FOTO-VIDEO. Spitalul Tractorul din Brașov, renovat cu bani privați. Patru firme s-au implicat în campania „Spitale publice din bani privați”, la invitaţia actorului Codin Maticiuc
Mai multe spații din incinta Pavilionului Tractorul al Spitalului Clinic Județean de Urgență Brașov au fost renovate complet cu bani privați, prin campania „Spitale publice din bani privați”, derulată de Fundația Metropolis. Suma necesară realizării lucrărilor, aproximativ 200.000 de euro, a fost asigurată de companiile Bilka Steel, Kasper Developement, Varta AG, Mapei România, care au răspuns provocării lansate de actorul Codin Maticiuc.
Renovarea Spitalului Tractorula a inclus igienizarea sălilor de operație existente și amenajarea unor săli noi ce vor fi utilizare de specialităţile urologie, ORL și BMF (chirurgie buco-maxilo-facială). De asemenea, au fost amenajate două saloane ATI la acelaşi nivel cu Blocul operator şi au fost realizate grupuri sanitare în saloanele de la etajul doi. Tot prin acest proiect au fost modernizate instalațiile electrice, sanitare și termice.
„Am făcut micile modificări care se puteau face și am încercat să finalizăm lucrările cât mai repede. De asemenea, toate intervențiile au fost realizate conform principiului «facem de la zero». Altfel spus, ne mutăm în casă nouă”, a explicat directorul Spitalului Clinic Județean de Urgență Brașov, Emil Mailat.
Premieră la Brașov în cadrul campaniei
Reprezentantului Fundației Metropolis, Codin Maticiuc, care derulează la nivel național campania „Spitale publice din bani privați”, spune că este prima dată când deruleză un astfel de proiect la Brașov. Însă a avut o surpriză plăcută în colaborarea cu firmele locale care au răspuns foarte rapid la „provocarea” lansată şi s-au implicat exemplar.
„Renovarea Staționarului Tractorul nu ar fi fost posibilă fără devotamentul și contribuțiile generoase ale comunității de business din Brașov. Brașovul este primul oraș în care s-au strâns banii doar din comunitatea locală. De obicei, noi acționăm în felul următor: strângem din comunitatea locală o sumă, pe care o dublăm și o investim în oraș. Brașovul este primul oraș în care nu am mai apucat să dublăm suma. Investiția la acest spital se ridică la peste 200.000 de euro, iar banii au fost strânși în câteva luni”, a declarat reprezentantul fundației, Codrin Maticiuc.
El a menționat că fundația se va implica și în realizarea altor investiții în sistemul sanitar brașovean.
Oncologia, următoarea pe listă
Directorul Spitalului Clinic Județean de Urgență Brașov, Emil Mailat, spune că, inițial, prin campania Fundației Metropolis era luată în calcul renovarea clădirii din incinta Pavilionului Mârzescu, în care funcționează secțiile de oncologie.
„Acel proiect era mai dificil de implementat într-un timp scurt, pentru că abia a fost clarificată situația juridică a imobilului, iar acum trebuie să punem la punct unele aspecte. Pentru clădirea din cadrul Pavilionului Mârzescu, împreună cu reprezentanții companiei Kasper, am făcut deja demersurile pentru a identifica lucrările nevoilor și pentru a vedea cum trebuie reorganizate secțiile. Așteptăm să se ia o decizie finală privind organizarea, mai precis să vedem dacă rămânem la Mârzescu sau ne mutăm în Pavilionul Astra, cum s-a discutat până în luna iunie a acestui an. După ce se vor pune la punct toate aceste aspecte, așa cum am înțeles de la Fundația Metropolis, dar și de la unii dintre partenerii implicați, de la anul vor putea începe lucrările la Pavilionul Mârzescu, pe care noi o considerăm o investiție prioritară”, a declarat Mailat.
Președintele Consiliului Județean Brașov: „Trebuie să învățăm să colaborăm cu firmele private”
Sistemul public sanitar este în subordinea Consiliului Judeţean Braşov, spitalele fiind coordonate de direcţia special înfiinţată în acest sens, în administraţia judeţeană, care se ocupă, de altfel, şi de finanţarea ei. Cu toate acestea, preşedintele interimar al CJ Braşov, Şerban Todorică, spune că e nevoie de o colaborare mai apropiată cu firmele private din judeţ, pentru susţinerea sistemului sanitar.
„Cu fonduri private au mai fost realizate renovări și amenajări și la alte unități. De exemplu, printr-un astfel de parteneriat a fost amenajată secția de arși de la Spitalul Clinic Județean de Urgență Brașov. Astfel de proiecte m-au făcut să înțeleg foarte bine cât de important este partenerul privat și avem o dovadă clară că firmele din Brașov se implică atunci când le este solicitat sprijinul. Cred că noi, ca administrație locală, trebuie să învățăm să colaborăm cu firmele private”, a declarat Todorică Şerban.
Lucrările s-au făcut în condiții deosebite
Lucrările de renovare au fost realizate de Kasper Developement, companie care a fost și unul dintre cei 4 finanțatori ai proiectului. Firma nu se află la prima colaborare cu staţionarul Tractorul, în 2018 angajaţii companiei fiind cei care, în afara programului de lucru, au făcut voluntariat pentru modernizarea unei secţii din clădire.
„A fost un proiect cu multe provocări, cea mai mare dintre ele fiind că spitalul a fost operațional pe toată durata lucrărilor. A trebuit să lucrăm în condiții deosebite de igienă, dar am respectat termenul de finalizare a proiectului”, a declarat reprezentantul companiei Kasper.
La rândul său, reprezentantul companiei Mapei a declarat:
„Suntem foarte onorați să facem parte din acest proiect și ne vom implica și în acțiuni viitoare”.
Horațiu Țepeș, reprezentantul companiei Bilka, a apreciat inițiativa Fundației Metropolis: „Cu astfel de oameni, ne facem casă în ceruri (…) Atât cât e normal, putem să fim mândri cu ce au reușit ei să facă, cu suportul nostru”.
„Suntem bucuroși să ne implicăm în astfel de proiecte și le vom susține în continuare”, a spus și reprezentantul companiei Varta.
Handbaliștii de la Clubul Sportiv Orășenesc Teutonii Ghimbav au debutat cu o victorie în play-off-ul pentru promovarea în Liga Zimbrilor. Primul meci a fost pe teren propriu, cu Dynamic Zalău, iar partida a fost câștigată de handbaliștii ghimbășeni la șase goluri diferență.
Partida a fost una în care cele două echipe și-au împărțit minutele de dominare. Confruntarea a început în forță, cu multe reușite din partea ambelor echipe. Teutonii s-au distanțat destul de repede, apoi a urmat o perioadă în care oaspeții au recuperat din teren, însă Teutonii s-au regrupat repede și au dominat finalul primei reprize. La fel s-a desfășurat și cea de-a doua repriză, când oaspeții au pierdut orice șansă să schimbe soarta partidei cu mai bine de 3 minute înainte de finalul partidei.
Piesa de rezistență a Teutonilor a fost portarul Radu Turturică, intervențiile lui fiind decisive în momentele mai dificile pentru handbaliștii ghimbășeni. Prin paradele lui, el a ridicat tribunele în picioare, iar numele lui a fost scandat de mai multe de ghimbășenii care au umplut sala de sport de la Ghimbav. În ceea ce privește atacul, cel mai bun marcator al Teutonilor a fost Mihaly Balasz, cu 10 reușite. Scorul final a fost 36-30 (la pauză 19-15).
Teutonii vor avea următorul meci acasă cu CSA Steaua București, sâmbătă, 14 februarie, de la ora 18.00.
IAR Brașov, în Programul de înzestrare al Armatei, prin SAFE. În parteneriat cu Airbus Helicopters, fabrica brașoveană va fi implicată în montajul noului elicopter al Armatei Române
IAR Brașov are mari șanse să fie parte din Programul de înzestrare al Armatei Române prin programul SAFE. Astfel, fabrica brașoveană, în parteneriat cu Airbus Helicopters și cu implicarea industriei aeronautice românești ar putea fi implicată în montajul general al elicopterului H 225, ce urmează să intre în dotarea Armatei Române. De asemenea, tot IAR ar urma să funcționeze un centru de mentenanță a acestui tip de aeronavă, dar și un centru de formare pentru piloți, personalul tehnic și personalul navigant.
Demersurile în acest sens sunt destul de avansate și, dacă guvernele României și Franței vor încheia parteneriatul, fabrica brașoveană va putea începe implementarea programului. De altfel, la finalul săptămânii trecute, ministrul Economiei, Irineu Darău, a venit la Ghimbav pentru discuta detaliile implicării IAR în acest proiect. El a avut discuții atât cu managementul IAR Brașov, cât și cu specialișii, pentru a vedea care este situația actuală a fabricii și ce mai trebuie pus la punct pentru a se asigura trecerea de la Puma la H 225.
O adaptare din mers
„IAR Brașov a împlinirt 100 de ani de tradiție aeronaurtică la cel mai înalt nivel. Această tradiție merge mai derparte. Trecerea de la Puma la H 225 reprezintă un salt calitativ semnificativ, pentru că Armata Română va benefcia de o aeronavă multirol de ultimă generație, care mai are multe decenii până la finalizarea ciclului de viață. De asemenea, este benefic faptul că industria aeronautică românească va fi implicată pe orizontală în acest program. Este o adaptare din mers a industriei aeronautice românești, iar colaborarea noastră cu Airbus Helicopters oferă României posibilitatea de a deveni un jucător important în domeniul secutității aeronautice”, a declarat directorul IAR Brașov, Marian Rasaliu.
După guvernele României și Franței vor încheia parteneriatul și SAFE va fi funcțional, IAR Brașov va începe pregătirile pentru implicarea în proiectul noului elicopter. Astfel, fabrica va fi adaptată pentru noile cerințe, iar personalul va trece printr-un program de specializare.
„Din punct de vedere al resurse umane suntem pregătiți pentru acest salt calitativ. Ne bazăm pe experiența actualei echipe și sperăm să pregătim o nouă generație de specialiști. În acest sens avem o colaborare strânsă cu Universitatea Transilvania din Brașov, dar și cu Colegiul Transilvania din Brașov”, a mai spus directorul IAR Brașov.
12 elicoptere H 225 pentru Armata Română
Potrivit ministrului Apărării Naționale, Radu Miruță, prin Programul SAFE, România va achiziționa 12 elicoptere H225M, cu o valoare estimată de 852 milioane de euro.
Amintim că prin mecanismul SAFE, România a obținut suma de 16,6 miliarde de euro, țara noastră fiind a doua la nivel european în ceea ce privește suma alocată, după Polonia. Din cele 16,6 miliarde de euro, România va folosi 9,53 miliarde de euro (pentru 21 de programe de inzestrare a Armatei Române), 4,2 miliarde euro pentru construirea segmentelor din Autostrada „Moldovei” A7 Pașcani – Suceava – Siret și Autostrada „Unirii” A8 Moțca – Iași – Ungheni, iar suma de 2,8 miliarde de euro va fi folosită pentru achiziții pentru Ministerul Afacerilor Interne și celelalte instituții din zona de siguranță și securitate națională.
IAR Brașov pe profit în anul 2025
IAR Brașov este una dintre unitățile de top din industria de apărare românească, iar anul fiscal 2025 l-a încheiat pe profit. În prezent, printre altele, la această unitate este asigurată mentenanța aeronavelor Puma, principalul elicopter din dotarea Armatei Române.
Amintim că în ultimii ani a fost luată în calcul preluarea de către IAR Brașov a licenței pentru elicopterul H 215, însă demersurile nu au fost finalizate, după ce Armata Română a optat pentru modelul H 225M.
Avariile dese ale conductei magistrale ce alimentează municipiul Codlea și orașul Ghimbav are o explicație. Aceasta a fost oferită miercuri de directorul de Programe Externe al Companiei Apa Brașov, Doru Șopterean, care a precizat că această conductă pare mai degrabă de sticlă. Operatorul brașovean de apă nu este singurul din țară care are probleme de acest fel.
„Este o problemă națională. S-a întâmplat ca în Țara Românească să apară un producător, care a și dispărut între timp, dar mai mulți operatori din țară s-au trezit cu o marfă care, deși era pe hârtie era impecabilă, s-a dovedit în timp că are ceva probleme. Este polietilenă, dar după 4 – 5 ani a devenit sticlă. Și spărturile sunt atipice. În cazul unei conducte de polietilenă apare o umflătură și face «poc». Asta se sparge diferit, în lung”, a explicat reprezentantul Companiei Apa Brașov.
Un segment dintre Codlea și Ghimbav, înlocuit „pe bucățele”
Cele mai dese avarii s-au produs între Codlea și Ghimbav, însă nu au fost lipsiți de probleme nici consumatorii din Ghimbav. De altfel, anul acesta, în luna ianuarie, din cauza unei avarii în Ghimbav, locuitorii din oraș au stat fără apă mai multe ore.
„Jumătate din conductă a fost înlocuită, pe tronsonul cuprins între Codlea și pârâul Bârsa. S-a întâmplat acest lucru pentru că, pe măsură ce apăreau spărturile, erau instalate segmente noi, de 30 – 40 de metri de țeavă nouă”, a mai spus directorul de programe externe al Companiei Apa Brașov.
Problema ar putea fi rezolvată anul acesta
Problema acestei conducte magistrale ar putea fi rezolvată în cursul acestui an, când este programată înlocuirea conductei dintre Bârsa și Brașov. Astfel, Doru Șopterean a anunțat că biroul de proiectare al companiei a realizat documentația tehnică, iar în perioada următoare va fi lansată și licitația de lucrări, iar acestea ar putea fi terminate până la sfârșitul acestui an.
Folosim tehnologii de tip Cookie ce permit stocarea de informații pentru a personaliza conținutul și anunțurile publicitare afișate în funcție de interesele și/sau profilul dumneavoastră.
