Ramai la curent!

Investitii

Extinderea uzinei de uraniu de la Feldioara, subiect neinteresant pentru ecologiştii braşoveni!

Publicat

in

UR

Pentru a salva Roșia Montană sute de ecologiști brașoveni ies în stradă. E la modă! În schimb, planurile Companiei Naționale a Uraniului (CNU), pentru extinderea unitatăţii de procesare a uraniului de la Feldioara nu par interesante… Cel puţin asta ar fi prima concluzie, după dezbaterea publică ce a avut loc la Feldioara, pe această temă. ONG-uri prezente: NICIUNUL! Ecologişti interesaţi: NICIUNUL!

La dezbaterea publică organizată de Sucursala din Feldioara a CNU, ce s-a desfășurat miercuri la căminul cultural din localitate, au fost participanţi câţi să îi numeri pe degete.
În sală s-au regăsit, pe lângă un reprezentant al Prefecturii Brașov și primarul comunei, Sorin Taus (a căror prezenţă e de bunsimţ pentru o investiţie de acest gen, realizată de o companie de stat). La acestia se adaugă cinci consilieri locali, șase delegați ai FDGR și câțiva localnici, unii dintre ei preocupați doar de un complex de creștere a porcilor din Feldioara, nu de investiția anunțată de CNU.

 

Investiția, așa cum a fost prezentată de CNU, este grandioasă: în modernizarea Uzinei R (cum mai este cunoscută unitatea) se vor pompa 140 de milioane de euro, urmând ca aici să fie implementată tehnologie de ultimă generație. Impactul asupra mediului, promit cei din CNU, va fi nesemnificativ. Ba mai mult, ei au anunțat că pentru noua unitate au fost obținute deja avizele din partea Direcției de Sănătate Publică Brașov și a Sistemului de Gesionare a Apelor Brașov, care, spun reprezentanții companiei, au apreciat faptul că s-au investit 10 milioane de euro, pentru construirea unei noi stații de epurare a apelor industriale.

ur2

 

Detalii despre proiect:

  •  În momentul de față, proiectul este analizat de Agenția pentru Protecția Mediului Brașov, în vederea emiterii acordului de mediu. După eliberarea acestui document va fi stabilită valoarea finală a investiției, după care documentația va fi trimisă la Guvern, care va trebui să aprobe indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții. În 2014, CNU estimează ca va fi elaborat proiectul tehnic, apoi vor începe lucrările, care vor dura 24 de luni. În toate fazele elaborării proiectului tehnic se vor organiza dezbateri cu factorii interesați, inclusiv cu autoritățile locale. Dacă totul decurge conform acestui grafic, în 2016 noua unitate va fi deschisă. Durata de funcționare va fi de 20 de ani;
  • La Uzina R se vor construi noi hale și vor fi aduse utilaje de ultimă generație, astfel că va fi redus consumul energetic, iar randamentul va crește semnificativ. Mai precis, noua tehnologie va permite extragerea a 93,7 % din uraniul existent în minereu. În momentul de față, randamentul este de 75%-85%. Noile clădiri vor fi construite în spațiul de protecție radiologică, ce are o suprafață de 500 de hectare;
  • Cele 4 milioane de tone de steril, ce sunt depozitate acum în compartimentul nr. 3 al bazinului de decantare vor fi reprocesate, recuperându-se o parte a uraniului ce nu a putut fi extras până acum. În faza următoare, sterilul va fi depozitat în compartimentul nr. 3. În compartimentul nr. 2 al iazului va fi depozitat sterilul rezultat în urma procesării minereului ce va fi adus după deschiderea noii linii de procesare;
  • În mare parte, apa folosită pentru procesarea minereului va fi reintrodusă în procesul tehnologic;
  • Unitatea va prelucra între 80.000 și 120.000 de tone de minereu pe an. În momentul de față aici se prelucrează 200.000 de tone;
  • La noua unitate vor lucra aproximativ 270 de persoane, din care 180 vor fi implicate în procesare, restul fiind personal auxiliar. În prezent, la Uzina R lucrează aproximativ 500 de persoane, dintre care 200 sunt din Feldioara;
  • De la mine, minereul va fi adus la Feldioara cu ajutorul camioanelor. În prezent, minereul este transportat pe calea ferată;
  • Produsul finit, dioxidul de uraniu, va fi transportat la Pitești (unde se obține combustibilul necesar funcționării centralei nucleare de la Cernavodă), ca și până acum, în containere de inox, încărcate în camioane speciale.  În momentul de față, lunar, sunt expediate aproximativ 20 de tone de dioxid de uraniu;
  • CNU susține că investiția nu va avea impact negativ asupra apei, solului aerului și nu prezintă nici un risc pentru sănătatea populației.

 

Beneficii pentru Feldioara? Noi incă le căutăm…
Conducerea CNU a afirmat că, pentru obținerea autorizației de construcție va achita o taxă în valoare de 1,5 milioane de euro (terenul este in intravilanul localității Feldioara).

De cealaltă parte, primarul Feldioarei, Sorin Taus, a afirmat că a discutat cu ministrul Economiei, Varujan Vosganian, cerându-i ca 1% din valoarea investiției să fie virată către bugetul local al comunei: „Este vorba despre aproximativ 18 miliarde de lei vechi. Ministerul Economiei a găsit soluția să nu plătească: a invocat un act normativ potrivit căruia acest minister este scutit de la plata unor taxe”.
Aşadar, de aici, nimic către bugetul local, deşi prin Feldioara vor trece camioane grele ce vor folosi infrastructura localităţii.

Acum, primăriile localităților unde CNU are obiective (inclusiv Cernavodă), vor să convingă Guvernul să emită un act normativ prin care aceste localități să beneficize de măsuri compensatorii.

Versiunea CNU a poveştii sună inofensiv. Despre riscuri nu vorbeşte nimeni. Asaltați de argumentele proiectantului şi în absenţa unei „opoziţii” competente din partea ONG-urilor de mediu, care au lipsit cu desăvârşire de la această dezbatere- e adevărat, mai puţin firebinte decât proiectul Roşia Montană- rămânem doar cu partea frumoasă, glorioasă şi înfloritoare a poveştii…

Citește mai departe
5 Comentarii

5 comentarii

  1. Erwin Albu

    04/10/2013 at 09:31

    Atac inutil la adresa puţinilor care mai reacţionează în această ţară, în care la fiecare secundă apar noi şi noi subiecte demne de reacţie civică şi care necesită atitudine. Însă cu puţinele resurse umane şi chiar financiare personale (pentru că nu, nu ne plăteşte Soros), cum să faci faţă avalanşei de nereguli sau subiecte care necesită analize, obiecţii şi atitudini?

  2. metropolitan2012

    04/10/2013 at 11:56

    Textul nu s-a vrut a fi un atac. Ne-am dorit sa provocam o reactie, oricat de mica, din partea celor care formeaza societatea civila si care pot interveni in astfel de dezbateri pe niste proeicte care ne privesc pe toti. Extinderea Uzinei R ne priveste pe toti brasovenii, insa, din nou, nu cunoastem toate aspectele proiectului. Iar prezenta mai multor cetateni si a unor ONG-uri la dezbatere poate ar fi provocat niste raspunsuri la intrebarile care sunt in aer.

    Am auzit pana acum doar varianta investitorului, adica cea oferita de Compania Nationala a Uraniului, care spune ca totul e infloritor si nu are cum sa dauneze mediului si localitatii. Nimeni nu se intreaba insa de pana acum Agentia de Mediu nu si-a dat ok-ul proiect, desi acesta a fost inaintat mai demult pentru avizare, nimeni nu se uita atent sa vada ca cetatenii, nu numai ca nu vor avea locuiri de munca in plus, vor pierde aproape jumate din cele existente acum (de la 500 de job-uri vor ramane 200 si ceva).
    Minereul de uraniu va fi transportat la Uzina R cu camioane de mare tonaj, pe sosea!! Cand peste tot in Europa, astfel de transporturi folosesc caile ferate, noi alegem varianta mai ieftina dar mai distructiva, mai poluanta, mai periculoasa… Doar cateva intrebari care isi pot gasi raspuns printr-o presiune un pic mai mare din partea cetatenilor.

    PS- Ii respectam pe cei care lupta pentru RM, cu conditia ca ei protesteze din convingere, nu din teribilism.

  3. marius

    04/10/2013 at 16:24

    Sunt cumva de acord ca nu asa reusiti sa atrageti atentia asupra acestui subiect. E o tehnica deja rasuflata si folosita prin toate platourile tv care chipurile discuta despre protestele RM: da’ pentru cutare lucru sau pentru cutare chestie de ce n-au protestat?

    Puteati foarte frumos si civilizat sa prezentati faptele, si sa legati frumos de faptul ca in Romania s-a trezit de curand un curent civic fara precedent si ca astfel de proiecte ca cel de la Feldioara trebuie discutate alaturi de alte subiecte de actualitate, ca RM.

    Nu sunteti cam tupeisti daca banuiti ca pentru RM se protesteaza din teribilism? Ce rost a avut remarca asta?

    Fiti civilizati!

  4. Ioan

    07/10/2013 at 12:12

    Nu spuneți că este la modă să ieși în stradă pentru Roșia Montană, dacă era așa, am fi fost cu miile acolo (cel puțin mai mulți decât cei ce stau la terase pe Republicii)! Vrem să ne implicăm, vrem să știm – nu mai urechiați pe cei ce au un minim de simț civic în județul ăsta adormit! Apropo, e la modă să lucrezi în media și să critici „ecologiștii” – nu?

  5. Ionescu Dan

    08/10/2013 at 12:37

    Reprezint Societatea Ornitologica Romana, un ONG care este co-custode al ariei protejate de la Dumbravita-Rotbav. Desi uzina se afla la doar cativa km de aria protejata, nu am stiut absolut nimic de acest proiect si de intalnire. Ne vom interesa la APM.

Trebuie sa te loghezi pentru a comenta Login

Lasa un comentariu

Investitii

Consultanță de peste 200.000 de lei pentru găsirea unor soluții de modernizare a fântânilor arteziene din Brașov. Pe listă este și cea din Piața Sfatului

Publicat

in

Municipalitatea brașoveană are în plan să modernizeze fântânile arteziene din oraș. Un prim pas în acest plan este contractarea unui consultant care să le evalueze să să propună soluții tehnice pentru modernizaea lor. Pentru aceste servicii, municipalitatea brașoveană este dispusă să plătească 206.612 lei, fără TVA, dar a primit o ofertă în valoare de 250.000 de lei, fără TVA.

Amplasamentele care fac obiectul contractului de consultanță se află în Parcul Trandafirilor, Pietonal Valea Cetății, Casa Armatei Rudolf, Piaţa Sfatului, Intersecție str. Toamnei – str. Zizinului, Parc Ursu Valea Cetății, Scuar Astra Uranus, B-dul 15 Noiembrie Patria, Parcul Tractorul, B-dul 15 Noiembrie Registrul Comerțului, B-dul Victoriei – Rapid, Parcul N. Titulescu, Lac Noua, Lac Poiana Braşov, sensuri giratorii unde sunt rețele de utilități.

Sisteme de pulverizare a apei, în mai multe zone ale orașului

În caietul de sarcini aferent achiziției se arată că achiziția serviciilor de consultanță este necesară pentru inventarierea şi evaluarea stării de funcționare a fântânilor existente, dar şi a locațiilor în care pot fi amenajate sisteme de pulverizare a apei sau de asigurare a oxigenării apelor stătătoare.

De asemenea, consultantul va trebui să identifice soluțiile tehnice și să estimeze costurile necesare asigurării unor sisteme moderne din punct de vedere arhitectural, dar și din punct de vedere al eficienței energetice și a costurilor de funcționare.

