Connect with us

Cotidian

FOTO&VIDEO. Mesajul sindicaliștilor din CFR în anul european feroviar: „Anul parastasului în România”. Ei au avut mai multe mesaje pentru politicieni

Published

on


Sindicaliștii din sistemul feroviar au protestat miercuri la Brașov, la fel cum s-a întâmplat și în alte municipii importante din România. În fața prefecturii s-au strâns aproape 100 de sindicaliști din județul Brașov, dar și din Harghita, Sibiu sau Mureș. 
Sindicaliștii au reclamat starea deplorabilă în care a ajuns infrastructura feroviară, dar au avertizat și că, în cazul în care nu le vor fi soluționate revendicările vor continua să protesteze și chiar să declanșeze greva generală, dacă nu se va ajunge la un compromis. 
 
 
O scurtă radiografie a căilor ferate române 
În timpul protestului, sindicaliștii făcut și o scurtă radiografie a sistemului feroviar românesc. 
„Măi fraților, în 1990, Ceaușescu, Dumnezeul să-l ierte, o lăsat calea ferată armată. După 30 de ani vedem gări părăsite, linii dezafectate, vagoane vândute la preț de fier vechi privaților. I-am îmbogățit pe alții (…) ”, a declarat Cosmin Miclos, lider sindical din Harghita şi unul dintre organizatorii protestului de la Braşov. 
 

 Cosmin Miclos: „După 30 de ani vedem gări părăsite, linii dezafectate, vagoane vândute la preț de fier vechi privaților”

„Avem șine de cale ferată produse la Reșița, înainte de cel de-al Doilea Război Mondial. Avem cale ferată veche de 60 de ani, care nu a mai fost reparată de 30 de ani. Cei care au construit-o au făcut o minune. Să mergi pe o cale ferată după 30 de ani în care nu s-a investit nimic este o minune. Nu mai spun de vagoane și locomotive. Cine urcă în vagoanele românești se întoarce cu 30 sau 40 de ani în urmă. Cât despre clădiri, cad gările pe noi. Sunt fără utilități, fără grup sanitar. Cerem bani pe bilete și servicii de calitate. Dar cu cine? Mergem mai sus. Ne bazăm pe forța de muncă aflată în pragul pensionării. Baza feroviară este baza pensionară. Nu avem spor de radiații. Avem un spor de noapte, care nu ne este plătit”, a explicat un alt sindicalist. 
 
„Fără Calea Ferată nu există prosperitate”
Angajaţii din Căile ferate se plâng de infrastructura deficitară şi de lipsa materialelor, într-un an în care, în toată Europa, transportul de şine este prioritar.
 
„Comisia Europeană a declarat 2021 ca fiind anul feroviar european. În România este anul parastasului. Noi, suntem în Cartea Recordurilor. Investiții zero, CFR Marfă în faliment. CFR Călători circulă cu un vagon. Ca să ajungi să plimbi o locomotivă cu un vagon, pe o magistrală este de cascadorii râsului.  Dar s-au gândit de unde să facă rost de bani: de la studenți. Le luăm 50% din bilet și îi investim în calea ferată. După 30 de ani vedem gări părăsite, linii dezafectate, vagoane vândute la preț de fier vechi privaților. I-am îmbogățit pe alții. Noi ne-am prezentat aici, în fața Prefecturii pentru a le aduce aminte conducătorilor noștri că și noi existăm. Fără Calea Ferată nu există prosperitate. Cineva spunea că nivelul de educație se reflectă direct în calea ferată sau în mijloacele de transport în comun. Școlile și educația în România sunt exact cum este și calea ferată. Deplorabil!   Vă reamintim: calea ferată a ajuns într-o zonă roșie. Este pe punctul de a colapsa. Investițiile în ultimii 20 de ani, ca să nu zic 30 au ajuns spre zero. Nu avem cu cine să lucrăm, nu avem materiale”, a declarat Cosmin Sorin Miclos. 
 
 „V-am ales, iar voi ne-ați amânat”
Pe lângă lipsa investiţiilor, angajaţii din domeniu se plâng şi de lipsa unui statut propriu, în baza căruia să poată fi plătiţi pentru orele suplimentare şi munca uneori în condiţii improprii. „Dragi politicieni, am ieșit la vot și v-am ales, iar voi ne-ați amânat. Credeți că statutul nostru este moftul vostru? Nu vrem privilegii, ci investiții directe. Nu mă încălzește faptul că ies la pensie cu doi sau trei ani mai repede. Mă interesează să ofer servicii de calitate, să vină călătorii cu plăcere la gară. Nu să merg într-o gară părăsită, fără grup sanitar, fără investiții. Și, culmea, să mai faceți și restructurare. Nu mai este nevoie, că ați făcut. Dați două scânduri și trei cuie, ca batem noi ușile”, a mai transmis Miclos, din faţa Prefecturii Braşov. 
Un grup de reprezentanţi ai protestatarilor a fost primit de prefectul judeţului Braşov, Cătălin Văsii care a preluat şi memorandumul acestora, cu promisiunea că îl va transmite Guvernului.
Citește mai departe
Adaugă comentariu

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Cotidian

Linia de transport elevi TE16 va circula de luni în municipiul Brasov

Published

on

Începând de luni, 02 martie 2026, în Municipiul Brașov va deveni operațională linia de transport elevi TE16, destinată asigurării transportului elevilor către unitățile de învățământ.

Linia TE16 deservește elevii Școlii Gimnaziale Nr. 6 „Iacob Mureșianu”, mai exact pe cei care își desfășoară activitatea în corpul B al unității de învățământ, situat pe strada Aurel Vlaicu. Noua rută vine în sprijinul elevilor și al familiilor acestora, oferind o soluție sigură, eficientă și adaptată programului școlar, contribuind totodată la reducerea aglomerației din mijloacele de transport public în intervalele de vârf.

Traseu TE16:

Livada Poștei – Bulevardul Eroilor – Strada 13 Decembrie – Bulevardul Gării – Strada Aurel Vlaicu (Corp școală)

Stații și ore de plecare:

  • Livada Poștei – 07:30
  • Dramatic – 07:33
  • Castanilor – 07:36
  • Onix – 07:39
  • Universitate – 07:41
  • Plevnei (Str. Aurel Vlaicu, Sc. 6 – Corpul B)

Citește mai departe

Cotidian

Un singur paznic pentru un drum cu probleme din Săcele. Acesta trebuie să prevină inclusiv furtul de lemne

Published

on

Regia Publică Locală a Pădurilor din Săcele a găsit o soluție pentru a preveni furtul de lemne și depozitarea ilegală de deșeuri de pe un drum forestier alflat în vecinătatea cartierului Gărcini. Mai exact, gestionarul fondului forestier al municipiului Săcele va contracta o firmă de pază, care va încasa pentru serviciile prestate, în perioada 1 aprilie 2026 – 31 decembrie 2026, suma de 260.000 de lei, fără TVA.

Pentru această sumă, firma care se va încumeta să semneze contractul, va trebui să asigure un post fix de pază la bariera de la intrarea pe drumul „Valea Gârcin”. Serviciul va fi asigurat 24 de ore din 24 de ore, iar la barieră va sta un singur agent de pază. Acesta va trebui să se asigure că infrastructura nu este distrusă (barieră, sistem de monitorizare, mobilier). De asemenea, el trebuie să anunțe către Poliția Națională și Poliția Locală Săcele orice transport suspect.

Tot agentul de pază trebuie să înregistreze, într-un registru special, vehiculele care intră și ies.
Drumul forestier amintit este unul cu probleme, având în vedere că unii dintre locuitorii cartierului Gârcini mers în pădure pentru a se alimenta cu lemne, fără a ține cont de faptul că trebuie respectate prevederile legale.

De asemenea, drumul respectiv este folosit și pentru transportul deșeurilor care sunt apoi aruncate ilegal în fondul forestier. În aceste condiții, un singur agent de pază, care să le țină pipt unor persoane care oricând pot deveni agresive, poate fi o mișcare riscantă a firmei de pază.

Citește mai departe

Cotidian

Reguli stricte la Făgăraș: Fără echipamente de aer condiționat pe fațada de la stradă. Consiliul Local urmează să se pronunțe în ședința de joi

Published

on

Aparatele de aer condiționat, antenele și alte echipamente tehnice vizibile nu vor mai putea fi montate oriunde și oricum, pe o clădire. Zonele de pe o clădire în care acestea vor putea fi instalate sunt stabilite într-un regulament ce urmează să fie dezbătut și votat de Consiliul Local Făgăraș în ședința de plen de joi.

Conform actului normativ, echimamentele amintite nu vor mai putea fi montate pe fațadele principale ale clădirilor decât în situații excepționale și cu obținerea mai multor avize. Aceste „excepții” nu vor fi valabile în cazul clădirilor monument istoric.
Regulile trebuie respectate de către cei care vor să monteze astfel de dispozitive pe clădiri, iar cei care le au deja trebuie să le mute în termen de 12 luni.

Aparatele trebuie montate în spații comune sau alte zone special destinate

Tot în proiect sunt specificate zonele unde se pot amplasa aparatele de aer condiționat sau antenele. Acestea vor putea fi amplasate în spații tehnice comune, pe terase sau în alte zone care nu sunt la vedere. De asemenea, pot fi amplasate pe fațade secundare, dar nu trebuie să afecteze aspectul clădirii. În cazul în care sunt montate pe fațade, acestea trebuie să fie montate „în linie”, nu în zig-zag.
Totodată, aparatele nu pot fi fixate de elemente decorative.
Nu în ultimul rând, atât pentru aparatele de aer condiționat existente, cât și pentru cele care urmează a fi montată, trebuie rezolvată problema condensului, astfel încât apa rezultată să nu mai picure pe trotuare sau pe pervazul vecinului de la etajul inferior. Astfel, aparatele vor fi prevăzute cu sisteme de captare a apei, acestea urmând a fi racordate la rețeaua de canalizare.
Cei care nu respectă noile reguli riscă amenzi drastice, cuantumul maxim fiind de 10.000 de lei (pentru echipamentele montate pe clădirile monument istoric). De asemenea, pot fi dispuse și măsuri complementare (demontare, suspendarea activității).

Citește mai departe

Trending