Ramai la curent!

Cotidian

Nota de plată pentru Forumul Orașelor Verzi: peste 660.000 de lei. Nicoleta Cârjan: „O sumă infimă, pentru vizibilitatea pe care o obținem prin organizarea acestui eveniment”

Publicat

acum 5 ani

in

Consiliul Local Brașov a aprobat în ședința de plen de joi bugetul Forumului Orașelor Verzi (FOV). Bugetul total estimat pentru organizarea evenimentului se ridică la 665.000 lei, cele mai mari cheltuieli fiind prevăzute pentru „corturi, mochetă, mese, scaune, logistică” – 130.000 lei, dar și pentru „ecran, sonorizare, scenothenica, transmisiune live, camere, operatori” – 130.000 lei. 

Înainte ca proiectul să aprobe proiectul, aleșii au chemat-o în ședință pe Nicoleta Cârjan, care este și consilier personal al primarului Brașovului, Allen Coliban.  Aceasta coordonează şi organizarea Forumului Oraşelor Verzi (FOV).

„Bănuiesc că (bugetul) a fost făcut în baza unor oferte. Poate că ar trebui să le primim și noi, mai ales că susțineți această transparență. De exemplu, pentru corturi estimați cheltuieli de aproape 26.000 de euro, sigur, cu mochete și alte dotări. Pentru printuri sunt 75.000 lei. Așa că întreb dacă ați primit oferte, pe ce criterii le-aţi ales, cu cine aveți de gând să lucrați?”, a întrebat consilierul local Alexandra Crivineanu (PSD). 

Nicoleta Cârjan nu a răspuns întrebării privind modul în care au fost stabilite cheltuielile, însă a precizat că cel mai important eveniment în cadrul FOV va fi conferința internațională privind politicile publice de mediu, care se va desfășura în curtea Colegiului Național Andrei Șaguna, într-un cort de mari dimensiuni.

„Conferința presupune cele mai mari cheltuieli, din cauza faptului că suntem în pandemie și a trebuit să stabilim un loc sigur pentru acest eveniment. De aceea am ales să îl facem în aer liber. În condiții normale, se putea organiza în alt spațiu. Ce vedeți în buget, acei 130.000 de lei – care se duc pe cortul mare, ce va fi închiriat – precum și ceilalți 130.000 lei, care se duc pe sonorizare, monitoare sunt folosiți pentru conferință. O altă categorie de cheltuieli este cea pentru masa, cazarea speaker-ilor. Nu le plătim prestația, dar cel puțin acomodarea în oraș trebuie să o suportăm”, a explicat Cârjan. 

Cârjan a amintit și de cheltuielile de publicitate: „Acestea reies din faptul că în perioada respectivă se vor derula peste 40 de activități pentru publicul larg. Aceste activități sunt organizate cu sprijinul ONG-urilor și a partenerilor comerciali. Practic, Primăria nu investește nici un leu pentru aceste evenimente, de la proiecții de film, concerte, școală de mers pe bicicletă, ateliere pentru cei mici. Primăria asigură cheltuieli indirecte, în sensul că punem la dispoziție spațiul public, îi ajutăm să se racordeze la rețeaua electrică, le dăm permise de liberă trecere. Bineînțeles, ne interesează să marcăm faptul că aceste evenimente sunt parte din Forumul Orașelor Verzi. De aceea ne costă mult să producem steaguri, stikere și alte materiale promoționale. Un buget de 120.000 de euro este o sumă infimă pentru vizibilitatea pe care o obținem prin organizarea acestui eveniment”. 

Precizăm totuşi că, în ciuda acestei declaraţii, cinci dintre evenimentele incluse în agenda FOV şi desfăşurate de ONG-uri, beneficiază suma totală de 100.000 de lei de la bugetul local. 

Ce cheltuieli sunt prevăzute la Forumul Oraşelor Verzi: 

  • Corturi, mochetă, mese, scaune, logistica – 130.000 lei 
  • Ecran, sonorizare, scenothenica, transmisiune live, camere, operatori – 130.000 lei 
  • Traduceri, interpretariat – 30.000 lei 
  • Prânzuri și pauze de cafea (250 participanți) – 50.000 lei 
  • Kit de participare (plasa textil, recipient apa,  cafea, pix, block notes, lenyard) – 25.000 lei 
  • Transport intern si internațional speakeri & traineri – 25.000 lei 
  • Cazare (mic dejun inclus) speakeri – 25.000 lei 
  • Led screen Piata Sf Ioan (transmisiune conferința pentru publicul larg) – 30.000 lei 
  • Protocol organizare (invitați, presa, voluntari, echipa organizare) – 20.000 lei 
  • Printuri (broșura conferința, mape, ecusoane, abțibilduri, tricouri, măști, etc), producție publicitate outdoor (afișe stații RATBV, signalistică eveniment-steaguri, baloane, roll-up spiders, direcționale, etc) – 75.000 lei 
  • Website, video & foto: promo, after movie, fotografii eveniment – 10.000 lei 
  • Înregistrare marcă – 5.000 lei. 

De precizat este că, potrivit prevederilor art. 7 alin. (5) din Legea nr. 98/2016 privind achizițiile publice, toate achiziţiile pe contracte care nu depăşesc 132.560 de lei (fără TVA) se pot face în mod direct, fără a solicita în mod obligatoriu oferte sau a organiza licitaţii. Niciuna dintre cheltuielile aferente FOV nu depăşeşte această sumă, cele mai mari fiind cele pentru cort, respectiv partea de sonorizare, lumini şi ecrane, care ajung la 130.000 de lei per contract. 

Teme similare:
Citește mai departe
Adaugă comentariu

Trebuie sa te loghezi pentru a comenta Login

Lasa un comentariu

Cotidian

Tribunalul Brașov își deschide porțile pentru public. Elevii, studenții și cetățenii sunt invitați să descopere activitatea magistraților

Tribunalul Brașov organizează, pe 2 iulie 2026, o zi a porților deschise dedicată elevilor, studenților și tuturor celor interesați să înțeleagă mai bine activitatea magistraților și funcționarea sistemului judiciar.

Publicat

acum 26 de minute

in

10/06/2026

De

Brașovenii interesați să afle cum funcționează sistemul de justiție vor avea ocazia să pășească în culisele unei instituții-cheie a statului. Tribunalul Brașov organizează pe 2 iulie 2026, de la ora 11:00, o zi a porților deschise dedicată elevilor, studenților și tuturor cetățenilor care doresc să înțeleagă mai bine activitatea magistraților.

Evenimentul își propune să apropie publicul de actul de justiție și să ofere participanților o perspectivă directă asupra modului în care funcționează instanțele de judecată. Vizitatorii vor putea descoperi rolul judecătorilor și al personalului auxiliar, precum și etapele procesului judiciar.

Participarea este condiționată de o confirmare prealabilă, necesară pentru buna organizare a activităților. Persoanele interesate sunt invitate să își anunțe prezența la adresa de e-mail tr-brasov-info@just.ro.

Citește mai departe

Cotidian

Brașovenii din Triaj, care trec pe sub strada Hărmanului, își iau doza de adrenalină. Modernizarea pasajului este la stadiul de documente

Pasajul pietonal din Triaj, care traversează strada Hărmanului și liniile de cale ferată, continuă să fie reclamat de locuitori din cauza iluminatului insuficient. Primăria Brașov anunță că pregătește modernizarea, însă lucrările nu vor începe prea curând.

Publicat

acum 3 ore

in

10/06/2026

De

De când a fost construit, în urmă cu multe zeci de ani, pasajul subteran din Triaj, care trece pe sub strada Hărmanului și calea ferată a fost o zonă evitată de locuitorii din zonă. Locuitorii din zonă îl evitau, preferând să treacă ilegal strada, însă, după ce traficul rutier s-a intensificat, nu au mai avut de ales și au început să îl folosească. Îl folosesc și acum, însă experiența nu este deloc plăcută.

Oamenii care locuiesc în zonă spun că pasajul este întunecat, fiind aprinse becuri doar pe capătul dinspre Colegiul de Transporturi. În aceste condiții, cei care intră în acest pasaj se tem că, pe întuneric, pot fi atacați de tot felul de persoane. Ba mai mult, în cazul unor producerii unor astfel de evenimente, oamenii spun că identificarea autorilor este aproape imposibilă, având în vedere că nu există nici camere de supraveghere. Și dacă ar exista, ar fi inutile, având în vedere faptul că pasajul nu este iluminat.

Promisiuni din partea Primăriei Brașov: în viitor, pasajul va fi modernizat

Problema a fost prezentată autorităților locale, însă, în afara unor reparații minore, aspectul pasajului nu a fost schimbat. De altfel, nici pentru viitorul apropiat nu par să fie planuri concrete pentru acest pasaj. Conform informațiilor reprezentanților Primăriei Brașov, pentru modernizarea pasajului a fost pregătită documentația de autorizare a lucrărilor de intervenție (DALI). Și cam atât.

„Urmează să fie elaborat proiectul tehnic, apoi vor începe lucrările de modernizare”, au precizat reprezentanții municipalității.

Pprobabil, până la deschiderea șantierului vor mai trece luni bune, având în vedere că mai trebuie realizate destule documente și este nevoie de urmarea unor proceduri legale (obținerea acordurilor și avizelor, derularea licitației de lucrări).

Până atunci, poate nu ar strica măcar câteva becuri în plus, care să îi facă pe oameni să se simtă mai siguri în acest pasaj. Pentru becuri nu e nevoie nici de documentații, nici de licitații. Dacă nu se va realiza această intervenție minoră, când trec prin pasaj, oamenii vor continua să își ia doza de adrenalină…

Citește mai departe

Cotidian

Trenul chinezesc al CRRC, care a câștigat în instanță prezența în România, intră pe șine în această vară. Primele curse sunt anunțate spre Brașov

Trenul produs de compania chineză CRRC și operat de Astra Trans Carpatic a obținut autorizațiile necesare pentru punerea pe piață. După ani de litigii și controverse, garnitura este la un pas de primele curse comerciale, iar Brașovul se află printre destinațiile vizate

Publicat

acum 20 de ore

in

09/06/2026

De

Operatorul Astra Trans Carpatic va începe din vara acestui an, cel mai probabil, operarea trenului fabricat de CRRC Sifang, China pe Valea Prahovei, anunță Club Feroviar.

Un tren chinezesc care a stat ani la rând în centrul unei dispute juridice și politice este la un pas să intre în circulație în România. Compania Astra Vagoane Călători din Arad a obținut recent autorizațiile de tip și de punere pe piață din partea Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR), astfel că momentul în care garnitura produsă de gigantul chinez CRRC va transporta primii pasageri este tot mai aproape.

Primele curse comerciale ar urma să fie operate de Astra Trans Carpatic, iar Brașovul se află printre primele destinații vizate pentru introducerea noului tren.

Pentru ca garnitura să poată intra efectiv în exploatare, mai este necesară obținerea certificatului de entitate responsabilă cu întreținerea, susține Clubferoviar.ro. Operațiunile de mentenanță vor fi realizate la uzina Astra Vagoane Călători din Arad, unde a fost deja amenajată o hală specializată, echipată cu infrastructura necesară pentru întreținerea trenurilor furnizate de constructorul chinez.

Reprezentanții companiei estimează că toate formalitățile ar putea fi finalizate în cursul lunii iulie.

„Sperăm ca aceasta să se întâmple în cursul lunii iulie. Pentru început trenul va fi pus în operare spre Brașov”, a declarat Marian Mihail Călin, director de dezvoltare al grupuluim, citat de clubferoviar.ro.

Brașovul, printre primele destinații ale noului tren

Dacă ultimele avize vor fi obținute conform calendarului estimat de operator, călătorii care circulă spre Brașov ar putea fi printre primii din România care vor testa noua garnitură.

Trenul este unul complet compatibil cu standardele europene de interoperabilitate (STI), ceea ce îi permite să circule pe rețeaua feroviară europeană în condițiile impuse de legislația comunitară.

Un proiect care a declanșat unul dintre cele mai controversate litigii din transportul feroviar

Drumul trenului CRRC către România a fost însă departe de a fi unul simplu. În 2021, asocierea formată din Astra Vagoane Călători și producătorul chinez CRRC Qingdao Sifang a participat la licitația organizată de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) pentru achiziția a 20 de trenuri interregionale, contract extins ulterior la 37 de unități.

La scurt timp după depunerea ofertelor, Guvernul a adoptat o ordonanță care limita accesul companiilor din state terțe la anumite proceduri de achiziții publice finanțate din fonduri europene și naționale. În baza acestei reglementări, asocierea româno-chineză a fost exclusă din competiție. Decizia a fost contestată în instanță, iar disputa a ajuns până la Curtea de Justiție a Uniunii Europene.

La acel moment, premier al României era Florin Cîțu (PNL), iar ministru al transporturilor, Cătălin Drulă (USR).

Curtea de Justiție a UE a dat câștig de cauză companiei chineze

Judecătorii europeni au stabilit că România nu putea introduce unilateral o astfel de restricție într-un domeniu reglementat la nivel comunitar. Hotărârea Curții Europene de Justiție a devenit punctul de plecare pentru reluarea procesului în România, unde Curtea de Apel București a analizat legalitatea excluderii asocierii CRRC – Astra Vagoane Călători din procedura de achiziție.

După mai multe amânări și aproape doi ani și jumătate de procese, instanța a decis anularea raportului prin care oferta fusese exclusă din licitație. Decizia este definitivă și confirmă faptul că eliminarea companiei din procedură nu a respectat cadrul legal aplicabil la acel moment.

Citește mai departe

Trending