Primăria Râșnov a început un proiect pilot ce include zona Glăjerie, unde una aflată în expansiune. Astfel, autoritățile locoale au pregătit un ortofotoplan ce include o suprafață de 1.200 de hectare, iar datele obținute vor fi surapuse cu cele incluse în sistemul GIS al Consiliului Județean Brașov.

„Prin suprapunerea ortofotoplanului cu sistemul GIS, care include datele referitoare la planuri urbanistice zonale vom vedea care construcții au fost edificate legal și care nu. Apoi, în baza acestor date, vom vedea care construcții vor putea intra în legalitate și care nu vor trebui să intre în legalitate”, a declarat primarul orașului Râșnov, Horia Motrescu.

Acesta a precizat că demersul este absolut necesar, pentru că, în caz contrar, numărul construcțiilor ilegale ar putea scăpa de sub control.

Potrivit edilului, în zona studiată, până la strada Plopilor, sunt construite, în principal, locuințe individuale. Dincolo de această stradă mai sunt edificate și case de vacanță (unele folosite ca locuințe rezidențiale) sau unități turistice.

Pentru realizarea ortofotoplanului, zona a fost survolată cu drona înainte ca arborii să intre în vegetație.

Ministerul Afacerilor Interne își modernizează capacitățile de intervenție aeriană, prin 12 elicoptere noi, care vor fi livrate de către Airbus Helicopters. Achiziție include șapte aeronave H160 și cinci H145, destinate misiunilor de salvare, protecție civilă, ordine publică și intervenții medicale de urgență.

Contractul a fost anunțat marți, 10 iunie, la Berlin și face parte din inițiativa europeană Security Action for Europe (SAFE), un program care urmărește consolidarea capacităților de răspuns la situații de urgență și a mecanismelor de protecție civilă la nivel european.

Elicoptere noi pentru situații de urgență și ordine publică

Noile aeronave vor fi operate de Inspectoratul General de Aviație al Ministerului Afacerilor Interne (IGAv), sub coordonarea Departamentului pentru Situații de Urgență (DSU).

Potrivit planului de utilizare, flota de elicoptere H160 va asigura o capacitate multirol de înaltă performanță, patru aeronave fiind dedicate misiunilor de protecție civilă și ajutor în caz de dezastre, în timp ce trei vor sprijini operațiunile de ordine publică, supraveghere aeriană și securitate tactică.

Flota de cinci elicoptere H145 va fi alocată în totalitate Serviciului Mobil de Urgență, Reanimare și Descarcerare (SMURD) și operațiunilor de salvare montană, servind ca resursă principală pentru intervenții medicale de urgență rapide, evacuări medicale specializate și misiuni complexe de căutare și salvare (SAR).

Una dintre cele mai importante investiții recente pentru flota MAI

Achiziția este considerată una dintre cele mai importante investiții recente în infrastructura aeriană destinată intervențiilor de urgență și siguranței publice.

„Sunt profund acordat-o Airbus pentru a-și completa flota aeronautică prin această comandă istorică multi-platformă. Selecția ambelor modele, H160 și H145, evidențiază capacitatea unică a gamei noastre de produse de a oferi un răspuns integrat și extrem de eficient pentru misiuni complexe”, a declarat Matthieu Louvot, CEO al Airbus Helicopters.

Conducerea companiei susține că introducerea noilor aeronave va contribui la reducerea timpilor de reacție în situații de urgență și la creșterea nivelului de pregătire operațională a structurilor implicate în gestionarea crizelor:

„Prin implementarea acestor platforme avansate în cadrul programului SAFE, România își îmbunătățește semnificativ nivelul de pregătire operațională, reduce timpii de reacție în situații de urgență și se poziționează ca un contributor solid la mecanismele europene integrate de salvare și securitate. Suntem pe deplin angajați să sprijinim operațiunile lor critice de salvare a vieților și de siguranță publică”, a adăugat CEO-ul Airbus Helicopters.

Ce aduce nou modelul H145

Elicopterul H145, care va fi utilizat de SMURD și de salvatorii montani, este deja unul dintre cele mai utilizate modele Airbus pentru misiuni medicale și de salvare, având peste 1.800 de unități aflate în exploatare la nivel mondial. Aeronava este echipată cu două motoare Safran Arriel 2E și cu sistemul digital Helionix, care include pilot automat pe patru axe și tehnologii menite să reducă sarcina de lucru a pilotului și să crească nivelul de siguranță.

Un alt avantaj este nivelul redus de zgomot, H145 fiind considerat unul dintre cele mai silențioase elicoptere din categoria sa, cu emisii de CO2 mai scăzute comparativ cu modelele concurente.

H160, unul dintre cele mai avansate elicoptere din lume

Modelul H160 reprezintă vârful de gamă al Airbus în segmentul elicopterelor multirol. Aeronava este proiectată pentru misiuni complexe și dispune de o autonomie extinsă, cabină spațioasă și sisteme moderne de navigație și control. Printre elementele distinctive se numără palele rotorului principal Blue Edge și rotorul de coadă de tip Fenestron, tehnologii care reduc zgomotul perceput cu până la 50% față de configurațiile convenționale.

De asemenea, motoarele Safran Arrano permit o reducere a consumului de combustibil cu aproximativ 18%, contribuind la scăderea costurilor operaționale și a impactului asupra mediului.

De când a fost construit, în urmă cu multe zeci de ani, pasajul subteran din Triaj, care trece pe sub strada Hărmanului și calea ferată a fost o zonă evitată de locuitorii din zonă. Locuitorii din zonă îl evitau, preferând să treacă ilegal strada, însă, după ce traficul rutier s-a intensificat, nu au mai avut de ales și au început să îl folosească. Îl folosesc și acum, însă experiența nu este deloc plăcută.

Oamenii care locuiesc în zonă spun că pasajul este întunecat, fiind aprinse becuri doar pe capătul dinspre Colegiul de Transporturi. În aceste condiții, cei care intră în acest pasaj se tem că, pe întuneric, pot fi atacați de tot felul de persoane. Ba mai mult, în cazul unor producerii unor astfel de evenimente, oamenii spun că identificarea autorilor este aproape imposibilă, având în vedere că nu există nici camere de supraveghere. Și dacă ar exista, ar fi inutile, având în vedere faptul că pasajul nu este iluminat.

Promisiuni din partea Primăriei Brașov: în viitor, pasajul va fi modernizat

Problema a fost prezentată autorităților locale, însă, în afara unor reparații minore, aspectul pasajului nu a fost schimbat. De altfel, nici pentru viitorul apropiat nu par să fie planuri concrete pentru acest pasaj. Conform informațiilor reprezentanților Primăriei Brașov, pentru modernizarea pasajului a fost pregătită documentația de autorizare a lucrărilor de intervenție (DALI). Și cam atât.

„Urmează să fie elaborat proiectul tehnic, apoi vor începe lucrările de modernizare”, au precizat reprezentanții municipalității.

Pprobabil, până la deschiderea șantierului vor mai trece luni bune, având în vedere că mai trebuie realizate destule documente și este nevoie de urmarea unor proceduri legale (obținerea acordurilor și avizelor, derularea licitației de lucrări).

Până atunci, poate nu ar strica măcar câteva becuri în plus, care să îi facă pe oameni să se simtă mai siguri în acest pasaj. Pentru becuri nu e nevoie nici de documentații, nici de licitații. Dacă nu se va realiza această intervenție minoră, când trec prin pasaj, oamenii vor continua să își ia doza de adrenalină…