Ramai la curent!

Investitii

Spaţiul aerian al aeroportului Braşov-Ghimbav va fi „desenat” de o firmă din Bucureşti. Contractul se întinde pe 12 luni. Se va putea zbura în 2022?

Publicat

acum 5 ani

in

Firma SC Regional Air Suport SRL din Bucureşti va proiecta  spațiului aerian şi a procedurile de zbor instrumentale, de la viitorul Aeroport Internaţional Brașov-Ghimbav. Contractul, cu o valoare totală de 944.860 lei şi o durată de implementare de 12 luni, a fost semnat vineri, de Adrian Veştea, preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, şi de Dorin Ivaşcu, administratorul SC Regional Air Suport SRL. Rămâne de văzut dacă, având aceste termene, Aeroportul Internaţional Braşov – Ghimbav va putea fi deschis traficului aerian, la finele anului 2022, aşa cum a lăsat să se înţeleagă, în mai multe rânduri, conducerea Consiliului Judeţean. 

12 luni pentru proiectarea spaţiului aerian

Firma prestatoare va trebui să definească spaţiul aerian aferent Aeroportului Internaţional Braşov şi să întocmească procedurile instrumentale pe baza cărora controlorii de trafic de la Centrul de Dirijare a Zborurilor Arad vor eşalona zborurile în timp şi spaţiu şi vor asista piloţii în manevrele de decolare şi de aterizare pe pista de la Ghimbav.  

„Pentru firma noastră, care este specializată în servicii de aviaţie, acest proiect este deosebit de interesant, deoarece vorbim despre un aeroport greenfield, pentru care nu există nimic proiectat din punctul de vedere al spaţiului aerian şi al procedurilor de zbor. Va fi o muncă de creaţie foarte importantă, pe care suntem pregătiţi să o facem cu profesionalism şi cu mult entuziasm, mai ales că şefa de proiect este braşoveană, eu sunt născut la Braşov şi fiecare dintre noi ştie ce are de făcut”, a declarat Dorin Ivaşcu.  

Consultaţii cu armata, Aeroclubul României şi ai IAR

Potrivit informaţiilor furnizate de directorul executiv Alexandru Anghel, pentru configurarea spaţiului aerian al Aeroportului de la Ghimbav, care va avea o rază de 8 mile nautice, adică 14,82 km, vor avea loc consultări cu reprezentanţii forţelor armate, ai Aeroclubului României, ai IAR Ghimbav şi ai tuturor părţilor interesate sau influenţate de funcţionalizarea acestui obiectiv.

„Activitatea într-un spaţiu aerian se desfăşoară controlat şi orice zbor se supune regulilor instituite în cadrul respectivului spaţiu aerian. Forma spaţiului aerian este o chestiune de mare complexitate, care poate fi definită doar în urma unor discuţii şi analize amănunţite cu toate entităţile implicate în activităţile de zbor, deoarece acestea vor trebui să-şi poată desfăşura activitatea, coexistând în condiţii de siguranţă cu spaţiul aerian al Aeroportului. Este nevoie ca toate părţile interesate să-şi spună cuvântul în definirea spaţiului aerian, iar varianta finală urmează să fie discutată cu Ministerul Apărării Naţionale, ROMATSA şi Autoritatea Aeronautică Civilă Română”, a explicat Alexandru Anghel. 

Statul major al forţelor aeriene trebuie să de avizul final pentru utilizarea spaţiului aerian

Aprobarea finală pentru spaţiul aerian al Aeroportului Braşov va veni din partea Statului Major al Forţelor Aeriene Române, organism care conduce grupul de lucru desemnat să gestioneze spaţiul aerian al României.

La fel ca în cazul spaţiului aerian, pentru elaborarea procedurilor de zbor instrumentale va fi nevoie de consultări cu Aeroclubul României, IAR Ghimbav, forţele armate aeriene, prestatorii de activităţi recreative de zbor, precum şi cu piloţii companiilor interesate să opereze pe Aeroportul Braşov, aceştia din urmă fiind chemaţi să analizeze procedurile de zbor stabilite şi să se asigure că aeronavele pe care le conduc dispun de capacitatea tehnică în măsură să permită punerea lor în aplicare.

„Procedurile de zbor au o anumită complexitate dată de situarea geografică a aeroportului, de activităţile militare şi diversele unităţi de aviaţie situate în vecinătatea amplasamentului. Vom crea proceduri cu totul noi, care vor trebui să concilieze cerinţele tuturor acestor entităţi militare şi civile, cu scopul de a mări accesibilitatea Aeroportului Braşov”, a explicat Roxana Alupulesei, cea care coordonează proiectul de la Braşov. 

Traficul aerian de la Ghimbav va fi controlat de la Arad

Procedurile vor trebui realizate într-un timp cât mai scurt, deoarece urmează să fie încărcate în simulatorul pe care se vor pregăti controlorii de trafic care vor asigura, de la Arad, dirijarea la distanţă a zborurilor pe Aeroportul Braşov, spun reprezentanţii Consiliului Judeţean. După finalizarea şi aprobarea procedurilor de zbor, ele vor fi date publicităţii în publicaţia de informaţii aeronautice AIP România, pentru a fi aduse la cunoştinţa companiilor aeriene şi a tuturor celor interesaţi să efectueze zboruri pe Aeroportul Internaţional Braşov. 

„Companiile aeriene care şi-au manifestat interesul să opereze pe Aeroportul Braşov, dar şi entităţile care desfăşoară activităţi de zbor în proximitatea amplasamentului de la Ghimbav vor fi consultate în privinţa conformităţii procedurilor de zbor pe care le vom avea. Suntem optimişti că acest contract va fi îndeplinit în cele mai bune condiţii şi în termenul prevăzut, astfel încât să putem realiza şi această etapă extrem de importantă pentru funcţionalizarea Aeroportului. Pe de altă parte, achiziţia celei de-a doua componente a serviciilor de navigaţie aeriană, respectiv realizarea infrastructurii fizice şi dotarea acesteia cu echipamente specifice, este în etapa de evaluare tehnică a singurei oferte depuse şi sperăm ca în scurt timp să avem un câştigător”, a declarat preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Adrian Veştea. 

Teme similare:
Citește mai departe
Adaugă comentariu

Trebuie sa te loghezi pentru a comenta Login

Lasa un comentariu

Investitii

Podul de la Budila va fi demolat integral și reconstruit. Traficul va fi deviat timp de 11 luni

Consiliul Județean Brașov a emis ordinul de începere a lucrărilor pentru reconstrucția podului de pe DJ 103B, din comuna Budila. Podul existent va fi demolat, iar circulația va fi deviată pe rute alternative după obținerea avizului Poliției Rutiere.

Publicat

acum 23 de ore

in

15/06/2026

De

Lucrările de reconstrucție a podului de pe drumul județean DJ 103B, situat la kilometrul 9+450 în comuna Budila, au intrat în faza de execuție. Consiliul Județean Brașov a emis ordinul de începere a lucrărilor începând cu data de 15 iunie și a predat azi amplasamentul constructorului.

Proiectul vizează înlocuirea podului existent, care a ajuns într-o stare avansată de degradare în urma fenomenelor meteorologice și a calamităților produse în ultimii ani. Astfel, actuala construcție va fi complet demolată și reconstruită de la zero.

Contractul este executat de firma SC Dacia Faber SRL și include, pentru început, demolarea structurii actuale. Ulterior, va fi construit un pod nou, aceeași firmă urmând să asigure și serviciile de asistență tehnică pe durata lucrărilor.

Circulația va fi deviată aproape un an

Înainte de instituirea restricțiilor de trafic, constructorul trebuie să obțină avizul Serviciului Rutier din cadrul Inspectoratului de Poliție Județean Brașov pentru planul de management al traficului. După emiterea acestui aviz va fi anunțată data de la care circulația va fi restricționată.

Potrivit variantei aprobate de autorități și comunicate azi de Consiliul Județean Brașov, traficul rutier va fi închis pe sectorul DN 10 – DJ 103B către Budila și Tărlungeni, pe perioada execuției lucrărilor. Accesul va fi permis doar riveranilor, iar zona șantierului va fi semnalizată cu indicatoare și elemente de protecție.

Pentru șoferi au fost stabilite următoarele rute alternative:

  • dinspre DN 10 – Teliu către Tărlungeni: DN 10 – Teliu – DJ 112D – Cărpiniș – DJ 103B – Tărlungeni;
  • dinspre Tărlungeni către DN 10 – Teliu: DJ 103B – Tărlungeni – DJ 112D – Cărpiniș – DN 10 – Teliu.

Lucrări estimate la 11 luni

Durata de execuție prevăzută în contract este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere.

„Acest proiect investiţional este o provocare pentru toate părţile implicate. Autoritatea contractantă şi echipa de constructori, fiecare pe partea sa de responsabilitate, trebuie să se asigure că lucrările se vor desfăşura în cele mai bune condiţii şi cu respectarea graficului de execuţie convenit, astfel încât locuitorii din Budila să beneficieze într-un timp cât mai scurt de conexiunea directă cu municipiile Braşov şi Săcele. Vom lua măsurile necesare pentru a urgenta pe cât posibil desfăşurarea lucrărilor, astfel încât să redăm circulaţiei noul pod în termenul contractual stabilit”, a afirmat Daniel Șoim (foto).

Valoarea totală a contractului este de 3,95 milioane de lei. Din această sumă, aproximativ 3,7 milioane de lei sunt destinate lucrărilor de execuție, aproape 184.000 de lei reprezintă costuri pentru relocarea și protejarea rețelelor electrice și de telecomunicații, iar peste 63.000 de lei sunt alocați serviciilor de asistență tehnică și documentației finale a proiectului.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul județului Brașov, completată cu fonduri alocate de Guvern prin Fondul de intervenție pentru remedierea efectelor calamităților.

Citește mai departe

Investitii

Consultanță de peste 200.000 de lei pentru găsirea unor soluții de modernizare a fântânilor arteziene din Brașov. Pe listă este și cea din Piața Sfatului

Publicat

acum 4 zile

in

12/06/2026

De

Municipalitatea brașoveană are în plan să modernizeze fântânile arteziene din oraș. Un prim pas în acest plan este contractarea unui consultant care să le evalueze să să propună soluții tehnice pentru modernizaea lor. Pentru aceste servicii, municipalitatea brașoveană este dispusă să plătească 206.612 lei, fără TVA, dar a primit o ofertă în valoare de 250.000 de lei, fără TVA.

Amplasamentele care fac obiectul contractului de consultanță se află în Parcul Trandafirilor, Pietonal Valea Cetății, Casa Armatei Rudolf, Piaţa Sfatului, Intersecție str. Toamnei – str. Zizinului, Parc Ursu Valea Cetății, Scuar Astra Uranus, B-dul 15 Noiembrie Patria, Parcul Tractorul, B-dul 15 Noiembrie Registrul Comerțului, B-dul Victoriei – Rapid, Parcul N. Titulescu, Lac Noua, Lac Poiana Braşov, sensuri giratorii unde sunt rețele de utilități.

Sisteme de pulverizare a apei, în mai multe zone ale orașului

În caietul de sarcini aferent achiziției se arată că achiziția serviciilor de consultanță este necesară pentru inventarierea şi evaluarea stării de funcționare a fântânilor existente, dar şi a locațiilor în care pot fi amenajate sisteme de pulverizare a apei sau de asigurare a oxigenării apelor stătătoare.

De asemenea, consultantul va trebui să identifice soluțiile tehnice și să estimeze costurile necesare asigurării unor sisteme moderne din punct de vedere arhitectural, dar și din punct de vedere al eficienței energetice și a costurilor de funcționare.

În documentul amintit se mai arată că documentațiile tehnice care fac obiectul contractului trebuie predate în termen de 90 de zile de la data emiterii ordinului de începere a serviciilor, dar nu mai târziu de data de 31 decembrie 2026.

