Connect with us

Cotidian

Operatorii privați, obligați să cumpere autobuze nepoluante. Primăria Brașov a lansat propunerea de regulament pentru transportul navetiștilor

Published

on

De la jumătatea acestui an, operatorii privați care îi transportă pe navetiști la fabricile din vecinătatea Brașovului nu vor mai putea circula după regulile ei, ci după cele stabilite prin regulamentul pentru transportul special. Regulamentul a fost pregătit după ce această categorie de transportatori a început „să facă legea” pe străzile Brașovului, iar reclamațiile au început să curgă.



 

Nu mai vrem să vedem autobuze parcate pe tot felul de străduţe. Acum, aceste autobuze opresc chiar şi în intersecţii pentru a lua doi sau trei pasageri, apoi în alt loc, pentru a mai lua câteva persoane şi nu este în regulă. De asemenea, Braşovul are un plan de calitate a aerului, prin care este obligat să ia măsuri pentru reducerea poluării, iar prin acest regulament, treptat, vom impune folosirea unor maşini mai puţin poluante de către firmele de transport. De altfel, aceeaşi strategie o avem şi în ceea ce priveşte transportul de călători efectuat de RATBV”, a argumentat viceprimarul Brașovului, Barabas Laszlo.

Prin acest regulament, reprezentanții Primăriei susțin că se va face ordine în ceea ce privește acest tip e transport, iar transportatorii vor fi determinați să modernizeze flota de autobuze. De altfel, principala prevedere a regulamentului este că transportul navetiștilor se va putea realiza numai în baza unor avize de transport valabile un an, eliberate de Primăria Brașov.

Ce prevede noul regulament

Interzis în zona veche: licenţele de transoport pentru transportul special de persoane nu se vor   elibera   pentru   străzile   din   zona   veche  a   oraşului,   respectiv   Braşovul   Vechi,   Şchei  şi Ansamblul Cetate. Mai exact, aceste autobuze nu vor mi putea circula pe artere precum Bulevardul Eroilor sau strada Lungă. 



 

Numai cu autobuze Euro VI din 2021: pentru anii 2019 – 2020 avizele de traseu se eliberază pentru autovehicule   care   sunt   conforme   cel   puţin   cu   standardul   de   emisii   Euro   IV,   cu  excepţia autovehiculelor utilizate de către operatorul de transport rutier, în contractele valabil încheiate cu beneficiarul, înainte de intrarea în vigoare a regulamentului. Din anul 2021, avizele de traseu se vor elibera numai pentru autovehicule care sunt conforme cel puţin cu standardul de emisii Euro VI.  În regulament se mai arată că „începând cu anul 2020, operatorii de transport rutier  trebuie să prevadă ca 30% din necesarul de achiziţii viitoare a mijloacelor de  transport călători să fie  acţionate prin motoare cu propulsie de tipul electrice,  hybrid,   hybrid   plug-in,   hydrogen   (FCV),   motoare   cu   propulsie   pe   gaz   natural comprimat, motoare cu propulsie pe gaz natural lichefiat şi motoare cu propulsie pe biogaz”.

Barabas Laszlo a argumentat aceste condiţii sunt impuse operatorilor în condiţiile în care municipalitatea modernizează flota RATBV mijloace de transport nepoluante, urmând a le scoate de pe traseu, în timp, pe cele poluante.

Opriri doar în stațiile RATBV: navetiştii vor putea fi preluaţi numai din staţiile RATBV, iar pentru fiecare oprire se va plăti o anumită sumă, mai mare în cazul vehiculelor poluante şi mai mică dacă autobuzele sunt „verzi”.



 

Astfel, dacă autobuzul are motorizare Euro II, operatorul va plăti câte 1,5 lei pentru fiecare oprire, iar dacă are sistem de propulsie electric, suma scade la 0,01 lei/oprire. Pentru autobuzele Euro III se va plăti suma de 1,25 lei/oprire, pentru cele Euro IV şi Euro V – 1 leu, pentru cele Euro VI- 0,75 lei, iar pentru cele hibrid – 0,5 lei. În cazul în care transportatorii nu sunt din municipiul Braşov, tarifele se majorează cu 15%.

Viceprimarul a precizat că în urma discuţiilor pe care le-a avut cu 10 operatori în momentul în care s-a pregătit proiectul aceştia şi-au exprimat intenţia de a folosi 150 de staţii RATBV, iar numărul total de opriri a fost estimat la 1.743/zi.

Locurile de parcare trebuie anunțate la Primărie: Operatorii care doresc să transporte navetiştii vor avea de pregătit un dosar destul de consistent, în care să fie prezentate toate informaţiile despre autobuze, dar şi locul în care le parchează atunci când nu sunt pe traseu.



 

Liste cu pasagerii: în momentul în care fac cursele, şoferii autobuzelor vor trebui să aibă, printre altele, un tabel în care să fie trecute numele tuturor persoanelor pe care le transportă, dar şi o copie după poliţa de asigurare pentru persoanele transportate şi bagajele acestora sau pentru riscuri de accidente ce cad în sarcina operatorului.  De asemenea, şoferii trebuie să fie atestaţi pentru transportul rutier de persoane

2.500 lei, amenda maximă: Conform regulamentului cea mai mică amendă este de 290 de lei, iar cea mai mare de 2.500 lei. Cele mai mici amenzi pot fi acordate, printre altele, celor care refuză să prezinte Poliţiei Rutiere sau Poliţiei Locale avizul de traseu,  pentru transportarea altor persoane decât cele de pe listă, pentru oprirea în alte locuri decât cele pentru care are aprobarea. Cele mai mari amenzi, în cuantum de 2.500 lei, unt prevăzute, în principal, pentru transportul „la negru”.



 

Regulamentul este acum în faza de dezbatere publică, iar persoanele interesate vor putea depune puncte de vedere în scris până la data de 12 aprilie. Persoanele interesate pot trimite punctele de vedere până la data de 12 aprilie  prin intermediul Centrului de Informaţii pentru Cetăţeni (program luni-vineri, 8.00-12.30 şi 13.30-16.00), către Primăria Braşov, Biroul Informaţii   Publice   şi   Mass-Media   sau   pe  e-mail infopublice@brasovcity.ro. Reprezentanţii Primăriei Braşov estimează că regulamentul va fi supus aprobării Consiliului Local Braşov în şedinţa de plen din luna mai.

 

 

Continue Reading
2 Comments

2 Comments

  1. Liviu

    28/03/2019 at 12:56

    Bābāetzi de la primarie, v -atigandit ca de maine firmele astea scot autobuzele si va treziti la primarie cu 25 000 de oamenicare trebuietransportati! Ca la urma urmei ei fac treaba RAT -ului, implicit a voastra BĀ.

  2. Unu

    28/03/2019 at 14:34

    Sa tot votezi cu imbecilii care decid lucrurile astea.
    Pe langa ca au lenea in sange cat sa nu puna la dispozitia cetatenilro transport public catre respectivele repere(sa imi explice mie cineva cum ajungi omeneste la Prejmer daca esti angajat in parcul industrial) mai vin sa si „pedepseasca” fabricile ca ofera un serviciu util angajatilor.
    Dati-va dracului demisia in bloc si lasati primaria aia goala ca si asa stiti doar sa cresteti taxze si sa dati avize la toate bazaconiile.

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Cotidian

FOTE 2027. Una dintre tribunele de sărituri cu schiurile de la Râșnov trebuie modernizată. Proiectul este abia în faza discuțiilor

Published

on

Cu un an înainte de începerea Festivalului Olimpic al Tineretului European (FOTE) 2027 – ediția de iarnă ce se va desfășura la baze sportive din județele Brașov și Covasna, Primăria Râșnov este în etapa discuțiilor pentru modernizarea unei trambuline de sărituri cu schiurile (K 90) pe care sunt programate mai multe probe.

Mai exact, primarul Râșnovului, Horia Motrescu, a anunțat că a avut discuții cu Andrei Constantin, secretarul general al Federației Române de Schi Biatlon, pentru stabilirea pașilor administrativi și tehnici care vor fi realizați imediat după aprobarea bugetului național. Finanțarea lucrărilor va fi asigurată din fonduri dedicate pregătirii infrastructurii pentru FOTE 2027.

„Primăria Râșnov va începe demersurile tehnice pentru înlocuirea părții de elan a trambulinei K90 din cadrul Complexului Olimpic de Sărituri cu Schiurile. Este o intervenție necesară pentru asigurarea condițiilor optime de desfășurare a competițiilor viitoare. Actuala structură de elan este învechită și, la fiecare concurs, necesită lucrări ample de pregătire și corecție, ceea ce impune o modernizare completă. Modernizarea elanului la trambulina K90 face parte din pachetul de investiții obligatorii pentru organizarea la standarde internaționale a competițiilor de sărituri cu schiurile. Intervenția va reduce riscurile tehnice, va crește predictibilitatea suprafeței de lansare și va permite desfășurarea probelor în condiții stabile pentru sportivi”, a declarat Motrescu.

Proiectul de modernizare a Bazei Olimpice, în așteptare

Pe de altă parte, primarul nu a precizat care este stadiul proiectului de modernizare a Bazei Olimpice de Sărituri cu Schiurile, o investiție anunțată de autoritățile locale de mai mulți ani și care ar urma să fie realizată de Compania Națională de Investiții, cu finanțare de la bugetul de stat. Investiția presupune modernizarea infrastructurii sportive, realizarea unei instalații de nocturnă, amenajarea unor tribune și construirea unor clădiri pentru sportivi, spectatori și presă. Lucrările sunt estimate la 93 milioane de lei, iar pentru acest proiect nu au fost început licitațiile pentru proiectarea și execuția lucrărilor.

Proiectul ar trebui să fie încheiat până la finalul acestui, astfel încât infrastructura să fie sportivă să fie evaluată și pregătită pentru a găzduirea probelor.

FOTE 2027 se va desfășura în perioada 14 – 21 februarie 2027, în Brașov (inclusiv Poiana Brașov), Sfântu Gheorghe, Predeal , Râșnov și Cheile Grădiștei.

Continue Reading

Cotidian

Primăriile localităților mici din județul Brașov sunt într-o situație delicată. Comuna Ormeniș are datorii, iar sursele de venituri sunt limitate

Published

on

Salariații din primării nu sunt singurii nemulțumiți măsurile anunțate de Guvernul României, care a anunțat o reducere a personalului din administrațiile publice locale și a avertizat că transferurile de la bugetul de stat către autoritățile locale vor fi tot mai mici. Nemulțumiți sunt și primarii, în special cei ai localităților mai puțin dezvoltate economic, care nu se pot baza pe venituri proprii consistente.

De exemplu, Primăria Ormeniș nu se poate baza pe venituri din activități economice sau din valorificarea resurselor naturale, iar din impozitul pe proprietate nu își poate acoperi cheltuielile curente.

„Noi nu avem pășuni, păduri, uzine sau alte surse de venituri. Până anul trecut, în septembrie ni se mai virau bani pentru echilibrare bugetară. Însă, suntem o comună cu locuitori din categorii vulnerabile. În 2025 nu s-a întâmplat, așa că am avut mari probleme financiare. Avem datorii la furnizorul de electricitate, dar și la operatorul de salubritate. De asemenea, anul trecut nu am făcut investiții. Din 2004 de când sunt primar, cred că anul 2025 a fost cel mai greu”, a declarat primarul comunei Ormeniș, Gergely Janos, citat de bzb.ro.

O altă sursă de venit pentru autoritățile locale o reprezintă taxele și impozitele locale majorate începând din data de 1 ianuarie 2026. Gergely Janos spune că cei care le-au plătit anul trecut o fac și acum. Însă, a continuat el, în Ormeniș locuiesc multe persoane cu o situație economică precară, care nu au de unde să plătească.

În aceste condiții, pentru cel puțin pentru Ormeniș, salvarea ar putea veni din transferurile de la bugetul de stat, însă, așa cum a declarat și ieri premierul Ilie Bolojan, aceste sume vor fi tot mai mici.

Alte primării funcționează „pe cota de avarie”, cum este, de exemplu, Primăria Măieruș. Ba mai mult, chiar dacă este este într-o zonă turistică importantă din județul nostru, Primăria Moieciu încearcă să supraviețuiască, după cum a declarat primarul comunei, Nicolae Olteanu.

Conflict între primari și premier

De altfel, între primarii de comune și premier este un conflict mocnit. O dovadă în acest sens este intervenția primarului Mariana Gâju, primăriță PSD a comunei Cumpăna (județul Constanța), din timpul unui eveniment organizat de Asociația Comunelor din România.

„Credeți-ne, domnule prim-ministru, reforma pe care doriți să o faceți, pornind în primul rând de la creșterea taxelor și impozitelor locale, a pornit greșit. Când am auzit aseară declarația potrivit căreia primarii ar fi cei care au stabilit majorarea taxelor, m-am cutremurat. Am vorbit cu specialiști în administrația publică locală și nu mi-a venit să cred că un om care a inițiat o lege ne reproșează aplicarea ei, în condițiile în care am fost obligați să o respectăm într-un termen extrem de scurt (…) Pe noi nu interesează să continuați programul Anghel Saligny, să promovați un proiect de modernizare a drumurilor comunale, pentru că în acele comune și sate răsfirate are România cea mai mare avere. Nu o întunecați, nu o îngropați. Nu încercați să desființați cei 10 funcționari publici dintr-o primărie care administrează 38.000 de hectare cu 12 sate. Am aflat că sunt și comune cu 38 de sate. Credeți-mă, domnule prim-ministru, reforma pe care vreți să o faceți, în primul rând, pornind de la taxele și impozitele locale crescute, e greșită”, a declarat Gâju.

Continue Reading

Cotidian

Teatrul „Sică Alexandrescu”, din nou în criză: Sindicatul cere demisia managerului interimar

Published

on

Teatrul „Sică Alexandrescu” din Brașov revine în centrul unui conflict care mocnește de ani buni între conducere și angajați. Sindicatul Independent al Salariaților (SIS) cere înlocuirea actualului manager interimar, Florin Coșuleț, și organizarea „transparentă și corectă” a concursului pentru ocuparea postului de manager, acuzând o stare de tensiune și decizii care ar fi afectat activitatea instituției.

Într-o conferință de presă organizată luni, 9 februarie, liderul sindical Ovidiu Grădinar a vorbit despre „nemulțumiri multiple” generate, în opinia sa, de prestația managerilor din ultimii ani și de lipsa de implicare a administrației locale în rezolvarea problemelor teatrului. Deși primarul George Scripcaru a fost invitat la discuții, acesta nu a participat și nici nu a delegat un reprezentant al Primăriei.

„Solicităm categoric numirea unui nou manager interimar, până la organizarea concursului. Practica prelungirii interimatului din trei în trei luni este ilegală, iar consecințele sunt suportate de salariați”, a declarat Grădinar.

Sindicaliștii susțin că actuala conducere ar fi luat decizii discreționare, care au dus la concedieri contestate în instanță, desființarea unor posturi-cheie și angajări fără concurs pe funcții care nu ar fi fost prevăzute în organigramă sau pentru care noii veniți nu ar avea pregătirea necesară.

Actrița Carmen Moruz, cu 26 de ani vechime în instituție, afirmă că nivelul artistic ar fi avut de suferit:

„Au fost puține montări, iar spectacolele nu sunt la nivelul pe care ni-l dorim. Oamenii cu experiență au plecat, iar astfel de profesioniști se formează în ani”.

Printre problemele semnalate se numără și lipsa autorizației ISU și desființarea formației de pompieri, situație pe care sindicaliștii o consideră gravă. De asemenea, aceștia reclamă atribuirea unor sarcini suplimentare unor angajați fără modificarea salariului, dar și posibile suprapuneri de contracte în cazul managerului, care este cadru didactic la Universitatea din Sibiu. În acest context, sindicatul anunță sesizări către Inspectoratul Teritorial de Muncă și Camera de Conturi Brașov. Deocamdată, o grevă nu este luată în calcul, pentru a nu afecta activitatea artistică.

Managerul Florin Coșuleț respinge acuzațiile

De cealaltă parte, managerul interimar Florin Coșuleț respinge acuzațiile. Acesta susține că nu a concediat pe nimeni, precizând că peste zece angajați au ieșit la pensie, iar alții au plecat de bunăvoie.

„Pentru eficientizare, în anumite cazuri au fost propuse variante de reangajare. Noile colaborări sunt pe contracte, iar posturile vor fi scoase la concurs când cadrul legal o va permite”, afirmă Coșuleț.

În ceea ce privește calitatea spectacolelor, managerul invocă o creștere de 25% a vânzărilor de bilete față de lunile decembrie din anii anteriori și faptul că două producții – „Steaua fără nume” și „Viața mea din flori” – au fost prezentate în țară și în străinătate. Totodată, el menționează că un audit realizat la teatru nu a semnalat probleme legate de contractul său de cadru didactic.

Municipalitatea, prin viceprimarul Dan Ghiță, responsabil de segmentul cultural, transmite că situația din domeniu este atent monitorizată, subliniind importanța actului cultural pentru oraș.

Sindicatul din TSA are un nou lider

În interiorul sindicatului are loc, la rândul său, o schimbare: Laura Vătavu a fost aleasă noul președinte, însă validarea în instanță a mandatului este încă în așteptare. Până atunci, Ovidiu Grădinar, care urmează să se pensioneze anticipat, rămâne la conducerea organizației.

Între acuzații și dezmințiri, Teatrul „Sică Alexandrescu” pare din nou un butoi cu pulbere. Rămâne de văzut dacă administrația locală va opta pentru o schimbare de management sau va miza pe stabilitate, într-un moment în care scena brașoveană are nevoie, poate mai mult ca oricând, de echilibru și credibilitate.

Continue Reading

Trending