Connect with us

Investitii

Cum va arăta parcul de la Cetățuia Brașovului. Orașul nou va putea fi admirat de pe o platformă belvedere

Published

on

Primăria Brașov a depus la Agenția pentru Protecția Mediului Brașov dosarul necesar obținerii avizului pentru Studiul de fezabilitate aferent proiectului parcului de pe Dealul Straja, din jurul Cetățuii. Terenul avut în vedere pentru acest parc este în proprietatea Municipiului Brașov și are o suprafață de 87.504,33 mp. Proiectul prevede refacerea aleilor pietonale, dar sunt prevăzute și platforme de belvedere, un spațiu de joacă și alte amenajări.

Ce lucrări sunt prevăzute

  1. Circulații și accese

Sunt implementate noi accese pentru a crește gradul de accesibilizare a parcului la nivelul publicului vizitator, dinspre laturile nordice și estice. Acestea sunt dispuse în concordanță cu fluxul pietonal preconizat și au o legătură directă cu puncte de interes noi propuse.

Se vor propune alei pietonale pentru promenadă care să lege între ele punctele de interes ale parcului, acestea vor avea o atractivitate crescută, fie ca parcurs, fie ca posibil loc pentru instalații artistice sau evenimente performative punctuale, cu caracter temporar.

Se vor propune, în funcție de gradul de accesibilitate, topografia terenului, intensitatea intervenției antropice, precum și cadrul natural în care se situează, diferite tipuri de trasee pietonale, tratate cu materialității diferite:
platoul din jurul Cetățuii – s-a avut în vedere reabilitarea aleilor pietonale istorice existente. Se va reveni la o conformație istorică anterioară în ceea ce privește forma și numărul bastioanelor Cetățuii. Platoul se va finisa cu piatră cubică, se va dispune un traseul pietonal pe conturul exterior care să sublinieze forma istorică și să fie accesibil persoanelor cu dizabilități;
trasee pietonale cu caracter istoric – sunt trasee pietonale existente, pavate cu piatră cubică, care se regăsesc în zona accesului istoric dinspre strada Mihai Eminescu;
trasee pietonale cu accesibilitate crescută – caracterizează majoritatea traseelor propuse, sunt accesibile persoanelor cu dizabilități. Sunt alei din agregate naturale, cu un impact minimal asupra micro peisajului, care să ofere o suprafață semi-permeabilă la trecerea apei, realizate din asfalt;
scări și platforme metalice – aferente acceselor noi introduse din partea nordică și estică, corespund traseelor cu o accesibilitate scăzută în situația existentă și o declivitate mare a terenului. Acestea se încadrează în relieful accidentat, pentru a valorifica posibilitățile terenului existent și facilitează accesul către punctele greu accesibile, fiind realizate din structuri și elemente metalice;
intervenții minimale în cadrul natural – în zonele în care se dorește implementarea unor intervenții antropice punctiforme, de dimensiuni reduse, precum și conservarea caracterului natural al zonei. Acestea corespund zonei stâncoase din partea nordică și sunt realizate din piatră sablată și beton;
Toate amenajările pentru circulație vor ține cont de topografia terenului.
Accesul auto existent va deveni un acces ocazional carosabil cu lățime de 5,5 m care să faciliteze accesul autospecialelor de intervenție, se va desființa trotuarul și bordurile existente.
Accesul auto pentru vizitatori se va limita la nivelul străzii Maior Ion Cranța pentru a evita aglomerarea de autoturisme ce pot defavoriza imaginea Cetățuii. La nivelul străzii Maior Ion Cranța se va reamenaja spațiul de parcare existent și se va dispune un punct de parcare velo;
Traseele pietonale, accesele și grupările de dotări vor fi iluminate în concordanță cu cerințele localizării, într-o manieră care să confere un sentiment crescut de siguranță și control vizual pe parcursul nopții.

  1. Platforma de Belvedere:
  • se va amplasa o platformă suspendată pentru belvedere în poienița existentă identificată în partea de nord a amplasamentului, care beneficiază de o panoramă spectaculoasă asupra orașului;
  • aceasta va încorpora o zonă de ședere pentru publicul vizitator, orientată spre centrul nou al orașului;
  • structura acesteia va fi realizată integral din elemente metalice și va fi protejată cu parapet de protecție cu înălțime de 90 cm.

  1. Zone de Recreere și Odihnă:
  • spațiile exterioare vor putea fi folosite pentru evenimente și activități culturale temporare ale orașului, cu durată sau dimensiuni variabile, care se pot desfășura pe tot parcursul anului;
  • acestea vor fi inserate, din loc în loc, pe suprafețe reduse, astfel încât să fie găsite întâmplător ca parte integrantă în peisaj, respectând forma reliefului și topografia;
  • amenajarea va fi dotată cu locuri de șezut ce privesc spre zonele de interes ale orașului;
  • dotările specifice sunt concepute pentru exterior și vor fi montate pe suprafață pavată;
  • aceste locații vor fi dotate cu piese de mobilier cu aspect întreținut, forme simple, care să accentueze imaginea naturalistă și să nu concureze cu ansamblul istoric. Culorile vor fi neutre iar materialele folosite vor fi predominant din piatră naturală, lemn și metal;
  • zonele de recreere vor fi sugerate și prin zone libere de vegetație și prin relief, fără a fi amenajate într-un mod specific.
  1. Loc de joacă pentru copii:
  • locul de joacă va fi ușor accesibil și va avea o vizibilitate crescută, fiind amplasat în proximitatea accesului dinspre strada Maior Ion Cranța, fiind amenajat într-o zonă umbrită și protejată de vegetația existentă și propusă;
  • acesta va fi inserat ca parte integrantă în peisaj, cu elemente de joacă care pun în valoare caracterul natural al locului;
  • între elementele de joacă se vor lăsa zone de siguranță suficiente pentru a permite circulația și a evita accidentările.
  1. Puncte de belvedere și de observație:
  • au fost identificate puncte de belvedere, locuri din care se poate observa orașul (folosite în prezent sau noi introduse) și vor fi puse în valoare, surprinzând diferitele cadre ale orașului;
  • pe lângă acestea, parcurgând traseul spre vârf, au fost identificate puncte de observație spre Cetățuie, care vor fi amenajate corespunzător cu locuri de ședere, iar vegetația adiacentă se va curăța pentru a încadra corespunzător construcția;
  • acestea sunt conectate între ele, fiind accesibile la nivelul traseului pietonal;
  • punctele de belvedere sunt amenajate sub forma unor platforme de observație, dotate cu parapet de protecție acolo unde este necesar.
  1. Zona de parcare auto:
  • parcarea va fi reorganizată conform normativelor în vigoare, se vor dispune 11 locuri de parcare, dintre care 2 vor fi destinate persoanelor cu dizabilități.

Continue Reading
Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending