Proiectul Autostrăzii Ploiești – Brașov continuă să avanseze lent, fiind încă în etapa elaborării Studiului de fezabilitate, în ciuda importanței sale strategice pentru zona centrală a României și pentru Valea Prahovei. Investiția a fost blocată în repetate rânduri în ultimii ani, de probleme birocratice, modificări de traseu și dificultăți tehnice, aspecte semnalate frecvent și în analizele publicate de Brașov Metropolitan.

Într-o intervenție recentă, directorul Compania Națională de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, a transmis un mesaj optimist privind realizarea proiectului, chiar dacă nu a putut avansa un termen clar pentru finalizare. Întrebat dacă autostrada va deveni realitate într-un orizont de timp previzibil, acesta a răspuns:

„Ea va fi va deveni necesară. Odată ce o să avem finalizată Autostrada Sibiu-Pitești, într-un fel sau altul se va face și Ploiești-Brașov. Deja se face zona montană a A8 (Ungheni – Iași – Târgu Frumos – Pașcani – Târgu Neamț – Poiana Largului – Ditrău – Târgu Mureș, n.r.) unde puțină lume îi dădea șanse și unde am lucrat la studiul de fezabilitate și iată ce ține de noi. Acum suntem destul de avansați și Ploiești-Brașov și va deveni din ce în ce mai presantă realizarea acestei autostrăzi. Plus că este la rând în execuția autostrăzilor montane, să zic așa”.

Declarațiile vin într-un moment în care autoritățile au reușit să depășească un blocaj tehnic important. După negocieri îndelungate cu prestatorul responsabil de studiile geotehnice, CNIR a aprobat tema necesară realizării forajelor pe întreg traseul viitoarei autostrăzi.

„Știți că eram într-un impas cu acest contract și am ajuns la o înțelegere cu prestatorul. Am aprobat tema geotehnică. Eram într-un impas. Da, eram într-un blocaj cu prestatorul în ceea ce privește execuția forajelor, care încerca să maximizeze cumva contractul, să-l execute în zonele cele mai ușoare. Noi am impus ca aceste foraje să fie executate pe întreg aliniamentul, astfel încât să avem o informație cât mai corectă pentru a defini un studiu de fezabilitate cât mai corect în baza căruia să putem merge mai departe cu obiectivul. Am stabilit poziția fiecărui foraj. prin raportare la structurile și tunelurile proiectate pe acest aliniament de la Ploiești până la Brașov. Aici erau practic divergențele între noi și prestatori, unde să fie făcute forajele și până la cea adâncime, astfel încât să ne încadrăm în totalul metrilor liniari de foraj prevăzuți pe acest contract”, a declarat directorul CNIR.

Estimări: Studiul de Fezabilitate va fi gata la finele anului viitor

Potrivit estimărilor actuale, Studiul de fezabilitate ar putea fi finalizat la jumătatea anului viitor, urmând să stabilească și costul real al investiției. În prezent, valoarea proiectului este estimată la aproximativ 5,6 miliarde de lei, însă aceasta ar putea suferi modificări semnificative în funcție de evoluția pieței.

„Vedeți după cum fluctuează prețurile în ziua de azi, în funcție de combustibil și așa mai departe”, a explicat Budescu.

Chiar și în aceste condiții, rămân semne de întrebare legate de următoarele etape, inclusiv modul în care va fi atribuit contractul pentru execuție.

„Va trebui o decizie și o discuție în cadrul ministerului să vedem dacă se continuă mai departe cu proiectul tehnic sau dacă licităm proiectare și execuție (…) După cum vedeți, avem licitații pe care le am lansat și din păcate trenează destul de mult în contestații”, a încheiat directorul CNIR.

Conform analizelor, Autostrada Ploiești – Brașov este considerată una dintre cele mai dificile și costisitoare investiții rutiere din România, în special din cauza sectorului montan, unde sunt necesare numeroase tuneluri și viaducte. În acest context, chiar dacă proiectul avansează, finalizarea sa rămâne, deocamdată, greu de estimat.

Social-democrații au votat ieri retragerea sprijinului politic pentru premierul Ilie Bolojan. Rezultatul era previzibil, mai ales că, de mai multe luni, social-democrații din teritoriu au cerut conducerii centrale a partidului să „pună piciorul în prag” în relația cu șeful Guvernului. Luni, 97,7% dintre cei 5.000 de social-democrați care au votat s-au pronunțat pentru retragerea sprijinului politic acordat premierului. La Brașov, potrivit conducerii filialei județene a PSD, votul a fost unanim.

„Răspunsul nostru a fost un categoric «Da» pentru retragerea sprijinului politic prim-ministrului Bolojan. România se află deja într-o criză, iar oamenii simt asta în fiecare zi. Nu putem vorbi despre reforme când vedem recesiune, scădere a nivelului de trai și investiții tăiate. Premierul Bolojan a ales să guverneze singur, fără dialog, ignorând soluțiile propuse de PSD. Această încăpățânare a dus la blocaje și la agravarea problemelor. Decizia de astăzi este una firească: este momentul adevărului, momentul unei schimbări de direcție”, a declarat președintele PSD Brașov, Marius Dunca.

Ilie Bolojan „a luat act” de decizia PSD

Premierul Ilie Bolojan a anunțat, însă, că are sprijinul total al PNL și cu nu va demisiona. În aceste condiții, PSD își va retrage miniștrii din Guvern. Pe posturile rămase vacante vor fi numiți miniștri interimari din partea partidelor rămase în Coaliție.

„Am luat act de decizia complet greșită și iresponsabilă a PSD față de România, nu față de o persoană. De ce spun asta, în vara anului trecut, într-o siutuație complicată pentru România, mi-am asumat să facem ordine în finanțele țării, să venim cu o buna guvernare și cu respect față de cetățeni”, a declarat premierul.

A fost stabilită o „line roșie”

De atfel, atât PNL, cât și USR au acuzat PSD că provoacă o criză politică. Pe de altă parte, președintele României, Nicușor Dan, a anunțat luni că ruperea Coaliției nu va afecta implementarea proiectelor cu fonduri europene. Șeful statului a anunțat că toate formațiunile politice vor aproba actele normative de care este nevoie pentru derularea proiectelor cu finanțare europeană.

Circulația rutieră de pe Ocolitoarea Brașovului se desfășiară cu mare dificultate pe sensul de mers DN 1 – Giratoriul de la strada Lânii, din cauza unui camion răsturnat pe carosabil. Potrivit reprezentanților Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Brașov, accidentul s-a produs în cursul orei 10.00, când, pe fondul neadaptării vitezei, șoferul a pierdut controlul vehiculului, care s-a răsturnat. De asemenea, în urma acestui incident, au fost înregistrate scurgeri de carburant.

La fața locului s-au deplasat echipaje ale ISU Brașov, dar și autospeciale necesare mutării mărfii din camion și eliberării carosabilului.