Connect with us

Investitii

FOTO&VIDEO. Concept unic pentru România, la Aeroportul de la Ghimbav: turn de control virtual şi operare prin concesiune

Published

on

Braşovul va avea un „aeroport al viitorului“ ce va fi operat de un concesionar şi va avea primul turn de control „virtual“ din România. Potrivit unei prezentări făcute de responsabilul cu autorizările din cadrul Comisiei pentru aeroport formate la nivelul CJ Braşov, Barna Jakab,  Aeroportul Internaţional Braşov- Ghimbav va veni cu tehnică de ultimă generaţie, atât la nivel de construcţie, cât şi la nivel de echipamente. 



„Noi luăm în calcul realizarea unui turn de control virtual, nu a unuia «clasic» ceea ce ar reprezenta o premieră pentru România. Ce însemană un astfel de turn? Este o cameră cu monitoare de mari dimensiuni, care oferă o vedere panoramică a aeroportului, cu ajutorul unor camere video instalate pe nişte stâlpi. Un astfel de turn foloseşte realitatea augumentată, permite identificarea tuturor factorilor de risc, inclusiv a animalelor sau a dronelor. De asemenea, prin acest sistem, prin intermediul unor etichete, operatorii vor putea vedea în timp real toate informaţiile despre aeronavele sau maşinile care intră în aeroport”, a explicat Barna Jakab.

Unul dintre beneficiile acestui sistem este costul de implementare, care este cu 50% mai mic faţă de cel al unui turn de control clasic, în timp ce costurile de operare ar fi cu 15% mai mici, a precizat Barna Jakab. 

În ceea ce priveşte traficul aerian, autorităţile braşovene spun că iau în calcul soluţia unui remote tower, care să facă o dirijare de la distanţă a aeronavelor. 

„Acesta este o tendinţă care se manifestă în statele dezvoltate din Europa. De exemplu, traficul aerian de pe aeroportul din Leibzig este dirijat din Austria. Norvegia încearcă să comaseze 18 aeroporturi în două centre de trafic aerian. Suedia, face şi ea paşi în acest sens. Cred că în 10 ani, toate aeroporturile vor trece la turnurile virtuale. Un turn virtual presupune redicerea cu 80% a costurilor cu investiţia şi cu 15% a celor de exploatare. Pentru aeroportul din Braşov, aceasta este cea mai eficientă şi rapidă soluţie”, a declarat Alexandru Anghel, şef al Comisiei pentru aeroport. 

O altă noutate pentru România ar fi concesionarea aeroportului către un operator privat, imediat ce va fi finalizat

Concesionarea aeroportului presupune mai mulţi paşi, de la selectarea unui consultant cu experienţă în domeniu, la lansarea licitaţiei, selectarea firmei concesionare şi predarea propriu-zisă a managementului. Judecând după alte aeroporturi care au ales această soluţie de operare, procesul de concesionare ar putea dura între 12 şi 21 de luni, spun reprezentanţii Comisiei pentru aeroport. 

„Concesionarea aeroportului este cea mai bună opţiune a noastră în acest moment şi prin prisma faptului că, din 2023 legislaţia nu mai permite ca el să fie subvenţionat de Consiliul Judeţean, considerându-se ajutor de stat. În plus, concesionarul poate veni cu operatorii aerieni, agenţiile de turism, operatorii comerciali“, a declarat Alexandru Anghel.

Până acum, Aeroportul Internaţional Braşov – Ghimbav are pista de aterizare-decolare, cu o lungime de 2.843 de metri, complet finalizată, încă din 2015, calea de rulare şi zona de staţionare a aeronavelor, de 30.000 de metri pătraţi, unde pot staţiona trei aeronave Boeing 747 la oră de vârf, iar în acest an se vor construi şi cele nouă obiective contractate deja de Consiliul Judeţean, după cum a precizat preşedintele Adrian Veştea. De asemenea, acum este în desfăşurare licitaţia pentru construirea terminalului. Per total, pentru finalizarea aeroportului mai este nevoie de încă 354 milioane lei. 

 

Investitii

Pod modern la Budila, în 11 luni: lucrările au fost atribuite unei firme cu 3 subcontractori

Published

on

Lucrările pentru construirea unui nou pod în comuna Budila vor începe în perioada următoare, după ce luni, 2 martie, președintele Consiliul Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea, a semnat contractul de achiziție publică pentru obiectivul „Proiect Tehnic + Execuție Pod pe DJ 103B, km 9+450”.

