Ramai la curent!

Investitii

FOTO. Două celule ale platformei ecologice de deșeuri a Brașovului s-au umplut. Lucrările de punere în siguranță costă în jur de 3 milioane de euro

Publicat

in

FIN-ECO face lucările de punere în siguranță a celor două celule ale haldei ecologice de deșeuri care s-au umplut deja. Lucrările, care înseamnă o investiție de 3 milioane de euro, sunt în prezent în curs de derulare și ele vin după ce compania a investit alte câteva zeci de mii de euro în biofiltre și în refacerea perdelei vegetale de protecție, achitând, de asemenea, și o sumă de 21.000 de euro/semestru, pentru monitorizarea emisiilor și imisiilor de pe suprafața rampei, a precizat Ion Mihai, directorul depozitului de deșeuri FIN-ECO Brașov.

 

Compania brașoveană FIN – ECO SA a deschis depozitul de la ieșirea din Brașov spre Tărlungeni în anul 2004, iar, până, acum, în acesta au fost depozitate peste 2 milioane de tone de deșeuri. Lunar, la rampa ecologică din Brașov, care derulează contracte cu 42 de firme de salubritate licențiate ANRSC, ajung 18.000 de tone de gunoaie, fiind aduse inclusiv reziduuri din Bușteni și Azuga.

Ținând cont de cantitățile impresionante de deșeuri, primele două celule de depozitare ale haldei au ajuns la capacitatea maximă și au fost închise, astfel că, din luna mai, în baza avizelor și autorizației primite din partea autorităților de Mediu și nu numai, a demarat un amplu proiect de punere în siguranță a acestora. Acestea vor fi închise printr-un procedeu de impermeabilizare, dar și de captare a gazelor emanate de deșeuri, valoarea investiției fiind de aproximativ 3.000.000 de euro. Suma este asigurată integral din bugetul propriu al FIN-ECO SA.

 

Peste 7.200 de metri pătrați au fost deja impermeabilizați, iar lucrările continuă

Proiectul a demarat deja cu realizarea lucrărilor de reconfigurare a depozitului, respectiv terasare și corecţii ale pantelor. Până acum, s-au excavat peste 100.000 de metri cubi de deșeuri. De altfel, cele două celule vor fi acoperite cu mai multe folii speciale (geocompozit drenaj biogaz, geocompozit bentonitic, geocompozit drenaj ape meteorice, saltea antieroziune), peste care se vor aşterne straturi de sol, ultimul dintre ele fiind pământ vegetal. Până acum, s-au realizat aproximativ 35% din totalul lucrărilor fiind impermeabilizată o suprafață de 7.250 de metri pătrați. În plus, în vederea continuării acestor lucrări, mai sunt pe stoc aproximativ 80.000 mp de geocompozite (geocompozit bentonotic AS 5700, geocompozit drenaj gaz și geocompozit drenaj apă), spun reprezentanții FIN-ECO.

21.000 euro/semestru, pentru a ține sub monitorizare imisiile de hidrogen sulfurat sau de dioxid de sulf

De altfel, în permanență se efectuează analize și măsurători ale emisiilor, imisiilor, ale solului și apelor epurate (de pe suprafața depozitului, dar și din stația de sortare) prin intermediul unor laboratoare special autorizate și acreditate conform legislației aplicabile, astfel încât să nu existe riscul de poluare. Doar costul acestor analize este de peste 21.000 de euro/semestru.

De exemplu, la ultimele analize efectuate de către un laborator de protecția mediului acreditat RENAR, parametrii în ceea ce privește imisiile de hidrogen sulfurat au fost mai mici de 0,0052 mg/Nm3, în condițiile în cadre limitele conform STAS 12574-87 sunt de 0,015 mg/Nm3. Cele de amoniac au fost de 0,0098 mg/N m3, în condițiile în care același STAS impune limite de până la 0,30 mg/N m3, iar cele de dioxid de sulf au fost de 0,01 mg/N m3, mult mai mici față de limitele impuse, care pot ajunge până la un maximum de 0,75 mg/N m3.

Prin supravegherea permanentă a depozitului, organele de control se asigură că în cadrul acestuia sunt respectate toate cerințele impuse prin actele de reglementare, cât și prin activități de automonitoring.

 

Activitatea depozitului este monitorizată periodic de către organele abilitate cu atribuții de control (Garda de Mediu)  în vederea respectării cerințelor legale privind depozitarea deșeurilor în conformitate cu prevederile Hotărârii nr. 349 din 21 aprilie 2005 privind depozitarea deşeurilor, ale Ordinului  nr.95 din 12 februarie 2005 privind stabilirea criteriilor de acceptare şi procedurilor preliminare de acceptare a deşeurilor la depozitare şi lista naţională de deşeuri acceptate în fiecare clasă de depozit de deşeuri, etc, în ultimii 2 ani  fiind efectuate nu mai puțin de 27 de controale tematice, planificate sau inopinate în urma cărora nu au fost constatate deficiențe”, au explicații reprezentanții rampei ecologice.

Tocmai pentru a respecta rigorile legislației de protecția mediului, au fost efectuate ample investiții și în ceea ce privește sistemul  de epurare a apelor uzate, vidanjare, montare detectoare de radiații, montare biofiltre, refacere perdea vegetală de protecție, în valoare de aproximativ 65.000 de euro.

 

Imediat după depozitare, deșeurile sunt acoperite pentru a nu emana mirosuri

De asemenea, reprezentanții companiei au mai adăugat faptul că încă din faza de construcție a depozitului, celulele pentru depozitarea deșeurilor, inclusiv taluzurile, au fost impermeabilizate conform standardelor și normativelor în vigoare aplicabile. Practic a fost pus, mai întâi, un strat de argilă uniformizat și compactat cu o grosime de 40 de cm, apoi un strat de geocompozit bentonitic, dar și geomembrane PEHD protejate cu geotextile nețesut, strat de anvelope acoperit cu pietriș cu scopul de a mări protecția geomembranei și s-au realizat puțurile de captare a biogazului rezultat din descompunerea anaerobă a deșeurilor.

„Deșeurile depuse zilnic pe celula 3 sunt nivelate și compactate  prin treceri repetate ale compactorului, după care sunt acoperite cu un strat de material inert cu o grosime de cca. 15-20 cm, aceasta prevenind și stopând emanarea mirosurilor. Mai mult decât atât, întreaga suprafața a depozitului este înconjurată de garduri și perdea vegetală de protecție pe 3 rânduri cu rol depoluant și de atenuare a  zgomotului”, au mai explicat oficialii FIN-ECO.

 

Depozitul ecologic FIN-ECO a fost construit în anul 2004, în baza proiectelor necesare obținerii autorizațiilor de construire nr.86/12.06.2002 și nr.180/31.07.2009 eliberate de Primăria Municipiului Săcele, autorizații care au avut la bază avizele (aprobările) din partea autorităților competente (Agenția pentru Protecția Mediului, Direcția de Sănătate Publică, SGA Brașov, Compania Apa, Electrica SA, etc) și deține autorizația de mediu integrată nr.SB 112/22.03.2010, rev. 19.05.2011, rev 19.06.2019 și autorizația de închidere a celulelor 1 și 2 nr. 2/14.01.2019.

Administratorul depozitului ecologic spune că firma sa are peste 120 de persoane angajate, care nu au avut probleme de ordin medical sau de sănătate, iar FIN-ECO nu înregistrează nici un fel de datorii la bugetul statului, bugetul local  și se află la zi cu plata tuturor furnizorilor.

Investitii

VIDEO. Cum arată viitoarea Sală Polivalentă a Brașovului. Fațadele sunt aproape gata

Publicat

in

Lucrările la noua Sală Polivalentă a Brașovului sunt într-un stadiu avansat, constructorul începând deja să amenajeze și zonele exterioare. Astfel, potrivit imaginilor publicate pe contul de You Tube „Tot ce zboară se mănâncă”, în această perioadă se continuă lucrările la fațadele exterioare și la instalațiile clădirii principale.


De asemenea, se lucrează la primul umbrar, care va avea forma cifrei opt, acesta urmând să asigure accesul dinspre stradă. Acesta va funcționa ca „poartă de intrare” în complex și va adăposti casa de bilete și totemul media digital (ecranul principal de informare pentru public).
Totodată, sunt în derulare lucrările la esplanada și terasa pietonală, amenajată peste spațiile tehnice, parcări și zone de evacuare.
În exterior se lucrează la amenajarea terenului, urmând ca după această etapă să se realizeze și aleile pietonale și drumurile de acces. Nu în ultimul rând, sunt în derulare lucrările la rețelele de utilități.

Proiectul este implementat de Compania Națională de Investiții. Construcția Sălii Polivalente Brașov a început în luna septembrie și ar fi trebuit să fie gata la finalul anului trecut, însă graficul nu a fost respectat.
Valoarea totală a investiție se ridică la 646.561.000 lei, din care 22.892.303 lei este cofinanțarea municipiului Brașov.

Citește mai departe

Investitii

Undă verde pentru trenul metropolitan Brașov. Proiectul a fost aprobat de Ministerul Transporturilor

Publicat

in

Ministerul Transporturilor a emis săptămâna trecută un ordin de ministru prin care se mandatează Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA pentru constituirea parteneriatelor și pentru încheierea protocoalelor de implementare a proiectului trenului metroplitan Brașov.

Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, care a precizat că trenul metropolitan Brașov „este gândit ca o adevărată coloană vertebrală a transportului public metropolitan”.

„Trenul metropolitan va conecta municipiul cu localitățile din jur și valorificând potențialul unei zone aflate într-o dezvoltare accelerată. România are nevoie de mai mult transport public de calitate, iar trenurile metropolitane reprezintă una dintre cele mai inteligente investiții pe care le putem face pentru reducerea traficului, scăderea poluării și creșterea calității vieții în marile zone urbane”, a declarat Cosma.

Finanțare europeană de aproximativ 230 milioane de euro

Prin acest proiect vor fi achiziţionate 7 trenuri electrice şi va fi construit un tronson de cale ferată de aproximativ 4,3 km (pe M2 între Gara Ghimbav şi Gara Codlea – racord pentru a accesa zona industrială Ghimbav şi Aeroportul Internaţional Braşov – Ghimbav). De asemenea, va fi construit un pasaj la intersecţia între str. Institutului (Braşov), dar şi mai multe pasaje pietonale. Prin acest proiect vor fi reabilitate 20 de treceri la nivel cu linia ferată, vor fi modernizate halte şi puncte de oprire (preponderent peroane) şi vor fi amenajate puncte de oprire noi. Nu în ultimul rând, proiectul trenului metropolitan include modernizarea Gării Ghimbav şi amenajarea unor parcări . 

Trenul metropolitan va circula pe rutele Braşov – Zărneşti, Braşov – Codlea (cu viitoarea ramificație către Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav), Dârste – Gara Braşov – Stupini şi Braşov – Sfântu Gheorghe
Valoarea proiectului este estimată la 1.272.925.641 lei + TVA, iar termenul de implementare este de dura 36 de luni. Pentru finanţarea acestui proiect, Asociaţia de Transport Braşov va solicita o finanţare europeană în valoare de 230 milioane de euro. Proiectul va fi finalizat în 2029 sau 2030.

Citește mai departe

Cotidian

Ghimbav își transformă tradiția aeronautică în atracție urbană: un elicopter IAR 316 „Alouette” recondiționat integral, piesa centrală a viitorului street-mall din oraș

Publicat

in

Orașul Ghimbav își conturează un brand de loc puternic în jurul tradiției aeronautice care a definit dezvoltarea zonei timp de decenii. În parteneriat cu Transylvania Wings, administrația locală pregătește amenajarea unei zone tematice dedicate aviației. Aceasta se va afla în apropiere de Lidl, la intrarea în oraș, acolo unde este proiectată, în viitorul apropiat, construirea unei zone de divertisment, în jurul unui street-mall.

Elicopterul Alouette este recondiționat la IAR Ghimbav

Autoritățile își propun ca viitoarea zonă să combine componenta comercială și de relaxare cu elemente care să promoveze istoria industrială și aeronautică a orașului. Astfel, elementul central al proiectului va fi un elicopter IAR 316B Alouette, cunoscut ca fiind un elicopter de antrenament, produs la începutul anilor 70 la Ghimbav, sub licență franceză. În prezent, elicopterul se află la IAR, unde trece printr-un proces de recondiționare completă pentru a fi transformat într-o veritabilă piesă de muzeu în aer liber. Aparatul de zbor va fi restaurat integral și pregătit pentru amplasarea pe un suport special, realizat de Primăria Ghimbav.

Un avion de dimensiuni mici, în sensul giratoriu

Pe lângă acest elicopter, un alt aparat de zbor va fi amplasat în sensul giratoriu de la intrarea în Ghimbav, la intersecția dintre DN1 și DN73B, spre Cristian. Este vorba despre un avion de mici dimensiuni, tot din portofoliul IAR, care va fi amplasat pe un suport de 3 metri pătrați.

Ionel Fliundra: „Este o formă de respect pentru tradiția aeronautică a Ghombavului”

Proiectul de amenajare a unei zone de street-mall unde să fie amplasate și aparate de zbor produse în trecut la IAR Ghimbav reprezintă o formă de respect pentru tradiția aeronautică a orașului și un mod de conturare a brandului localității, spune primarul Ionel Fliundra:

„Ghimbavul are o identitate strâns legată de aviație și considerăm că această moștenire trebuie pusă în valoare într-un mod modern și atractiv. De aceea îi mulțumesc Transylvania Wings și domnului Costin Bîrgu pentru că a înțeles viziunea noastră și ne-a oferit tot sprijinul în aducerea elicopterului Alouette, care va deveni un punct de atracție important pentru viitoarea zonă de street-mall. De asemenea, îi mulțumesc directorului IAR Ghimbav, domnul Marian Rasaliu, pentru deschiderea și sprijinul acordat în reabilitarea aparatului de zbor. Ne dorim ca această zonă să devină un simbol al orașului și un spațiu atractiv pentru comunitate și vizitatori”, a declarat edilul.

Citește mai departe

Trending