Ramai la curent!

Cotidian

FOTO&VIDEO. Prima locomotivă diesel-electrică din dotarea CFR a revenit ca obiect de colecție în Gara Brașov, marcând 60 de ani de tracțiune diesel în România

Publicat

in

Braşovenii pasionaţi de transportul feroviar, dar şi oficiali locali sau „veterani” din CFR au participat miercuri, la Braşov, la un eveniment special. Pe linia 1 a Gării Braşov a revenit 060-DA-001, prima locomotivă diesel electrică ce a circulat pe căile ferate din ţara noastră. Acest model provine din Elveția, iar după anul 1959, după ce a ajuns în România, a fost multiplicat la Craiova, fiind exportat, printre altele, în China, Polonia sau Bulgaria

 
 
 060-DA este o locomotivă diesel-electrică care a intrat în dotarea CFR la sfârșitul anilor ’50, iar într-o perioadă predominată de existență a locomotivei cu abur, acest tip de locomotivă Diesel s-a impus, remarcându-se prin forță de tracțiune mare, greutate relativ redusă, randament ridicat. Succesul înregistrat a condus la integrarea acesteia în economia României, începând să fie fabricată chiar din anul următor, 1960. Locomotiva este destinată remorcării trenurilor de călători și de marfă pe secțiile de circulație neelectrificate ale CFR în simplă și multiplă tracțiune.
 

 

 
Iniţiatorul evenimentului care a marcat 60 de ani de la preluarea primei locomotive diesel-electrice în patrimoniul CFR este Octavian Udrişte, inginerul care, în urmă cu 60 de ani,  lucra în Depoul Braşov şi era vorbitor de limbă germană.
 
„Eu am preluat documentaţia din limba germană şi am colaborat cu specialiştii elveţieni. Am lucrat împreună trei ani şi prin mine s-a transmis această nouă tehnologie. Am tradus şi instructajele, de la cele pentru ingineri la cele pentru meseriaşi şi mecanici. După ce au plecat elveţienii din România am rămas, pentru a continua lucrul la acest proiect”, povestește inginerul Udrişte. 
 
 
 
Locomotiva are un motor de 2.100 CP şi modelul  atinge o viteză maximă de 100 km/h. Iniţial, locomotiva a fost adusă pentru tractarea trenurilor de marfă, însă, fiind extrem de versatilă, a fost folosită şi pentru remorcarea trenurilor de călători, explică ing. Octavian Udriște. Greutatea locomotivei, cu rezervoarele pline, este de 116 tone.  
 
Ulterior cu unele modificări la acest model a apărut modelul DA 1, pentru trenurile de călători, iar aceasta a ajungea la o viteză de 120 km/h.  
 
„Aducerea acestei locomotive a fost un punct de inflexiune în direcţia modernizării transportului feroviar, urmat în anii 1962 – 1965 cu electrificarea, prima cale ferată electrificată fiind Braşov Predeal. Aducerea acestei locomotive a însemnat trecerea de la locomotivele pe aburi la cele cu tracţiune diesel, urmate apoi de cele electrice”, a mai spus inginerul Octiavian Udriște. 
 

„În ultimii 30 de ani calea ferată din România a fost badjocorită” 

Acum, după exact 60 de ani, de la intrarea în serviciul Căilor Ferate Române a primei locomotive diesel-electrică Octavian Urdişte a spus că a considerat că trebuie să organizeze evenimentul, chiar dacă în ultimii 30 de ani „calea ferată din România a fost badjocorită“.
 
Octavian Udriște: „Sunt printre cei care a trăit un moment important, nu numai pentru sistemul feroviar, ci şi pentru alte ramuri ale economiei româneşti. Pentru acest model s-a cumpărat licenţa şi s-au produs peste 2.404 de unităţi în România, la Electroputere Craiova, din care 1.340 pentru ţara noastră, restul pentru export. Din păcate, acum, vedem că în ultimii 30 de ani nu a electrificat un kilometru de cale ferată”. 
 
 
 

Restaurarea locomotivei a fost realizată de Florin Nan, de la Depoul  din Dej şi a  durat şase săptămâni. 

„Locomotiva a fost revopsită în culorile originale cu care a venit din Elveţia în anul 1959. A urcat toate dealurile şi munţii din România. Toate instalaţiile care sunt în compunerea locomotivei au fost revizuite şi readuse la starea de funcţionare. Locomotiva nu mai funcţiona de 4 ani şi a avut nevoie de o pregătire minuţioasă în vederea acestui eveniment”, a declarat Florin Nan, de la Depoul Dej.  
Locomotiva va rămâne în patrimoniul CFR Marfă, dar nu va mai fi utilizată în serviciul curen,t ci va fi expusă în muzeul de la Dej şi va fi utilizată ca locomotivă de protocol, pentru tractarea unor trenuri speciale.  „Această locomotivă va intra în conservare, până la următorul eveniment la care va fi solicitată”, a încheiat Nan.
 

Cotidian

Modificări temporare pe ruta Gara Centrală Brașov – Bartolomeu: Trenuri anulate, trasee modificate și transbordări între cele două gări

Publicat

in

Lucrările la infrastructura feroviară dau peste cap, pentru câteva zile, circulația trenurilor în zona Brașov, inclusiv pe segmentul intens circulat dintre Gara mare și Bartolomeu. Intervențiile programate în perioada 21–24 aprilie vin la pachet cu anulări, modificări de traseu și, pe alocuri, înlocuirea trenurilor cu autobuze.

Potrivit CFR Călători, în anumite intervale, legătura feroviară între Brașov și Bartolomeu va fi suspendată, iar pasagerii vor fi nevoiți să-și continue drumul cu mijloace auto puse la dispoziție de operator.

Printre cele mai afectate sunt trenurile internaționale. Astfel, în 21 și 22 aprilie, trenul IR 76 pe relația Budapesta – Brașov va întoarce mai devreme, la Sibiu, segmentul Sibiu – Brașov fiind anulat. O situație similară este programată și pentru trenul IR 77 (Brașov – Budapesta), care, în 22 și 23 aprilie, va pleca practic din Sibiu, după anularea tronsonului Brașov – Sibiu.

Nici legăturile interne nu scapă de reorganizare. Trenurile spre și dinspre București vor circula pe rute modificate sau cu indicativ schimbat, iar în unele cazuri vor ocoli anumite stații. De exemplu, trenul IR 1621 (București Nord – Sibiu) va circula normal până la Brașov, după care pasagerii vor fi transferați cu autobuzele până la Bartolomeu, de unde călătoria continuă pe calea ferată.

Același scenariu este valabil și pentru sensul invers, în cazul trenului IR 1622, unde transbordarea călătorilor se va face între Bartolomeu și gara centrală din Brașov.

Operatorul feroviar avertizează că și trenurile regio ar putea suferi modificări punctuale, informațiile urmând să fie afișate în stații.

Pentru cei care nu mai doresc să călătorească în noile condiții, compania anunță că biletele pot fi returnate integral sau parțial, în funcție de distanța neefectuată.

Citește mai departe

Cotidian

Planul Urbanistic Zonal în care este inclusă noua catedrală din Brașov, în dezbatere publică. Brașovenii pot transmite observațiile până în 3 aprilie

Publicat

in

Primăria Brașov a publicat pe site-ul instituției, la secțiunea „Urbanism”, anunțul privind derularea etapei e consultare publică a Planului Urbanistic Zonal „Centrul Civic”. În documentația de amintită este inclusă și catedrala ortodoxă ce ar urma să se construiască în Centrul Civic, proiect susținut de unii dintre brașoveni, dar contestat de alții.

Documentația poate fi consultată în format electronic (pe site-ul Primăriei) și în format fizic, la sediul Primăriei Brașov, Bulevardul Eroilor nr. 8, cam. 1, Centrul de Informare pentru Cetățeni (program luni și miercuri: 14.00 – 16.00; marți și joi: 10.00 – 12.00; vineri: 12.00 – 13.00).
Publicul este invitat să transmită observații sau propuneri până la data de 3 aprilie 2026. Observațiile se pot transmite pe e-mail (contact@brasovcity.ro) sau prin poștă, la sediul Primăriei (Bulevardul Eroilor, nr. 8, Brașov, Județul Brașov, Cod poștal 500007).

Catedrala ar urma să se construiască pe o parcelă cu suprafața de 3.765 mp, iar Primăria Brașov a dat asigurări că pentru această investiție nu se vor aloca bani de la bugetul local.

Citește mai departe

Cotidian

Transport gratuit în „Vinerea verde”, pe două linii metropolitane deservite de RATBV. Programul va fi operațional de luna viitoare

Publicat

in

Asociația de Transport Brașov a anunțat că „Vinerea Verde”, prin care se acordă gratuitate pe liniile operate de RATBV în localitățile care se înscriu în program, se va aplica și în Predeal și Feldioara. Aleșii locali din cele două localități au hotărârile de Consiliul Local, iar gratuitatea de vineri se va acorda începând cu data de 3 aprilie.

Amintim că în acest program s-a înscris și Primăria Brașov, astfel că, din luna aprilie, în fiecare zi de vineri, pe durata întregii zile, toți călătorii vor putea utiliza transportul public fără obligația de a deține un titlu de călătorie. Operatorul RATBV va adapta sistemele de control și informare a călătorilor în consecință. Costurile generate de acordarea gratuității vor fi suportate din bugetele locale ale unităților administrativ-teritoriale participante.

Reprezentanții Asociație de Transport Brașov au precizat că în perioada următoare, programul „Vinerea Verde” va fi extins și la nivelul altor unități administrativ-teritoriale deservite de RATBV.

Citește mai departe

Trending