În ședința Consiliului Local al Municipiului Brașov din 28 noiembrie 2023, consilierii au votat aprobarea proiectului refacerii din temelii a Stadionului Tineretului cu 17 voturi și 10 abțineri, după mai bine de două ore de dezbateri și contre. (*Articol al USR Brașov).
Proiectul propus de primarul Coliban costă aproximativ 30 de milioane de euro
Potrivit declarațiilor primarului Allen Coliban, costurile refacerii din temelii a Stadionului Tineretului ar fi de 30 de milioane de euro, iar capacitatea totală va fi de aproximativ 10.000 de locuri.
”Este cea mai bună variantă pentru ca Brașovul să aibă, în cel mai scurt timp, un stadion la standarde UEFA”, a spus primarul Braşovului.
Primarul va depune proiectul spre finanțare la Compania Națională de Investiții (CNI), cu care deja a purtat discuții în vederea realizării obiectivului. Însă, dacă din varii motive, proiectul stadionului nu va primi finanțare guvernamentală, atunci Primăria Municipiului Brașov este pregătită să suporte costurile.
“Putem finanța prin CNI acest proiect, aceasta este prima noastră intenție. Pe de altă parte, dacă nu vom avea sprijin politic, volumul și valoarea investiției ne lasă și opțiunea finanțării din surse locale” a precizat primarul Allen Coliban în timpul ședinței-maraton de peste 12 ore, precizând că a vorbit și cu ministrul Dezvoltării despre preluarea costurilor pentru refacerea stadionului din fonduri naționale.
Raportul de expertiză tehnică a evidențiat faptul că stadionul are structură puternic degradată și prezintă risc seismic ridicat. Prin urmare, se impunea reconstrucția arenei.
Stadionul va avea cea mai înaltă certificare: UEFA Elite
Conform reprezentantului firmei de arhitectură care a realizat proiectul, stadionul va fi împărțit în patru corpuri: Tribuna 1, Tribuna 2, Peluza 1 si Peluza 2. Structura propusă este din cadre de beton armat, cu închideri de zidărie și compartimentări din gips carton sau zidărie. Ca obiectiv principal, necesar a fi atins prin realizarea investiției publice, îl constituie realizarea unui stadion dedicat meciurilor de fotbal, capabil să îndeplinească cerințele de acreditare UEFA, cu posibilitatea organizării și a altor evenimente.
Stadionul va dispune de 9716 locuri pe scaune și loje rezervate sectorului VIP, care vor putea fi închiriate sau puse la dispoziția sponsorilor.
“Noile tribune vor corespunde normativelor europene în vigoare. Păstrăm terenul de fotbal actual. Tribuna oficială va fi mutată în partea de sud. Va fi pe 3 niveluri, va avea și 12 loje. Va fi și o zonă de promenadă, cu spații comerciale, cafenele, baruri, va exista și un muzeu al arenei” a spus arhitectul Aurel Basuc, invitat să prezinte proiectul în ședința de Consiliu Local.
Arena sportivă va include și o serie de spații complementare, cum ar fi: cabinete medicale, două birouri anti-doping, sală de conferință și zona de interviuri-fulger, restaurant, zonă administrativă, fan-shop, un muzeu dedicat fotbalului brașovean și spații comerciale.
Soluția proiectantului este de-a construi pe etape și fără să fie afectată suprafața de iarbă, astfel încât terenul de joc va fi disponibil pentru meciuri în cea mai mare parte a duratei prevăzute pentru lucrările de refacerea stadionului.
Tribunele vor fi complet acoperite, însă stadionul nu va dispune de acoperiș retractabil întrucât ar presupune dublarea costurilor.
Conform proiectului, stadionul va dispune de 324 de locuri de parcare și cinci locuri pentru autocare. Deși va avea o capacitate mai mică decât noul stadion Giulești, va dispune de mai multe locuri de parcare. Soluția de mobilitate agreată ar fi folosirea mijloacelor de transport în comun atunci când sunt programate meciuri, dar cei care ar veni la meci cu mașina personală mai au opțiunea parcării de tip park&ride care se construiește la Bartolomeu.
Proiectul are deja avizul Comisiei de Circulație pentru locurile de parcare și configurarea căilor de acces din zona stadionului.
Potrivit proiectantului, costul total pentru amenajarea unui stadion, cu o capacitate de 9.716 locuri (spectatori, VIP, media, persoane cu dizabilități), este de 149.894.985,08 lei inclusiv TVA. Durata indicată pentru refacerea stadionului Tineretului este de aproximativ doi ani și jumătate sau trei.
Se studiază posibile amplasamente pentru un stadion mai mare
Primarul Coliban a afirmat că studiază în continuare posibile amplasamente pentru un stadion mai mare, care să dispună de baze de antrenament și alte facilități. Însă, municipalitatea nu dispune de terenuri corespunzătoare pentru o asemenea investiție. Achiziția unui teren, procedurile birocratice obligatorii și costurile aferente ar face ca realizarea unui stadion mare să dureze mai mulți ani.
Soluția cea mai rapidă de-a avea un stadion la standarde UEFA la un cost decent o reprezintă proiectul de refacere din temelii a Stadionului Tineretului. În cazul realizării unui stadion mai mare, acest stadion modern de 10.000 de locuri rămâne al Brașovului și va fi folosit de cluburile și centrele de fotbal din oraș.
Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.
Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.
Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.
Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.
Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.
Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.
„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.
Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.
Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.
„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.
Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare
Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.
Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.