Contractul a fost atribuit firmei SC Dacia Faber SRL, care va asigura demolarea actualului pod, construirea noii structuri și serviciile de asistență tehnică pe toată durata execuției, conform prevederilor din caietul de sarcini. În implementarea proiectului vor fi implicați și subcontractorii SC Ritmoteh SRL, SC Empo Consult SRL și SC Total Construct SRL, a transmis administrația județeamă. Durata de execuție este de 11 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Valoarea totală a contractului se ridică la 3.945.514,99 lei. Din această sumă, 3.698.446,97 lei sunt destinați execuției propriu-zise, 183.664,02 lei acoperă cheltuielile pentru relocarea și protecția rețelelor electrice și de telecomunicații, iar 63.404 lei reprezintă costurile serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului și verificatorului, inclusiv întocmirea documentației „As built”.

Finanțarea este asigurată în principal din bugetul propriu al județului, completată de suma de 1,7 milioane de lei alocată din Fondul de intervenție al Guvernului pentru remedierea efectelor calamităților. În aceste condiții, investiția nu a mai fost inclusă în proiectul REGIO prin care vor fi modernizate mai multe tronsoane de drumuri județene din Brașov.

Actualul pod, situat pe DJ 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită județ Covasna, traversează pârâul Zizin la kilometrul 9+450, în localitatea Budila. Construit în anii 1972-1973, podul are o lungime de 30 de metri și două deschideri de câte 14 metri. În urma degradărilor provocate de intemperii, expertiza tehnică a indicat necesitatea înlocuirii complete a structurii.

Noul pod va fi realizat din beton, va avea o lungime de 38,5 metri, două benzi de circulație cu o lățime a carosabilului de 7,80 metri și trotuare de câte un metru pe fiecare sens, asigurând condiții moderne de trafic și siguranță.

„În perioada imediat următoare dăm startul lucrărilor construcţie a unui pod nou în comuna Budila, ca parte a demersurilor noastre privind îmbunătăţirea calităţii infrastructurii rutiere de interes judeţean. Acest pod nu este doar un simplu obiectiv de investiții, ci asigură o legătură esenţială pentru mobilitatea locuitorilor din zonă. Rămânem dedicați strategiei noastre de a moderniza reţeaua de drumuri județene aflată în administrarea noastră. În acest an vom deschide mai multe şantiere, în toate zonele judeţului, deoarece ne dorim să rezolvăm problemele de conectivitate a comunităţilor locale din mediul rural cu principalele căi de comunicaţie şi centre urbane”, a menţionat preşedintele CJ Adrian-Ioan Veştea.

Continue Reading

Investitii

58 de străzi din cartierele Bartolomeu și Tractorul vor fi reabilitate, din bani europeni

Published

on

Continue Reading

Investitii

Municipiul Codlea se extinde spre DN 1 și Vlădeni: mii de locuințe noi și un cartier dedicat tinerilor

Published

on

Municipiul Codlea intră într-o nouă etapă de dezvoltare urbană, cu planuri clare de extindere spre o zonă pitorească aflată pe marginea DN 1, în direcția satului Vlădeni, comuna Dumbrăvița. Anunțul a fost făcut miercuri, 4 februarie, în cadrul unei conferințe de presă susținute la Compania Apa, de către viceprimarul municipiului Codlea, Ștefan Ciolan, care a vorbit, în acest context, despre 4500 de locuințe noi.

Extinderea orașului se va realiza pe baza mai multor Planuri Urbanistice Zonale aflate deja în lucru, care vizează atât dezvoltarea rezidențială, cât și o mai bună organizare urbanistică a zonei dintre Codlea și Popasul Căprioarei.

„Avem în lucru 16 Planuri Urbanistice Zonale”, a spus viceprimarul în contextul investițiilor în rețelele de apă și canalizare. „Unele PUZ-uri și pentru zona imobiliară, pentru că ne dorim să ne extindem până la Popasul Căprioarei (pe DN 1, între Codlea și Vlădeni, n.r.). Vor fi undeva la 4.500 de persoane care vor avea posibilitatea de a-și cumpăra locuințe noi în zona respectivă”, a declarat reprezentantul Primăriei Codlea.

Cartier nou pentru tineri, pe 10 hectare

Pe lângă dezvoltarea rezidențială destinată populației generale, autoritățile locale pregătesc și un cartier special dedicat tinerilor. Acesta va fi amplasat între municipiul Codlea și Popasul Căprioarei, pe un teren cu o suprafață de 10 hectare, după cum a precizat viceprimarul Ștefan Ciolan. Proiectul prevede amenajarea a 250 de loturi, fiecare cu o suprafață de aproximativ 300 de metri pătrați. Terenurile vor putea fi accesate de tineri cu vârste cuprinse între 18 și 35 de ani, care îndeplinesc criteriile stabilite de legislația în vigoare.

Locuințele construite în acest cartier vor avea un regim de înălțime redus – parter, un etaj și mansardă – iar toate construcțiile vor respecta reguli stricte de arhitectură. Sunt prevăzute elemente tradiționale și acoperișuri tip șarpantă, pentru o integrare armonioasă în peisajul natural al zonei.

Continue Reading

Trending