidian

Să fie doar vina controlorilor RATBV? Primăria Brașov ia în calcul să renunțe la ei. Mai trebuie rezolvată o problemă: validatoarele

Published

on

Controlorii RATBV au intrat în colimatorul Primăriei Brașov. În ultima ședință de plen a Consiliului Local Brașov, primarul Brașovului, George Scripcaru, a reclamat lipsa lor de eficiență, afirmând că a făcut o analiză din care a rezultat că, pentru o anumită perioadă, pentru plata salariilor celor 60 de controlori, RATBV a cheltuit suma de 4 milioane de lei, iar suma încasată din amenzile aplicate de aceștia a fost de 200.000 de lei.

Analiza a fost prezentată de edil în contextul în care aleșilor locali brașoveni li s-a cerut votul pentru un proiect de hotărâre care prevede că polițiștii locali îi pot însoți pe controlori în autobuze. Aceasta ar fi o măsură prin care municipalitatea speră să reducă numărul celor care folosesc transportul în comun fără a avea un tichet de călătorie valabil. În plus, edilul a dat de înțeles că în viitor s-ar putea renunța la controlori, iar verificarea călătorilor ar urma să fie făcută doar de agenții Poliției Locale.

Validatoarele nefuncționale, un subiect ignorat

Însă, în aceeași ședință, edilul nu s-a referit la o altă problemă a operatorului metropolitan de transport în comun: validatoarele nefuncționale. Este o problemă veche, apărută odată cu implementarea sistemului informatizat al RATBV și amplificată în ultimii ani, de când a apărut și criza cipurilor.

Călători de bună credință, transformați fără voia lor în „blatiști”

În teorie, când un călător de bună credință urcă în autobuz, merge la primul validator pentru a scana cardul. În practică, destul de frecvent, călătorii fac ture de autobuz căutând un validator funcțional. După o perioadă ei se lasă păgubași și dau resemnați din umeri.

De exemplu, doar sâmbătă au fost probleme pe autobuze care circulau linia 37, 9 sau 220. Duminică, validatoarele au clacat pe un autobuz care circula pe linia 210, iar luni erau probleme similare într-un autobuz de pe linia 23.

Astfel de probleme afectează încasările operatorului, dar și monitorizarea graficului de încărcare. Ba mai mult, dacă validatoarele nu merg pe liniile metropolitane, sunt bune de plată primăriile, care trebuie să acopere din bugetul propriu cheltuielile aferente transportului în comun. În plus, supărător pentru RATBV este că din cauza acestor defecțiuni, numeroși călători de bună credință devin, fără voia lor, „blatiști”.

Controlorii raportează mai departe problemele

Defecțiunile la validatoare sunt aduse la cunoștința șoferilor de către călători. De asemenea, controlorii notează conștiincios defecțiunile, pentru a le raporta mai departe, în speranța că problema se va rezolva.

Din păcate, măsuri pentru rezolvarea problemelor sunt luate, cel puțin din declarațiile oficialilor, de mulți, ani, dar fără succes. De fiecare dată când le-a fost prezentată această problemă, reprezentanții RATBV anunțau că urmează achiziții sau că vor fi implementate proiecte. Rezultatele se lasă, însă, așteptate.

Continue Reading

Cotidian

IAR Brașov, în Programul de înzestrare al Armatei, prin SAFE. În parteneriat cu Airbus Helicopters, fabrica brașoveană va fi implicată în montajul noului elicopter al Armatei Române

Published

on

IAR Brașov are mari șanse să fie parte din Programul de înzestrare al Armatei Române prin programul SAFE. Astfel, fabrica brașoveană, în parteneriat cu Airbus Helicopters și cu implicarea industriei aeronautice românești ar putea fi implicată în montajul general al elicopterului H 225, ce urmează să intre în dotarea Armatei Române. De asemenea, tot IAR ar urma să funcționeze un centru de mentenanță a acestui tip de aeronavă, dar și un centru de formare pentru piloți, personalul tehnic și personalul navigant.  

Demersurile în acest sens sunt destul de avansate și, dacă guvernele României și Franței vor încheia parteneriatul, fabrica brașoveană va putea începe implementarea programului. De altfel, la finalul săptămânii trecute, ministrul Economiei, Irineu Darău, a venit la Ghimbav pentru discuta detaliile implicării IAR în acest proiect. El a avut discuții atât cu managementul IAR Brașov, cât și cu specialișii, pentru a vedea care este situația actuală a fabricii și ce mai trebuie pus la punct pentru a se asigura trecerea de la Puma la H 225.

O adaptare din mers

„IAR Brașov a împlinirt 100 de ani de tradiție aeronaurtică la cel mai înalt nivel. Această tradiție merge mai derparte. Trecerea de la Puma la H 225 reprezintă un salt calitativ semnificativ, pentru că Armata Română va benefcia de o aeronavă multirol de ultimă generație, care mai are multe decenii până la finalizarea ciclului de viață. De asemenea, este benefic faptul că industria aeronautică românească va fi implicată pe orizontală în acest program. Este o adaptare din mers a industriei aeronautice românești, iar colaborarea noastră cu Airbus Helicopters oferă României posibilitatea de a deveni un jucător important în domeniul secutității aeronautice”, a declarat directorul IAR Brașov, Marian Rasaliu.

După guvernele României și Franței vor încheia parteneriatul și SAFE va fi funcțional, IAR Brașov va începe pregătirile pentru implicarea în proiectul noului elicopter. Astfel, fabrica va fi adaptată pentru noile cerințe, iar personalul va trece printr-un program de specializare.

„Din punct de vedere al resurse umane suntem pregătiți pentru acest salt calitativ. Ne bazăm pe experiența actualei echipe și sperăm să pregătim o nouă generație de specialiști. În acest sens avem o colaborare strânsă cu Universitatea Transilvania din Brașov, dar și cu Colegiul Transilvania din Brașov”, a mai spus directorul IAR Brașov.

12 elicoptere H 225 pentru Armata Română

Potrivit ministrului Apărării Naționale, Radu Miruță, prin Programul SAFE, România va achiziționa 12 elicoptere H225M, cu o valoare estimată de 852 milioane de euro.

Amintim că prin mecanismul SAFE, România a obținut suma de 16,6 miliarde de euro, țara noastră fiind a doua la nivel european în ceea ce privește suma alocată, după Polonia. Din cele 16,6 miliarde de euro, România va folosi 9,53 miliarde de euro (pentru 21 de programe de inzestrare a Armatei Române), 4,2 miliarde euro pentru construirea segmentelor din Autostrada „Moldovei” A7 Pașcani – Suceava – Siret și Autostrada „Unirii” A8 Moțca – Iași – Ungheni, iar suma de 2,8 miliarde de euro va fi folosită pentru achiziții pentru Ministerul Afacerilor Interne și celelalte instituții din zona de siguranță și securitate națională.

IAR Brașov pe profit în anul 2025

IAR Brașov este una dintre unitățile de top din industria de apărare românească, iar anul fiscal 2025 l-a încheiat pe profit. În prezent, printre altele, la această unitate este asigurată mentenanța aeronavelor Puma, principalul elicopter din dotarea Armatei Române.

Amintim că în ultimii ani a fost luată în calcul preluarea de către IAR Brașov a licenței pentru elicopterul H 215, însă demersurile nu au fost finalizate, după ce Armata Română a optat pentru modelul H 225M.

Continue Reading

Cotidian

Constatarea specialiștilor din Compania Apa Brașov: Conducta care alimentează Ghimbavul și Codlea a devenit sticlă

Published

on

Avariile dese ale conductei magistrale ce alimentează municipiul Codlea și orașul Ghimbav are o explicație. Aceasta a fost oferită miercuri de directorul de Programe Externe al Companiei Apa Brașov, Doru Șopterean, care a precizat că această conductă pare mai degrabă de sticlă. Operatorul brașovean de apă nu este singurul din țară care are probleme de acest fel.

„Este o problemă națională. S-a întâmplat ca în Țara Românească să apară un producător, care a și dispărut între timp, dar mai mulți operatori din țară s-au trezit cu o marfă care, deși era pe hârtie era impecabilă, s-a dovedit în timp că are ceva probleme. Este polietilenă, dar după 4 – 5 ani a devenit sticlă. Și spărturile sunt atipice. În cazul unei conducte de polietilenă apare o umflătură și face «poc». Asta se sparge diferit, în lung”, a explicat reprezentantul Companiei Apa Brașov.

Un segment dintre Codlea și Ghimbav, înlocuit „pe bucățele”

Cele mai dese avarii s-au produs între Codlea și Ghimbav, însă nu au fost lipsiți de probleme nici consumatorii din Ghimbav. De altfel, anul acesta, în luna ianuarie, din cauza unei avarii în Ghimbav, locuitorii din oraș au stat fără apă mai multe ore.

„Jumătate din conductă a fost înlocuită, pe tronsonul cuprins între Codlea și pârâul Bârsa. S-a întâmplat acest lucru pentru că, pe măsură ce apăreau spărturile, erau instalate segmente noi, de 30 – 40 de metri de țeavă nouă”, a mai spus directorul de programe externe al Companiei Apa Brașov.

Problema ar putea fi rezolvată anul acesta

Problema acestei conducte magistrale ar putea fi rezolvată în cursul acestui an, când este programată înlocuirea conductei dintre Bârsa și Brașov. Astfel, Doru Șopterean a anunțat că biroul de proiectare al companiei a realizat documentația tehnică, iar în perioada următoare va fi lansată și licitația de lucrări, iar acestea ar putea fi terminate până la sfârșitul acestui an.

Continue Reading

Trending