În documentul amintit se mai arată că documentațiile tehnice care fac obiectul contractului trebuie predate în termen de 90 de zile de la data emiterii ordinului de începere a serviciilor, dar nu mai târziu de data de 31 decembrie 2026.

Fântâna de la Rapid, din nou pe listă

Un aspect interesant al acestei achiziții este prezența pe lista obiectivelor ce sunt luate în calcul pentru modernizare a fântânii de la Rapid, care a fost umplută de mai bine de un an cu pietriș, după ce locuitorii din zonă reclamau că aceasta era folosită pe post de piscină de către oamenii străzii. De altfel, această fântână este și pe lista artezienelor ce trebuie întreținute în acest an.

Citește mai departe

Investitii

Unul dintre cele mai aglomerate drumuri din zona Brașovului intră în faza de proiectare. Se pregătește lărgirea DJ103A spre Tărlungeni

Asociația de Transport Brașov a început demersurile pentru lărgirea DJ103A dintre Brașov și Tărlungeni. Proiectul prevede patru benzi de circulație, pasaj denivelat la centură, piste pentru biciclete și măsuri pentru prioritizarea transportului public. Investiția ar putea ajunge la 40 de milioane de euro.

Publicat

in

Asociația de Transport Brașov a început demersurile pentru unul dintre cele mai importante proiecte rutiere din zona metropolitană: lărgirea drumului județean DJ103A între Brașov și Tărlungeni. Deocamdată, proiectul se află în faza pregătirii studiului de fezabilitate.

Orele de vârf, un calvar pentru circulația dintre Tărlungeni și Brașov

Asociația a lansat o consultare de piață pentru a afla cât va costa realizarea documentației tehnice necesare investiției. Inițiativa vine în contextul în care circulația între Brașov și Tărlungeni este afectată de traficul intens de la orele de vârf, ceea ce se reflectă inclusiv în întârzierile autobuzelor de transportul public metropolitan. Uneori, acestea acumulează întârzieri chiar de până la 30-40 de minute, în timp ce coloanele de mașini se întind frecvent pe mai mult de un kilometru în zona intersecției cu Varianta Ocolitoare a Brașovului.

Acest discumfort vine pe fondul dezvoltării rezidențiale din ultimii ani, în zona cartierului izvor, de la intrarea în Tărlungeni.

Ce include Studiul de Fezabilitate pentru DJ103A

DJ103A reprezintă principala legătură rutieră dintre cartierul Izvor din comuna Tărlungeni și municipiul Brașov, traversând și teritoriul administrativ al municipiului Săcele. Potrivit reprezentanților Asociației de Transport Brașov, studiul de fezabilitate va analiza o modernizare amplă a acestui coridor rutier.

„Studiul de fezabilitate va include obligatoriu următoarele: lărgire la 2 benzi de circulație pe sens pe întreaga lungime (aproximativ 8 km); pasaj rutier denivelat la intersecția DJ103A cu Varianta Ocolitoare a municipiului Brașov; soluție de racordare a cartierului Izvor la DJ103A; piste pentru biciclete pe întreaga lungime; măsuri / amenajări pentru prioritizarea transportului public metropolitan. De asemenea, documentația tehnică va include optimizarea intersecție între străzile Zizinului și Timișul Sec. Proiectul de lărgire este inclus în lista proiectelor prioritare din Planul de Mobilitate Urbană Durabilă pentru Municipiul Brașov și Zona Metropolitană Brașov. Investiția urmează să se realizeze în baza parteneriatului încheiat între Asociația de Transport Brașov, Consiliul Județean Brașov, municipiul Brașov, municipiul Săcele și Comuna Tărlungeni”, au precizat reprezentanții Asociației de Transport Metropolitan Brașov.

Finanțarea viitoarei investiția nu a fost încă stabilită. Șantierul, la câțiva ani distanță

Deși proiectul este inclus în lista investițiilor prioritare pentru zona metropolitană, sursa de finanțare nu este stabilită încă. Potrivit reprezentanților asociației, sunt analizate două variante: Programul Național „Anghel Saligny”, în cazul în care acesta va fi relansat, sau Programul Regiunea Centru, prin care pot fi accesate fonduri europene.

Până la începerea efectivă a lucrărilor, autoritățile trebuie să finalizeze studiul de fezabilitate, proiectarea și procedurile de finanțare, ceea ce înseamnă că șantierul este încă la câțiva ani distanță.

Citește mai departe

Investitii

Primăria Brașov analizează instalarea unor baterii pentru energia produsă la parcul fotovoltaic din Stupini. Investiția inițială este deocamdată întârziată

Primăria Brașov a contractat un studiu de fezabilitate pentru instalarea unor baterii de stocare a energiei produse de parcul fotovoltaic din Stupini. În paralel, proiectul centralei, care trebuia finalizat încă din 2024, se apropie de etapa testelor tehnice.

Publicat

in

Primăria Brașov analizează posibilitatea de a instala baterii pentru stocarea energiei produse de viitorul parc fotovoltaic din Stupini. Această investiție ar permite utilizarea mai eficientă a electricității generate de centrală și ar reduce presiunea asupra rețelei energetice în perioadele de producție ridicată. Deocamdată, proiectul bateriilor de stocare se află într-o fază preliminară.

Municipalitatea a contractat servicii de consultanță pentru realizarea unui studiu de fezabilitate care să stabilească dacă investiția în baterii este oportună și care ar fi costurile implementării. Contractul pentru elaborarea documentației are o valoare de 140.000 de lei, la care se adaugă TVA.

Energia produsă la Stupini ar putea fi stocată în baterii

În ultimii ani, sistemele de stocare a energiei au devenit o componentă importantă a proiectelor bazate pe surse regenerabile. Bateriile permit acumularea energiei produse în perioadele cu consum redus și utilizarea acesteia atunci când cererea crește. Soluția este promovată tot mai frecvent la nivel european, în contextul în care producția mare de energie solară poate genera dezechilibre în rețelele electrice, mai ales în zilele cu radiație solară intensă.

Prin studiul de fezabilitate comandat acum, Primăria Brașov încearcă să determine dacă o astfel de investiție poate fi integrată în proiectul centralei fotovoltaice de la Stupini și care ar fi beneficiile economice ale acesteia.

Parcul fotovoltaic trebuia finalizat anul trecut

Analiza privind instalarea bateriilor vine în timp ce proiectul centralei fotovoltaice înregistrează întârzieri semnificative față de calendarul stabilit inițial. Primăria Brașov a obținut în 2023 finanțare europeană pentru construirea unui parc fotovoltaic cu o capacitate de aproape 20 MW, fără sisteme de stocare a energiei.

Contractul de proiectare și execuție a fost semnat în decembrie 2023, valoarea investiției fiind de peste 75 de milioane de lei fără TVA. Din această sumă, aproximativ 40,4 milioane de lei reprezintă finanțare nerambursabilă. Conform documentelor contractuale, implementarea proiectului trebuia să dureze 120 de zile, dintre care 30 de zile pentru proiectare și 90 de zile pentru execuția lucrărilor. În aceste condiții, centrala ar fi trebuit să fie finalizată și pusă în funcțiune încă din 2024.

Termenele inițiale nu au fost respectate de constructor, (asocierea condusă de Synergy Construct SRL), astfel că și punerea în funcțiune a centralei a fost amânată.

Pentru a evita pierderea finanțării europene, municipalitatea a fost nevoită să prelungească perioada de implementare a proiectului printr-un act adițional semnat în noiembrie 2025.

Potrivit administrației locale, centrala fotovoltaică se apropie acum de etapa testelor tehnice, care ar urma să înceapă în perioada următoare.

O nouă investiție, după finalizarea centralei

Dacă studiul de fezabilitate va demonstra că soluția este rentabilă, Primăria Brașov va trebui să identifice sursa de finanțare pentru achiziția și instalarea sistemelor de stocare. Costul unei astfel de investiții nu este cunoscut deocamdată, acesta urmând să fie stabilit prin documentația aflată acum în elaborare.

Citește mai departe

Trending