Fântâna de la Rapid, din nou pe listă

Un aspect interesant al acestei achiziții este prezența pe lista obiectivelor ce sunt luate în calcul pentru modernizare a fântânii de la Rapid, care a fost umplută de mai bine de un an cu pietriș, după ce locuitorii din zonă reclamau că aceasta era folosită pe post de piscină de către oamenii străzii. De altfel, această fântână este și pe lista artezienelor ce trebuie întreținute în acest an.

Citește mai departe

Investitii

Unul dintre cele mai aglomerate drumuri din zona Brașovului intră în faza de proiectare. Se pregătește lărgirea DJ103A spre Tărlungeni

Asociația de Transport Brașov a început demersurile pentru lărgirea DJ103A dintre Brașov și Tărlungeni. Proiectul prevede patru benzi de circulație, pasaj denivelat la centură, piste pentru biciclete și măsuri pentru prioritizarea transportului public. Investiția ar putea ajunge la 40 de milioane de euro.

Publicat

acum 4 zile

in

12/06/2026

De

Asociația de Transport Brașov a început demersurile pentru unul dintre cele mai importante proiecte rutiere din zona metropolitană: lărgirea drumului județean DJ103A între Brașov și Tărlungeni. Deocamdată, proiectul se află în faza pregătirii studiului de fezabilitate.

Orele de vârf, un calvar pentru circulația dintre Tărlungeni și Brașov

Asociația a lansat o consultare de piață pentru a afla cât va costa realizarea documentației tehnice necesare investiției. Inițiativa vine în contextul în care circulația între Brașov și Tărlungeni este afectată de traficul intens de la orele de vârf, ceea ce se reflectă inclusiv în întârzierile autobuzelor de transportul public metropolitan. Uneori, acestea acumulează întârzieri chiar de până la 30-40 de minute, în timp ce coloanele de mașini se întind frecvent pe mai mult de un kilometru în zona intersecției cu Varianta Ocolitoare a Brașovului.

Acest discumfort vine pe fondul dezvoltării rezidențiale din ultimii ani, în zona cartierului izvor, de la intrarea în Tărlungeni.

Ce include Studiul de Fezabilitate pentru DJ103A

DJ103A reprezintă principala legătură rutieră dintre cartierul Izvor din comuna Tărlungeni și municipiul Brașov, traversând și teritoriul administrativ al municipiului Săcele. Potrivit reprezentanților Asociației de Transport Brașov, studiul de fezabilitate va analiza o modernizare amplă a acestui coridor rutier.

„Studiul de fezabilitate va include obligatoriu următoarele: lărgire la 2 benzi de circulație pe sens pe întreaga lungime (aproximativ 8 km); pasaj rutier denivelat la intersecția DJ103A cu Varianta Ocolitoare a municipiului Brașov; soluție de racordare a cartierului Izvor la DJ103A; piste pentru biciclete pe întreaga lungime; măsuri / amenajări pentru prioritizarea transportului public metropolitan. De asemenea, documentația tehnică va include optimizarea intersecție între străzile Zizinului și Timișul Sec. Proiectul de lărgire este inclus în lista proiectelor prioritare din Planul de Mobilitate Urbană Durabilă pentru Municipiul Brașov și Zona Metropolitană Brașov. Investiția urmează să se realizeze în baza parteneriatului încheiat între Asociația de Transport Brașov, Consiliul Județean Brașov, municipiul Brașov, municipiul Săcele și Comuna Tărlungeni”, au precizat reprezentanții Asociației de Transport Metropolitan Brașov.

Finanțarea viitoarei investiția nu a fost încă stabilită. Șantierul, la câțiva ani distanță

Deși proiectul este inclus în lista investițiilor prioritare pentru zona metropolitană, sursa de finanțare nu este stabilită încă. Potrivit reprezentanților asociației, sunt analizate două variante: Programul Național „Anghel Saligny”, în cazul în care acesta va fi relansat, sau Programul Regiunea Centru, prin care pot fi accesate fonduri europene.

Până la începerea efectivă a lucrărilor, autoritățile trebuie să finalizeze studiul de fezabilitate, proiectarea și procedurile de finanțare, ceea ce înseamnă că șantierul este încă la câțiva ani distanță.

Citește mai departe

Trending