Connect with us

Investitii

Cum ar trebui să arate „turbogirația” de peste 260 de milioane de lei din Bartolomeu. Care erau celelalte variate

Published

on

Reprezentanții firmei Prinfo SRL din Brașov au prezentat în 21 martie, la CATTIA, Studiul de Fezabilitate pentru dublarea străzii Institutului și conectarea acesteia la Calea Făgărașului și la Ocolitoarea Municipiului Brașov. Proiectantul a prezentat trei  variante, dar a menționat că recomandă Scenariul nr. 3. 

Studiul de fezabilitate va fi supus aprobării Consiliului Local Brașov, apoi municipalității va trebui să găsească banii pentru finanțarea lucrărilor. De altfel, având în vedere valoarea mare a investiției, Primăria Brașov ia în calcul „fazarea” proiectului, lucrările urmând a se derula pe etape. 

Care sunt cele trei scenarii

Scenariul 1 (cel mai simplu):

  • subtraversarea liniei Brașov – Sibiu, pe sub un pod metalic de cale ferată. Inițial a fost un pod de cale ferată, apoi, când s-a aprobat studiul de fezabilitate pentru calea ferată spre aeroport, apare încă un pod de cale ferată.
  • pe strada Institutului vor fi amenajate intersecțiile cu străzile prevăzute în Planul Urbanistic Zonal aferent zone. Strada va avea patru benzi de circulație (câte două pe sens), zone verzi bilaterale pe ambele laturi ale drumului, piste pentru bicicliști unilaterale cu lățimea de 1,5 m (câte una pe fiecare sens), trotuare (cu lățimea de 1,5 m). 
  • valoarea totală a proiectului este estimată la 147.239.415,62 lei.

Scenariul 2 (cel mai scump):

  • pasaj care pornește de la intersecția Căii Făgărașului cu Șoseaua Cristianului. Pasajul urma să urmeze, parțial, Calea Făgărașului, până la sensul giratoriu de la strada Cărămidăriei (la Benzinăria Mol), apoi, printr-o curbă la dreapta traversa căile ferate Brașov – Ghimbav și Brașov Zărnești și se racorda cu strada Egretei.
  • pe strada Institutului vor fi amenajate intersecțiile cu străzile prevăzute în Planul Urbanistic Zonal aferent zone. Strada va avea patru benzi de circulație (câte două pe sens), zone verzi bilaterale pe ambele laturi ale drumului, piste pentru bicicliști unilaterale cu lățimea de 1,5 m (câte una pe fiecare sens), trotuare (cu lățimea de 1,5 m). 
  • valoarea totală a proiectului este estimată la 292.678.608,94 lei.

Scenariul 3 (recomandat): 

  • realizarea unui sens giratoriu, pe amplasamentul pasajului existent (de pe DN 1, spre Ghimbav), la nivelul actual al pasajului. Proiectul prevede înlocuirea acestui pasaj cu două mai mici, unul pentru linia de cale ferată Brașov – Zărnești și unul pentru strada Curmăturii. Peste structura celor două mici pasaje ar urma să se amenajeze „turbogirația”. Din această amenajare se desprinde un pasaj în curbă, care traversează linia de cale ferată Brașov – Sibiu și se racordează în zona intersecției cu strada Egretei.
  • în primă fază, va fi reconfigurată intersecția de la strada Cărămidăriei pentru trei benzi de circulație pe Calea Făgărașului (în prezent sunt 2 benzi). A treia bandă va fi dedicată, exclusiv, accesului pe strada Institutului. Această bandă nu va intra în sensul giratoriu, ci se încadrează în pasaj.
  • noul pasaj de pe DN 1 va avea aproximativ 190 m.
  • pasajele vor fi configurate, astfel încât să permită electrificarea căilor ferate. În plus, pasajul care va traversa magistrala feroviară Brașov – Făgăraș va fi proiectat astfel încât să permită dublarea liniei ferate. 
  •  pe pasaje și rampe pista va exista o singură pistă pentru bicicliști, cu dublu sens.
  • pe strada Institutului vor fi amenajate intersecțiile cu străzile prevăzute în Planul Urbanistic aferent zone. Strada va avea patru benzi de circulație (câte două pe sens), zone verzi bilaterale pe ambele laturi ale drumului, piste pentru bicicliști unilaterale cu lățimea de 1,5 m (câte una pe fiecare sens), trotuare (cu lățimea de 1,5 m) și dispozitive pentru captarea apei și tratarea apei (pentru că în zonă nu este rețea de captare a apei pluviale).
  • de la CATTIA este prevăzută o legătură cu Ocolitoarea Brașovului. Accesul de pe ocolitoare în strada Institutului (spre CATTIA) se va face numai pe dreapta. De asemenea, cei care ies în ocolitoare dinspre CATTIA vor putea vira numai la dreapta.
  • durata estimată a lucrărilor este de 36 de luni.
  • pe durata lucrărilor, circulația din Avantgarden nu va fi modificată. Circulația de pe Calea Făgăraș spre Ghimbav se va face pe o trecere la nivel provizorie pe calea ferată Brașov – Zărnești. Pe sensul Ghimbav – Brașov, circulația va fi deviată spre Șoseaua Cristianului. 
  • valoarea totală a proiectului este estimată la 234.160.655,54 lei.

 

Continue Reading
Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending