Ramai la curent!

Investitii

Vom avea autostrada Ploiești – Brașov, dar nu știm când. Declarații savuroase ale directorului CNIR

Autostrada Ploiești – Brașov rămâne în faza studiilor, însă autoritățile anunță depășirea unui blocaj important privind investigațiile geotehnice. Deși proiectul avansează, termenul de finalizare rămâne incert.

Publicat

acum 2 luni

in

Proiectul Autostrăzii Ploiești – Brașov continuă să avanseze lent, fiind încă în etapa elaborării Studiului de fezabilitate, în ciuda importanței sale strategice pentru zona centrală a României și pentru Valea Prahovei. Investiția a fost blocată în repetate rânduri în ultimii ani, de probleme birocratice, modificări de traseu și dificultăți tehnice, aspecte semnalate frecvent și în analizele publicate de Brașov Metropolitan.

Într-o intervenție recentă, directorul Compania Națională de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, a transmis un mesaj optimist privind realizarea proiectului, chiar dacă nu a putut avansa un termen clar pentru finalizare. Întrebat dacă autostrada va deveni realitate într-un orizont de timp previzibil, acesta a răspuns:

„Ea va fi va deveni necesară. Odată ce o să avem finalizată Autostrada Sibiu-Pitești, într-un fel sau altul se va face și Ploiești-Brașov. Deja se face zona montană a A8 (Ungheni – Iași – Târgu Frumos – Pașcani – Târgu Neamț – Poiana Largului – Ditrău – Târgu Mureș, n.r.) unde puțină lume îi dădea șanse și unde am lucrat la studiul de fezabilitate și iată ce ține de noi. Acum suntem destul de avansați și Ploiești-Brașov și va deveni din ce în ce mai presantă realizarea acestei autostrăzi. Plus că este la rând în execuția autostrăzilor montane, să zic așa”.

Declarațiile vin într-un moment în care autoritățile au reușit să depășească un blocaj tehnic important. După negocieri îndelungate cu prestatorul responsabil de studiile geotehnice, CNIR a aprobat tema necesară realizării forajelor pe întreg traseul viitoarei autostrăzi.

„Știți că eram într-un impas cu acest contract și am ajuns la o înțelegere cu prestatorul. Am aprobat tema geotehnică. Eram într-un impas. Da, eram într-un blocaj cu prestatorul în ceea ce privește execuția forajelor, care încerca să maximizeze cumva contractul, să-l execute în zonele cele mai ușoare. Noi am impus ca aceste foraje să fie executate pe întreg aliniamentul, astfel încât să avem o informație cât mai corectă pentru a defini un studiu de fezabilitate cât mai corect în baza căruia să putem merge mai departe cu obiectivul. Am stabilit poziția fiecărui foraj. prin raportare la structurile și tunelurile proiectate pe acest aliniament de la Ploiești până la Brașov. Aici erau practic divergențele între noi și prestatori, unde să fie făcute forajele și până la cea adâncime, astfel încât să ne încadrăm în totalul metrilor liniari de foraj prevăzuți pe acest contract”, a declarat directorul CNIR.

Estimări: Studiul de Fezabilitate va fi gata la finele anului viitor

Potrivit estimărilor actuale, Studiul de fezabilitate ar putea fi finalizat la jumătatea anului viitor, urmând să stabilească și costul real al investiției. În prezent, valoarea proiectului este estimată la aproximativ 5,6 miliarde de lei, însă aceasta ar putea suferi modificări semnificative în funcție de evoluția pieței.

„Vedeți după cum fluctuează prețurile în ziua de azi, în funcție de combustibil și așa mai departe”, a explicat Budescu.

Chiar și în aceste condiții, rămân semne de întrebare legate de următoarele etape, inclusiv modul în care va fi atribuit contractul pentru execuție.

„Va trebui o decizie și o discuție în cadrul ministerului să vedem dacă se continuă mai departe cu proiectul tehnic sau dacă licităm proiectare și execuție (…) După cum vedeți, avem licitații pe care le am lansat și din păcate trenează destul de mult în contestații”, a încheiat directorul CNIR.

Conform analizelor, Autostrada Ploiești – Brașov este considerată una dintre cele mai dificile și costisitoare investiții rutiere din România, în special din cauza sectorului montan, unde sunt necesare numeroase tuneluri și viaducte. În acest context, chiar dacă proiectul avansează, finalizarea sa rămâne, deocamdată, greu de estimat.

Teme similare:
Citește mai departe

Investitii

Autostrada Făgăraș – Brașov a obținut acordul de mediu. Investiția este estimată la 7,7 miliarde de lei

Publicat

acum 9 ore

in

05/06/2026

De

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a obținut acordul de mediu pentru proiectul Autostrăzii Brașov – Făgăraș. Cererea pentru obținerea acestui document a fost depusă la Direcția Județeană de Mediu Brașov în luna decembrie a anului 2022, iar acordul a fost eliberat după ce au fost incluse în documentația tehnică toate măsurile de protecția mediului cerute de legislație.

Conform proiectului, autostrada Brașov – Făgăraș va intersecta două arii protejate și va trece prin apropierea altor 10.

Ecoduct și panouri anticoliziune pentru protecția animalelor

Astfel, printre altele, pe traseul autostrăzii, cu o lungime de aproximativ 50 de kilometri va fi realizat un ecoduct în zona Perșani, astfel încât șoseaua să nu fragmenteze habitatul animalelor. De asemenea, pe mai multe porțiuni vor fi amplasate panouri fonoabsorbante (pentru a limita zgomotul) dar și panouri anticoliziune, al căror rol va fi evitarea accidentării animalelor.

De asemenea, proiectanții autostrăzii au acordat o atenție deosebită zonei de luncă dintre Mândra și Șercaia, unde există risc de inundații.

Trei noduri rutiere

Autostrada Brașov – Făgăraș va avea lungimea de 49,3 km și va trece pe teritoriul administrativ al localităților Codlea (unde se va intersecta cu autorstrăzile Brașov – Bacău și Brașov – Ploiești), Dumbrăvița, Șinca, Șercaia și Mândra, unde se va uni cu sectorul de autostradă Sibiu – Făgăraș.   Pe traseul autostrăzii Brașov – Făgăraș se vor amenaja trei noduri rutiere (Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia); 49 poduri, pasaje și viaducte; un spațiu de servicii tip S3; o parcare de scurtă durată; un centru de întreținere și coordonare; două tuneluri de tip cut and cover și o structură tip polată.

Valoarea proiectului este estimată la 7,7 miliarde de lei, iar finanțarea lucrărilor va fi asigurată din fonduri europene.

Citește mai departe

Investitii

Birocrația AFM, test de răbdare pentru autoritățile locale. Primăria Victoria a avut nevoie de doi ani pentru a obține o finanțare

Publicat

acum o zi

in

04/06/2026

De

Obținerea unei finanțări nerambursabile este departe de a fi o procedură simplă și de scurtă durată, iar una dintre instituțiile care finanțează diferite proiecte, Administrația Fondului de Mediu (AFM) este un exemplu elocvent în ceea ce privește birocrația stufoasă și enervantă.

Astfel, pentru a obține o finanțare de la AFM pentru reabilitarea și extinderea canalizarării orașului, Primăria Victoria a avut nevoie de doi ani.

„După doi ani de muncă, documentații, clarificări și multă răbdare, am semnat, în sfârșit, contractul de finanțare pentru proiectul de reabilitare și extindere a rețelei de canalizare a orașului Victoria. Prin Administrația Fondului pentru Mediu am obținut o finanțare de 20 de milioane de lei pentru aproximativ 11 kilometri de rețea de canalizare”, a declarat primarul orașului Victoria, Camelia Bertea.

Ea a precizat că orașul Victoria are în total aproximativ 22 de kilometri de rețea de canalizare, iar proiectul amintit  acoperă jumătate din necesarul orașului.

Primăria așteaptă noile apeluri de proiecte

„Ne pregătim deja pentru următoarele sesiuni de finanțare, astfel încât să depunem și proiectul pentru diferența de aproximativ 11 kilometri rămași, cu obiectivul clar ca întregul oraș să beneficieze de o infrastructură modernă și conformă cu standardele actuale”, a precizat Camelia Bertea.

Pentru modernizarea sistemului de canalizare a orașului, Primăria Victoria are în derulare un proiect ce vizează realizarea unei stații moderne de epurare, o investiție de aproximativ 3 milioane de euro.

Citește mai departe

Investitii

Orașul Ghimbav investește aproape 34 de milioane de lei în policlinica cu centru de permanență. Lucrările vor fi gata în maxim 24 de luni

Locuitorii din Ghimbav sunt mai aproape de una dintre cele mai așteptate investiții din ultimii ani. Primăria a semnat contractul pentru proiectarea și construirea unei policlinici moderne cu centru de permanență, o investiție de aproape 34 de milioane de lei care ar urma să fie finalizată în maximum 24 de luni.

Publicat

acum o zi

in

04/06/2026

De

Orașul Ghimbav a semnat contractul de proiectare și execuție a lucrărilor pentru viitoarea policlinică cu centru de permanență. Anunțul a fost făcut de primarul Ionel Fliundra, care spune că proiectul ar trebuie să fie predat „la cheie” în maxim 24 de luni.

Una dintre investițiile despre care se discută de cel puțin doi ani la Ghimbav a fost contractată în această săptămână pentru suma de 33,960 milioane de lei fără TVA. Din această sumă, 846.000 de lei făr[ TVA (1,023 milioane cu TVA) este destinată elaborării documentațiilor specifice, proiectării și asistenței, iar restul de 28,707 milioane fără TVA, construcției propriu-zise și instalațiilor aferente.

Proiectul va fi implementat de o asociere de firme compusă din SC Har&H SRL (leader) și partenerii SC Evoclima Sistem SRL și SC Romfit Grup SRL, plus subcontractanții cu SC Geomodel SRL, SC CSP Proiect Line SRL, SC MRD Instal SRL, SC Miralex Instal Com SRL, SC Damar Performe Instal SRL, SC Terra General Contractor SRL.

„Este un proiect care trebuie să fie gata în 24 de luni. Prima etapă, elaborarea documentațiilor pentru obținerea avizelor și acordurilor necesare, elaborarea proiectului tehnic cu detaliile de execuție, devizele și certificatele energetice au ca termen șase luni. Eu sper însă ca ele să fie finalizate mai devreme, astfel încât undeva prin toamnă să putem organiza deja șantierul”, a declarat primarul Ionel Fliundra.

Policlinica se va construi în zona nouă din oraș

Policlinica din Ghimbav se va construi pe un teren cu suprafața de 6268 mp, din zona nouă a orașului, mărginit de străzile Gențianei, Crizantemei și Ghiocelului.

Conform detaliilor de licitație, construcția se va face conform Planului Urbanistic Zonal aprobat pentru zonă, care prevede funcțiuni complementare locuirii și dotări la nivel de cartier – în zona Florilor. Viitoarea policlinică va avea subsol/demisol, parter și trei etaje, cu un procent maxim de ocupare a terenului de 20% și un coeficient de utilizare de 0,6. Terenul nu este încă racordat la utilități, însă există posibilitatea conectării la rețelele de apă, canalizare, energie electrică și gaze naturale, potrivit documentației tehnice atașate licitației.

Policlinică modernă, cu tehnologie „smart” și telemedicină

Proiectul se înscrie în strategia de dezvoltare durabilă a orașului Ghimbav, care include obiectivul de a crea un sistem de „sănătate inteligentă”. Noul centru medical ar urma să includă:

  • Cabinete moderne, complet echipate;
  • Servicii medicale disponibile 24/7;
  • Telemedicină și soluții digitale integrate pentru consultații rapide;
  • Locuri de muncă pentru personal medical și administrativ.

Nevoia unui centru medical la Ghimbav a fost identificată în urmă cu aproape 10 ani. Într-un sondaj realizat în 2016, construirea unei policlinici a fost considerată prioritatea principală de investiții a orașului.

Citește mai departe

Trending