Connect with us

Investitii

Biologul care a dat expertize favorabile unor investiţii cu probleme de mediu, comdamnat penal. Cum poate afecta asta construcţia Autostrăzii Transilvania

Published

on

Controversatul biolog clujean Sergiu Mihuț a fost condamnat ieri, de Tribunalul Alba, la 3 ani de închisoare cu suspendare. Sergiu Mihuț este cunoscut în zona activiștilor verzi pentru numeroasele sale expertize favorabile companiilor și firmelor care au probleme cu mediul, de la Roșia Montană, la micro-hidrocentrale ori proiecte imobiliare în situri Natura 2000. Decizia nu este definitivă, dar dacă va fi menținută poate genera întârzieri majore la construirea Autostrăzii Transilvania, după ce CNADNR a apelat la ”expertiza” firmei lui Sergiu Mihuț pentru obținerea acordului de mediu, scrie romaniacurată.ro.

Condamnarea, în primă instanță, a avut loc într-un dosar de corupție în care Sergiu Mihuț a fost acuzat că ar încasat în mod necuvenit bani de la Cuprumin Abrud, sub pretextul unor studii de mediu. În același dosar au mai fost condamnați fostul director al Agenției pentru Protecția Mediului (APM) Alba Mihaela Dehelean Mih și fostul director Cuprumin Gheorghe Iordache.

Decizia Tribunalului Alba nu este definitivă. Detalii AICI

Cea mai gravă problemă pe care o poate aduce posibila condamnare definitivă a lui Sergiu Mihuț este întârzierea construcția unor tronsoane din Autostrada Transilvania. Conform Digi 24, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a acordat, fără licitație, contractul pentru obținerea acordului de mediu la autostrada Brașov-Oradea, sectorul Ogra-Borș, firmei lui Sergiu Mihuț.

În ciuda existenței unui dosar penal, Direcția Drumuri și Poduri Cluj (DRDP Cluj), entitate subordonată CNADNR, a acordat contractul pentru avizul de mediu al autostrăzii, valorând 37.700 lei, către Unitatea de Suport pentru Integrare SRL (USI), al cărei acționar este Sergiu Mihuț. Contractul presupune realizarea unui studiu de evaluare adecvată, a unui raport privind impactul asupra mediului avut de autostradă și, în final, obținerea acordul de mediu pentru secțiunea Ogra-Borș, respectiv 250 de kilometri de autostradă. În urmă cu două luni, acordul de mediu nu era încă obținut.

Potrivit Digi 24, care dă ca exemplu întârzierile înregistrate la lotul 2 al autostrăzii Lugoj-Deva, un studiu de mediu incorect sau prost poate genera întârzieri de ani buni, contestatarii având șanse reale să câștige ușor procesele și, implicit, să oblige constructorul să refacă proiectul și să reia toate procedurile de avizare.

 

Incredibilul bilanț al expertizelor lui Sergiu Mihuț

Încasarea sumelor necuvenite de la Cuprumin SA este doar una dintre faptele pentru care este cunoscut Sergiu Mihuț. Cu se mai poate lăuda biologul clujean:

  • În timpul dezbaterilor publice legate de proiectul minier de la Roșia Montană (anii 2006-2007), Sergiu Mihuț a prezentat rapoarte și opinii favorabile companiei RMGC, desființate însă de experți internaționali; Sergiu Mihuț a perseverat și, în ianuarie 2010, și-a pus semnătura pe o scrisoare de susținere a proiectului Roșia Montană adresată președintelui țării și primului-ministru. Scrisoarea a fost semnată de Mihuț în calitate de șef al ”Centrului Focal pentru Monitorizarea și Conservarea Biodiversității Cluj”;
  • Un studiu făcut de Sergiu Mihuț a adus România în procedură de infrigement în fața Uniunii Europene; este vorba de cel privind amenajarea râului Capra, din munții Făgăraș. ”Unul din proiectele de microhidrocentrală pentru care România a intrat în procedură de infringement are la bază un studiu elaborat de d-nul Sergiu Mihut și firma sa Unitatea de Suport pentru Integrare: Sinteză integratoare a elementelor legate de proiectul de „Amenajare centrală hidroelectrică de mică putere râul Capra, jud. Argeș”, Cluj-Napoca, februarie 2012. Atragem atenția asupra riscurilor pe care le prezintă o astfel de evaluare a impactului asupra mediului”, se arată înr-un raport al World Wild Fund România (WWF);
  • Aceeași firmă a realizat un studiu pozitiv de mediu și pentru alte două microhidrocentrale, ambele amplasate pe râul Nera; de asemenea, ecologiștii arată că Mihuț ar fi realizat studii pozitive pentru microhidrocentrale în Apuseni, pe Someșul Rece, în zona Măguri-Răcătău, într-un sit Natura 2000, dar și pe râuri din județul Bistrița-Năsăud, inclusiv în alt sit Natura 2000;
  • Tot într-un sit Natura 2000 se află și un ansamblu de locuințe din pădurea Făget, avizat, conform Asociației Transilvania Verde, pe baza ”expertizei” firmei lui Mihuț, USI.
  • E interesant că în unele cazuri, ecologiștii au semnalat faptul că studiile… se plagiau între ele: astfel, în cele privitoare la proiectul imobiliar din Făget se vorbea despre zonă ca despre Roșia Montană, iar în cele pentru micro-hidrocentralele de pe Nera erau copiate pasaje dintr-un studiu realizat pentru avizarea unei… ferme de porci din județul Cluj.

    sursa: romaniacurata.ro

Continue Reading
1 Comment

1 Comment

  1. Dora

    14/05/2016 at 07:49

    Sergiu Mihut a pus umarul la musamalizarea crimelor de mediu in toate colturile tarii, inclusiv in cazul extrem de grav al carierei Meri, unde a intervenit si Rovana pentru hacuirea parcului national:
    http://www.drumetiimontane.ro/articole/diverse/o-bucata-de-aproape-67-ha-din-parcul-national-defileul-jiului-e-pericol-de-fi

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending