Ramai la curent!

Investitii

Bilanț 2018: 60 de km de autostradă deschiși – o treime finalizați de anul trecut și contracte noi pentru 22 de km. Brașovul, tot pe dinafară!

Publicat

acum 7 ani

in

Potrivit unei analize hotnews.ro, în 2018 au fost deschiși circulației puțin sub 60 de kilometri de autostradă, dintre care circa o treime erau de fapt gata încă de anul trecut. Cu ultimele inaugurări din decembrie, România a depășit oficial 800 de kilometri de autostradă funcționali. În 2019, într-un scenariu optimist, s-ar mai putea finaliza și deschide încă circa 120 km de autostradă, inclusiv cei 44 de km din Lugoj – Deva, loturile 3 și 4, care sunt gata în mare măsură încă de pe acum. Pe de altă parte însă, alocările bugetare ce încă nu se cunosc, posibilele tăieri de finanțare și bâlbele autorităților pot pune sub semnul întrebării multe dintre proiectele cheie, inclusiv autostrada Sibiu – Pitești, proiectele destinate Moldovei sau podul peste Dunăre de la Brăila, susține hotnews.ro.

În 2018 Compania de Drumuri a reușit să semneze contracte noi pentru construcția a 21 de km de autostradă: 5,3 km pe A3 de la Biharia la Borș (la granița cu Ungaria) și 16 km de pe A7 Centura Bacăului (în lungime totală de 30 km). La acestea se mai adaugă și 40 de km de drum expres, de la Craiova până după Slatina, contractați pe final de toamnă.

Brașovul este încă sub semnul întrebării în ceea privește data la care va avea un tronson de autostradă  care să lege orașul de alte zone ale țării. 

După ce în octombrie 2017 Compania de Drumuri a semnat contractul pentru circa 6 km din A3 de la Râșnov spre Brașov (până la Cristian), Guvernul Dăncilă a schimbat abordarea în 2018 și a pus autostrada A3 Ploiești – Comarnic – Brașov (n.r. Cristian, de fapt) în sarcina Comisiei Naționale de Strategie și Pognoză (CNSP). Această instituție ar urma să se ocupe cu realizarea a două autostrăzi-cheie prin Parteneiat Public-Privat (PPP): A3 Ploiești – Brașov și A8 Tg. Neamț – Iași (Ungheni). 

Pentru A3 Ploiești – Comarnic – Brașov, CNSP a încropit un „studiu de fundamentare” în vară și a scos la licitație proiectul de PPP. Pe 17 decembrie cinci asocieri de constructori și-au depus candidatura pentru acest proiect. 

Cu toate acestea, realizarea autostrăzii prin PPP de către CNSP este puternic criticată de societatea civilă.

„CNSP nu știe nimic. Toate clauzele contractuale pot fi negociate ulterior, total netransparent și subiectiv. Pe lângă riscul evident de corupție, incertitudinea este flagrantă. (…) credem cu tărie că această licitație pentru PPP Ploiești-Brașov este o GLUMĂ PROASTĂ făcută pe bani publici”, transmitea Asociația Pro Infrastrucura.

Circa 1,36 de miliarde de euro estimează Comisia Națională de Prognoză că va costa proiectarea și execuția celor circa 100 de km de autostradă dintre Ploiești și Brașov, conform procedurii lansate vineri în portalul de achiziții publice pentru încheierea unui contract de parteneriat public-privat.

Studiul de fundamentare detaliază că PPP-ul se va întinde pe o perioadă de 44 de ani, dar în două etape. Prima etapă va fi de 24 de ani: 4 ani pentru proiectare+execuție și 20 de ani pentru operare.  Șoferii vor plăti o taxă calculată la 6,3 euro fără TVA pentru fiecare 100 de km parcurși de un autoturism, iar pe parcursul PPP-ului statul va plăti partenerului privat o sumă anuală pentru amortizarea investiției, dar și o plată de disponibilitate pentru perioada de operare a autostrăzii.

Studiul ia în calcul și taxarea încă din 2019 a actualei autostrăzi dintre București și Ploiești.

Capătul de autostradă Râșnov Cristian: peste un an de birocrație și un proiect tehnic respins  

 Contractul pentru construirea lotului 5 Râşnov – Cristian al autostrăzii Comarnic – Braşov a fost semnat de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în luna octombrie a anului trecut cu Asocierea Alpenside – Specialist Consulting, valoarea investiţiei fiind de 118 milioane de lei. Durata de execuţie este de 24 luni, din care proiectare – 6 luni, iar execuţia propriu-zisă – 18 luni. 
Au urmat câteva luni în care proiectul a fost blocat din cauza avizelor și autorizațiilor din partea administrațiilor locale (primării și Consiliul Județean Brașov). Într-un final, în 11 aprilie 2018, constructorul a primit undă verde pentru etapa de proiectare, etapă care ar fi trebuit să se încheie în luna septembrie  acestui an. Graficul nu a fost respectat, având în vedere că specialiștii Comisiei Tehnice din cadrul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere au respins varianta inițială a proiectului tehnic elaborat de constructor, pe motiv că în documentație nu erau prezentate în detaliu lucrările.
 

„Autostradă” sau „drum rapid în regim de autostradă”? 

Dacă până recent, artera rutieră Comarnic – Brașov era denumită „autostradă”, prefectul Brașovului, Marian Rasaliu, a declarat în cursul acestei luni că, de fapt, șoseaua în cauză nu este o „autostradă”, ci un „drum rapid în regim de autostradă”.  Acesta a  precizat într-o conferință de presă că între Comarnic și Brașov se va construi „un drum cu două benzi pe sens și bandă de urgență. Are același regim ca și ocolitoarea municipiului Brașov”. 

Teme similare:
Citește mai departe
Adaugă comentariu

Trebuie sa te loghezi pentru a comenta Login

Lasa un comentariu

Investitii

Birocrația AFM, test de răbdare pentru autoritățile locale. Primăria Victoria a avut nevoie de doi ani pentru a obține o finanțare

Publicat

acum 6 ore

in

04/06/2026

De

Obținerea unei finanțări nerambursabile este departe de a fi o procedură simplă și de scurtă durată, iar una dintre instituțiile care finanțează diferite proiecte, Administrația Fondului de Mediu (AFM) este un exemplu elocvent în ceea ce privește birocrația stufoasă și enervantă.

Astfel, pentru a obține o finanțare de la AFM pentru reabilitarea și extinderea canalizarării orașului, Primăria Victoria a avut nevoie de doi ani.

„După doi ani de muncă, documentații, clarificări și multă răbdare, am semnat, în sfârșit, contractul de finanțare pentru proiectul de reabilitare și extindere a rețelei de canalizare a orașului Victoria. Prin Administrația Fondului pentru Mediu am obținut o finanțare de 20 de milioane de lei pentru aproximativ 11 kilometri de rețea de canalizare”, a declarat primarul orașului Victoria, Camelia Bertea.

Ea a precizat că orașul Victoria are în total aproximativ 22 de kilometri de rețea de canalizare, iar proiectul amintit  acoperă jumătate din necesarul orașului.

Primăria așteaptă noile apeluri de proiecte

„Ne pregătim deja pentru următoarele sesiuni de finanțare, astfel încât să depunem și proiectul pentru diferența de aproximativ 11 kilometri rămași, cu obiectivul clar ca întregul oraș să beneficieze de o infrastructură modernă și conformă cu standardele actuale”, a precizat Camelia Bertea.

Pentru modernizarea sistemului de canalizare a orașului, Primăria Victoria are în derulare un proiect ce vizează realizarea unei stații moderne de epurare, o investiție de aproximativ 3 milioane de euro.

Citește mai departe

Investitii

Orașul Ghimbav investește aproape 34 de milioane de lei în policlinica cu centru de permanență. Lucrările vor fi gata în maxim 24 de luni

Locuitorii din Ghimbav sunt mai aproape de una dintre cele mai așteptate investiții din ultimii ani. Primăria a semnat contractul pentru proiectarea și construirea unei policlinici moderne cu centru de permanență, o investiție de aproape 34 de milioane de lei care ar urma să fie finalizată în maximum 24 de luni.

Publicat

acum 8 ore

in

04/06/2026

De

Orașul Ghimbav a semnat contractul de proiectare și execuție a lucrărilor pentru viitoarea policlinică cu centru de permanență. Anunțul a fost făcut de primarul Ionel Fliundra, care spune că proiectul ar trebuie să fie predat „la cheie” în maxim 24 de luni.

Una dintre investițiile despre care se discută de cel puțin doi ani la Ghimbav a fost contractată în această săptămână pentru suma de 33,960 milioane de lei fără TVA. Din această sumă, 846.000 de lei făr[ TVA (1,023 milioane cu TVA) este destinată elaborării documentațiilor specifice, proiectării și asistenței, iar restul de 28,707 milioane fără TVA, construcției propriu-zise și instalațiilor aferente.

Proiectul va fi implementat de o asociere de firme compusă din SC Har&H SRL (leader) și partenerii SC Evoclima Sistem SRL și SC Romfit Grup SRL, plus subcontractanții cu SC Geomodel SRL, SC CSP Proiect Line SRL, SC MRD Instal SRL, SC Miralex Instal Com SRL, SC Damar Performe Instal SRL, SC Terra General Contractor SRL.

„Este un proiect care trebuie să fie gata în 24 de luni. Prima etapă, elaborarea documentațiilor pentru obținerea avizelor și acordurilor necesare, elaborarea proiectului tehnic cu detaliile de execuție, devizele și certificatele energetice au ca termen șase luni. Eu sper însă ca ele să fie finalizate mai devreme, astfel încât undeva prin toamnă să putem organiza deja șantierul”, a declarat primarul Ionel Fliundra.

Policlinica se va construi în zona nouă din oraș

Policlinica din Ghimbav se va construi pe un teren cu suprafața de 6268 mp, din zona nouă a orașului, mărginit de străzile Gențianei, Crizantemei și Ghiocelului.

Conform detaliilor de licitație, construcția se va face conform Planului Urbanistic Zonal aprobat pentru zonă, care prevede funcțiuni complementare locuirii și dotări la nivel de cartier – în zona Florilor. Viitoarea policlinică va avea subsol/demisol, parter și trei etaje, cu un procent maxim de ocupare a terenului de 20% și un coeficient de utilizare de 0,6. Terenul nu este încă racordat la utilități, însă există posibilitatea conectării la rețelele de apă, canalizare, energie electrică și gaze naturale, potrivit documentației tehnice atașate licitației.

Policlinică modernă, cu tehnologie „smart” și telemedicină

Proiectul se înscrie în strategia de dezvoltare durabilă a orașului Ghimbav, care include obiectivul de a crea un sistem de „sănătate inteligentă”. Noul centru medical ar urma să includă:

  • Cabinete moderne, complet echipate;
  • Servicii medicale disponibile 24/7;
  • Telemedicină și soluții digitale integrate pentru consultații rapide;
  • Locuri de muncă pentru personal medical și administrativ.

Nevoia unui centru medical la Ghimbav a fost identificată în urmă cu aproape 10 ani. Într-un sondaj realizat în 2016, construirea unei policlinici a fost considerată prioritatea principală de investiții a orașului.

Citește mai departe

Investitii

Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov securizează mai multe treceri de pietoni din județ. Lucrările sunt finanțate prin PNRR

Publicat

acum 8 ore

in

04/06/2026

De

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov a anunțat că în această perioadă sunt în derulare lucrările de modernizare a 214 de treceri de pietoni de pe drumurile naționale din centrul țării.

Dintre cele 214 de treceri ce urmează a fi modernizate, 22 sunt în județul Brașov, 39 în județul județul Harghita, 40 în județul Covasna, 49 în județul Sibiu și 64 în județul Mureș.

 „Suntem în plin proces de montare de corpuri de iluminat (alimentate prin sisteme fotovoltaice) în zona tuturor trecerilor de pietoni care nu beneficiază încă de astfel de sisteme.Amenajările includ și refacerea marcajelor rutiere și completarea lor cu semnalizare suplimentară pentru atenționarea conducătorilor auto”, au precizat reprezentanții DRDP Brașov.

Lucrările fac parte din dintr-un proiect cu finanțare europeană, prin Planul Național de Redresare și Reziliență și este derulat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere la nivel național.

Citește mai departe

Trending