Connect with us

Investitii

Platformele industriale ale Braşovului devin mall-uri!

Published

on

Marile platforme indistriale ale Braşovului sunt transformate, încep-încet în mall-uri şi hypermarketuri. După ce în ultimii ani au fost demolate aproape toate vechile uzine din oraş, în perioada următoare, în locul unora dintre se vor construi centre comerciale. Anul acesta, este anunţată începerea lucrărilor la trei obiective, care au obţinut avizele din partea primăriei Braşov.
Vă propunem să aruncăm împreună o scurtă privire asupra cîtorva dintre fostele platforme industriale ale Braşovului care au renunţat la activitatea de producţie şi se vor transforma în spaţii comerciale.
Pe fosta platformă industrială Tractorul, lângă drumul inaugurat anul trecut ce traversează zona economică Coresi, în această primăvară va începe construirea unui centru comercial. Complexul va realizat de Auchan, iar termenul de finalizare a lucrărilor este de 24 de luni de la data deschiderii şantierului. Clădirea va avea parter şi un etaj, se va întinde pe 5,7 hectare (cât opt terenuri de fotbal sau de trei ori suprafaţa unui hypermarket din oraş) şi va cuprinde zone comerciale şi de agrement. Vor fi amenajate peste 2.200 de locuri de parcare, dar şi staţii pentru taxiuri şi pentru mijloacele de transport în comun. Dezvoltatorul francez a preluat terenul aferent în primăvara anului trecut, de la Flavus Investiţii, societatea, care, în 2007 a cumpărat fosta uzină Tractorul, pentru 77 milioane de euro.
 drumul-coresi-1
În mijlocul platformei a fost construită şi o nouă arteră rutieră, care va alimenta zona viitorului centru comercial.
În locul fostei uzine Fartec, acum trei-patru ani a fost anunţată construirea centrului comercial şi de divertisment «Korona Shopping Center», dar lucrările ar putea  începe abia în această vară. Complexul se va întinde pe o suprafaţă de aproximativ cinci hectare şi va fi construit de un dezvoltatorul imobiliar polonez Echo Investment (firma a fost unul dintere sponsorii principali ai Festivalului Olimpic al Tineretului European 2013, găzduit de Braşov). Proiectul conceptual al  centrului a fost elaborat de către biroul de proiectare Bose International Planning & Architecture. Costul de realizare a investiţiei este estimat la 100 milioane euro. Construcţia centrului va demara în I jumătate a anului 2013, iar finalizarea este programată pentru al IV-lea trimestru al anului 2014.
„Korona” este conceput ca un centru comercial şi de divertisment multifuncţional. În prima etapă a proiectului au fost prevăzuţi aproximativ 35.000 mp pentru un spaţiu comercial cu magazine şi puncte de servicii, restaurant, zonă de agrement şi un cinematograf cu 7 săli. Următoarea etapă de construcţie prevede extinderea pe încă 10 000 mp suplimentari, pentru spaţii comerciale. Clienţii-conducători auto ai centrului „Korona” vor avea la dispoziţie cel puţin 1.500 de locuri de parcare. Centrul comercial de pe platforma Fartec va crea 1.500 de locuri de muncă.
Pentru asigurarea accesului în zona viitorului centru comercial Korona, în apropierea intersecţiei dintre Bulevardul Griviţei şi Strada Stadionului constructorul complexului va amenaja un sens giratoriu, pentru care a primit deja avizul Comisiei de Circulaţie. Potrivit purtătorului de cuvînt al primăriei, Sorin Toarcea, „lucrările vor începe imediat ce timpul va permiote acest lucru”.
În locul uzinei Hidromecanica, în centrul oraşului, Cora va construi spaţii comerciale, sedii pentru birouri, precum şi o parcare subterană. Până acum, a precizat Sorin Toarcea, a fost eliberată autorizaţia de demolare, fiind în pregătire documentaţia pentru obţinerea autorizaţiei de construcţie, investitorul anunţând că anul acesta ar putea fi deschis şantierul.
hidro (3)
 Până acum, s-au făcut doar demolările pe platforma Hidro

În ceea ce priveşte terenul de pe Strada Hărmanului, unde a fost Lemexim (fabrică de mobilă), IUS (fabrică de unelte şi scule ce şi-a mutat halele de producţie în Triaj) şi Lubrifin (rafinărie, apoi faprică de uleiuri auto, ce s-a mutat la ieşirea din Braşov, spre Cristian), în ultimii trei ani, după ce halele au fost demolate, nici un investitor nu s-a arătat interesat să dezvolte un proiect imobiliar. „În această zonă, potrivit Planului Urbanistic Zonal, ar trebui construit un complex rezidenţial şi mai multe spaţii comerciale”, a mai spus Toarcea.

 ius

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending